Замена крестовины ssangyong kyron

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет! Обнаружился люфт шлицевого соединения кардана, вызывающий вибрацию и гул на скорости. Покупать новый кардан за 20 килорублей душит жаба, посему решено либо брать на разборке, либо ремонтировать имеющийся. Если кто-нибудь посоветует проверенную компанию в Москве, которая занимается ремонтом карданов, буду очень благодарен!

Пока лидирует "кардан-баланс", ещё на форуме видел тему в разделе партнёрство от фирмы "Крутим.ру", но там не работает сайт, непонятно существуют они ещё или нет. Но как-бы то ни было - может ещё кто-нибудь ремонтировался и порекомендует проверенную контору.

И так, для общего развития, может кто знает: на бензин и дизель идут одинаковые карданы, или разные?

Не стоит покупать кардан. Поменять нужно крестовины. Очень хорошие японские фирмы GMB. Крестовины GUM73. Встают без проблем. Если хотите повозиться, можно самому поменять. Ничего сложного. Главное пока не сняли крестовины родные поставить на кардане метки. А то он отбалансированный с завода. И главное почаще мазать шприцом. Сам мажу каждые 5 000 км. Пробег радных карданов 81 000 км. И никаких проблем.

Пардон. Речь ведь о шлицевом соединении. Его не вылечишь. Только новый кардан.

Если раздолбало шлицевую,я на Ниве ремонтировал путем обваривания сверху по диаметру.При сварке по диаметру, сварочный шов стягивает диаметр трубы. Если большой люфт то надо сделать 2 шва на расстоянии 30-40 мм от первого. Если шов сильно стянул и шлиц не ходит, надо подшлифовать и ослабиться. Я так на Ниве, на Урале, на Кразе делал на некоторое время помогает.

Вроде как про шлицевую написали,а в ответ -меняй крестовины.Где логика?Про обварку,делали от без исходности на НИВАХ местные умельцы.Там без разницы было,нарушать балансировку.За общим гулом и шумом не заметно. Шлицевая это уже гораздо серьезней,уж лучше на разборе брать.Упаражнялись от другой техники вваривали и потом на балансировку везли.Вот просто представь,идешь за сотку и бац,кардан оборвалось.То еще сальто мортале будет.Ух как то на 255 лаптежнике кардан оторвало,искр было.

И так, для общего развития, может кто знает: на бензин и дизель идут одинаковые карданы, или разные?

Пардон. Речь ведь о шлицевом соединении. Его не вылечишь. Только новый кардан.

Вот чего не могу понять. так это поломок переднего кардана,дифферинциала и шрусов. раздатка,кардан,передний дифференциал и шрусы по моему при движении вообще не крутятся. За исключением включения полного привода. а он бывает необходим не более 10 км в год. С чего там поломкам возникать. если конечно в ралли не учавствуете. Единственное ,что там может постоянно вращаться -это шрусы. да и то в ненагруженном состоянии. Еще не совсем понятно с какой стати меняем масло в перечисленных выше железках. оно там так же не работает. так иногда плещется 10 км в год и все.

Посмотрел видео. охренеть. хотя бы раз в месяц шприцевать карданы. Ну сказал бы под зиму. не поленитесь сделайте два качка. оно вас успокоит. но раз в месяц. а почему не раз в неделю. или вообще перед каждым выездом. Он конечно молодец много полезного говорит и вообще респект ему за выложенные видео. но не надо так буквально все воспринимать. так и машину угробить не долго . слишком черезмерным обслуживанием.

.Еще не совсем понятно с какой стати меняем масло в перечисленных выше железках. оно там так же не работает. так иногда плещется 10 км в год и все.

По мостам тоже согласен, что менять жижу каждые 30 ткм - сильно жирно.

В заднем каждые 30 тысяч стерпеть можно. обычно 60 тысяч у всех машин. но вот раздатка и передний. че туда лазить каждые 30 тысяч ..абсолютно неработающие детали..

Например у Опель Омеги замена масла в заднем мосту вообще не предусмотрена. там даже пробки сливной нет
В прочем, крестовины там тоже не шприцуются.

З.Ы. Раздатка/Мкпп каждые 60 тык замена. Можно пережить.

Например у Опель Омеги замена масла в заднем мосту вообще не предусмотрена. там даже пробки сливной нет
В прочем, крестовины там тоже не шприцуются.

З.Ы. Раздатка/Мкпп каждые 60 тык замена. Можно пережить.

Про крестовины тоже скажу . они редко идут с масленками. и в течении всего срока эксплуатации не мажутся. Ну а если есть масленка. так это отлично. залезаешь перед каждой зимой пару качков делаешь. и живи спокойно . Я обрадовался когда увидел на кирюше масленки. крестовинам сноса не должно быть.

Автосервисы СсангЙонг Кайрон на карте Москвы

1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495

8. Автомастер

9. Официальный дилер АвтоГЕРМЕС

Слесарный ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей в Москве. Покраска, кузовной ремонт, оригинальные запчасти! Официальный сервис Авто.

10. МВМ-Авто

11. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

12. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

13. Кузовок

14. Заботливый сервис

15. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

16. ТТС Моторс

17. VM-Сервис

18. Инжкар

19. Автотехцентр на Беговой

20. Ремонт форсунок - ЕвроПром

Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.

Свежие отзывы об автосервисах SsangYong Kyron в Москве

Лучшие автосервисы SsangYong Kyron по оценкам пользователей