Замена коробки ауди а4 б5

Обновлено: 11.02.2025

Машина ауди а4 б5 2000 год. Мотор 1,9 TDI (AVG 110hp). Акпп 01n DMX 4s.
С акпп проблем хватает.
1. Отвратительное переключение с 1-й на 2-ю. Может переключиться на 1800 оборотах плавно, может переключится только при подаче резкой нагрузки и с ударом, а может вообще не включится и тогда на 4-х тысячах включается третья.
2. При переходе с 3-й на 4-ю кпп срывается в нейтраль и если масло ещё холодное, то прогазовка помогает перейти на 4ю и продолжить ускорение. Опять же пробелма бывает исчезает, но очень редко. Естественно когда работает 2-я передача идеально, то и 4-я тоже включается. Мне подсказали что это может быть проблема соленоиде, но что сомневаюсь. Больше склоняюсь, что проблема в давлении.
3. Вибрации при езде под нагрузкой на 3-й и 4-й передачах на малых дросселях. Вибрация проявляется вместе с повышением оборотов двигателя. Как будто, что то проскальзывает. Видимо это гидротрасформатор (бублик).

Буду раз услышать отзыва об этих проблемах. Очень автомат утомил уже. Контрактный автомат такого типа уже очень тяжело найти. За ремонт думал, но наверное только своими силами. Если уже ломать, то бесплатно, а не мучатся потом с гарантийным ремонтов у сервсименов.

В связи с этим возникла другая сторона вопроса про акпп.
Появилась мысль поставить вместо 01Ne акпп типа 5hp19, которые видимо ещё можно найти в живом состоянии и которые проще в ремонте (по слухам).
Мои мысли на этот счет такие: думаю, что проблем с механической частью возникнуть не должно. Такая акпп стояла на этой машине и вообещ устанавливается давно на ауди и Vw. Если там разные гидротрансформаторы и этот диск (не знаю как называет) для него, который крепитя на КВ, то можно будет взять от 1.8т допустим.
Сама акпп подойдет без проблем. Вопрос по полуосям есть. Не уверен сто мои подойдут, но уверен что если нет, то можно будет взять вместе с акпп.
Главный вопрос для меня по электрике. Не по подключению, а по взаимодействию двух эбу: двигатель и коробка.
Мой 4-х ступенчатый автомат общается с эбу двигателя по средствам двух проводов. И это не кан шина вроде. По крайней мере эти провода не обозначены как кан. Это два провода, по которым идет обмен какими то данными. Видимо это нагрузка на двигатель. Ещё есть общий провод к-линия, но это не счет.
На акпп 5хр19 мотор и акпп общаются уже по кан шине. Опять же какие сигналы они там передают друг другу я не знаю, но сомневаюсь, что если подключить к проводам кан шине новой акпп эти два вывода с эбу двигателя, то произойдет вжух, хотя чем черт не шутит.
Вижу два пути.
1. На моей машине уже есть кан-шина. По ней общаются приборка и двигатель. Видимо какие то сигналы о расходе передает, эбу приборке, а приборка отправляет данные по маслу, потому, что когда не подключен датчик температуры и уровня масла в поддоне, то эбу двигателя ругается, что нет связи с этим датчиком. Но вот вдруг по этому кану идут и сигналы, которые необходимы и для корректной работы 5хр19. Это хотелось бы выяснить.
2. Вариант два. Взять 5хр19 более свежую уже от моторов с насос форсункой, а эбу взять от более старой версии ещё бескановой, который общается с эбу двигателя по двум проводам так же.

В эльзе очень противоречивые данные. Пишет что на такие моторы устанавливались 5хр19, но почему в списке их не выдает. Проверю ещё сегодня вечером в етке. хотя наверное под полный привод 01ne не было.

В общем хотелось бы услышать мнения читающих по этому поводу. И по поводу свапа и по поводу что можно сделать с 01n. Как видите я не перепутье.
ах да. Ставить механику не хочется. Прикинул цену свапа и понял, что акпп можно отремонтировать примерно за те же деньги.

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

Хладагент R134a Service (eng.) Заводской отдел по ремонту автомобильных кондиционеров: Audi 100 1991г., Audi 80 1992г., Audi A1 2011г., Audi A2 2001г., Audi A3 1997г., Audi A3 2004г., Audi A4 1995г., Audi A4 2001г., Audi A4 2008г., Audi A4 Cabriolet 2003г., Audi A5 Cabriolet 2009г., Audi A5 Coupe 2008г., Audi A5 Sportback 2010г., Audi A6 1995г., Audi A6 1998г., Audi A6 2005г, Audi A6 2011., Audi A7 Sportback 2011., Audi A8 1994., Audi A8 2003., Audi A8 2010., Audi Cabriolet 1991., Audi Q5 2008., Audi Q7 2007., Audi R8 2007., Audi TT 1999., Audi TT 2007 .: Общие сведения, описание и работа, технические характеристики, диагностика и тестирование, снятие и установка, специальные инструменты.

Снятие механической КПП, замена сцепления Volkswagen Passat B5

Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system)

Динамическое управление углом впрыска на двигателях V6 2.5 TDI. AKN, AKE, AFB и др. (рус.) Подробный фотоотчет! Базовая последовательность работы подходит для моторов AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Эти двигатели устанавливались на автомобили: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi. A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Электронный инжекторный двигатель Audi A6 (4B) 2.5 TDI V6 AKN, диагностика и ремонт форсунок (рус.) Подробный фотоотчет. Этот двигатель также использовался в Audi A4 (8D).

Система впрыска и зажигания Motronic (двигатель 1.8L ADR, AEB) (англ.) Руководство по ремонту Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания двигателей 1.8 с буквенным обозначением: ADR, AEB. Редакция 01.1997: 01 Самодиагностика: запрос и очистка памяти неисправностей, таблицы неисправностей, кодов неисправностей 00515.01262, таблицы неисправностей, кодов неисправностей 16486.18020, блоков измеренных значений, оценки блока измеренных значений, оценки зоны отображения 8, зоны отображения 2 и 3 лямбда хранения значения 24. Приготовление смеси, впрыск, Обзор мест установки, Разборка и установка деталей системы впрыска, Разборка и сборка топливной рампы с форсунками, Разборка и установка блока управления дроссельной заслонкой, Подогрев лямбда-зонда Проверка, Расходомер, проверка воздуха, Проверка среднего дросселя, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика температуры всасываемого воздуха, Проверка оборотов двигателя, Проверка форсунок, Проверка регулятора давления топлива и поддержания давления, Проверка герметичности воздухозаборника система (воздух не измеряется), регулировка холостого хода, А Адаптация холостого хода, проверьте барашек да-контроль, проверьте режим двигателя, проверьте ход впускного коллектора, проверьте работоспособность после холодного запуска, проверьте блок управления напряжением источника питания, процедура после подачи напряжения холостого хода, Замена блока управления двигателем, Кодирование блока управления двигателем, Дополнительная кодировка для блока управления двигателем, Адаптация блока управления двигателем к блоку управления дроссельной заслонкой, Адаптация блока управления двигателем к электронному иммобилайзеру, Проверка дополнительных сигналов, Проверка сигнал скорости, сигнал проверки компрессора кондиционера, проверка замедления зажигания при выборе передачи. 28. Система зажигания, обслуживание системы зажигания, снятие и установка деталей системы зажигания, проверка датчика Холла, проверка катушек зажигания с одним выходным каскадом, проверка датчика детонации. 160 страниц. 2 МБ.

Снятие коробки ауди а4

Системы впрыска и зажигания Эта информация о системах впрыска применима ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi. Общая информация о системах зажигания Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Двигатели (Engines)

ПРОЧИТАЙТЕ Автоматическая замена масла КПП Рено Дастер

Замена подушек двигателя V6 на Audi 100 / A6 C4 (4A) (рус.) Фотоотчет Этот двигатель устанавливался на автомобили: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).

Замена ремня ГРМ на двигателях 2.4 и 2.8 V6 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (рус.) Отчет о ремонте. Эти двигатели устанавливались на автомобили: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 годов выпуска.

4-цилиндровый инжекторный двигатель AHL, ANA, ARM (1,6 л с тарельчатыми толкателями) (англ.) Руководство по ремонту Руководство по ремонту дизельный двигатель 1,6 с буквенным обозначением: AHL, ANA, ARM. Выпуск 09.1999 Эти двигатели устанавливались на автомобили Audi A4 B5 / Audi A4 B5 (код модели: 8D2, 8D5) 1997.2001 (ремонтные группы): 00. Технические характеристики, 10. Разборка и повторная сборка двигателя, 13. Коленчатый вал в сборе, 15 Головка блока цилиндров, Клапанный механизм, 17. Смазка, 19. Система охлаждения, 20. Топливная система, 24. Подготовка смеси, впрыск, 26. Выхлопная система, 28. Система зажигания. 00 технические данные, 10 разборка двигателя, 13 шестерня коленчатого вала, блок цилиндров, 15 ГБЦ, клапанный механизм, 17 система смазки, 19 система охлаждения, 20 топливная система, 24 топливная смесь, впрыск, 26 выхлопная система, 28 система зажигания. 230 страниц. 4 МБ.

4-цилиндровый дизельный двигатель AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX с инжектором (англ.) Руководство по ремонту Руководство по ремонту дизельных двигателей 1.9 с буквенным обозначением: AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX. Выпуск 07.2011 Эти двигатели устанавливались на автомобили Audi A4 B5 / Audi A4 B5 (код модели: 8D2, 8D5) 2000 2001 (ремонтные группы): 00. Технические данные, 10. Разборка и повторная сборка двигателя, 13. Сборка коленчатого вала, 15. Головка блока цилиндров, редуктор клапана, 17. Смазка, 19. Охлаждение, 20. Топливная система, 21. Турбонаддув, 23. Приготовление впрыскиваемой смеси, 26. Выхлопная система, 28. Система свечей накаливания. 00 технические данные, 10 разборка и сборка двигателя, 13 шестерня коленчатого вала, 15 головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 система смазки, 19 система охлаждения, 21 наддув, 23 образование топливной смеси, впрыск, 26 выхлопная система, 28 система свечей накаливания. 172 страницы. 4 МБ.

Двигатель 2.5л V6 TDI 4 кл. / Цил. (рус.) Устройство и принцип работы. Программа самообучения 183 VW / Audi. Буквенное обозначение двигателя: AFB. 4-элементный / цилиндровый двигатель V6 TDI 2,5 л устанавливает новые стандарты в технологии дизельных двигателей. Он сочетает в себе высокую мощность и комфорт вождения с низким уровнем выбросов выхлопных газов и низким расходом топлива. Этот двигатель оснащен регулируемым турбонагнетателем. При 4000 об / мин двигатель развивает максимальную мощность 110 кВт (150 л.с.). Максимальный крутящий момент 310 Нм достигается на низкой скорости 1500 об / мин и поддерживается в широком диапазоне оборотов. : Двигатель 2.5l V6 TDI 4 cl., Регулировка момента впрыска, Датчики / исполнительные механизмы, Система предпускового подогрева, Самодиагностика, Функциональная схема, Спец. Инструменты.

Информация о ремонте двигателя VAG / Ремонт двигателя Эта информация о ремонте двигателя применима ко всем автомобилям VAG. Чтобы быстро найти документацию по вашему движку, просто нажмите Ctrl-F на клавиатуре и введите буквы вашего движка. Например: 2E или BSE (только на английском!)

Топливная система (Fuel System)

Ремонт топливного насоса высокого давления (ТНВД) Bosch VP44. 059 130 106D (рус.) Фотоотчет Этот насос нигде не устанавливался: на VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, на грузовиках и т.д. Он часто выходит из строя, поэтому я думаю, что информация не повредит. Итак, если после прокачки грушей или чем-то из патрубков форсунок ничего не давит при скольжении с дроссельной заслонкой то вы тут, у вас проблема с механикой - наиболее вероятный вариант поломка диафрагмы (или врезных колец), второй вариант дефекта в подкачивающем насосе. Все это вы увидите на фото, где все в порядке, здесь ТНВД можно увидеть со всех сторон.

ПРОЧИТАЙТЕ Как снять блок предохранителей Ford Sierra

Общая информация о топливных системах Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Снятие коробки МКПП Passat B5 / пассат б5 снять коробку

Замена ШРУСа на Audi А4 своими руками

Кроме того, ШРУС имеет резиновые накладки (пыльники), защищающие его от воды и грязи. Если резиновый чехол остается герметичным, несмотря на износ, его можно заменить. Если пыльники лопнут, гомокинетический шарнир необходимо заменить.

Этапы замены шарнира

Для замены ШРУС следует использовать автоподъемник, подготовить отвертку, тиски, гаечные ключи и плоскогубцы. Также вам понадобятся новые пыльники, гайка ступицы и специальная смазка. Эти расходные материалы оснащены застежкой-молнией.

Замена ШРУСА производится поэтапно:

При замене пыльников вместо ленточных зажимов желательно использовать винтовые модели. Они отлично защищают молнию от грязи и просты в установке. Также перед сборкой на два зажима наносится тонкий слой свежей смазки для облегчения перемещения на ШРУС. Если своевременно меняли пыльники АЗС, то в замене петли не будет необходимости.

Процесс замены ШРУСа обычно занимает 1-2 часа, в зависимости от опыта автовладельца. Однако лучше всего обратиться за профессиональной помощью в мастерскую. Чтобы избежать дорогостоящей замены ШРУСа, поврежденные башмаки следует заменять вовремя.

Проблемы в работе ШРУСа начинаются с небольшого скрежета при проворачивании одного из кругов. При максимальном вращении колеса слышен специфический звук при неисправности шарнира. В таких случаях откладывать ремонт гомокинетического сочленения нельзя, иначе он может полностью разрушиться во время движения, что чревато огромными проблемами.

Ремонт Audi A4

Свечи
Ремень генератора
Ремень ГРМ и цепь
Масляный фильтр
Воздушный фильтр
Салонный фильтр
Топливный фильтр
Моторное масло
Обслуживание

Система торможения
Тормозной барабан
Тормозные колодки
Дисковый тормоз
Тормозной цилиндр
Тормозной шланг
Вакуумный усилитель тормозов
Прекращение поддержки
Ручной тормоз
Тормозная жидкость
Педали
Брюшные мышцы
Система впуска / выпуска
Катализатор
Водосточная труба
Лямбда-зонд
Сажевый фильтр
Коллекционер
Турбина
Воздушный канал
Воздушный фильтр
EGR
Топливная система
Топливный фильтр
Нагнетательный насос
Топливные форсунки
Топливный бак
Карбюратор
Бензонасос
HBO
Датчики топлива
Мотор
Цилиндрический блок
Поддержка двигателя
Гидравлический компенсатор
Клапан
Вал двигателя
Распредвал
Заголовок
Масляный насос
Раз
Ремень генератора
Масляный фильтр
Интеркулер
Прокладки двигателя
Ускоритель
Регулятор холостого хода
Чашка масла
Вентиляция картерных газов
Датчики
Датчик детонации
Датчик коленчатого вала
Датчик уровня масла
Датчик распредвала
Датчик скорости
Термометр
Датчик АБС
ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха, MAF)
ДТВВ (датчик температуры воздуха на впуске)
MAP (датчик абсолютного давления, MAP)
ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)
Датчик дождя
Ходовая часть
Приостановка
Мост
Амортизаторы
Мягкий
Мягкий
Колеса
Центр
Стабилизатор
Бесшумный блок
Сферический подшипник
Шлем
Пыльник
Усилитель руля
Стойка
Руль
Передача инфекции
Хранение продуктов
Гомокинетический сустав
Кардан
Внешний подшипник
Дифференциальный
Адаптер
Половина дерева
Приводные валы
Передача инфекции
Схватить
Выжимной подшипник
Автоматическая коробка передач
Механическая коробка передач
Вождение с переменной скоростью
За кулисами
Сальник
Датчик скорости
Охлаждение и обогрев
Радиатор
Печь
Термостат
Помпа
Вентилятор охлаждения двигателя
Расширительный бак
Испаритель
Кондиционирование воздуха
Теплообменник
Электрик
Аккумулятор
Генератор
Стартер
Кабели высокого напряжения
Блок предохранителей и реле
Комфортный замок
ЭБУ
Зуммер
Отчет
Отопительная система
Проводка
Осветительные приборы
Маяк
Противотуманная фара
Индикатор направления
Напольная лампа
Система зажигания
Катушка зажигания
Трамблер
Замок зажигания
Включить
Свечи
Тело
Стакан
Капот
Крыло
Бампер
Шкафы
Зеркала
Дверная ручка
Приносит
Замки
Стеклоподъемник
Мусорщик
Кузов автомобиля
Тюнинг
Сундук
Нижний
Антикоррозийный
Масла и жидкости
Моторное масло
Трансмиссионное масло
Масло для АКПП
Тормозная жидкость
Хладагенты
Жидкость гидроусилителя руля
Гостиная
Передняя панель
Панель управления
Обшивка двери
Потолок
Сиденье
Безопасность
Магнитола
Внутренняя подкладка
Автомобильная электроника
Видеомагнитофон
Магнитола
Система парковки
Автоматическая регулировка скорости
Транспондер
Оборудование
Автохимия
Стирка и чистка
Стирка и добавки
Перебои в работе (неисправности)
Вибрация
Troenias
Посторонние звуки
Повышенный расход топлива, масла, воздуха
Снижение потенции
Отказ до минимума
Диагностика
Сезонные проблемы
ПРОЧИТАЙТЕ Как поменять топливный фильтр на Шевроле Ланос

Выход Audi А4

Примечание: Из всех моделей автомобилей, производимых на заводе в Ингольштадте, A4 является крупнейшим по объему производства.

С 1994 года было выпущено 4 версии A4, обозначенные внутренней серией типа B:

Audi A4 B5 выпускалась с 1994 по 2001 год;
B6 - с 2000 по 2004 год;
B7 - с 2004 по 2008 год;
B8 с 2007 года по сегодняшний день.

Все поколения Audi А4

Рассмотрим их подробнее:

Все поколения А4 неприхотливы, подходят для жестких российских дорог, а отремонтировать Ауди А4 своими руками вполне возможно даже при серьезных дефектах.

наиболее распространенная проблема в этих кпп - поломка синхронизаторов и износ подшиника вторичного вала.(переднего) остановлюсь на некоторых нюансах.
откручиваем болты крышки. торксТ45 и поддев монтажкой снимаем ее.

откручивем с обеих сторон оси вала переключения передач.торкс Т60

выбиваем или выпресовываем болтами фланцы.кому как нравиться.

откручиваем крышку и извлекаем дифф.торкс Т45

откручиваем направляющую выжимного,осаживаем внутреннюю обойму подшипника и снимаем стопорное кольцо

мягкой кувалдочкой или при помощи выколотки выбиваем первичный вал из подшипника.все потроха вываливаются из корпуса.

разжимаем стопор и извлекаем первичный вал из корпуса.

приступем к разборке валов..
первичный.
для снятия шестерни пятой пер. нужна приспособаи пресс.шестерня на горячей посадке без шлицев.
если использовать трехлапый съемник шестерню обязательно нужно греть.

снимаем стопор ,одеваем приспособу на первичный вал и спресовываем

снятие шестерен 3-4 пер.не проблема.запоминаем что и как стояло.ступица муфты не симметричная.

вторичный вал.можно разобрать съемником.посадки не особо тугие.
снимаем подшипник и шестерню з.х

затем сдвигаем синронизатор пятой на шестерню и снимаем ступицу.(несимметричная)

далее снимаем шестерни 3-2 пер..тянем за муфту второй пер.

снимаем стопор и шестерню первой пер. вместе со ступицей.ступица не симметричная.
далее снимаем подшипник. но бывает очень туго напресован. лучше разрезать внтреннюю обойму

ну и напоследок последствя езды с рычащими при включении передачами

обломками синхронизатора покалечило сепаратор. а может и корпус размолотить!

удачи в ремонте

popov2

anton VW

Постоянный участник

Привет, подшипник нашёл. спасибо. Слушай у тебя на вторичном валу подшипник шариковый? Или игольчатый?а то не очень хорошо видно. у меня игольчатый. сам вроде ничего. только корпус слегка потёрт видимо разбитым сепоратором досталось. как думаешь. менять его или нет

anton VW

Постоянный участник

Всё извиняюсь на последнее фото не обратил внимание. вижу. у меня все ролики на месте. только сипоратор немного покоцан. а так не кривой

anton VW

Постоянный участник

popov2

профи

на вторичном валу оба конические.если сепаратор ровный то можно не трогать.
для замены нужно снять все шестерни.

anton VW

Постоянный участник

popov2

профи

anton VW

Постоянный участник

anton VW

Постоянный участник

anton VW

Постоянный участник

popov2

профи

все норм. с фото.
только я не понял что за шарики ?между подшипником и шестерней.их там не должно быть.
с сепаратором ничего страшного.

popov2

профи

anton VW

Постоянный участник

anton VW

Постоянный участник

popov2

профи

anton VW

Постоянный участник

Может подскажешь что такое может быть. У меня стоит новое сцепление. полный комплект. и маховик тоже. только он одно массовый valeo рекомендует. всё это уже пол года. стоит. коробка у меня сейчас стоит с разборки. это ремонтирую свою..Да по вин коду у меня должен быть автомат. но всё сделано качественно. только диск сцепления поменяли недавно,так как старый треснул, потому что коробку не прикрутили основательно она стояла под уклоном.В верхней части коробки и двигателя был зазор 2 сантиметра.Новый диск с 8 демпферными пружинами.Вот так вот у меня. А проблема в том что идёт шум в районе коробки или сцепления. а как выжимаешь сцену. всё прикращается. Что можешь сказать или посоветовать куда копать.

popov2

профи

anton VW

Постоянный участник

popov2

профи

Замена подушек двигателя V6 на Audi 100/A6 C4 (4A) (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на автомобили: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).

Замена ремня ГРМ на двигателях V6 2.4 и 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Отчет по ремонту. Данные двигатели устанавливались на автомобили: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 годов выпуска.

4-cyl. injection engine AHL, ANA, ARM (1.6 l with bucket tappets) (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,6 с буквенным обозначением: AHL, ANA, ARM. Редакция 09.1999
Эти двигатели устанавливались на автомобили Audi A4 B5 / Ауди А4 Б5 (код модели: 8D2, 8D5) 1997 - 2001
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, Valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling system, 20 - Fuel supply system, 24 - Mixture preparation, Injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
00 - технические данные, 10 - разборка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, блок цилиндров, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 20 - топливная система, 24 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система зажигания.
230 страниц. 4 Mb.

4-cylinder diesel engine AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX with unit injector (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,9 с буквенным обозначением: AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX. Редакция 07.2011
Эти двигатели устанавливались на автомобили Audi A4 B5 / Ауди А4 Б5 (код модели: 8D2, 8D5) 2000 - 2001
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system.
00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 23 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система свечей накаливания.
172 страницы. 4 Mb.

Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил. (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 183 VW/Audi.
Буквенное обозначение двигателя: AFB. Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил. устанав-ливает новые масштабы в технологии дизельных двигателей. Он сочетает в себе высокую мощность и комфорт движения с низким уровнем эмиссии ОГ и низким расходом топлива. Этот двигатель оснащён регулируемым турбонагнетателем. При частоте вращения 4000 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 110 кВт (150 л.с.). Максимальный крутящий момент 310 Нм достигается при низкой частоте вращения 1500 об/мин и сохраняется в большом диапазоне оборотов.
Содержание: Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл./цил, Клапанный механизм, Кривошипно-шатунный механизм, Опора двигателя, Смазка двигателя, Удаление воздуха из блока цилиндров, Охлаждение двигателя, Система подачи топлива, Обзор системы, Передача данных, Регулирование количества подаваемого топлива, Регулирование момента впрыска, Датчики / исполнительные элементы, Система предварительного накаливания, Самодиагностика, Функциональная схема, Специальные инструменты.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Refrigerant R134a Servicing (eng.) Заводское руководство по ремонту кондиционеров для автомобилей:
Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 ->
Содержание: General Information, Description and Operation, Specifications, Diagnosis and Testing, Removal and Installation, Special Tools.

Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)

Динамическая регулировка угла впрыска на двигателях V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB и др. (rus.) Подробнейший фотоотчет! Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Эти двигатели устанавливались на автомобили: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Электронная форсунка Audi A6 (4B) 2.5 TDI V6 двиг. AKN, диагностика и ремонт форсунки (rus.) Подробнейший фотоотчет. Данный двигатель устанавливался также на Audi A4 (8D).

Motronic injection and ignition system (1.8L engine ADR, AEB) (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания двигателей 1,8 с буквенным обозначением: ADR, AEB. Редакция 01.1997
Содержание:
01 Самодиагностика: Опрос и стирание памяти неисправностей, Таблица неисправностей, коды неисправностей 00515 . 01262, Таблица неисправностей, коды неисправностей 16486 . 18020, Блоки измеряемых величин, Оценка блоков измеряемых величин, Оценка зоны отображения 8, зоны отображения 2 и 3 - лямбда-запоминание значений
24 - Приготовление смеси, впрыск, Обзор мест установки, Снятие и установка деталей системы впрыска, Разборка и сборка топливной рампы с форсунками, Снятие и установка узла управления дроссельной заслонкой, Проверка нагрева лямбда-зонда, Проверка расходомера воздуха, Проверка части управления дроссельной заслонки, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика температуры воздуха на впуске, Проверка оборотов двигателя, Проверка форсунок, Проверка регулятора давления топлива и удержание давления, Проверка системы впуска воздуха на предмет утечек (неизмеренный воздух), Проверка холостого хода, Адаптация скорости холостого хода, Проверка лямбда-контроля, Проверка режима работы двигателя, Проверка переключения впускного коллектора, Проверка характеристик после холодного старта, Проверка блока управления напряжением питания, Порядок действий после подачи напряжения разомкнутой цепи, Замена блока управления двигателем, Кодирование блока управления двигателем, Варианты кодирования блока управления двигателем, Адаптация блока управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки, Адаптация блока управления двигателем к электронному иммобилайзеру, Проверка дополнительных сигналов, Проверка сигнала скорости, Проверка сигнала компрессора кондиционера, Проверка замедления зажигания во время выбора передачи.
28 - Система зажигания, Обслуживание системы зажигания, Снятие и установка деталей системы зажигания, Проверка датчика Холла, Проверка катушек зажигания с выходным каскадом, Проверка датчика детонации.
160 страниц. 2 Mb.

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система
(Fuel System)

Ремонт топливного насоса высокого давления (ТНВД) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Фотоотчет
Данный насос куда только не ставился: на VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, на фуры и пр. Часто ломается - поэтому я думаю информация не повредит.
Итак, если у вас после прокачки грушей или чем-либо с форсуночных трубок при прокрутке стартером ничего не давит - значит вам сюда, у вас проблемы с механикой: самый вероятный вариант - повреждение мембраны (либо рез. колец), второй вариант - дефект подкачивающего насоса. Все это увидите на фото, у кого все исправно - тут вы сможете рассмотреть ТНВД со всех ракурсов.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Читайте также: