Замена кузова toyota land cruiser 100
Замена кузова и всего навесного на Land Cruiser 100 1998 г
Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.
Замена кузова и всего навесного на Land Cruiser 100 1998 г
И бирки с ремней отрежь)
Если рама родная останется, то хер кто докопается, остальные части неномерные. так полгорода уже двигается
Вопрос еще такой, а если тот крузак, которых хочу в качестве донора взять распилышь (т.е. кузов пиленный) с ГИБДД же потом могут возникнуть проблемы, если вдруг экспертизу назначат.
Конеш разные , восстановленный за 300 тыс - будет старый движок, старая коробка, старый салон (98 г), а за 500 + некоторое кол-во будет 2005 г., как внутри так и снаружи
MisterX029 писал(а): Вопрос еще такой, а если тот крузак, которых хочу в качестве донора взять распилышь (т.е. кузов пиленный) с ГИБДД же потом могут возникнуть проблемы, если вдруг экспертизу назначат.
Конеш разные , восстановленный за 300 тыс - будет старый движок, старая коробка, старый салон (98 г), а за 500 + некоторое кол-во будет 2005 г., как внутри так и снаружи
Если пиленный, то проблемы в МРЭО могут возникнуть. Карпил надо брать, шильдик свой перставить НА ОРИГИНАЛЬНЫЕ КЛЁПКИ и бирки на ремнях отрезать, как уже было сказано выше. Если цвет не будет совпадать, то вероятнее всего отправят на экспертизу, там установят, что шильдик установлен кустарным способом если на простые клёпки приделать, но ничего более. Сделают запись в ПТС: индентификационная табличка установлена кустарным способом.
Я на грузовике кабину менял, а она была другого цвета, приехал цвет менять, табличку в руках держу, инспектору, так и так, чё делать? Приклепай говорит, только на Ниссановские клёпки. Я ему: а где ж я их рожу? Ну тогда напишем что отсутствует. В итоге в птс простая запись сбоку на поле для особых отметок: идентификационная табличка отсутствует. И теперь на тот грузик можно ставить кабину от любого грузика той же модели
Здравствуйте.
У меня дилемма: Есть LC100 1998 г.в. документы в порядке, ПТС таможня в России 9 лет - ушатанный по кузову и по салону, и по ходовке. Привести его в порядок обойдется в 200-300 тыс.руб. Цена продажи после восстановления - 900 тыс.р. и это в лучшем случае.
Есть другой вариант: купить за 500 тыс.руб. LC100 2005 г.в. без документов (вообще) и все переставить с него на раму моего крузака.
Вопрос: Возможно ли это сделать физически? И, где искать подводные камни с юридической точки зрения.
24 ответа
Лучшие
Без проблем переставить кузов на старую раму, шильдик перекинуть со старого кузова на новый 3 минуты, две клепки ( можно вообще не перекидывать, тогда при регистрации просто отметку поставят о его отсутствии). Только не понятно зачем всё это нужно, крузер в идеале левый руль 98 года стоит 750 тысяч, правый 650. В чем смысл брать кузов за 500 и переставлять ?
Все ответы
Забыл написать, что крузаки праворукие и VIN как таковой отсутствует в принципе. Есть только номер рамы и шильдики с продублированной информацией.
З абыл написать, что крузаки праворукие и VIN как таковой отсутствует в принципе. Есть только номер рамы и шильдики с продублированной информацией.
Рама остаётся со старого автомобиля и да, на раме выбит номер :) Все навесное и кузов хочу поставить на старую раму.
На японских внедорожниках кузов - не намерной агрегат, на кузове присутствует только шильдик с информацией об автомобиле. На сколько мне известно можно продублировать шильдик со старого на новый кузов с изменением номера рамы на табличке.
(Еще раз VIN номеров на японских автомобилях нет, т.е если на европейцах VIN номера рамы, соответствуют VIN номерам на кузове, на бампере, на стеклах и кому как угодно :), то на рамных японках на кузове табличка висит с номером рамы, номером двигателя, цветом, массы, и рекомендуемого размера колес, т.е. выбитого номера на кузове нет)
то на рамных японках на кузове табличка висит с номером рамы, номером двигателя, цветом, массы, и рекомендуемого размера колес, т.е. выбитого номера на кузове нет
Даже если номер не выбит на кузове (сейчас не могу это проверить) а есть только на идентификационной табличке (наклейке) то как это меняет суть?
На сколько мне известно можно продублировать шильдик со старого на новый кузов с изменением номера рамы на табличке
добрый день. перевернули дизельную сотку, Думаем ставить кузов с бензинового на свою раму (так как и найти проще и цена дешевле), при выборе бензинового кузова на что нужно обращать внимание?( на какой подвеске стоял)? комплектация салона? какие проблемы могут возникнуть? с такой проблемой в первый раз столкнулись, так что хотелось бы услышать кто что знает по этому поводу.
И какие вопросы буду при узаконивании?
Можно я сам же и отвечу? : НИКАКИХ.
На рамных машинах кузов - б/н.
И какие вопросы буду при узаконивании?
Можно я сам же и отвечу? : НИКАКИХ.
На рамных машинах кузов - б/н.
по узакониваю сейчас не особо хочется заморачиваться, хотелось бы с начало узнать какие проблемы могут возникнуть при установке бензинового кузова на дизель.
узаконить чего? замену одного кузова бн на другой кузов бн?
зачем советовать что-то если точно не знаете?
узаконить чего? замену одного кузова бн на другой кузов бн?
зачем советовать что-то если точно не знаете?
гаера щас бдительные
про все эти уловки знают
кровь заворачиваю лихо, на ровном месте
но в каждом регионе свои какие-то порядки
где-то прокатывает
а где-то - нет
полагаю спорить на эту тему бессмысленно
to ТС: ваша затея тянет за собой замену проводки, всех блоков управления ДВС и АКПП + всё под капотом нужно менять
без донора - никак, и с ним гипер геморойно
а главное! что потом эту машину не продать - кому нужен такой "лего-го"?!
сотик не слабо напичкан электрикой, рекомендую вешать кузов только от дизеляки! иначе намучаетесь вдоволь
Вопрос узаконивания данной операции лучше задать в Правовом, хотя я не понимаю как гайцы могут определить замену кузова, когда я свою ставил на учет, ни кто даже под капот не полез смотреть на приклепанную табличку с ВИНом, только на раму глянули номер сверили и все.
Про головняк с электрикой tornado-frost тебе все правильно сказал
Замена кузова ТЛК 105 (левый руль) на кузов ТЛК 101 или 100 (правый руль)
Доброго времени форумчане!
Возникла необходимость замены кузова на ТЛК 105 (леворукая), но в качестве донора имеются конструкторы с правым рулём (ТЛК 101 и 100).
Вопрос к знающим: насколько сложно или затратно переделать рулевое управление с праворульного на леворульный, т.к. крепление рулевого редуктора с левой стороны и соответственно ступицы на мостовом ТЛК 105 в праворульном варианте не производились
Необходимость замены возникла из-за невозможности восстановить прежний кузов (кувыркнулся)
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Не настолько сложно, на самом деле.)
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
У тебя есть рама от левого руля, на ней кронштейны, которые тебе нужны. Сами лонжероны рамы одинаковы, меряй всё по контрольным отверстиям. Срезай праворульные кронштейны и по контрольным точкам вваривай леворульные, на свои места. Я готовил место на левой стороне, потом аккуратно срезал с ЛР рамы кронштейн, потом вваривал на место, на новой раме, на короткий промежуток времени - чтобы померять, у меня стояли два кронштейна, приваренный ПР и прихваченный ЛР. Праворульный срезал только тогда, когда уже обварил как следует и прикрутил рулевой редуктор ЛР.
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
По кузову. В последние разы я переваривал целиком моторный щит. С кронштейнами от ЛР. Тогда отпадает гемор с печкой, дворниками, торпедой и.. ментами.) Ввариваешь лицевые швы клещами(контактной сваркой), через автогерметик того же цвета, что и по всему новому кузову на швах, снимаешь скочбрайтом всю краску со щита, и красишь его соблюдая цветовую очерёдность, как на кузове. Эксперты будут делать, возможно, затиры по слоям по всей машине, так пускай везде будет одинаково - меньше вопросов.
Вообще, лучше чтобы это всё делал человек, который понимает о чём речь. Сварщик-рихтовщик, например, вырубывал и варил, а автомаляр готовил - красил..
Самая долгоиграющая серия Toyota Land Cruiser пребывает в производстве с 1951 года и по сей день. Toyota Land Cruiser 100 является её пятым поколением. Это внедорожник класса Station Wagon с рамной конструкцией кузова, претерпевший два рестайлинга и доступный с разными двигателями (одним бензиновым и двумя дизельными), а также автоматической и механической коробкой передач.
Наш технический центр оказывает следующие услуги по ремонту кузова авто
- Покраска кузова полная и локальная
- Абразивная полировка
- Ремонт бамперов и порогов
- Жестяные и сварочные работы
- Стапельные работы и рихтовка
- Высокое качество
работ! - Работы любой
сложности
Стоимость кузовного ремонта TOYOTA Land Cruiser 100
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена кузова | договорная |
| Ремонт капота | от 1800 руб. |
| Установка дефлекторов | от 500 руб. |
| Установка парктроника | от 2500 руб. |
| Замена багажника | от 2500 руб. |
| Ремонт багажника | от 2000 руб. |
| Замена двери | от 2500 руб. |
| Ремонт двери | от 2500 руб. |
| Замена крыши | от 20 000 руб. |
| Замена лонжерона | от 10 000 руб. |
| Замена капота | от 800 руб. |
| Ремонт крыла | от 1400 руб. |
| Замена подкрылка | от 300 руб. |
| Ремонт порогов | от 1500 руб. |
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Покраска кузова | от 3500 руб. |
| Покраска бампера | от 4800 руб. |
| Покраска капота | от 6500 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска багажника | от 6000 руб. |
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| до 15 см без исправления геометрии | от 2900 руб. |
| свыше 15 см без исправления геометрии | от 3700 руб. |
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Вмятина размером до 3 см | от 700 руб. |
| Вмятина размером до 5 см | от 1100 руб. |
| Вмятина размером до 8 см | от 1700 руб. |
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Вмятина размером до 3 см | от 1400 руб. |
| Вмятина размером до 5 см | от 2000 руб. |
| Вмятина размером до 15 см | от 4400 руб. |
| Вмятина размером до 20 см | от 5400 руб. |
| Вмятина размером до 30 см | от 8900 руб. |
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Нарушение геометрии до 10% площади детали | от 400-4400 руб. |
| Нарушение геометрии от 10% до 20% площади детали | от 4400-7400 руб. |
| Нарушение геометрии от 20% до 30% площади детали | от 7400-14900 руб. |
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Трещина до 15 см (не сквозная) | от 2300 руб. |
| Трещина свыше 15 см (не сквозная) | от 3100 руб. |
| Разлом сквозной до 15 см | от 3700 руб. |
| Разлом сквозной свыше 15 см | от 5300 руб. |
| Ремонт заднего бампера | от 1100 руб. |
| Ремонт переднего бампера | от 1100 руб. |
| Замена бампера | от 700 руб. |
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Восстановительная полировка кузова | от 7900 руб. |
| Жидкое стекло + экспресс полировка кузова | от 16900 руб. |
| Очистка лакокрасочного покрытия | от 1400-6900 руб. |
| Чистка 4-х колесных дисков с нанесением защитного состава | от 3700 руб. |
| Полировка одной детали кузова | от 500 руб. |
| Полировка одной фары | от 500 руб. |
| Полировка 2-х фар или 2-х фонарей с покрытием защитным составом | от 1500 руб. |
| Нанесение защитного покрытия на одну деталь кузова Жидкое стекло | от 600 руб. |
| Полировка кузова | от 4000 руб. |
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена заднего стекла | от 2000 руб. |
| Замена бокового стекла | от 1200 руб. |
| Ремонт лобового стекла | от 1000 руб. |
| Замена фар | от 500 руб. |
TLC 100 — внедорожник, который получил всенародное признание не только в РФ, но и во всём мире. Надёжный и функциональный, он радует и классическим дизайном экстерьера кузова. Всё, что остаётся владельцу: наслаждаться эксплуатацией, обеспечив соответствующий уход не только технической составляющей, но и кузову. Кузовной ремонт Тойота Ленд Крузер 100 представлен широким спектром решений, позволяющих решить любую задачу, начиная с устранения царапин на лакокрасочном покрытии и заканчивая восстановлением геометрии элементов кузова.
Профессиональный кузовной ремонт Toyota Land Cruiser 100 в Москве
Эксплуатация любого автомобиля связана с воздействием на его кузов и заводское лакокрасочное покрытие влаги, химических реагентов и гравия. Они способны разрушать не только его, но и сам кузов, приводя к коррозионным процессам. Не стоит забывать и о следах, которые оставляют после себя даже небольшие дорожно-транспортные происшествия.
Специалисты специализированного автосервиса Тойота Дубровка знают, как решить вышеперечисленные проблемы. Более того: они могут помочь Вам продлить срок эксплуатации ЛКП, избежав дорогостоящей покраски. Основное направление нашей деятельности автомобили Toyota и мы добились в нём немалых успехов, уже более 15-ти лет предлагая услуги достойного профессионального уровня.
Наши мастера прошли аттестацию у производителя, знают все особенности кузовов различных моделей и работают в соответствии с его рекомендациями, используя для этого:
- Ремонтное оборудование дилерского уровня;
- Профессиональный инструмент;
- Оригинальные сертифицированные ЛКП;
- Специализированное ПО для подбора краски в тон при локальном окрашивании.
Наши услуги и преимущества сотрудничества
Мы предлагаем широкий спектр решений, устраняющих любые проблемы. Они представлены следующим:
Читайте также: