Замена крыши kia ceed jd
Бампер Киа Сид, также и любого другого автомобиля, выполняет защитную и эстетическую функцию. В случае повреждения, как ни крути, все равно нужно обращаться к профессионалам для заделки дефектов, либо менять целиком. (Зависит от степени деформации).
Схема ремонта
Выполняем ремонт бампера Киа Сид по следующей технологии :
- Мелкие повреждения, в виде сколов, царапин, протирав исправляем без снятия с автомобиля;
- Демонтируем для восстановление крупных повреждений;
- Моем, просушиваем;
- С использованием паяльной станции ремонтируем поврежденные участки;
- При отсутствии фрагмента на изделии, делаем выкройку по размеру недостающей части и изготавливаем ее из однородного пластика;
- Проходим сварные швы наждачной бумагой разной градации;
- Наносим шпаклевку, шлифуем;
- Проходим все ремонтные участки антисиликоном и обрабатываем праймером, для надежности адгезии грунта;
- Наносим заполняющий грунт в два три слоя, чтобы без последствий прошлифовать грунт перед покраской, подбирая грунт по цвету, которым будем окрашивать деталь;
- Если необходимо нанести грунт на весь бампер, то сбиваем лак, чтобы поверхность стала матовой;
- После просушки грунта наносим два три слоя краски и столько слоев лака;
- Перед покраской выполняем компьютерный подбор краски под цвет кузова;
- При поднятом капоте отдаем клипсы крепление верхней части изделия;
- Выкручиваем крепеж в нижней его части;
- Далее отдаем крепеж в колесных нишах;
- Отщелкиваем защелки сверху и снизу бампера и снимаем его с кузова и опускаем на пол;
- Отдаем питание противотуманных фар, ходовых огней и соединение датчиков температуры наружного воздуха, при их наличии;
- На новый бампер устанавливаем электрооборудование и устанавливаем его в порядке, обратном снятию.
Используемые запчасти
Бампер передний Киа Сид,
Приглашаем вас для замены бампера на Киа Сид, а также для любого кузовного ремонта вашего авто, посетить автосервисы нашей сити. Найдите на карте ближайший к вам наш техцентр, позвоните и приезжайте в удобное для вас время.
Цены на ремонт и замену бампера Киа Сид ED, JD, CD
Покраска Киа Сид
Лакокрасочное покрытие кузова, это не только притягательный внешний вид автомобиля, его стоимость при продаже, но и защита всех его элементов от коррозии на долгие годы. Поэтому покраска Киа Сид, это важный этап в восстановлении его внешнего вида, как после ремонтных работ по кузову, так и как способ освежить старое покрытие.
Порядок работ
В зависимости от того, в каком состоянии находится кузов автомобиля, мы применяем различные варианты его покраски, такие как:
- Ремонтно-восстановительная окраска сколов, царапин, затертостей и следов коррозии;
- Окраска отдельных элементов кузова после замены или повреждений;
- Полная покраска с разборкой кузова.
- мелки сколы и царапины на кузове Киа Сид, своевременно не устраненные, становятся опаснее больших повреждений. Так, попавшая в них грязь, трудно вымывается при мойке авто, а только больше проникает внутрь, под отслоенные слои краски.
При появлении даже небольшой вмятины на ее месте обязательно появится сеть микротрещин, поначалу не видимых глазом. Постепенно в этих трещинках соберется сначала пыль, затем она привлечет к себе влагу, создавая разрушительный слой грязи, создавая все условия для коррозии.
Поэтому этому виду окраски уделяем особое внимание и удаляем даже малозаметные повреждения на ЛКП.
Окраска отдельных деталей
- На поврежденное место на детали, где проводились кузовные работы, наносим проявочный состав и если этот участок идеально подготовлен, то производим его окрашивание. Перед окраской наши колористы путем компьютерного подбора готовят краску полностью совпадающей с краской кузова.
Окраску проводим в 3 слоя с последующим нанесением столько же слоев лака.
- Разобранный и полностью подготовленный кузов, перед нанесением ЛКП очищаем от следов пыли путем его обдува сжатым воздухом. Протираем антисиликоном и приступаем к покраске.
Краску наносим с межслойной сушкой, соблюдая предписания производителя, так как все краски имеют своими особенности при их нанесении. Далее аналогичной технологии наносим несколько слоев лака.
Приглашаем вас для покраски кузова Киа Сид посетить автосервисы наше сети. Определите на карте ближайший для вас наш техцентр, позвоните и приезжайте удобное для вас время.
Цены на Покраску Киа Сид ED, JD, CD
Кузовной ремонт Киа Сид
Кузовной ремонт Киа Сид включает в себя такие работы, как: восстановление внешнего вида, геометрии кузова, целостности всех элементов, основы и лакокрасочного покрытия.
Виды кузовного ремонта
- Косметический – устранение царапин, сколов и небольших вмятин;
- Восстановление кузовных панелей без покраски при условии сохранения ЛКП, с использованием специальной технологии и оборудования;
- Средний – ремонт крупных повреждений кузовных деталей с их демонтажем или на месте, а также восстановление силовых элементов в скрытых полостях, ремонт днища автомобиля, удаление очагов коррозии;
- Капитальный – послеаварийное восстановление геометрии кузова с использованием стапеля, гидравлических растяжек и компьютерной программы ремонта по базовым точкам.
Порядок ремонта
Косметический ремонт Киа Сид включает :
- мелкие царапины и потертости устраняем путем полировки поверхности повреждения. При наличии сколов и неглубоких вмятин, выравниваем поверхность, при необходимости наносим тонкий слой шпаклевки, обрабатываем, наносим грунт и после его шлифовки окрашиваем места повреждений.
- В случаях, когда имеются повреждения на кузовных деталях Киа Сид, но слой ЛКП остался невредим, то выполняем ремонт с использованием специального инструмента. Это набор насадок с клеевыми присосками, опорных стоек для вытягивания металла.
Перед работой место повреждения протираем антисиликоном, нагреваем феном, наносим слой клея на насадку, прикладываем ее к месту ремонта, даем время застынуть клею. Далее с помощью опорной стойки вытягиваем насадку, которая благодаря присоске вытягивает за собой металл в месте их соединения.
- производим работы по восстановлению крупных вмятин, заломов, а также разрывов металла. При необходимости выполняем сварочные работы, замену отдельных фрагментов деталей кузова, либо замену детали целиком.
Вскрываем скрытые полости при обнаружении на их поверхности ржавчины, проникающих отверстий, заломов. Восстанавливаема внутренние усилители и ребра жесткости.
Небольшие участки коррозии обрабатываем до чистого металла и наносим защитный состав. При глубоких очагах коррозии удаляем их и вставляем вставки из нового металла.
- выполняем работы по восстановлению заводской геометрии кузова, замену кузовных деталей, растяжку на стапеле, добиваясь в итоге, чтобы кузов после ремонта отвечал всем техническим нормам нового заводского изделия. Такие как: величина всех зазоров между элементами кузова, легкое закрывание дверей, капота и багажника и возможность регулировки развал-схождения.
Заменил треснувшее лобовое стекло. Старое еще к тому же затертое было, на солнце уже плозо дорогу разбирал, так бликовало. Поставил Benson. Дешево и сердито. В сервисе скзаали не хуже AGC. Посмотрим.
Поставили капот. Но без фары выставить не получится как надо. Правую фару на хомуты прицепили что-бы было. Левую крепления подклеил. Начал искать правую. И нашел совсем не далеко. 1.5 часа езды (со сл… Читать дальше
Разворачиваясь во дворе оторвал уже оторванный бампер об куски льда ( спасибо Беглову за убранные дворы ). Приклеил на скотч и на следующий день поехал в Euroauto . Ремонтировать не было особо смысла,… Читать дальше
Всем привет. Временная запись, нужна помощь кто покупал или ставил бампера фирмы jorden, как по качеству и установке? А то по нинешним ценам оригинал чёт немного дороговато.))
Я ставил себе. Встал отлично, зазоры все четко подошли. Вот зимой вьехал и разбил его. Купил снова, потеплеет буду красить и снова ставить
Сейчас Jorden стоит. Ставил в январе. Пластик норм, мягкий. Натянулся с трудом, но всё навесное на него встало без проблем. По зазорам неидеально, но за те деньги, что я его брал (3800), грех жаловаться. Сейчас он стОит неадекватных денег. Думаю, лучше поискать б.у. оригинал, если есть такая возможность.
Ставил себе. Два года езжу с ним. Еле решетки натянул. По зазорам не очень. Лучше б/у оригу купить. При первой возможности так и сделаю.
К сожалению первая запись в журнале о восстановлении после неприятного ДТП. В конце января моя девушка (за ранее скажу — очень аккуратный водитель) за рулем ласточки ехала по КАДу. Зима, метель,… Читать дальше
Не спорю. Сам не в восторге от того, что пришлось связываться с Китаем. Но в текущих реалиях соотношение цена — время ремонта меня устроила. Я бы потратил больше времени на поездки по разборкам. Конечно, какую-то то стоимость я бы сэкономил. Но время меня поджимало
у меня "на продажу" затянулось на 4 года после аварии. долго раскачивался, и шел к мысли о продаже ))
Продолжаются разбирательства со страховой по поводу выплаты после недавнего ДТП во дворе. Запчасти с трудом и слезами заказаны. Остается только понять, кому доверить всё это. Хочу спросить совета, в к… Читать дальше
Дам подсказку если со страховой не хватает пиши претензию виновнику и если не согласен мирно платить подаёшь в суд
Привет, Сидоводы и не только! К сожалению, Shit happens. И случилось это сразу в первую ночь как Сид приехал к своему новому дому. Нашелся какой-то недружелюбный тридвараз! Итог встречи с ним:… Читать дальше
Бесят такие 🏳️🌈( Бампер только покрасил по сути… Вечером смотрю в окно — машина прямо сильно в упор припаркована… Спустился, еле протиснулся, чтобы сесть в салон. Перепарковался в другое место. Смотрю бампер… Но хрен чего уже докажешь. Да и пробовал я уже бодаться так, времени тратишь больше, чем в итоге можно получить(
Всем привет, подскажите, кто сталкивался с проблемой натирания заднего бампера об край крыла, который ближе к колесу ? Как менее геморройно выставить зазор и чем лучше обработать все это дело ? Бампер… Читать дальше
Да была, я так и заметил что оба крыла лев и прав были в тех местах ржавые уже.сначала средством от ржи убрать ржу потом кислотный грунт потом краску и лак, и антигравием типа боли например.у меня пол года прошло и пока все хорошо
Доброго времени суток. Не обошла и меня стороной ситуация с треснувшим лобовым стеклом. Вопрос возник следующий. У меня есть обогрев зоны покоя дворников. Думаю заменить на стекло с полным обогревом.… Читать дальше
И самое не удобное, что на светофоре ты не можешь быстро выйти и отбить дворники ото льда, т.к. надо заглушить, поставить в сервисный режим и …вот уже зелёный))) Разрабам Камри привет!
Всем привет, только я порадовалась что починила парктроники. И видимо так радовалась, что черная полоса решила поднасерить мне. Цепочка началась с подруги, когда ей в правую бочину прилетела девушка,… Читать дальше
Дверь полностью, крыло по кантик. Я конечно не эксперт в покрасе, но вам наверно надо это все зачищать, грунтовать и красить заново.
Если локально красить, то снимать не надо. Можно конечно заколхозить и самому все сделать. Болончик с краской можно заказать в цвет)
После злополучного столбика загнал в ремонт ( отремонтировал ещё летом, выложить руки не доходили), по пути ремонт лопины переднего бампера (досталось от прежнего владельца), и окрас от пескоструя пор… Читать дальше
Обратился в сервис по объявлению через ЮЛУ. Думал неправда. Суть объявления такова: покраска авто бесплатно или дешево! Приехал к ним все посмотрели посчитали Объявили стоимость ремонта и предложили с… Читать дальше
ну там да, но бесплатно же )) но согласен, я б тоже постарался родное покрытие сохранить, хоть и за деньги
Вышел с утра из дома и заметил это В малярке обьявили 4.5 5 рублей за локальный окрас, как то дорого, проще весь покрасить ) Кто что скажет ? Мб просто забить, т.к с временем привыкну и смерюсь Либо п… Читать дальше
Да я сначала тоже подумал керхером, т.к за день до этого мыл машину . Но было фото после мойки, там нету такого )
Закажи на подборе краску, пусть в баллон ее нальют. Купи грунт и лак в баллончике. Купи "шкурку", пакет, скотч и покрась сам, с перепылом. Обойдется все в рубля 1,5-2. Роликов, что и как сделать, в инете хватает. И опыт будет. У меня друган перед продажей прошлой машины все потортости и сколы так подкрасил, при продаже покупатели ничего не заметили. Все держалось, нечего не отваливалось.
Работа на самом деле была сделана еще летом, фото долго лежали на винте. И вот я все таки решился отписать.
Что использовал:
— Вибропласт Gold (0,53х0,75м, толщина листа 2,3 мм)
— Изолонтейп 3004 (размер где-то 1,0х1,5м, толщина листа 4,0 мм)
— Битопласт 5 (1х0,75м., толщина листа 5 мм.)
— Ветошь
— Спирт
— Перчатки
— Разглаживалка для вибропласта. У меня это была самодельная планочка из куска дерева
— Инструменты
— Книга по ремонту Kia Ceed
Настоятельно рекомендую приобрести всем книгу по ремонту. Хотя и изложено в ней все очень скромно и зачастую нет описания того как снимаются некоторые детали (я например так и не нашел как снимается датчик дождя, рычаг КПП…), но основное все же есть. Это во многом упростит монтаж и демонтаж.
Также рекомендую совместить шумоизоляцию потолка с шумоизоляцией багажника. Так как при снятии накладок задних стоек половину работы по демонтажу отделки багажника будет уже сделана. И дабы не делать одну и ту же работу дважды, рекомендую делать сразу и потолок и багажник.
Снова все делал на даче, а следовательно во времени и пространстве ограничен не был, поэтому все делал не спеша и аккуратно.
Снятие потолка проходит на интуитивном уровне. Порядок может быть разным. Я начал с передней части.
Снял передний плафон с очечником, он на двух винтах.
С козырьками немного сложно, нужно аккуратно отколупнуть пластик прикрывающий винт и не оставить следов. Там же, под крепежом спрятана фишка.
Под козырьком есть пистон, его я снимал обычным ножом. Получилось без причинения вреда потолку и пистону. Защелка козырька на одном винте. Аккуратно ножом выдавил лампу подсветки, которая расположена под козырьком.
Зеркало заднего вида крепиться на одном винте, в моем случае еще нужно снять фишку проводов (самозатемняющееся зеркало) и прикрывающий провода пластиковый тоннель.
Проблемы возникли со снятием датчика света и дворников. Долго его вертел пока он просто целиком не отвалился от стекла. Оказывается на стекло приклеена площадка к которой датчик крепиться на защелках.
Накладки передних стоек крепятся винтами спрятанными под защелками с надписью SRS в верхней части. Открутив их просто отколупываем накладку от стойки и выводим из-за торпеды.
Средний плафон. Нужно аккуратно поддев, снять стекло плафона, под ним винты.
Ручки на потолке снимаются проще всего. Опустив вниз ручку, опускаем пластинки прикрывающие винты и выкручиваем их.
Накладки задних стоек. Тут немного посложнее. Как и у передних стоек отщелкиваем защелку с надписью SRS, под ней винт. Далее нужно снять черные пластиковые боковины полки багажника (то на что кладется полка). Все винты видны, некоторые спрятаны под защелками, но они все видимы.
Чтобы снять сами накладки стоек нужно снять боковины спинки заднего сиденья. Они крепятся винтом внизу у основания. После откручивания винта тянем всю подушку вверх к потолку, она должна выйти из паза. Готово.
Теперь можно откручивать все винты крепящие накладку задней стойки. Так как она держится еще и на пистонах, резким движением срываем ее на себя.
Аккуратней. Следите за тем, чтобы все пистоны сохранялись. При снятии деталей некоторые пистоны остаются в кузове. Их вынимаем и вставляем в накладку стойки.
Накладки со средних стоек я не снимал. Достаточно аккуратно поддев вывести потолок со стоек в низ.
Снимаем резиновый уплотнитель багажника. Достаточно снять лишь верхнюю часть, у потолка. Аккуратно, под ним что-то типа сырой резины, которая очень сильно тянется и пачкает все вокруг! Под уплотнителем видно три металлических крючка которыми потолок зацеплен за кузов. Аккуратно их снимаем с кузова. Засовываем руку между потолком и крышей и сдергиваем потолок вниз, он держится еже и на пистонах. Я в итоге оторвал одно крепление. Позже его приклеил обратно супер клеем.
Теперь отсоединяем все разъемы и проводку. Потолок должен упасть вниз. Выносим его через проем двери багажника.
Демонтаж окончен.
Оговорюсь сразу. Аккумулятор я не отключал и не снимал. Страх сработки подушек был, но увидев как они сделаны, понял, что просто так они не сработают. Главное не тыкать в них ножом или прочим инструментом и не коротнуть проводку. Сами подушки расположены под потолком над проемами дверей (на фото видно), поэтому в этих местах нужно быть аккуратным. Не повредите сами подушки и патрон!
Перед нами картина корейских инженеров "Шумоизоляция Сида". Надо сказать, что шумоизоляцией ее трудно назвать, но у отечественной ВАЗ 2114, которую я шумил в свое время, не было и этого. Скажу больше, между крышей и ребрами жесткости были подсунуты тряпочки, наверное чтобы крыша не гремела на кочках.
Далее смело отрываем заводскую шумку. Стараемся делать это тщательно. После, я спиртом отмывал клей с потолка. Сделать это достаточно тяжело, но важно смыть до конца. Использовать агрессивные растворители не рекомендую, стирают краску. По чаще выходите из машины и дышите воздухом, а то не ровен час познакомитесь с Кристофом Виллибальдом (см. Википедию =). У меня процесс смывания клея и отдирания заводской шумки занял очень много времени. Это наверное самый неприятный момент во всей шумоизоляции потолка.
Откручиваем крестовой отверткой все три ручки, поддев заглушки скрывающие винты.
Поддеваем лопаткой с одной стороны прозрачный пластик заднего плафона.
Откручиваем два винта, которые держат корпус плафона.
Вытягивает плафон на себя и отключаем разъём.
Центральный передний плафон с очечником держиться на двух винтах, которые видны открыв сам очечник.
После того, как винты откручены, сама конструкция вытягивается в сторону лобового стекла и отключается разъём.
Солнцезащитные козырьки снимаются так, освобождаетс один конец козырька от крепления и откручивается винт.
Второе крепление козырька держится на одном винте плюс само крепление имеет защелку. Открутив винт, тянем крепление вниз.
Маленькие плафоны под козырьками поддеваются с одной стороны лопаткой и вынимаются, после чего нужно отключить разъём.
Теперь можно снимать пять клипс(857463L000ED), после чего потолок может повиснуть на проводке. Клипсы одноразовые и нужно заранее заказать новые. Лучше если кто-то будет помогать держать его.
В задней части крыши, есть разъём, его нужно отсоединить, после чего вынуть из крыши.
На передних стойках также нужно отключить проводку, два разъема и вынуть клипсы которые её держат. После чего обшивку можно будет вынуть через багажник.
Так выглядит крыша, после снятия обшивки. Видна штатная вибра, один кусок и какой-то войлок.
Привет!
На версии ceed с панорамной крышей, рано или поздно наступает момент обслуживания этой самой крыши и люка. У некоторых это сопровождается тугим скольжением люка по направляющим, в моем случае надорвалась защитная резинка.
Разумеется вся пыль, грязь, вода и прочие осадки попадают внутрь тем самым ухудшая трение/скольжение люка по направляйкам.
Заранее был заказан оригинальный ремкомплект — две новые резинки на 3М скотче
И вот такая констистентная смазка специально для рельс люков. По отзывам одноклубников — качество хорошее.
Приступим к разбору. Для начала, нам нужно снять все заглушки на реллингах. Я это делал при помощи тонкой отвертки и шила, поддевая с двух сторон.
по схожему принципу снимаем заднюю пластиковую вставку: сняли заглушку, выкрутили гайку, поддели вверх пластиковую накладку.
Снимаем сам реллинг и отставляем в сторону. Теперь нам нужно снять следующий уровень глянцевых пластиковых накладок
С этими накладками нужно быть очень аккуратным, они нежные как форфоровая ваза ))))
Эти накладки держаться на вот таких Г образных фиксаторах, самый простой способ, это аккуратно плоской, тонкой и длинной отверткой как бы раздвинуть их чутка в стороны и потянуть вверх
Если все у вас получилось и при этом все "грибки" остались целыми и невредимыми — мои поздравления)) Видим следующую картину
Не забываем убрать и вымыть всю пыль и грязь скопившуюся под всеми этими пластиковыми накладками.
Далее, нам нужно аккуратно срезать старый поврежденный уплотнитель. Это самая нудная и кропотливая часть :( Я брал концелярский нож с новым лезвием и срезал вдоль направляющей рельсы
Это та еще морока… Как бы я плотно не прижимал нож, часть клея все равно оставалась на самой рельсе.
Остатки этого клея довольно крепко держались на рельсе, я пробовал несколько вариантов: и антисиликон, и ВД40, лучше всего получалось смывать растворителем или обезжиривателем. Если у кого есть более действенный способ снятия остатков 3М скотча — напишите пожалуйста в комментариях — быдет очень полезным))
Когда с резинкой и ее остатками клея поконченно, можно смело клеить новую резинку. Тут все просто, обезжирили поверхность, и ровненько наклеили новую резинку. Благо она тоже крепится на том же двухстороннем 3М скотче))
Ну и раз уж мы разобрали панораму, грех был не обновить и по новой смазать люк.
Тут все просто, вымываем всю старую смазку и всю скопившуюся пыль со всех подвижных частей люка крыши.
Я мыл/вытирал всю эту грязь и пыль все тем же обезжиривателем, он же антисиликон.
Вот что получилось:
Далее берем вышеупомянутую смазку от БМВ и смазываем все движимые части, включая рельсы и качельку.
Должно получится вот так:
На этом все! Аккуратно собираем все в обратном порядке и наслаждаемся результатом.
Всем полных баков, мира и бобра))
Читайте также: