Замена крестовины рулевого вала renault megane 2
Чтобы снять замок зажигания не надо откручивать все 4 болта. Надо ослабить два нижних, вставить ключ зажигания, язычок втянется. Снять замок на себя.
Не частые геморрои с крестовиной карданного вала не особо напрягают ) Добрый вечер,скажите пожалуйста когда руль поворачиваю на лево хрустит,Ето правая граната?спасибо за ранее
Сергей, посмотрел обе части видео - лечим дребезжание, но надеюсь это не в моём случае. Есть лёгкое, непостоянное дребезжание при движении по гравию как будто маленькая гаечка откррутилась и теперь дребезжит на винтике, и как будто слева под панелью. Что это может быть? Да, за видео 14 скрытых функций спасибо, в книжке этого нет, а жаль.
Коротко и ясно,без соплей. Мне приятель сказал на renault и без крестовины карданного вала полно чем руки занять )
Парни,а если пинает снизу когда скорость включаешь,любую хоть на скорости,хоть первую,и кардан люфтит на 30° градусов примерно,это крестовине ппц?
Сколько лазил по ютубу,сколько лазил по форумам,но лучшей информации не нашёл. Всё по делу,вся теория практика нюансы и пояснения идут в логичной последовательности и легки для восприятия. Давал посмотреть девушке (далёкой от обслуживания классики),она всё поняла и смогла показать на авто всё как рассказано здесь. Друзья смотрите и удачи с обсуживанием
Желательно в деталях по крестовине карданного вала на Renault показал бы. Карб WD не слышали, есть такая в баллончиках)
Он не знает про устройство клапанов в стойке, какие то ритуальные танцы затеял. Нахера все эти процедуры. Поставил и забыл.Сопеть даже не придеться.
У друга на мегана 2 и без крестовины карданного вала много чем заняться можно… мужики вібрація салонах 90-130 км што можит бить
Я стронул эти два болта зубилом,нормально пошли после нескольких ударов молотка по зубилу.потом же при сборке поставил обычные болты под ключ.верний подшипник люфтит,не менял.надо тоже ударить как ты сделал
О. спасибо зав видео! Я сегодня часа 2 мучился с разборкой старой гранаты (про сбить молотком - это дохлый номер- там стопорное кольцо), болгаркой пришлось разрезать. А гранату купил с валом (отрезанным просто сваркой) и не мог её разобрать - вал не даёт повернуться обойме чтобы шарики вышли. Посмотрел видео - и эврика! пойду завтра отрежу болгаркой вал и разберу. Хотелось бы, чтобы подробнее по крестовине карданного вала порекомендовал бы!
Ок у меня бмв . есть маленький люфт со стуком, одни сказали крестовина, другие, что сама рейка, у меня она активная, тут все понятно, однако после маневров с рейкой перебиранием, сменой пыльников и че то там еще проблема не исчезла, скоро буду делать, но вот не задача на крайних оборотах руля и только если медленно крутить появилось мелкое закусывание, будто, что то мешает рулю прокрутится и не важно в лево или вправо, а если быстро крутить то все норм, при этом когда медленно есть скрип там где то самое 'закусывание' происходит. Карданчик и крестовины в норме. В чем может быть причина??
Ну так вот, на весенней диагностике приговорили крестовину рулевого вала. Ну как приговорили — мастер сказал, что "скорее всего это она, но может быть и рейка".
Тогда в ближайшие выходные я снял резинку, закрывающую выход рулевого вала из салона, и покачал рулем. Вопросы отпали сами собой — это она. Да собственно, постукивала она уже года 3, примерно 60000 км.
Чтобы поменять ее, необходимо снять рулевой вал в сборе. Делается очень просто: откручивается гайка с хомута на рулевой рейке (видна на фотографии), сам болт вынимается. Терять его нежелательно, болт фасонный, придется потом вытачивать или искать такой же.
Далее понадобилось отсоединить подрулевые выключатели, замок зажигания и разъем подушки безопасности. Перед этим можно отключить аккумулятор. Можно и не отключать, но придется удвоить бдительность чтобы ничего не замкнуть :-) Я отключил.
Далее открутил 2 гайки и 2 болта, удерживающих кронштейн рулевой колонки. И 2 самореза, за рулем под приборкой, крепящих торпеду к этому кронштейну. Можно снять руль, чтобы не мешался, но можно и не снимать. Я первый раз не снимал, а потом снял (ниже опишу почему проделывал 2 раза эту операцию).
После этого аккуратно отведя провода в сторону, рулевая колонка вынимается в салон.
И видим крестовину:
Ржавая, болтается, постукивает.
Теперь надо пометить положение половинок рулевого вала относительно друг друга, так как хомут на рулевую рейку надевается только в одном положении! Я не пометил, и получил перевернутый на 180 градусов (кверху ногами) руль. Попытка переставить его без перепрессовки крестовины не увенчалась успехом, так как шлицы под руль там сделаны с вырезами, по другому его не оденешь. Поэтому пришлось мне разбирать все и переделывать снова.
Выбивал крестовину просто молотком и головкой, подходит головка на 10 или 11, на фотке головка Е14. Так же, крестовину надо опереть на головку на 19 или 22 (на фотке нету). Противоположный конец рулевого вала должен держать помощник, иначе он вращается.
А вот так выбивал вторую половинку:
Вот детали крестовины, ржавые и изношенные:
Поскольку у меня не было точной информации какого размера крестовина, и был опыт одного из драйвовчан замена крестовины на Рено Символ, то я приобрел следующие запчасти:
-крестовину от рулевой колонки 2105, ее размеры 16х40 мм (200 руб)
-крестовину ST-1638 за 250 рублей, производитель GMB
-крестовину ST-1538 за 330 рублей, производитель GMB
Про запас так сказать, чтобы собрать в случае нужды из трех одну.
Но оказалось, что в рулевой колонке мегана стояла крестовина 15х38, вот специально замерил ее штангенциркулем:
чашечка
крестовина целиком, тут примерно 38.5 мм
Новая такая же по размеру:
Дальше немножко прошелся надфилем по посадочным местам чашечке в валу, чтобы убрать следы кернения, и начал собирать вал с новой крестовиной. Однако технология с молотком не сработала, так как при малейших ударах по чашечкам, ролики из чашечек выпадали, несмотря на обилие густой смазки в них. Тут надо бы тиски, да нет у меня тисков такого размера. Поэтому изобразил такую конструкцию:
После этого все удалось. Сначала запрессовываем в малую часть вала, потом в большую. Внимательно следим, чтобы не выпадали ролики из чашечек :-) Большую часть опять делаем с помощником, при этом ему надо доходчиво объяснить как держать вал, как двигать его по просьбе "в радиальном" и "в осевом" направлениях, иначе ругань обеспечена :-)
После установки, надо закернить чашечки так же, как было сделано на заводе.
Собираем в обратном порядке- наживляем болты и гайки кронштейна, и затягиваем болт крепления к рулевой рейке.
Собственно и все. Эффект поразителен — ничего не стучит на кочках и при рулении, руль не болтается.
На запчасти потрачено 780 рублей, хотя израсходована всего одна крестовина за 330руб ) Поэтому пусть будет 330.
Заменил всё, что могло стучать и греметь в передней подвеске (гремела правая рулевая тяга) и после этого стал слышен стук (дребезг) под рулём в районе ног, при езде по гравийной дороге.
Стоя на месте с заглушенным мотором и дёргая рулём короткими и частыми движениями, отчётливо прощупывается люфт в нижней крестовине.
Чтобы убедиться что люфт именно в нёй, снял карданчик с рулевой рейки и покрутил рукой за нижнюю часть карданчика — да, люфт в крестовине.
Теперь вопрос — менял ли кто нибудь эти крестовины и какие купить? Рулевой вал с этими крестовинами можно купить БУ за 3500-4500 р. возможно даже с таким же дефектом (а новые 41000 р. стоят 😨😨😨 и немного не такие как у меня).
Подскажите номерок крестовины, которая подойдёт (если такая существует в природе).
P.S. в комментариях дали номерок крестовины GMB ST1538. Уже заказал её за 292 рубля. как прийдёт — буду пытаться ставить.
Запчасти
Renault Megane 2008, двигатель дизельный 1.5 л., 103 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 38
Доброго времени подскажите пожалуйста, Сам вал можно снять из салона открутил вверху и внизу и он выходит или надо опускать подрамник ?
Всё из салона делается. Вал телескопический, по этому легко вынимается.
Спасибо.Это упрощает задачу .)
В крестовине 2 рога на 15 мм. и 2 рога на 16 мм.
А где про это можно почитать?
Я 20 мин. назад штангенциркулем померял то звено которое к рулевому валу снизу прикреплено, там 15 мм.
В крестовине 2 рога на 15 мм. и 2 рога на 16 мм.
Промерял электронным штангенциркульем обе оси карданчика и на обеих 15 мм ± 3 сотки
Спасибо, себе куплю тоже тогда только одну крестовину.
Но я пока ещё не менял свою 😁, так что 100% гарантию я немогу дать 😁.
Спасибо, себе куплю тоже тогда только одну крестовину.
Жду отчёта о замене, а потом и я уже заменю 😂😂😂.
Спасибо, себе куплю тоже тогда только одну крестовину.
Заменил крестовину. Фоток нет 😢 так как был злой (гейферным захватом зарядил себе в бровь когда вытаскивал стаканчики старой крестовины, руки все побил).
Крестовина GMB ST1538 подходит как на верх, так и на низ вала. Я планировал заменить нижнюю, но когда снял вал, то оказалось что у верхней крестовины люфт был больше чем на нижней. По этому заменил верхнюю. Теперь закажу ещё одну на низ.
Намучался знатно. Из верхнего сочленения (на вал усилителя который одевается) остатки крестовины не вылазили никак. Пришлось одну сторону стаканчика изнутри обточить, чтобы "крестик" вытащить.
Советую перед выбиванием основательно удалить все кернения, чтобы стаканчики легко выбивались. Потом намучался с кернением новой крестовины (абы как накернил и установил вал на машину, а то при кернении металл откалывается, а не завальцовывается).
молодец. а помогло хоть со стуками, не зря мучился ?
Зря. Нужно нижнюю крестовину заменить теперь и где-то в районе левой рулевой тяги люфт есть (тяга уже лежит в гараже, но гараж занят). Может рудевую рейку нужно будет подтянуть (я пытался ранее, но никак ничем не мог достать до регулировочного болта).
К стати, на крестовинке была совсем небольшая выработка. там где ролики бегали.
Сегодня заказал крестовину GMB ST1539 (на 1 мм длиннее, чтобы кернить проще было).
Зачем же головкой на 13? Можно легко использовать зарядку от навигатора или пальчиковую батарею или ртутный термометр. У соседа по гаражу на рено мегана 2 и без крестовины карданного вала полно чем заниматься Ж))
Неплохо, если более обстоятельно по крестовине карданного вала показал бы! Ребята саламалейкум. тоже вибрация на скорости 30-70 а потом пропадает. что может быть если внутренний шрус то как определить не снимая его?был порван пыльник с наружный гранаты из за него же не может быть она же обычно хрустит при повороте?
Роман привет поменял каробкус 4 на 5 стубку с переди кардан вытянул со шлицов не отметил и с зади отсоединил от моста не отметил собрал поехал на 90 пошла вибрацыя очень сильная но до замены каробки все было отлично что может быть спасибо.
Тоже предстоит замена, посоветуйте фирму )) Мне приятель сказал с крестовиной карданного вала на рено до сих пор проблем не было ;)
вот то люфт на редукторе? То фигня у меня чуть меньше и подвывает чуть на низах, дедушка говорит такая байда с 88 года началась и по сей день не гул не стал больше не люфт, да хотел поставить новый и поставил,а он падла начал гудеть на 57 км его пробега! Вот и новые з.ч токо проверенное б.у совдеп! А видео отличное! Хотелось бы, чтобы подробнее по крестовине карданного вала на реношке посоветовал бы )))
как этот шрусовый кардан снять?? с одной стороны шарики повыпадали он вышел а с другой немогу вытащить.. У моего соседа и без крестовины карданного вала на реношке куча чего чинить…
Неплохо, если более обстоятельно по крестовине карданного вала на меган 2 показал бы, как заменить масло в коробке, при переключении с3 на 4 происходит скачек оборотов
Андрей, это не накернение било по шлицам вала, это ты когда сверлил, просверлил насквозь и попал на шлицы. Че по ушам ездишь, подрамник ни в какой низ не уходит, он наоборот прижимается к кузову и вал сдвигается. Ты я смотрю мастер еще тот!
Мальчики,ну я прям не знаю,что сказать про ресурсность карданов штатных!? Мой уже отходил 45 тыщ.км и никаких вибраций и всяких ужасов не наблюдаю. Просто шприцую почаще,само шлицевое и крестовины. Гоняю и по трассе и по лесу,проблем нет. Может он волшебный какой попался?) По крестовине карданного вала много инфы в инете ))
Мне друг сказал и без крестовины карданного вала на renault много чего сломалось :) Спасибо Андрюха. Беда такая есть- буду пробовать! сервисы на диагностики говорят что всё в норме, а тут вот где она собака зарыта, полезу разбирать смотреть что к чему! Спасибо.
Роман, при таком методе замены сальника, (обычно так меняют на снятом двигателе при капиталке, а так, как Вы делаете, возможны 'сопли' масла (вылезти могут где угодно, из под крышки, или из под прокладок и. так. далее) после установки крышки. Очень удобно устанавливать назад крышку с сальником при помощи верхней части 2 литровой пластиковой бутылки, или баночки из под ёгурта. Есть видео на youtube - гараж 6х4. Там Сергей классно придумал, все быстро и просто. Я бы на Вашем месте наружную часть сальника и прокладку слегка помазал герметиком. А так все нормально, подробно, и как всегда качественное видео. Удачи.
Подскажите пожалуйста.На Рено флюенс пробег 82тыс.Похож шум коробки.На диагностики сказали что возможно подвесной подшипник.Может такое быть или нужно задуматься о замене коробки?Коробка механика.Масло при замене было черное и уровень.
непонятно почему производители упорно не хотят вести трубки вдоль тоннеля внутри салона, запаха от этого не будет трубки герметичны, толщины тоже это не прибавит. ИМХО вести снаружи магистрали консерватизм от первых рамных автомобилей, где все навешивалось на раму. Мне приятель сказал на RENAULT с крестовиной рулевого вала пока все зашибись Ж))
это что. у меня осенью на акценте вентилятор печки вообще барахлить начал. то работает, то нет. в зиму с таким гемороем совсем туго пришлось бы. на строился менять моторчик с крыльчаткой. но что б убедиться наверняка он это или нет, лупанул по нему молоточком снизу. парни заработал как ошпареный. до сих пор ни одной осечки не было. крутит как новый.)
Спасибо за видео.Сделал так же на своем Мегане.У меня не горит подсветка джойстика регулировки зеркал.Спасибо автору за видео! Не частые трудности с крестовиной рулевого вала это еще что…
У меня на МЕГАН 2 с крестовиной рулевого вала до сих пор проблем нет )) Смотрю ваши ролики регулярно, золотые у вас руки!
вот делал всё так как в видео, только стойка не вышла из поворотного кулака. Она выходит на половину только и ниже рычаг не опускается
Ремонт Рено просите комментарии вот вам пожалуйста, только дайте обратную связь! Поменял фазёр, а гидрики трещат. Меган 2, пробег за 200 тыс. Нет видео руководства как добраться до них и заменить неисправные. Сделайте годный контент
Спасибо парни! Желательно в деталях по крестовине рулевого вала на реношке megane 2 порекомендовал бы )
Периодические геморрои с крестовиной рулевого вала начинают напрягать ) Классно сделал, отличная идея с распиливанием, зато уже точно не сломаешь, как при нагреваниии и отковыривании, тоже хочу так сделать, но вот как раз боялся что при нагреве не отклеится и треснет, тоже так сделаю, только я еще чернее покрашу как тут и ктстати зря ты пастой полировал, лучше после шкурки лаком покрыть, дольше мутнеть не будет, парень что я ссылку дал, правда неправильным лаком делал, лучше сделать лаком, как тут : лак специально для этих целей, очень классные у тебя видео, благодарю, вдохновляешь!
Парни, все круто, но моменты затяжки перепутали, поправьте. Средняя гайка на 16 - момент меньше, 62Нм, крайние гайки на 18 - момент 105Нм. Не может на тонкой резьбе быть момент больше чем на толстой, сорвете среднюю точно.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: