Замена крестовины рено сафран
За долгие годы эксплуатации в рулевом управлении появился большой люфт. Причиной того стали закисшие подшипники рулевого кардана в одной плоскости, из-за чего разбило чашки подшипника в другой плоскости. Пришлось ставить новую крестовину ST1638.
Запчасти
Renault Safrane 1998, 112 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
мда )))) думаю при цене этой запчасти можно было купить, что и по лучше чем китай )
Думаю этот китай будет чуточку лучше того что было))) Да и там работы на полчаса, в случае чего поменяется.
смысл размениваться на 2 уе если можно сделать 1 раз и на долго, чем съэкономить 2 уе и потом лезть опять терять эти пол часа даже
Скажем так у меня научный эксперимент. Проверяю на собственном опыте насколько плохи китайские запчасти. Кстати ставил себе задние амортизаторы Patron, отъездил на них уже 70 тыс. км, до сих пор не потекли и нормально работают.
4 года +200к+ пробега стелокс в круг масло, просто не вижу рациональности лазить в узлы которые требуют минимум внимания по 100 раз ), а в подвеску хоть дефектовать можно всю лазя в нее )
Никто же не писал что крестовина Стеллокс полное фуфло и что она ходит максимум год. Вот в будущем оставлю отзыв, чтобы люди на будущее знали стоит такое повторять или нет.
ну дело такое сомнительное ))) я небуду утверждать чтото гавно, а это круто ) это решение каждого, но сомнительная экономия в 2 бакса и если даже он отходит 2 года ))))
Думаю этот китай будет чуточку лучше того что было))) Да и там работы на полчаса, в случае чего поменяется.
тяжело меняется?тоже предстоит замена все не как не решусь, а то уже закусывать начало, и люфтить малек*, можно по подробней по этапно?
Там всё просто. Я с ямы снимал. В первую очередь снимается клемма с акб, потом нужно снять стопор который предотвращает откручивание болта, потом сам болт выкрутить в месте стыковки кардана с рулевой рейкой. Далее пришлось немного сдвинуть закисший карданчик удлинителем воротка и молотком. А потом уже в салоне снял весь пластик с рулевой колонки и снизу под колонкой, подушку безопасности и руль. Далее отсоединяются две фишки которые идут от замка зажигания, выкручиваются 4 гайки которые держат рулевую колонку с карданчиком, и всё это легонько выдергивается на себя. Крестовина разрезается болгаркой, центральная часть извлекается и чашки выбиваются внутрь. Места где были засечки нужно немного обработать напильником чтобы в будущем спокойно запрессовать новые чашки крестовины, только без фанатизма, чтобы не прослабить стенки. Ну а дальше с помощью тисков впрессовать чашки на крестовину, но без фанатизма, стараться не раздавить пыльники а только слегка их прижать, и кернером сделать засечки по краям чтобы чашки не вылезли обратно. Далее собирается в обратной последовательности.
P.S. Кстати у Дениса что писал выше можно спросить какую лучше использовать крестовину. Думаю он поможет советом.
_________________
Renault Safrane 2.5 20v 1999 г.в
крайне не советую подтягивать, это решение как говорится "на продажу"
я капиталил рейку, смотрел в чем проблема, люфт возникает из-за исноса передачи со штока на рейку
в принципе на начальном этапе ничего страшного в этом люфте нет, больше слуху неприятно
а так ремкомплекты есть, рейка снимается несложно прям на яме (говорю за сафран 2 фазы)
крайне не советую подтягивать, это решение как говорится "на продажу"
я капиталил рейку, смотрел в чем проблема, люфт возникает из-за исноса передачи со штока на рейку
в принципе на начальном этапе ничего страшного в этом люфте нет, больше слуху неприятно
а так ремкомплекты есть, рейка снимается несложно прям на яме (говорю за сафран 2 фазы)
А фоток с переборки неосталось ?!
_________________
Renault Safrane 2.5 20v 1999 г.в
Проблема наболевшая, течь жидкости из ГУ на рейке. ВОПРОС: целесообразноли покупать ремкомплект, или проще купить б/у рейку? Не хочу за зря мудохаться с переборкой .
_________________
Если рейка долгое время была у тебя, и плавно усиливалась течь, то лучше купи кучу сальников и замени.
Купленная следующая рейка будет с неизвестной судьбой, и гарантии толком никто не даст на неё.
Чего влез в тему Сафранов?
_________________
Хотя если кто предложит заведомо целую рейку в районе 70 у.е. то лучше поменять, но обычно просят 100-120.
Есть небольшой стук в районе редуктора. Порылся по поиску, нашел про шестигранник - без снятия рулевой рейки не обойтись?
Нет, крестовинка не при делах. Была рыжеватая, правда, облил вд-шкой. Стук слышен в районе редуктора. Может, потянул что, когда снимал рулевую тягу? Но вроде ж не рвал там газовым ключом! ((
Есть небольшой стук в районе редуктора. Порылся по поиску, нашел про шестигранник - без снятия рулевой рейки не обойтись?
Я слышал можно пружинку помощнее или под старуюю пятак какой нибудь подложить.у самого руки не доходят полезть. тоже подстукивает.
Может, фотка разобранной рулевой рейки есть у кого? В частности, устройство ее в зоне редуктора? Никогда не доводилось разбирать рейку с гидро. Обычные разбирал-собирал. Кстати, как же все-таки в Сафрране, если разбирать редуктор - снимать рейку с авто надо или нет?
Подтягивал с помощью шестигранника с низу с ямы, после подтяжки заметил, что руль из крайнего положения возвращается немножко с опозданием, зато стук изчес, через месяц езды все пришло в норму, езжу уже два года без стука. При подтяжке не забыть развальцевать круг где стоит шестигранник, после подтяжки завальцевать.
_________________
Лагуна -1, - продана
Renault Safrane 2.2ТД, 98г. -Продан
Лагуна-3, 1,5. DCI. 2009г. приобретена
Подтягивал с помощью шестигранника с низу с ямы, после подтяжки заметил, что руль из крайнего положения возвращается немножко с опозданием, зато стук изчес, через месяц езды все пришло в норму, езжу уже два года без стука. При подтяжке не забыть развальцевать круг где стоит шестигранник, после подтяжки завальцевать.
Наш автосервис DDCAR предлагает услуги по слесарному ремонту Рено Сафран. В нашем техцентре трудятся механики только с большим опытом. Работы любой сложности проводятся в сжатые сроки. С целью повышения качества сервиса мы руководствуемся западными стандартами и применяем новые технологии. На все выполненные операции и установленные запчасти предоставляем гарантию 6 месяцев.
Калькулятор расчёта слесарные работы renault safrane
Широкий перечень работ
Слесарные работы на автомобиле выполняются мастерами, прошедшими аттестацию. Слесари имеют высокий уровень квалификации и решают любые проблемы. Мастера‐консультанты могут предоставить полную информацию относительно объема и срока выполнения ремонта. Для предварительного расчета стоимости услуг на сайте помещен калькулятор слесарных работ.
Выполняемый на профессиональном уровне слесарный ремонт Рено Сафран предусматривает комплексные работы по устранению неисправностей автомобиля:
- проверку технического состояния;
- снятие и разборку агрегатов;
- переборку и обслуживание узлов;
- установку новых запчастей на транспортное средство;
- регулировочные и контрольные операции в объеме капитального или текущего ремонта;
- восстановление кузовных элементов.
Перечень выполняемых в автосервисе слесарных работ включает в себя простые и трудоемкие операции, связанные с заменой двигателя, трансмиссии и прочих агрегатов. Благодаря современным инструментам и оборудованию удается качественно и по приемлемой цене восстановить работоспособность авто. Расчет за оказанный сервис осуществляется удобным для автовладельца способом.
Прайс‐лист на слесарные работы, проводимые на нашей СТО в Москве, включает в себя цены на все необходимые операции с целью восстановления работоспособности автомобиля. В случае поломки транспортного средства обращайтесь к специалистам нашего технического центра. Мы работаем с 09:00 до 21:00 ежедневно.
Пятидверный лифтбек Рено Сафран – одна из самых дорогих моделей, выпускавшаяся до 2000‐го года. Разные виды ремонта двигателя Renault Safrane требуются большинству машин, учитывая их почтенный возраст. Проблемы типичны для трех типов силовых агрегатов, которые устанавливались на автомобиле. У них наблюдаются сильный износ деталей цилиндропоршневых групп, некорректная работа системы питания и охлаждения.
Калькулятор расчёта ремонт двигателя renault safrane
Неисправности двигателей Рено Сафран
Постепенное падение мощности и увеличение расхода моторного масла сопровождаются дымным выхлопом и возникают из‐за увеличения зазоров между стенкой цилиндра и кольцами. Дизельные двигатели Renault Safrane с большой выработкой имеют сложности с запуском. На силовых агрегатах других типов встречаются следующие неисправности:
- Бензиновый мотор мощностью 136 л. с. и объемом 2,0 л. — утечки антифриза через сальник помпы, неустойчивая работа на холостом ходу.
- Пятицилиндровый 165‐сильный агрегат — разрушение прокладки головки блока и попадание охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя.
- Модель PRV 3,0 V‐образная 6‐цилиндровая — засорение системы вентиляции картера приводит к повышению давления и выдавливанию масла через сальники коленчатого вала. Часто происходит вытяжка цепи, затрудняющая запуск двигателя.
Многие из перечисленных дефектов силовых агрегатов существенно затрудняют эксплуатацию автомобилей. Во время движения на сломанном авто Сафран случаются рывки и самопроизвольные остановки.
Устранение дефектов моторов Renault Safrane
Диагностика Рено Сафран – непростая процедура. Точно установить причины поломки и определить, какой ремонт двигателю Рено Сафран необходим, можно только по результатам вскрытия. Для этого требуется демонтаж ДВС с применением тали или подъемника. Устранение большинства дефектов силовых агрегатов возможно только путем замены изношенных деталей.
Некоторые операции - например, расточку блока цилиндров – возможно произвести только на специальном станке. Автосервис DDCAR в Москве способен обеспечить выполнение данной процедуры. Наши специалисты обладают большим опытом и способны отремонтировать двигатель любой марки из тех, которыми комплектовались Рено Сафран. Всем нашим клиентам мы даём гарантию на работы 12 месяцев.
Читайте также: