Замена крестовины карданного вала сузуки гранд витара 2007

Обновлено: 11.02.2025

Снимите карданный вал (см. Раздел Снятие и установка карданных валов).

Одношарнирный карданный узел

При помощи маленьких плоскогубцев снимите с крестовины стопорные кольца.

Поддерживая карданный вал, поместите его либо в шпиндельный пресс, либо в тиски, установленные на прочном верстаке.
Уприте при этом в крышку одного из подшипников отрезок трубы или большую сменную торцевую головку того же внутреннего диаметра, что и крышка. С противоположной стороны установите головку диаметра слегка меньшего чем крышка. Для вытеснения крышки сожмите тиски или пресс (крышка выпадет внутрь головки большего диаметра. Прекратите сжимать тиски (пресс) непосредственно перед тем как крышка окончательно выйдет из держателя крестовины. Для окончательного извлечения крышки воспользуйтесь большими клещами.

Для выпрессовки карданного шарнира из держателя крестовины карданного вала, зажмите держатель в тиски, проложив между крышками подшипников и губками последних две сменных головок (одну, внутреннего диаметра больше чем диаметр крышки и другую - наружного диаметра меньше чем диаметр крышки); при сжимании тисков головка меньшего диаметра будет проталкивать свою крышку внутрь держателя, вытесняя при этом противоположную в головку большего диаметра).

Поменяйте головки местами и аналогичным же образом выжмите крышку противоположного подшипника.
Набейте смазкой новые подшипники карданного шарнира. Обычно к ремнабору для обслуживания карданных шарниров прикладывается инструкция по их смазыванию - старайтесь строго придерживаться ее.
Установите крестовину в держатель и частично заправьте в него крышку одного из подшипников. Если устанавливаемая крестовина оборудована смазочным штуцером, проследите за тем, чтобы он оказался повернут в правильном направлении (к карданному валу).
Заправьте крестовину внутрь крышки подшипника, затем частично введите вторую крышку. Выровняйте крестовину и запрессуйте крышки подшипников на свои места в держателе, следя за тем, чтобы не повредить пыльники.
Установите стопорные кольца. Если при установке колец возникнут затруднения, жестко постучите молотком по держателю крестовины на валу. При этом ушки держателя слегка сожмутся, обеспечив возможность посадки колец в свои канавки.

Если стопорное кольцо не садится в свою канавку, обстучите держатель крестовины молотком - это ослабит внутреннее напряжение и слегка сожмет ушки держателя (эту же процедуру следует произвести, если после сборки вращается слишком туго).

Установите смазочный штуцер и набейте шарнир смазкой. Не вводите в шарнир слишком много смазки, так как это чревато выдавливанию манжет.
Установите на место карданный вал. Затяните фланцевые болты с требуемым усилием.

Двухшарнирные карданные узлы

Воспользуйтесь изложенной выше процедурой, однако с учетом того, что она должна быть повторена и для второго шарнира сборки.

Шарниры равных угловых скоростей (CV-шарниры) (модели 1995 г. вып., оборудованные карданным валом Третьего типа)

CV-шарниры карданных валов Третьего типа не подлежат замене в индивидуальном порядке. В случае повреждения шарнира или его защитного чехла следует заменить всю сборку карданного вала (Раздел Проверка состояния трансмиссионной линии). Обратите внимание на необходимость обмера (и, в случае необходимости, регулировки) нового вала перед тем как можно будет приступить к эксплуатации автомобиля (см. также Раздел Проверка состояния трансмиссионной линии).

Технология замены оказалась следующей:
Убираем колодку на 3-4 мм (как в книжке), только все 4 одновременно. Итак, разобравшись, что нет и врятли получится найти такие тиски, которые могут удерживать подшипник на эти 3-4 мм, берем болгарку в таком состоянии, когда ригель свободно ходит между подшипниками, разрезаем все 4 его выступа. Далее всем, что попалось под руку, устраняем подшипники до конца (серия головок, а не труб разных размеров). Метод оказался намного проще, чем возиться с тисками, и нет необходимости 100000 ударов по карданному валу лишним молотком .

При этом можно заменить сальник кардана, так как масло слито, вот он Corteco 19027778B - 6 долларов, когда заказывал 2 штуки на имеющийся, 1-го не было и заказал другую позицию, итак, как оказалось Corteco 19027778 (без буквы В) но 2 одинаковых 1в1 приехали .

И вопрос, может я ошибался в чем, когда забивал новые перекладины, если бить по ним чуть сильнее, то они как-то крепнут, отвечаешь - люфт есть, как это должно быть? а потом дядя Вася сказал, что должна быть реакция, дядя Сережа сказал нет.

Замена поперечин карданного вала необходима, если они вышли из строя. Это сопровождается:

посторонний шум в области кардана,
вибрации,
неуравновешенный вал и т д

Сама проблема в том, что крестовины карданных валов на автомобилях RWD и FWD находятся под постоянной нагрузкой. Конечно, это рано или поздно приводит к необходимости замены этих компонентов вала.
Крестовины расположены в точках поворота компонентов карданного вала. Их основная задача - обеспечить максимальную подвижность суставов без потери подвижности вала.
Лучше всего заменить эти компоненты в специализированной мастерской по ремонту карданных валов. Примером такой мастерской является наш автосервис.

Диагностика крестовин

Конечно, чтобы определить, что пришли в негодность именно крестовины, необходимо будет провести диагностику карданного вала. Производится как с разборкой с автомобиля (на стенде), так и без разборки с автомобиля. В первом случае диагностика будет проводиться на специальном стенде.

Аналогичный неприятный звук возникает, когда начинают звенеть сломанные стрингеры. Следовательно, когда вал приводится в движение, муфта сначала преодолевает тот же люфт и только затем входит в зацепление.
Управление простое: на нейтрали вращается одно из шарниров карданного вала, если при этом перемещается соседняя часть, крестовина цела. В зависимости от количества стыков процедура повторяется необходимое количество раз.

Снятие крестовины карданного вала на Suzuki Grand Vitara 2.7

В нашем сервисе разборка поперечин проводится исключительно на разобранном карданном валу. Считается, что это можно сделать на установленном кардане, но это крайне неудобно и затягивает процедуру. Поэтому сначала снимаем карданный вал с автомобиля. Обычно эта процедура занимает от 15 до 30 минут.
К тому же мастера сервиса переходят непосредственно к снятию крестов. Для начала снимаются стопорные кольца с помощью специальных съемников. Затем можно начинать нажимать крест на вилке. Делается это с помощью специального экстрактора. На этом этапе важно сделать все, чтобы не повредить вилку.
После того, как одна часть креста вытащена из вилки, вторая часть креста останется в другой вилке. Его исключают аналогичным образом.

Установка новой крестовины карданного вала

Установка новой крестовины производится в обратной последовательности. Однако эта процедура не проще удаления. Дело в том, что при установке велика вероятность повреждения игольчатых подшипников, расположенных в крестовине. Они довольно хрупкие и могут выйти из строя при малейшем неправильном движении. Поэтому рекомендуется никогда не заменять крейцкопф самостоятельно. В этой ситуации лучше обратиться к профессионалам.
И, конечно же, обратная установка проводится в том положении, где были кресты до снятия. В противном случае вы рискуете разбалансировать карданный вал, что приведет к еще более серьезным последствиям.

Запрессовка чашек крестовины

Особое внимание наши мастера уделяют прессованию чашек траверсы, потому что при малейшем перекосе вся их работа пойдет насмарку. Для профессионального и более точного прессования используется целый набор различного оборудования. Эта процедура технологически сложна, поэтому требует от исполнителя большого внимания и высокой квалификации.
Чтобы правильно прижать чашку, новую крестовину необходимо расположить как можно ближе к уже установленной чашке. Затем ставится вторая чашка. Эта процедура должна выполняться с максимальной точностью, так как на карту поставлена балансировка карданного вала.

Нюансы монтажа крестовин

Итак, исходя из нашего опыта, можно выделить несколько основных тонкостей при установке поперечин карданного вала:

Особенности сборки

При повторной сборке карданного вала есть несколько тонкостей. Этот элемент крайне важен для комфортного и эффективного использования автомобиля, а значит, сборка должна производиться максимально профессионально.

В процессе сборки недопустимо повреждение чашек карданного вала и самой поперечины. Это очень деликатные элементы, с которыми нужно работать с большой осторожностью и вниманием, соблюдая все правила. Конечно, в этом лучше всех профессионалы.
Повторная сборка проводится только в соответствии с метками, указывающими начальное положение компонентов кардана относительно друг друга.
По окончании сборки обязательным условием является проверка кардана на балансировочной системе. Именно поэтому самостоятельная замена крестовины может быть фатальной для агрегата в целом, ведь вручную обнаружить малейшие отклонения от оси просто невозможно.

Балансировка кардана после замены крестовин на Сузуки Гранд Витара 2.7 литра

Все компоненты карданного вала постоянно вращаются вокруг своей оси. Следовательно, этот узел должен пройти обязательную проверку баланса. При обнаружении малейшего отклонения вал необходимо отбалансировать.

Проверка баланса производится как на разгруженном от груза кардане, так и с грузом на одном из концов агрегата. Затем нагрузка передается на другой конец вала. Затем операции повторяются на подвесе, повернутом на 180 градусов вдоль оси. Это то, что позволяет нашим специалистам восстановить баланс до десятых долей миллиметра.

Почему вам стоит обратиться именно к нам?

Вам необходимо связаться с нами по нескольким причинам:

мы имеем большой опыт работы в этой сфере и работаем с любым транспортным средством, включая спецтехнику,
наша мастерская оснащена самым современным оборудованием, что позволяет нам повысить качество работы и сократить затрачиваемое на нее время,
гарантируем качество любых работ с карданными валами вне зависимости от характера работ и сложности,
у нас есть широкий выбор компонентов кардана от ведущих мировых производителей, поэтому вам даже не нужно искать подходящие запчасти,
предоставляем все необходимые документы для отчетности, как для частных лиц, так и для организаций.

По любым вопросам вы можете обращаться к нашим специалистам.

Обслуживаем Suzuki Grand Vitara: передний кардан и ШРУСы

Полноприводный внедорожник Suzuki Grand Vitara получил довольно надежную трансмиссию и ходовую часть. Однако время от времени необходимо предотвращать и ремонтировать элементы трансмиссии. Замена карданных валов происходит крайне редко, только в случае повреждения геометрии карданного вала. В основном ремонт и профилактика приводных валов переднего и заднего, заключаются в замене пыльников и шарниров равных угловых скоростей. Как поменять кардан на Сузуки Гранд Витара, как заменить сами пыльники и ШРУСы и какие требуются в каталоге для переднего кардана, узнаем вместе.

Передний кардан Suzuki Grand Vitara. Слабые места и назначение

В принципе, оба карданных вала Grand Vitara надежны. Трубка за трубкой. Вся проблема в пыльниках и ШРУСах. Здесь мы с этим разберемся

Передний карданный вал Suzuki Grand Vitara передает крутящий момент от коробки передач на раздаточную коробку. Поскольку взаимное расположение коробки передач и раздаточной коробки может незначительно отличаться (двигатель и коробка передач подвешены на упругих опорах), пришлось использовать карданные шарниры для передачи вращения под углом.

А поскольку наиболее оптимальным и технически совершенным узлом является ШРУС (по сравнению с обычной поперечиной), он применялся как на переднем, так и на заднем карданных валах Suzuki Grand Vitara.

Передний карданный вал не отличается особой сложностью и состоит из стальной трубы, шлицевых хвостовиков, ШРУСов, крышек и пыльников. При обслуживании и осмотре состояния карданного вала необходимо при каждой возможности проверять наличие смазки в шарнирах равных угловых скоростей, так как это залог долгого срока службы и надежности шарнира и всего агрегата в целом. Сама смазка не испаряется, а смывается водой и грязью в случае, если пыльник имеет трещины, потертости или трещины на поверхности. За этим нужно внимательно следить.

Выбор ШРУСов переднего кардана Suzuki Grand Vitara

В отличие от автомобилей предыдущего поколения, на новой Гранд Витара нет поперечин, на их месте установлены ШРУСы. С одной стороны, это хорошо, меньше вибрации, с другой - дороже при покупке запчастей

Фактически, новый передний карданный вал Suzuki Grand Vitara обойдется в копеечку. За новый оригинальный кардан (артикул 2710166J01) просят от 5 до 7 тысяч гривен. Многовато, вроде трубки с двумя ШРУСами. Поэтому в том случае, если сам кардан не поврежден (проверяется только при балансировке после разборки), то будет достаточно замены пыльников и, возможно, самих гомокинетических шарниров.

Thorn

Продвинутый новичок

Сегодня загнал свою XL-7 на диагностику и там вынесли вердикт, что надо менять крестовину кардана. Залез в программку по SUZUKI и нашел там 2 крестовины:

И то и то крестовины, но вот какая нужна мне - не понятно. Причем на Existe разница в цене существенная. Какую крестовину заказывать не понятно. Если есть возможность - подскажите мне, пожалуйста.

+ нашли, что из коробки гонит масло из под трубок охлажения. Я так понимаю, что там на них стоят какие-то уплотнители (алюминевые). Если кто-нибудь сталкивался с этим, просьба также подсказать каталожный номер.

Заранее спасибо за помощь

Meshok

Бывает здесь

Одна крестовина в передний вал, другая в задний.Разница в диаметре отверстия в вилке под стакан подшипника крестовины (передний на 1мм меньше). Номера не могу сказать.

Thorn

Продвинутый новичок

Судя по картинке, крестовины в передний и задний валы - одинаковые. и номер у них 27200-83812
А вот что за второй номер - не понятно. По цене они тоже отличаются первая - порядка 20 баксов, вторая - 40-50.

Thorn

Продвинутый новичок

Решил приложить рисунок из каталога. На нем суть вопросов изложил (как мог) )). Сорри, если уже достал с этим, но в субботу договорился загнать в сервис, а до этого надо еще зап.части заказать.
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

Fedos

Местный

Ну он же все сказал, первая для переднего кардана, вторая для заднего. На одном кардане их по две штуки.Сервисмены то какую крестовину из четырех приговорили?

Thorn

Продвинутый новичок

Ответ: Крестовина кардана

сегодня добрались до кардана так вот на XL-7 c 04 г. крестовины 3, а не 4. Специально посмотрел по программке, забив старый VIN от моей предыдущей SGV 99 г. На старых машинках - 4 крестовины (одинаковых 27200-83812): 2 и 2. НА новых XL-7 - 3: 2 на переднем - 27200-83812 и 1 на заднем - 27200-53830.
Ну это так, мало ли понадобится кому.

В итоге, еще раз спасибо Xsen за вывешенный каталог.

Igor SGV

Наш человек

Ответ: Крестовина кардана

dusty

Незаметно подкравшийся

Ответ: Крестовина кардана

Если бы был VIN, ответ был бы конкретнее

Igor SGV

Наш человек

Ответ: Крестовина кардана

у меня ВИН JSAFTL52V00211112 - это какая модель?
И чем одна от другой будет отличаться?

dusty

Незаметно подкравшийся

Ответ: Крестовина кардана

Модель у Вас - SQ420W-3

Модель Grand Vitara
№ двигателя J20A-222476
№ трансмиссии
Цвет ZA4 COOL BEIGE METALLIC
Код модели LJN84TE22
L Body Type; METAL TOP
J Model series Grand Vitara 5 door
J Model series Grand Vitara 5 door
84 4 cycle,4 cylinder,2000cc gasoline engine, 4-speed
T AIR BAG, ABS CUSTOM,W/AIR BAG,ABS
E Type of Model; Type 3: SQ420W, SQ625W

Задние и передние крестовины одинаковые, 27200-83812.

Igor SGV

Наш человек

Ответ: Крестовина кардана

Спасибо. и все-таки хотелось бы ради интереса разобраться в отличиях моделей SQ420W и 420 WD.
А еще: что там рядом с моей SQ420W есть еще 625W ?

dusty

Незаметно подкравшийся

Ответ: Крестовина кардана

D - по-моему, это дизель.

E Type of Model; Type 3: SQ420W, SQ625W - Тип модели; Тип 3: SQ420W (4 горшка, 2 литра), SQ625W (6 горшков, 2.5 литра) - это двигатели, которые ставились в этот тип кузова.

Я крестовины менял на ТО100, сказали, что это их средний ресурс.

DimasikOS

Редкий гость

Ответ: Крестовина кардана

Всем привет! У меня такая проблема. На машине разбились крестовины переднего и заднего карданов. В магазине по VINу заказал две неоригинальные на передний и одну оригинальную на задний. На передний кардан все подошло, а на задний не подходит. № заказанной крестовины заднего кардана 27200-83820. Подскажите что не так. Может у меня все одинаковые? Если нет, может знаете размеры? SGV 2002г. 2.0 (J20A). VIN JSAFTL52V00158363. Заранее спасибо.

Fedos

Местный

Ответ: Крестовина кардана

27200-83812 вот ваш номер крестовины заднего кардана, обе одинаковые.

DimasikOS

Редкий гость

Ответ: Крестовина кардана

Спасибо. Т.е. получается на переднем кардане и на заднем одинаковые крестовины. Странно почему в магазине пробивается 27200-83820.

Fedos

Местный

Ответ: Крестовина кардана

SpOOky

Наш человек

Ответ: Крестовина кардана

Подниму древнюю тему но что то не нашел более поздних обсуждений.
Появилась необходимость замены крестовины кардана на СГВ под номером 27200-83812.
Оригинал вроде и не дорого 36 баксов но ждать пару недель хотел одним махом несколько мелочей сделать и это заодно, вот думаю полно заменителей по 10-20 баксов, кто то использовал такие фирмы как GMB Jakoparts или Febest для замены, как показали себя?

Romzet

Редкий гость

Ответ: Крестовина кардана

Jakoparts неплохая немецкая фирма, довольно распространеная, у нее много запчастей на SGV. Менял тормозной цилиндр на Jakoparts вроде ничего. про вторую не знаю. когда менял крестовины на переднем кардане брал оригинал (скорее по незнанию - только купил).

rus36

Бывает здесь

Ответ: Крестовина кардана

Дабы не плодить новых тем, отпишу в этой. У меня от старого хозяина авто достались крестовины Loebro, каталожный номер в экзисте U183, но хозяин мне сказал, что они вроде как не подходят, хотя по каталогу в экзисте они идут как аналоги заменители, может кто нибудь подскажет, подходят они мне или нет, я что-то не могу разобраться.

SergeyNovorossiysk

Осваивающийся

Добрый день!
У меня гремит крестовина карданного вала, разглядел ее номер, вроде как koyo kc1518cc-1 m. На Емексе таких нет. Может подскажете замену.

dimsert

Друг Сузуководов

Ищите по оригинальному номеру 27200-83812, у Вас все четыре крестовины должны быть одинаковые. Номера именно Koyo не знаю, если будете брать оригинал, то получите Koyo.

Ptizelov

Эксперт

SergeyNovorossiysk

Осваивающийся

Спасибо! Но цена у него такая же как у "Сузуки". Я думал может есть проверенная замена чуть подешевле.

Ptizelov

Эксперт

Мне Эксист выдал что мицевская (950 руб) дешевле сузучьей (1250 руб) , но дело не в этом .
Просто есть надежда , что у мицы будет все-таки не Койо .
А замен у сузучьих 27200-83812 - навалом . От 300 руб за GMB до 800 руб за NIPPARTS .

SergeyNovorossiysk

Осваивающийся

Спасибо большое помощь! Почитал отзывы и заказал две GMB GUS7.
Теперь буду думать, может сам смогу поменять.

Damaks

Продвинутый новичок

Здравствуйте! Дабы не плодить тем спрошу здесь. Подскажите какие крестовины стоят на Chevrolet Tracker 2001, 2.5, V6, АКПП?

SergeyNovorossiysk

Осваивающийся

Здравствуйте! Дабы не плодить тем спрошу здесь. Подскажите какие крестовины стоят на Chevrolet Tracker 2001, 2.5, V6, АКПП?

Damaks

Продвинутый новичок

Еще бы знать точно ли они все одинаковые, хочу все разом сменить. На Exist заказывали?[DOUBLEPOST=1410272957,1410149212][/DOUBLEPOST]Тоже заказал GMB GUS7, как так ни в одном магазине не знают какие запчасти идут на Tracker. Надеюсь подойдут

sncat75

Бывает здесь

31 Август 2014 87 22 0 47 С-Петербург Езжу на . Suzuki Grand Vitara xl-7 2002 AT, Suzuki SkyWave an650 lx

На днях менял в переднем кардане обе крестовины, они одинаковые, стояли Koyo, передняя нормальная а задняя в хлам разбитая. Думаю это все от водяной пыли летящей от передних колес. Буду думать о брызговике типа воронки на кардан или на распорку рамы привинтить жестьс прорезаным пазом для кардана. Тут главное убереч от прямо летящей грязной воды.

Поставил 2 крестовины от GMB, заказывал в Exist, вышло до 600р за пару. Заказывал модель GMB GUS-7 не обслуживаемая как и была от Koyo. Получил коробки, на них написано только GMB и только на наклейке есть модель GUS-7. Сама крестовина выглятит добротно, на каждой детали отливки GMB Japan. Смазки почти не добавлял, все смазано было.

Задняя крестовина (на задний кардан) для XL-7 другая, большего размера, 1 штука.

Вам потребуются: оправки для выпрессовки и запрессовки крышек игольчатых подшипников крестовины, молоток, металлическая щетка, отвертка с плоским лезвием.

Карданные валы в сборе отбалансированы на заводе-изготовителе, поэтому при последующей сборке необходимо сохранить прежнее взаиморасположение деталей, иначе при движении автомобиля могут возникнуть вибрации.

Легкими ударами молотка осадите стаканы игольчатых подшипников внутрь вилок, чтобы ослабить посадку стопорных колец.

4. …и, поддев отверткой, снимите стопорное кольцо подшипника карданного шарнира. Аналогично снимите остальные стопорные кольца.

5. Установите полый упор под проушину вилки карданного шарнира и легкими ударами молотка по оправке, установленной на стакан подшипника…

7. Повернув карданный вал на 180°, выпрессуйте второй стакан игольчатого подшипника, аккуратно ударяя через оправку по цапфе крестовины.

Установите крестовины и вилки шарниров так, чтобы пресс-масленки скользящей вилки и крестовины находились в одной плоскости и на одной стороне вала, а масленка крестовины противоположного конца вала была смещена на 90° против часовой стрелки, если смотреть со стороны моста.

13. После сборки карданных шарниров проверьте легкость перемещения вилок, они должны перемещаться без люфтов и заедания.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Перед демонтажом положение всех частей по отношению друг к другу пометьте. Сборка осуществляется в том же положении, иначе возникает дисбаланс, что может вызвать повреждения опор и проявиться в виде повышенной шумности.

При возникновении дребезжащих звуков при движении необходимо открутить передний карданный вал от фланца передней главной передачи и, сместив на одно крепежное отверстие, снова прикрутите.

Проверьте на переднем карданном валу и на фланце/карданном валу передней главной передачи наличие маркировки (цветная точка) (рис. 3.129).

При отсутствии данной маркировки – пометьте положение фланца карданного вала по отношению к передней главной передаче.

Выкрутите 3 нижних крепежных болта переднего карданного вала на передней главной передаче A (рис. 3.130).

Рис. 3.131 . Крепежные болты переднего карданного вала на фланце вала отбора мощности раздаточной коробки

Выкрутите 3 нижних крепежных болта переднего карданного вала на фланце вала отбора мощности раздаточной коробки B (рис. 3.131).

Поверните передние колеса в одну сторону, и таким образом, довернуть передний карданный вал на пол-оборота.

Выкрутите 3 оставшихся крепежных болта переднего карданного вала передней главной передачи и раздаточной коробки.

Стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным упором 1359/ 2 и деревянным чурбаном А установите под раздаточную коробку.

Если передний карданный вал не отсоединяется, немного опустите двигатель/коробку передач. При этом не допустите касания двигателя и передней стенки кузова.

Читайте также: