Замена кузова ленд крузер
Замена кузова и всего навесного на Land Cruiser 100 1998 г
Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.
Замена кузова и всего навесного на Land Cruiser 100 1998 г
И бирки с ремней отрежь)
Если рама родная останется, то хер кто докопается, остальные части неномерные. так полгорода уже двигается
Вопрос еще такой, а если тот крузак, которых хочу в качестве донора взять распилышь (т.е. кузов пиленный) с ГИБДД же потом могут возникнуть проблемы, если вдруг экспертизу назначат.
Конеш разные , восстановленный за 300 тыс - будет старый движок, старая коробка, старый салон (98 г), а за 500 + некоторое кол-во будет 2005 г., как внутри так и снаружи
MisterX029 писал(а): Вопрос еще такой, а если тот крузак, которых хочу в качестве донора взять распилышь (т.е. кузов пиленный) с ГИБДД же потом могут возникнуть проблемы, если вдруг экспертизу назначат.
Конеш разные , восстановленный за 300 тыс - будет старый движок, старая коробка, старый салон (98 г), а за 500 + некоторое кол-во будет 2005 г., как внутри так и снаружи
Если пиленный, то проблемы в МРЭО могут возникнуть. Карпил надо брать, шильдик свой перставить НА ОРИГИНАЛЬНЫЕ КЛЁПКИ и бирки на ремнях отрезать, как уже было сказано выше. Если цвет не будет совпадать, то вероятнее всего отправят на экспертизу, там установят, что шильдик установлен кустарным способом если на простые клёпки приделать, но ничего более. Сделают запись в ПТС: индентификационная табличка установлена кустарным способом.
Я на грузовике кабину менял, а она была другого цвета, приехал цвет менять, табличку в руках держу, инспектору, так и так, чё делать? Приклепай говорит, только на Ниссановские клёпки. Я ему: а где ж я их рожу? Ну тогда напишем что отсутствует. В итоге в птс простая запись сбоку на поле для особых отметок: идентификационная табличка отсутствует. И теперь на тот грузик можно ставить кабину от любого грузика той же модели
Замена кузова ТЛК 105 (левый руль) на кузов ТЛК 101 или 100 (правый руль)
Доброго времени форумчане!
Возникла необходимость замены кузова на ТЛК 105 (леворукая), но в качестве донора имеются конструкторы с правым рулём (ТЛК 101 и 100).
Вопрос к знающим: насколько сложно или затратно переделать рулевое управление с праворульного на леворульный, т.к. крепление рулевого редуктора с левой стороны и соответственно ступицы на мостовом ТЛК 105 в праворульном варианте не производились
Необходимость замены возникла из-за невозможности восстановить прежний кузов (кувыркнулся)
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Не настолько сложно, на самом деле.)
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Откуда там взяться крандецу, если речь только о замене кузова?
Переварить щит моторного отсека, вот и всё приключения в этой переделке.
Он-то, надеюсь, уцелел?
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
У тебя есть рама от левого руля, на ней кронштейны, которые тебе нужны. Сами лонжероны рамы одинаковы, меряй всё по контрольным отверстиям. Срезай праворульные кронштейны и по контрольным точкам вваривай леворульные, на свои места. Я готовил место на левой стороне, потом аккуратно срезал с ЛР рамы кронштейн, потом вваривал на место, на новой раме, на короткий промежуток времени - чтобы померять, у меня стояли два кронштейна, приваренный ПР и прихваченный ЛР. Праворульный срезал только тогда, когда уже обварил как следует и прикрутил рулевой редуктор ЛР.
Моторы расположены идентично, по крайне мере на дизелях, проблема только в рулевом управлении, т.к. редуктор рулевой крепится с левой стороны и ступицы с тягами не заменишь, соответственно и интересуюсь такой возможностью перенести по кузову рулевое и педали со всем оборудованием, а соответственно и по креплению торпеды с приборкой.
Неплохо услышать совет от тех кто уже подобное проделывал
По кузову. В последние разы я переваривал целиком моторный щит. С кронштейнами от ЛР. Тогда отпадает гемор с печкой, дворниками, торпедой и.. ментами.) Ввариваешь лицевые швы клещами(контактной сваркой), через автогерметик того же цвета, что и по всему новому кузову на швах, снимаешь скочбрайтом всю краску со щита, и красишь его соблюдая цветовую очерёдность, как на кузове. Эксперты будут делать, возможно, затиры по слоям по всей машине, так пускай везде будет одинаково - меньше вопросов.
Вообще, лучше чтобы это всё делал человек, который понимает о чём речь. Сварщик-рихтовщик, например, вырубывал и варил, а автомаляр готовил - красил..
добрый день. перевернули дизельную сотку, Думаем ставить кузов с бензинового на свою раму (так как и найти проще и цена дешевле), при выборе бензинового кузова на что нужно обращать внимание?( на какой подвеске стоял)? комплектация салона? какие проблемы могут возникнуть? с такой проблемой в первый раз столкнулись, так что хотелось бы услышать кто что знает по этому поводу.
И какие вопросы буду при узаконивании?
Можно я сам же и отвечу? : НИКАКИХ.
На рамных машинах кузов - б/н.
И какие вопросы буду при узаконивании?
Можно я сам же и отвечу? : НИКАКИХ.
На рамных машинах кузов - б/н.
по узакониваю сейчас не особо хочется заморачиваться, хотелось бы с начало узнать какие проблемы могут возникнуть при установке бензинового кузова на дизель.
узаконить чего? замену одного кузова бн на другой кузов бн?
зачем советовать что-то если точно не знаете?
узаконить чего? замену одного кузова бн на другой кузов бн?
зачем советовать что-то если точно не знаете?
гаера щас бдительные
про все эти уловки знают
кровь заворачиваю лихо, на ровном месте
но в каждом регионе свои какие-то порядки
где-то прокатывает
а где-то - нет
полагаю спорить на эту тему бессмысленно
to ТС: ваша затея тянет за собой замену проводки, всех блоков управления ДВС и АКПП + всё под капотом нужно менять
без донора - никак, и с ним гипер геморойно
а главное! что потом эту машину не продать - кому нужен такой "лего-го"?!
сотик не слабо напичкан электрикой, рекомендую вешать кузов только от дизеляки! иначе намучаетесь вдоволь
Вопрос узаконивания данной операции лучше задать в Правовом, хотя я не понимаю как гайцы могут определить замену кузова, когда я свою ставил на учет, ни кто даже под капот не полез смотреть на приклепанную табличку с ВИНом, только на раму глянули номер сверили и все.
Про головняк с электрикой tornado-frost тебе все правильно сказал
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена кузова | договорная |
Кузов является частью автомобиля, предназначенной для размещения водителя и пассажиров, а также агрегатов, механизмов и узлов, отвечающих за его работу. Он защищает людей от грязи и влаги, а механизмы — от негативных воздействий внешних агрессивных сред. Таким образом первые получают защиту и необходимый уровень комфорта, а вторые — благоприятные условия для функционирования.
Замена всего кузова проводится в исключительных случаях, когда он серьёзно разрушен и восстановлению не подлежит. Подобное происходит из-за серьёзных дорожно-транспортных происшествий, когда техническая составляющая практически не пострадала. Восстановление или замена его отдельных частей обойдётся слишком дорого или может не дать желаемого результата, поэтому оптимальным вариантом является установка нового кузова.
Бывают ситуации, когда кузов проржавел в процессе эксплуатации из-за воздействия влаги и химических реагентов. В этом случае владелец тоже может решить прибегнуть к подобной операции. Стоит понимать, что её проведение нужно доверять профессионалам, в противном случае попытки сэкономить приведут разочарованию и крупным дополнительным затратам.
Особенности процесса
Особенность замены кузова заключается в том, что она требует наличия у исполнителя соответствующей лицензии, позволяющей проводить работы данной направленности, а также предусматривает обращение в районное отделение ГИБДД для оформления документов.
Процедура достаточно сложна, требует сбора и предоставления пакета документов, а также отсутствия юридических и технических ограничений и запретов — иначе владельцу откажут. После установки нового кузова потребуется сменить всю техническую документацию на авто — иначе его эксплуатация будет невозможной. Обращаться к авторемонтную мастерскую можно лишь после получения разрешения от ГИБДД, а по завершении работ её специалисты должны предоставить декларацию об их проведении.
Читайте также: