Замена лампочек в климат контроле опель вектра б
Обязательное условие для 1 и 2 типа - брать светодиоды с эффектом рассеивания (головка цилиндрическая, может быть что сверху розсверлено под конус), при установки соблюдать полярность
Начал из легкого, заменил на дверях, софитах, пепельницах, решетках подачи воздуха - ставил синие. Видок просто СУПЕР. Через пару дней заменил на приборки и БК- тоже синие. Тут я столкнулся с первой проблемой. А именно- днем, и в яркую погоду инфу на БК практически не видно, тогда я заменил 2 синие лампочки БК - на белые - стало лучше (вечером яркое белое свечение, днем белая инфа на черном фоне. Но все равно яркость не та как в обычных лампочках накаливания. Выглядит прикольно - синяя приборка и белая инфа.
Ну и самое для меня было тяжелое, и в чем я разочаровался так это замена ламп на климе. Чтобы был какой - то цветовой баланс на подсветку кнопок я поставил синие, а подсветку инфы температуры и буквы "а" - белые. Результат как на БК белая инфа на черном фоне - вечером выглядит солидно. но днем и в яркую погоду инфу климы тяжело увидеть (синий цвет будет еще тусклее).
А причина вот в чем: лампочки накаливания кроме инфы БК и климы подсвечивают еще и матрицы (чево не могут сделать светодиоды). Потому и получается что на желтом фоне матрицы инфа выглядит ярче.
Кнопки аварийной сигнализации, еко-режима, обогрева стекла и прочие - я не трогал, и наверное не буду.
А вобщем - я доволен, хотя если чесно то при первой воможности поменяю лампочки инфы на климе и БК на обычные, которые били раньше и предусмотрены заводом изготовителем, остальное менять не буду.
Где-то в форуме читал, что пацаны переделывают конструкцию приборки, и вставляют там практически на каждую цифру отдельний сведодиод. (но я этого тоже не буду делать).
PS
- яркость подсветки всетаки регулируется штатным ползунком, правда не такой диапазон так на обычных лампах.
- светодиды с ефектом рассеивания равномерно освещают приборку, и никаких пятен нету.
- я ничего не сказал про переключатель режима фар. Там стоял маленький светодиодик 3мм (который сгорел), я поставил такой же но синий через некоторое время он тоже сгорел, тогда мой друг перепаял сопротивление и уже 5 месяцев ничего не перегорает.
Надеюсь что мой опыт кому-то
пригодится
Простите ХОХЛА за граматические ошибки - ведь мой родной язык Украинский, и живу в Украине.
Кстати, лампочки отвечают за следующее(слева направо, как на фото видим):
1- Подсветка "дисплея" температуры
2- Подсветка кнопок управления температурой
3- Подсветка дисплея скорости вентилятора
4- Подсветка кнопок скоости вентилятора и кнопок направления обдува. Да, на Жебрунова каждая лампочка по … 90 рублей за штуку…
Наслаждайтесь )
Что не могло не порадовать. Под сиденьями обнаружил блок с подключенными 1 — желтым разъемом (подушка в спинке) 2- черным (вроде) разъемом с проводками цвета кор. и вроде голубой(?), надеюсь, что это для подогрева. Кстати, ищу штатные попогрейки и кнопки к ним, никто не барыжит ими? Или мне со своей ОВА снять и сюда поставить, ТТХ, надеюсь, не сильно разнятся у них. Правда, кнопки, всё равно покупать. У кого есть — ВЕЛКАМ)
есть ответ на вопрос, какая кнопка на консоли, за что отвечает, кроме… самой правой нижней (
Это датчик температуры салона.
Спасибо за внимание.
Разные починки климата мною, начиная от замены лампочек в блоке климата, заканчивая ремонтом компрессора климат-системы\кондиционера:
Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.
Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.
Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.
При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.
Климат-контроль работает только при работающем двигателе.
Основные установки для максимального комфорта:
– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+" либо. „-" от 22° С до 24° С.
При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.
При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.
После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.
При необходимости, установить режим работы следующим образом:
Сушка и размораживание стекол
Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.
Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.
Режим циркуляции воздуха
Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.
Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.
Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.
Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).
ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.
Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.
Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.
Заданная температура может устанавливаться клавишами „+" либо „-" на значения между 17° С и 27° С.
При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.
При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.
Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:
распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.
Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.
Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.
Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.
OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.
Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.
Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .
По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.
Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.
Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.
При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.
В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.
Питание должно появится. Затем, диагностикой если есть проверьте, ушла ли ошибка?
Потух климат-контроль и глюк сигналки
Если предох. И только после этого система кондиционирования заработает! Предварительно очистите место где стоял датчик, от листьев и всякой грязи.
опель вектра б не включается климат Так же хочу сказать, в старых авто- кондиционер будет работать без этого датчика В свежих авто- кондиционер НЕ будет работать без датчика! ЭБУ не даст разрешение на работу компрессора Тот предохранитель который сгорел-питает два датчика сразу 1 датчик давления хладагента.
Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу. При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива.
Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО. Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор. С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную. Климат-контроль работает только при работающем двигателе.
Автоматический режим Основные установки для максимального комфорта: При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.
Перестал включаться климат контроль
Ручная установка При особых условиях напр. После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.
При необходимости, установить режим работы следующим образом: Правда, рекомендовано сие подключать через 30А предохранитель, но многие проверяют и так… Вентилятор основной ВО проверяем следующим образом: Замыкая ноги 4 и 8 30 и 87 фишки К51, мы включаемм ОВ через резистор. Замыкая ноги 4 и 8 30 и 87 фишки К67, мы включаем вентилятор напрямик предварительно освободив фишку К51!
Не ошибитесь, хых Если ВК и ОВ у вас зажужжат во всех вариантах, а муфта и К6, К60, я так понял, у вас исправны и проводка в цепи UK6-Kмуфта исправнато штудируем тему про вентиляторы и их реле.
Кстати, ты проверил ВСЕ реле? Вынул, проверил, вставил? Небольшой диалог: И ещё вопрос.
Климат контроль дует уличный воздух Опель Вектра Б
В первом мессадже ты вещал, что электрик К60 вынимал и замыкал дял проверки. Вот когда муфта сработала, вентиляторы включались у тебя вместе с ней? Некоторые сканы схем из TIS моэно увидеть здесь: Рекомендую реле К28 снять, разобрать, проверить визуально. У Ромы ака Hase проблема с вениляторами была именно из-за него — К
Добрый день. Подскажите, пропала подсветка приборки и климатической установки. Контрольные лампочки на приборке работают, работает подсветка блока управления светом и свет в салоне, а вот подсветка спидометра, тахометра, температуры ОЖ и климатической установки пропала. Проверил мультиметром все предохранители которые в салоне, все работают. В чём может быть проблема?
@andrienko.1966 --> Что, все подряд проверяли предохранители? А именно который на подсветку в каком состоянии?
@andrienko.1966 --> Все подряд. Который на подсветку работает.
Греется двигатель 90 градусов и выше. Вентилятор срабатывает только аварийный режим, заменил оба, стало всё нормально. Через три месяца всё повторилось. Проверял вентиляторы, вроде.
Здравствуйте. В контактах ДТОЖ -12вольт (вместо 5). Проводка не повреждена. В чем по Вашему может быть причина? Ошибка P0115.
Бортовой компьютер показывает искаженно. Распознать невозможно. И еще часто не работает освещение правой стороны панели приборов. Иногда, после удара в дорожную яму, или удара по т.
Решил поменять лампочки за панелью регулировки печки. Стал ставить светодиоды и вроде-бы как что-то искрануло в контактах, и машина перестала заводиться.
Я снял разбитый двс X20XE1 и МКПП, решил установить с другого Опеля Вектры Б 1996г.в.(седан) рабочие ДВС и МКПП на Опель Вектра Б 1997г.в.(хэтчбек). Встал вопрос об электропроводке.
Всё будет хорошо!
Если нет подсветки приборной панели и её предохранитель исправный, значит к этому предохранителю не приходит напряжение.
Если к предохранителю приходит напряжение, проходит через предохранитель, значит далее оно теряется и не приходит на панель приборов или теряется на самом приборном щитке не доходя до лампочек. Даже и лампочки могли сгореть (допустим их две. бывает так: сгорает одна, мы почти не замечаем, только кажется освещение приборки вроде слабее, катаемся далее, а потом однажды и вторая лампочка сгорает — досада, не освещается приборка).
Проверяйте провода, контакты на соединениях, щиток приборов, лампочки.
Кстати, лампочки отвечают за следующее(слева направо, как на фото видим):
1- Подсветка "дисплея" температуры
2- Подсветка кнопок управления температурой
3- Подсветка дисплея скорости вентилятора
4- Подсветка кнопок скоости вентилятора и кнопок направления обдува. Да, на Жебрунова каждая лампочка по … 90 рублей за штуку…
Наслаждайтесь )
Что не могло не порадовать. Под сиденьями обнаружил блок с подключенными 1 — желтым разъемом (подушка в спинке) 2- черным (вроде) разъемом с проводками цвета кор. и вроде голубой(?), надеюсь, что это для подогрева. Кстати, ищу штатные попогрейки и кнопки к ним, никто не барыжит ими? Или мне со своей ОВА снять и сюда поставить, ТТХ, надеюсь, не сильно разнятся у них. Правда, кнопки, всё равно покупать. У кого есть — ВЕЛКАМ)
есть ответ на вопрос, какая кнопка на консоли, за что отвечает, кроме… самой правой нижней (
Это датчик температуры салона.
Спасибо за внимание.
Разные починки климата мною, начиная от замены лампочек в блоке климата, заканчивая ремонтом компрессора климат-системы\кондиционера:
Замена лампочек в блоке управления климат-контроля (фото)
Замена лампочек в блоке управления климат-контроля (фото)
Разобрал. Отчетик накрапал.
Начал с пепельницы, не горела лампа прикуривателя. Снял боковые накладки по углам
Затем отвернул два винта
Далее всё просто. Но есть нюансы)) Для того, чтобы в левом нижнем углу не оставлять таких вот шрамов, нужно под левый нижний угол блока с пепельницей подложить, например, нож с широким лезвием, тогда возвратная пружина пепелки не оставит следов на консоли. При монтаже не забыть об этом факте.
Вот как выглядит блок пепельницы с обратной стороны. Теперь понятно, почему саму полочку от пепельницы не оттодрать без последствий - они просто пластиком запаяны в одно целое
Затем отодрал ( в буквальном смысле слова) рамку самого блока управления климатом
Отвернул два болта по бокам. Но, для того, чтобы вынуть блок управления, я всё же открутил и блок с магнитолой. Немцы, реально, барыги, не могли 3 см провода длиннее оставить.
Чтобы снять разъемы с блоку упр. климатом - пришлось попотеть с первого раза только черный разъем снял, а желтый. С третьей попытки. Кстати, тем, кто знаком с установкой БК на ОВА, снять желтый разъем на ОВБ - должно быть легко. Просто нужно помнить один нюанс - мало поднять черный фиксатор на жёлтом разъеме, надо ещё и отверткой тонкой отвести разъем от "бортов", раздвинуть стенки. Там на самом дне штекера - есть ещё один мааленький фиксатор, вот он и не даёт легко снять. На фото его хорошо видно по центру.
Маркировка блока управления климатом
Вынул сам блок. Вот наши лампочки, вид, если положить блок лицом вниз
Кстати, лампочки отвечают за следующее(слева направо, как на фото видим):
1- Подсветка "дисплея" температуры
2- Подсветка кнопок управления температурой
3- Подсветка дисплея скорости вентилятора
4- Подсветка кнопок скоости вентилятора и кнопок направления обдува
Да, на Жебрунова каждая лампочка по . 90 рублей за штуку.
Наслаждайтесь )
Попутно нашел провода под обогрев сидений на консоли
Что не могло не порадовать. Под сиденьями обнаружил блок с подключенными 1 - желтым разъемом (подушка в спинке) 2- черным (вроде) разъемом с проводками цвета кор. и вроде голуббой(?), надеюсь, что это для подогрева. Кстати, ищу штатные попогрейки и кнопки к ним, никто не барыжит ими? Или мне со своей ОВА снять и сюда поставить, ТТХ, надеюсь, не сильно разнятся у них. Правда, кнопки, всё равно покупать. У кого есть - ВЕЛКАМ)
Кстати, вопрос №3: Вот это что за элемент между вторым и третьим "кругами" сверху, утоплен в малое круглое отверстие?
Вот, в общем-то и всё. Следующим этапом знакомства с ОВБ планируется установка штатных попогреек и одновременно, изучение строения сиденья, как в рифму, почти что совпадение))
Спасибо за внимание.
Запчасти: Две лампы с цоколями или без 1.2w/12V, для кнопок еще две.
1. Снимаем провод с отрицательной клеммы аккумулятора. В принципе этого можно и не делать, но здесь на свой страх и риск. Я, например, очень люблю палить предохранители замыкая плюс на корпус :-) При снятии клеммы помним про код магнитолы.
2. Аккуратно снимаем декоративную накладку вокруг пульта управления. Для этого поддеваем ее отверткой начиная с нижней части. Накладки бывают двух видов: составляющие единое целое с рамкой вокруг кнопок и магнитолы (а ля металлик или под дерево) и без рамки, просто трапециевидная накладка. Алгоритм снятия один, но с той которая с рамкой нужно быть осторожнее, т.к. есть возможность ее сломать в местах начала рамки.
3. Отворачиваем два самореза. Теперь блок обрел некоторую подвижность. Высвобождаем его из нижних фиксаторов, здесь аккуратнее, т.к. их легко сломать, поднимаем вверх и вытягиваем на себя до тех пор пока не сможем просунуть руку для отсоединения двух разъемов. На одном из разъемов для его снятия необходимо сначала вытащить вверх запирающий ключ.
4. После отсоединения разъемов блок находится в руках. На обратной стороне четыре лампы: две для подсветки кнопок и две для подсветки дисплея. Меняем перегоревшие и собираем все взад. ВНИМАНИЕ! При сборке очень важно до конца насадить оба разъема и полностью утопить ключ на одном из них. В противном случае возможны перебои в работе климатической установки.
Компания Opel сообщила, что кроссовер Mokka второго поколения вышел на финальные испытания. В честь этого были опубликованы фотографии кроссовера в камуфляже и раскрыты некоторые подробности. Opel Mokka сменит платформу Gamma II американского концерна GM на француз.
Компания Ford официально подтвердила, что готовит недорогой пикап, который встанет на ступень ниже модели Ranger. Об этом сообщил президент по глобальным рынкам Джим Фэрли, выступавший на конференции Deutsche Bank Global Auto Industry Conference. По словам Фэрли, в рамках бизнеса по.
Замена лампочек в блоке управления климат-контроля (фото)
Замена лампочек в блоке управления климат-контроля (фото)
Разобрал. Отчетик накрапал.
Начал с пепельницы, не горела лампа прикуривателя. Снял боковые накладки по углам
Затем отвернул два винта
Далее всё просто. Но есть нюансы)) Для того, чтобы в левом нижнем углу не оставлять таких вот шрамов, нужно под левый нижний угол блока с пепельницей подложить, например, нож с широким лезвием, тогда возвратная пружина пепелки не оставит следов на консоли. При монтаже не забыть об этом факте.
Вот как выглядит блок пепельницы с обратной стороны. Теперь понятно, почему саму полочку от пепельницы не оттодрать без последствий - они просто пластиком запаяны в одно целое
Затем отодрал ( в буквальном смысле слова) рамку самого блока управления климатом
Отвернул два болта по бокам. Но, для того, чтобы вынуть блок управления, я всё же открутил и блок с магнитолой. Немцы, реально, барыги, не могли 3 см провода длиннее оставить.
Чтобы снять разъемы с блоку упр. климатом - пришлось попотеть с первого раза только черный разъем снял, а желтый. С третьей попытки. Кстати, тем, кто знаком с установкой БК на ОВА, снять желтый разъем на ОВБ - должно быть легко. Просто нужно помнить один нюанс - мало поднять черный фиксатор на жёлтом разъеме, надо ещё и отверткой тонкой отвести разъем от "бортов", раздвинуть стенки. Там на самом дне штекера - есть ещё один мааленький фиксатор, вот он и не даёт легко снять. На фото его хорошо видно по центру.
Маркировка блока управления климатом
Вынул сам блок. Вот наши лампочки, вид, если положить блок лицом вниз
Кстати, лампочки отвечают за следующее(слева направо, как на фото видим):
1- Подсветка "дисплея" температуры
2- Подсветка кнопок управления температурой
3- Подсветка дисплея скорости вентилятора
4- Подсветка кнопок скоости вентилятора и кнопок направления обдува
Да, на Жебрунова каждая лампочка по . 90 рублей за штуку.
Наслаждайтесь )
Попутно нашел провода под обогрев сидений на консоли
Что не могло не порадовать. Под сиденьями обнаружил блок с подключенными 1 - желтым разъемом (подушка в спинке) 2- черным (вроде) разъемом с проводками цвета кор. и вроде голуббой(?), надеюсь, что это для подогрева. Кстати, ищу штатные попогрейки и кнопки к ним, никто не барыжит ими? Или мне со своей ОВА снять и сюда поставить, ТТХ, надеюсь, не сильно разнятся у них. Правда, кнопки, всё равно покупать. У кого есть - ВЕЛКАМ)
Кстати, вопрос №3: Вот это что за элемент между вторым и третьим "кругами" сверху, утоплен в малое круглое отверстие?
Вот, в общем-то и всё. Следующим этапом знакомства с ОВБ планируется установка штатных попогреек и одновременно, изучение строения сиденья, как в рифму, почти что совпадение))
Спасибо за внимание.
Читайте также: