Замена крышки подлокотника фольксваген поло
Крышка подлокотника обычно ломается даже при небольшом усилии. Отламываются крепления, на которых она держится.
В результата осталась хорошая крышка, не потертая, не рваная, но непригодная для использования. Выкидывать жалко.
Ездить на автомобиле без крышки не эстетично.
Если у вас отломились крепления крышки подлокотника, не вабрасывайте ее. Есть возможность отремонтировать крышку нехитрым образом. Для этого кужно заменить сломанные крепления на новый кронштейн.
1. Аккуратно, не испортив обивку крышки, отпилите под корень оба кронштейна.
2. Обработайте периметры получившихся прямоугольных отверстий от оставшихся заусенций.
3. Поставьте ремонтный кронштейн по посадочным местам в крышку. Отрегулируй те кронштейн: "рога" кронштейна должны симметрично нависать непосредственно над краем крышки.
4. Прикрутите двумя саморезами 23-25мм кронштейн к крышке. У вас получилась новая крышка подлокотника.
Осталось поставить крышку подлокотника на место. К этому надо отнестись серьезно, и не применять больших усилий. Вставляем кронштейн крышки одним "рогом" в отверстие посадочного места подлокотника. Надо убедиться визуально, что вы попали в отверстие. Для этого нужно подсветить фонариком. Вставьте до упора, но без усилия. Второй "рог" подведите к противоположной стороне и с небольшим усилием, внатяг, вставьте в другое отверстие. Все должно получиться.
Всем, привет!
Решил заменить верхнюю обшивку подлокотника, потому как старая уже стала не красивая. Подлокотник стал грязный и в нескольких местах достаточно сильно потертый.
Поиск по данному вопросу результатов не дал. Вот и решил состряпать отчетик.
Перед работой запаситесь:
Степлером
Скобы с максимальной высотой вылета 6 мм, чтобы не вылезли с обратной стороны
Узкой отверткой и куском кожи, натуральной, подходящего размера
И так, начинаем:
Верхняя часть крышки подлокотника держится просто на защелках.
Снимаем верх, начиная с передней части.
Вставляем отвертку, немного отгибаем, чтобы увидеть крепление и винтообразным движением, вытаскиваем защелку из паза
Делаем аккуратно, чтобы не сломать пазы в верхней части. Всего защелок: две спереди и по четыре с каждой стороны и четыре в задней части. Заднюю часть снимаем, просто сдвигая назад
Получаем вот это
Верхняя часть крышки
Снимаем верхнюю обшивку, вытаскивая скобы
Остается такой каркас, если паралон обтрепался, необходимо заменить
Из куска кожи изготавливаем примерную копию старой обшивки с небольшим припуском, но для начала необходимо прогладить кожу с обратной стороны не очень горячим утюгом
Примеряем и начинаем потихоньку пристреливать степлером кожу, аккуратно и равномерно натягивая на каркас. На округлых частях делаем надрезы.
Когда все сделали, обрезаем образовавшиеся ненужные края
Устанавливаем в обратной последовательности, вставляем сначала в пазы заднюю часть
И просто защелкиваем, начиная с передней части, потом по бокам
Все готово
Теперь у нас новый подлокотник, прекрасно гармонирующий с общим обликом, который можно просто протереть, если загрязнился, ну или еще раз просто поменять обшивку(второй раз будет гораздо быстрее и легче)
Шкодоводъ 57 rus
Шкодоводъ 57 rus
Помогаю кому делать нечего .
Юрий Николаевич
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку.
Шкодоводъ 57 rus
Помогаю кому делать нечего .
Юрий Николаевич
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку.
Навроде не дальтоник,я себе также делал,только поролона немного побольше подкладывал,помягче,что бы было.Заодно и дополнительный стоп-сигнал обтянул,а то облысел со временем.
Постоянный участник
Nash07
Не боги горшки обжигают, а опытные гончары.
Шкодоводъ 57 rus
Помогаю кому делать нечего .
папан
Я здесь живу
Вообще то скобы 6мм ,а 0,6мм держаться не будут - "арифметика" 2го класса школы в СССР -сейчас наверное учат по другому. Извините.
Сделано красиво и с душой.Удачи.
maks g4
Участник
не могу понять как он её снял,у меня ни хрена не получается,боюсь сломать! описал бы лучше поподробнее сам процесс снятия крышки,а то как в дешевых книгах по эксплуатации а/м возьмите отвертку снимите крышку,перетянуть то любой сможет,а вот снять и не сломать ! редактируй отчет!
Vetik
Мастер советчик
не могу понять как он её снял,у меня ни хрена не получается,боюсь сломать! описал бы лучше поподробнее сам процесс снятия крышки,а то как в дешевых книгах по эксплуатации а/м возьмите отвертку снимите крышку,перетянуть то любой сможет,а вот снять и не сломать ! редактируй отчет!
А разобрать крышку подлокотника ничего не сломав вряд ли получится, Я например как ни старался, но тем не менее четыре или пять защёлок отломал
Поэтому после перетяжки крышки натуральной кожей, соединил половинки крышки помимо оставшихся защёлок ещё и жидкими гвоздями для пластика, теперь она у меня точно не разборная. Но так как кожа быстро протереться не должна, то и необходимость в разборки крышки вряд ли появится.
Рамазан Садуев ![]()
запись закреплена
Родной., 1 032,48 руб. -16％ | Кожаная крышка подлокотника для центральной консоли, подходит для VW JETTA GOLF MK4 BORA BEETLE PASSAT B5 VW Polo 6R, автостайлинг
Lesha Chip ответил Алексею
Алексей, и как? Не болтается? Все никак не могу найти клавишу для крышки своего подлокотника, неужели целиком менять.
Вадим Макаров
Такая же фигня. Купил нс алике по распродаже кожзам за 420 руб по всяким скидкам и купонам. Приехала, просто перекинул и всё.
Гариф Кондратьев
Раиса Рещикова
Крышка подлокотника обычно ломается даже при небольшом усилии. Отламываются крепления, на которых она держится.
В результата осталась хорошая крышка, не потертая, не рваная, но непригодная для использования. Выкидывать жалко.
Ездить на автомобиле без крышки не эстетично.
Если у вас отломились крепления крышки подлокотника, не вабрасывайте ее. Есть возможность отремонтировать крышку нехитрым образом. Для этого кужно заменить сломанные крепления на новый кронштейн.
1. Аккуратно, не испортив обивку крышки, отпилите под корень оба кронштейна.
2. Обработайте периметры получившихся прямоугольных отверстий от оставшихся заусенций.
3. Поставьте ремонтный кронштейн по посадочным местам в крышку. Отрегулируй те кронштейн: "рога" кронштейна должны симметрично нависать непосредственно над краем крышки.
4. Прикрутите двумя саморезами 23-25мм кронштейн к крышке. У вас получилась новая крышка подлокотника.
Осталось поставить крышку подлокотника на место. К этому надо отнестись серьезно, и не применять больших усилий. Вставляем кронштейн крышки одним "рогом" в отверстие посадочного места подлокотника. Надо убедиться визуально, что вы попали в отверстие. Для этого нужно подсветить фонариком. Вставьте до упора, но без усилия. Второй "рог" подведите к противоположной стороне и с небольшим усилием, внатяг, вставьте в другое отверстие. Все должно получиться.
Всем, привет!
Решил заменить верхнюю обшивку подлокотника, потому как старая уже стала не красивая. Подлокотник стал грязный и в нескольких местах достаточно сильно потертый.
Поиск по данному вопросу результатов не дал. Вот и решил состряпать отчетик.
Перед работой запаситесь:
Степлером
Скобы с максимальной высотой вылета 6 мм, чтобы не вылезли с обратной стороны
Узкой отверткой и куском кожи, натуральной, подходящего размера
И так, начинаем:
Верхняя часть крышки подлокотника держится просто на защелках.
Снимаем верх, начиная с передней части.
Вставляем отвертку, немного отгибаем, чтобы увидеть крепление и винтообразным движением, вытаскиваем защелку из паза
Делаем аккуратно, чтобы не сломать пазы в верхней части. Всего защелок: две спереди и по четыре с каждой стороны и четыре в задней части. Заднюю часть снимаем, просто сдвигая назад
Получаем вот это
Верхняя часть крышки
Снимаем верхнюю обшивку, вытаскивая скобы
Остается такой каркас, если паралон обтрепался, необходимо заменить
Из куска кожи изготавливаем примерную копию старой обшивки с небольшим припуском, но для начала необходимо прогладить кожу с обратной стороны не очень горячим утюгом
Примеряем и начинаем потихоньку пристреливать степлером кожу, аккуратно и равномерно натягивая на каркас. На округлых частях делаем надрезы.
Когда все сделали, обрезаем образовавшиеся ненужные края
Устанавливаем в обратной последовательности, вставляем сначала в пазы заднюю часть
И просто защелкиваем, начиная с передней части, потом по бокам
Все готово
Теперь у нас новый подлокотник, прекрасно гармонирующий с общим обликом, который можно просто протереть, если загрязнился, ну или еще раз просто поменять обшивку(второй раз будет гораздо быстрее и легче)
Шкодоводъ 57 rus
Шкодоводъ 57 rus
Помогаю кому делать нечего .
Юрий Николаевич
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку.
Шкодоводъ 57 rus
Помогаю кому делать нечего .
Юрий Николаевич
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку.
Навроде не дальтоник,я себе также делал,только поролона немного побольше подкладывал,помягче,что бы было.Заодно и дополнительный стоп-сигнал обтянул,а то облысел со временем.
Постоянный участник
Nash07
Не боги горшки обжигают, а опытные гончары.
Шкодоводъ 57 rus
Помогаю кому делать нечего .
папан
Я здесь живу
Вообще то скобы 6мм ,а 0,6мм держаться не будут - "арифметика" 2го класса школы в СССР -сейчас наверное учат по другому. Извините.
Сделано красиво и с душой.Удачи.
maks g4
Участник
не могу понять как он её снял,у меня ни хрена не получается,боюсь сломать! описал бы лучше поподробнее сам процесс снятия крышки,а то как в дешевых книгах по эксплуатации а/м возьмите отвертку снимите крышку,перетянуть то любой сможет,а вот снять и не сломать ! редактируй отчет!
Vetik
Мастер советчик
не могу понять как он её снял,у меня ни хрена не получается,боюсь сломать! описал бы лучше поподробнее сам процесс снятия крышки,а то как в дешевых книгах по эксплуатации а/м возьмите отвертку снимите крышку,перетянуть то любой сможет,а вот снять и не сломать ! редактируй отчет!
А разобрать крышку подлокотника ничего не сломав вряд ли получится, Я например как ни старался, но тем не менее четыре или пять защёлок отломал
Поэтому после перетяжки крышки натуральной кожей, соединил половинки крышки помимо оставшихся защёлок ещё и жидкими гвоздями для пластика, теперь она у меня точно не разборная. Но так как кожа быстро протереться не должна, то и необходимость в разборки крышки вряд ли появится.
Читайте также: