Замена контактных колец генератора дэу нексия

Обновлено: 11.02.2025

Я так понял,что если у ксюхи начинает выделываться какой либо агрегат его надо менять полностью,а не пытаться восстановить его ценой времени и денег,как мы делали при общении с ВАЗами.
Так случилось с моим генератором,сначала стёрлось от времени контактное кольцо на роторе,из-за этого сгорели щётки.Я всё это заменил(кольцо 200р,щётки 400р,200р - дорога до магазина DAEWOO,400р работа по замене этого хлама)Машина проехала 3 тыс км и зарядка опять пропала.Оказалось провода на контактном кольце при его замене плохо были припаяны электриком и отвалились в процессе работы(ещё 200р за нормальную пайку).Потом машина прошла ещё 2 тыс км и зарядка пропала снова.Рассыпался задний подшипник.В результате повреждён ротор - он тёрся об статор,сгорели щётки и контактное кольцо - был плохой контакт между ними.Сколько будет мне стоить ремонт такого генератора я считать не берусь.Уже решил купить новый,но вот беда,,чтобы его купить надо ехать в облостной центр(150км) и цена его там 6000 р или ждать неделю пока его привезут по заказу.Слышал,что можно поставить генератор с ТАЗ 2110, выглядит он вроде похоже и цена его 2500р,для меня более приемлемая.Если кто ставил отпишитесь пожалуйста как ставить и как он потом работает.

Генератор сдох!

В свое время хотел этим заморочится с целью поставить более мощный ген 90Ач. Главное смотри чтобы шкив под ремень подошел, примутить не сложно и с элект. проблемм не будет!

Генератор сдох!

Я так понял,что если у ксюхи начинает выделываться какой либо агрегат его надо менять полностью,а не пытаться восстановить его ценой времени и денег,как мы делали при общении с ВАЗами.
Так случилось с моим генератором,сначала стёрлось от времени контактное кольцо на роторе,из-за этого сгорели щётки.Я всё это заменил(кольцо 200р,щётки 400р,200р - дорога до магазина DAEWOO,400р работа по замене этого хлама)Машина проехала 3 тыс км и зарядка опять пропала.Оказалось провода на контактном кольце при его замене плохо были припаяны электриком и отвалились в процессе работы(ещё 200р за нормальную пайку).Потом машина прошла ещё 2 тыс км и зарядка пропала снова.Рассыпался задний подшипник.В результате повреждён ротор - он тёрся об статор,сгорели щётки и контактное кольцо - был плохой контакт между ними.Сколько будет мне стоить ремонт такого генератора я считать не берусь.Уже решил купить новый,но вот беда,,чтобы его купить надо ехать в облостной центр(150км) и цена его там 6000 р или ждать неделю пока его привезут по заказу.Слышал,что можно поставить генератор с ТАЗ 2110, выглядит он вроде похоже и цена его 2500р,для меня более приемлемая.Если кто ставил отпишитесь пожалуйста как ставить и как он потом работает.

Вообще-то, если разбирается генератор, то надо проверять всё, в том числе и подшипник. А если менялись контактные кольца, то автоматически меняется и подшипник. Тем более, что при снятии его просто-напросто повредили. Потому и рассыпался. Всё остальное- последствия неквалифицированного ремонта.

Генератор сдох!

От ВАЗа вариант не плохой, даже лучше - можно мощнее поставить, а по опыту 10ок скажу что генераторы там надежные, ходят долго, разбираются элементарно и сам ген сборе стоит чуть дороже рэле-рег от Ксю, а если не видно разницы зачем платить больше!
Правда у самого два гена от Ксю, один на машине один в запас!
В местах где проблеммы с запчастями и зарплатами однозначно заморочился бы с геном от 10ки, а так проще перебрать, БУ купить, вон сколь Клубней на форуме - всегда помогу тому кто не знает!

Парт-номера ремкомплекта генератора,щетки,подшипники,кольца.

Зажужжал генератор,наверное я перестарался с натяжением ремня.Сегодня проверял,если скинуть ремень с генератора-жужжунчик уходит.По ходу пьесы,скоро крякнет генер,в плане подшипников.
Раз уж растевать возьню,то отработать надо по полной:токосъёмники(щетки),кольца,подшипники.
Кто что ставил?Курочить буду сам.
Если есть возможность поставить хоть что-то от ТАЗов-сообщите,буду рад.
Ну и если есть прям конкретные парт-номера ремкомплектов,то тоже-маякните.

Парт-номера ремкомплекта генератора,щетки,подшипники,кольца.

Да там походу все от десятки подойдет)))Тока разобрать надо, и уже подбирать. Сам еще не разбирал, не знаю если честно че там от десятки подойдет.

Парт-номера ремкомплекта генератора,щетки,подшипники,кольца.

Не надо паники. Скорее всего, всё обойдётся заменой подшипников. Причём, как правило, страдает задний подшипник. Передний покрепче.Щётки ещё должны быть целые. А контактные кольца с якоря не снимете. Если будет на кольцах сильный износ, то достаточно их проточить. ( Если есть знакомый токарь ).А больше в генераторе делать нечего, если реле-регулятор и диодный мост целые.

Парт-номера ремкомплекта генератора,щетки,подшипники,кольца.

Паники и нет никакой.Я столько электродвигателей рассчитал,намотал-склеил,что уже со счета сбился,давно.
Гравёр,такой разговор несерьёзный-подбирать,прилаживать. Чё я велосипед то изобретать буду?Мне нужно разобрать и собрать со всем новым.
Андрей,пробег 108ткм я думаю щетки уже надо просто для порядка махнуть,шоб два раза не лазить.
На самом деле с ваших обоих постов,извините,но толку ноль.Я это всё и сам знаю.Я спрашивал конкретные названия и типоразмеры подшипников и остального или парт-номера если оно оригинальное или просто импортное.
Теории у меня и у самого полная голова.

Я вот Жорику малявку пульнул,он у нас из MP3 плеера умеет ракету с тепловым наведением делать)))
Думаю подсобит.

Парт-номера ремкомплекта генератора,щетки,подшипники,кольца.

Задний подшипник- 019 896 46
Передний - 210629
Комплект щёток -210679
Колец отдельно нет. Ротор - 210560
Номера все каталожные.

Парт-номера ремкомплекта генератора,щетки,подшипники,кольца.

Гравёр,такой разговор несерьёзный-подбирать,прилаживать. Чё я велосипед то изобретать буду?Мне нужно разобрать и собрать со всем новым.

Парт-номера ремкомплекта генератора,щетки,подшипники,кольца.

Проехали.
Я чёта подтормаживаю,из-за задумчивости,сильной,на эту тему.У меня тут недалеко есть шарага которая роторно-статорными автодевайсами занимается,мошт у них ремкомплект купить.
Второй вариант:взять у барыги,на минуточку,новый и например на Южке подобрать всё что угодно,там этой дряни-вагонами.Но наверняка новый весь опломбированный по самые-не балуйся.
Также еще сильна,пока,вера в Жорика,он ща рассолом подлечится и,я думаю откроет мне глаза,пошире,на эту проблему))))

Парт-номера ремкомплекта генератора,щетки,подшипники,кольца.

Я чета ступил,у меня есть все эти данные.
По "каталогу белья" для наших Ксюш,получается:210629-2шт.это верхние подшипники,01989646-1 шт.,нижний и 210679-щетки..Это оригинальные парт-номера,всё вместе получается примерно 500-600 чатлов,но я ещё своему барыге не звонил,может у него цена получше.Как всё будет на кармане-отпишусь.

Парт-номера ремкомплекта генератора,щетки,подшипники,кольца.

Однако 350-400 рубланов за оригинальные щетки дороговато,но делать нечего буду ставить скорее всего их.Барыга гундосит что половина поставщиков в загуле и будут после празников и верхние втулки только у него оказались.

Парт-номера ремкомплекта генератора,щетки,подшипники,кольца.

Однако 350-400 рубланов за оригинальные щетки дороговато,но делать нечего буду ставить скорее всего их.Барыга гундосит что половина поставщиков в загуле и будут после празников и верхние втулки только у него оказались.
Жорик не помог.

Я на 70 тыс.км. разбирал генератор для профилактики. Износ у щёток был незначительный. А кольца пришлось протачивать. Подшипник, кстати, поменял только задний. Передний был в норме. Только смазки в него положил- старая высохла.

Ремонт генератора Дэу Нексия, не дает зарядку генератор

1. Отсутствие заряда АКБ
2. Прекращение питания бортовой электроники

Генератор Дэу Нексия хоть и является обслуживаемым, но регламент ТО предусматривает ремонт данного узла путем замены на новый аналог. Восстановление генератора рационально производить только в том случае, когда его пробег составляет менее или около 100 000 — 120 000 (км) пробега . Во всех остальных случаях лучше всего устранить поломку генератора заменой узла на новый аналог. Стоимость нового генератора Daewoo Nexia составляет $ 60-80.

Демонтаж генератора производится из-под капота. Чтобы достать проблемный генератор вам понадобится 15-20 минут времени.

Процесс замены генератора Daewoo Nexia

​

• Снимаем воздуховод. Нужно ослабить хомуты на корпусе фильтра и дроссельной заслонке, а также на продувке картера и дефлекторе. Просто извлекаем воздуховод.

​

• Отсоединяем трубку топливопровода. Осторожно, из шланга может брызнуть топливо . Чтобы извлечь рукав, необходимо предварительно зажать фиксаторы.

​

• Ослабляем натяг ремня генератора. Выкручиваем крепеж на регулировочной планке и подвигаем генератор в сторону блока цилиндров Дэу Нексия.

​

​

• Отсоединяем проводную колодку. Предварительно следует выжать фиксатор.

​

​

​

• Откручиваем длинную шпильку, которой генератор фиксируется к кронштейну двигателя.

​

Некоторые мастера предпочитают демонтировать генератор Daewoo Nexia в сборе с кронштейном. В таком случае необходимо из-под машины открутить кронштейн (держится на болтах) и извлечь генератор в сборе с кронштейном. Затем откручиваем крепление, соединяющее генератор с кронштейном. Это альтернативный способ демонтажа генератора.

• Извлекаем генератор.
• Ставим на место изношенного генератора рабочий аналог (восстановленный или новый).
• Проводим сбор узла в обратной последовательности.
• Проверяем работу генератора.

Разбор генератора

Перед непосредственным восстановлением генератора Дэу Нексия его необходимо полностью разобрать, чтобы обеспечить доступ к статору, ротору, щеточному механизму, реле и прочим комплектующим.

• Вначале генератор нужно как следует почистить. Желательно продуть корпус генератора сжатым воздухом.

• Снимаем пластиковый кожух, держится на 4 защелках. Лучше прибегнуть к помощи отвертки с плоским шлицом.
• Откручиваем и снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.

​

​

• Откручиваем и снимаем выпрямительный блок.

​

• Откручиваем 3 шпильки, которыми соединяются нижняя и верхняя крышки.

​

​​

Все, можно приступать к диагностике и ремонту.

Что было использовано в процессе демонтажа и разборки генератора

Как видите, процесс демонтажа и разбора генератора Daewoo Nexia не отличается какой-то особой сложностью. Генератор находится сразу под капотом. Все корпусные элементы и составные части генератора являются съемными, их можно легко подвергнуть диагностике и обслуживанию.

Касательно проведения диагностики, мастеру не обойтись без специального мультиизмерительного инструмента.

Дополнительная информация

О неполадках в работе генератора Daewoo Nexia свидетельствуют следующие признаки:

1. Горит сигнальная лампочка Check-Engine (нет зарядки АКБ)
2. Тускнеет свет фар
3. Некорректно работает панель приборов
4. и пр.

То есть изношенный генератор перестает питать и бортовую электронику, и аккумуляторный блок. Питание автомобиля полностью переводится на аккумулятор. Езда на одной аккумуляторной батарее ничего хорошего не сулит . Быстро приходит в негодность АКБ. Может случиться такое, что автомобиль попросту не заведется после плановой или экстренной остановки.

Практика показывает, что наиболее часто выходят из строя следующие компоненты генератора:

Не нужно забывать и про контактные дорожки, а также подшипники. Все эти детали нуждаются в обслуживании.

Если генератор уже отработал положенные ему 150 000 (км) пробега, то лучше всего просто обзавестись новым генератором Дэу Нексия. Восстанавливать старый генератор практически нет смысла. Полное обслуживание генератора выльется в солидную сумму, а гарантию на ремонтный узел все равно никто не даст . Рабочий ресурс восстановленного генератора сильно уступает долговечности полностью нового фирменного аналога.

Диагностика и ремонт генератора нексии

Диагностика и ремонт генератора нексии

Для ремонта генератора его необходимо снять с машины (см. “Как снять генератор”)

Разбираем генератор. Откручиваем три болта (они под звездочку, но можно использовать обычную головку на “6”) и, аккуратно постучав молоточком, половиним его.

Проверяем якорь – контактные кольца должны звониться между собой (см. фото). Проверяем якорь на наличие коротного замыкания, прислонив щуп тестера к контактному кольцу и крышке генератора – между ними не должно быть контакта

Теперь выпаиваем обмотку, греем паяльников 3 контакта (указаны стрелками) и разжимаем. Обычно обмотка плотно сидит в корпусе, поэтому достать ее можно слегка ударяя молотком по корпусу обмотки
Прозваниваем обмотку – между собой выводы обмотки должны прозваниваться, а на корпус – не должны

Снимаем плассмассовую крышку, закрывающую диодный мост и щетки. Откручиваем диодный мост, реле зарядки, щетки (болты под звездочки, но можно использовать головку). Также откручиваем гайку ключом на “8”.

Щетки плотно держаться в крышке, по этому чтобы их достать нужно с обратной стороны аккуратно ударять плоской отверткой, таким образом выбивая их

Немного об устройстве генератора. Генератор вырабатывает переменный ток, и для того, чтобы его выпрямить (получить “+” и “-“), нужен диодный мост. Диоды устроены таким образом, что в одну сторону пропускают электрический ток, а в другую нет. Благодаря этому переменный электрический ток и делится на “+” и “-“. Основание диодного моста имеет две пластины: плюсовую (к который крепится болт выхода) и минусовую (она крепится к корпусу генератора).

Проверяем диодный мост. Устанавливаем переключатель тестера в режим прозвонки (замер сопротивления). Прислоняем один щуп тестера к минусовой пластине диодного моста, второй щуп к выводу на обмотку (вывод “1” на фото). Тестер должен показывать единицу (если это не так, то поменяйте щупы местами). В одну сторону диоды проверили. Теперь проверяем в обратную. Меняем щупы местами, теперь табло тестера должно показывать значение 450 – 650. Если будет значение 0.00 либо 1, значит диодный мост не исправен. Ту же операцию нужно проделать с плюсовой пластиной, значения на табло должны быть теми же. Если это не так, то меняйте диодный мост на новый.

Реле зарядки в домашних условиях не проверить. По этому если щетки, диодный мост, якорь и обмотка целые, то меняйте реле зарядки

Предварительно выводы на обмотку нужно хорошенько залудить, также обработать паяльником выводы обмотки. Хорошенько припаяйте обмотку к выводам диодного моста.

Чтобы вставить якорь не сломав щеток, нужно в отверстие корпуса щеток просунуть проволочку, предварительно затолкав графитовые щетки внутрь.

Метки: ремонт нексии, диагностика генератора нексии, ремонт генератора нексии, ремонт daewoo nexia

Комментарии

Кто знает модель и номер генератора на Дэу нексия 2005г 16кл, двигатель A15MF?

любой из этих номеров

Кто знает модель и номер генератора на Дэу нексия 2005г 16кл, двигатель A15MF?

генераторы все взаимозаменяемы.

А на сколько стоит генератор на 8кл нексии!? И возможно ли поставить более мощный генератор?

У меня стоял родной,корейский.Ког да закозлило реле зарядки- стало большой проблемой его найти.когда нашол его – цена была 4,5 тыщи . Одно реле. Пошол в магаз и купил на 85 или 90 ампер с Ланоса!! За 3,6 тыщи рубасов – поменял на нем шкивок – на Нексии он длиннее на 12 мм.И огонь – все чудесненько(((

Я не на столько же, а как на вазах! На 130 например поставить!

Если руки растут оттуда откуда надо, подгоните ВАЗовский. У меня когда родной был в ремонте(ждал запчасти) был приспособлен генератор с копейки.

Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.

Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.

Я не на столько же, а как на вазах! На 130 например поставить!

А на сколько стоит генератор на 8кл нексии!? И возможно ли поставить более мощный генератор?

Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.

а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…

а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…

Ремонт генератора Дэу Нексия, не дает зарядку генератор

1. Отсутствие заряда АКБ
2. Прекращение питания бортовой электроники

Генератор Дэу Нексия хоть и является обслуживаемым, но регламент ТО предусматривает ремонт данного узла путем замены на новый аналог. Восстановление генератора рационально производить только в том случае, когда его пробег составляет менее или около 100 000 — 120 000 (км) пробега . Во всех остальных случаях лучше всего устранить поломку генератора заменой узла на новый аналог. Стоимость нового генератора Daewoo Nexia составляет $ 60-80.

Демонтаж генератора производится из-под капота. Чтобы достать проблемный генератор вам понадобится 15-20 минут времени.

Процесс замены генератора Daewoo Nexia

​

• Снимаем воздуховод. Нужно ослабить хомуты на корпусе фильтра и дроссельной заслонке, а также на продувке картера и дефлекторе. Просто извлекаем воздуховод.

​

• Отсоединяем трубку топливопровода. Осторожно, из шланга может брызнуть топливо . Чтобы извлечь рукав, необходимо предварительно зажать фиксаторы.

​

• Ослабляем натяг ремня генератора. Выкручиваем крепеж на регулировочной планке и подвигаем генератор в сторону блока цилиндров Дэу Нексия.

​

​

• Отсоединяем проводную колодку. Предварительно следует выжать фиксатор.

​

​

​

• Откручиваем длинную шпильку, которой генератор фиксируется к кронштейну двигателя.

​

Некоторые мастера предпочитают демонтировать генератор Daewoo Nexia в сборе с кронштейном. В таком случае необходимо из-под машины открутить кронштейн (держится на болтах) и извлечь генератор в сборе с кронштейном. Затем откручиваем крепление, соединяющее генератор с кронштейном. Это альтернативный способ демонтажа генератора.

• Извлекаем генератор.
• Ставим на место изношенного генератора рабочий аналог (восстановленный или новый).
• Проводим сбор узла в обратной последовательности.
• Проверяем работу генератора.

Разбор генератора

Перед непосредственным восстановлением генератора Дэу Нексия его необходимо полностью разобрать, чтобы обеспечить доступ к статору, ротору, щеточному механизму, реле и прочим комплектующим.

• Вначале генератор нужно как следует почистить. Желательно продуть корпус генератора сжатым воздухом.

• Снимаем пластиковый кожух, держится на 4 защелках. Лучше прибегнуть к помощи отвертки с плоским шлицом.
• Откручиваем и снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.

​

​

• Откручиваем и снимаем выпрямительный блок.

​

• Откручиваем 3 шпильки, которыми соединяются нижняя и верхняя крышки.

​

​​

Все, можно приступать к диагностике и ремонту.

Что было использовано в процессе демонтажа и разборки генератора

Как видите, процесс демонтажа и разбора генератора Daewoo Nexia не отличается какой-то особой сложностью. Генератор находится сразу под капотом. Все корпусные элементы и составные части генератора являются съемными, их можно легко подвергнуть диагностике и обслуживанию.

Касательно проведения диагностики, мастеру не обойтись без специального мультиизмерительного инструмента.

Дополнительная информация

О неполадках в работе генератора Daewoo Nexia свидетельствуют следующие признаки:

1. Горит сигнальная лампочка Check-Engine (нет зарядки АКБ)
2. Тускнеет свет фар
3. Некорректно работает панель приборов
4. и пр.

То есть изношенный генератор перестает питать и бортовую электронику, и аккумуляторный блок. Питание автомобиля полностью переводится на аккумулятор. Езда на одной аккумуляторной батарее ничего хорошего не сулит . Быстро приходит в негодность АКБ. Может случиться такое, что автомобиль попросту не заведется после плановой или экстренной остановки.

Практика показывает, что наиболее часто выходят из строя следующие компоненты генератора:

Не нужно забывать и про контактные дорожки, а также подшипники. Все эти детали нуждаются в обслуживании.

Если генератор уже отработал положенные ему 150 000 (км) пробега, то лучше всего просто обзавестись новым генератором Дэу Нексия. Восстанавливать старый генератор практически нет смысла. Полное обслуживание генератора выльется в солидную сумму, а гарантию на ремонтный узел все равно никто не даст . Рабочий ресурс восстановленного генератора сильно уступает долговечности полностью нового фирменного аналога.

Ремонта генератора нексия 16 клапанов

Диагностика и ремонт генератора нексии

Диагностика и ремонт генератора нексии

Для ремонта генератора его необходимо снять с машины (см. “Как снять генератор”)

Разбираем генератор. Откручиваем три болта (они под звездочку, но можно использовать обычную головку на “6”) и, аккуратно постучав молоточком, половиним его.

Проверяем якорь – контактные кольца должны звониться между собой (см. фото). Проверяем якорь на наличие коротного замыкания, прислонив щуп тестера к контактному кольцу и крышке генератора – между ними не должно быть контакта

Теперь выпаиваем обмотку, греем паяльников 3 контакта (указаны стрелками) и разжимаем. Обычно обмотка плотно сидит в корпусе, поэтому достать ее можно слегка ударяя молотком по корпусу обмотки
Прозваниваем обмотку – между собой выводы обмотки должны прозваниваться, а на корпус – не должны

Снимаем плассмассовую крышку, закрывающую диодный мост и щетки. Откручиваем диодный мост, реле зарядки, щетки (болты под звездочки, но можно использовать головку). Также откручиваем гайку ключом на “8”.

Щетки плотно держаться в крышке, по этому чтобы их достать нужно с обратной стороны аккуратно ударять плоской отверткой, таким образом выбивая их

Немного об устройстве генератора. Генератор вырабатывает переменный ток, и для того, чтобы его выпрямить (получить “+” и “-“), нужен диодный мост. Диоды устроены таким образом, что в одну сторону пропускают электрический ток, а в другую нет. Благодаря этому переменный электрический ток и делится на “+” и “-“. Основание диодного моста имеет две пластины: плюсовую (к который крепится болт выхода) и минусовую (она крепится к корпусу генератора).

Проверяем диодный мост. Устанавливаем переключатель тестера в режим прозвонки (замер сопротивления). Прислоняем один щуп тестера к минусовой пластине диодного моста, второй щуп к выводу на обмотку (вывод “1” на фото). Тестер должен показывать единицу (если это не так, то поменяйте щупы местами). В одну сторону диоды проверили. Теперь проверяем в обратную. Меняем щупы местами, теперь табло тестера должно показывать значение 450 – 650. Если будет значение 0.00 либо 1, значит диодный мост не исправен. Ту же операцию нужно проделать с плюсовой пластиной, значения на табло должны быть теми же. Если это не так, то меняйте диодный мост на новый.

Реле зарядки в домашних условиях не проверить. По этому если щетки, диодный мост, якорь и обмотка целые, то меняйте реле зарядки

Предварительно выводы на обмотку нужно хорошенько залудить, также обработать паяльником выводы обмотки. Хорошенько припаяйте обмотку к выводам диодного моста.

Чтобы вставить якорь не сломав щеток, нужно в отверстие корпуса щеток просунуть проволочку, предварительно затолкав графитовые щетки внутрь.

Метки: ремонт нексии, диагностика генератора нексии, ремонт генератора нексии, ремонт daewoo nexia

Комментарии

Кто знает модель и номер генератора на Дэу нексия 2005г 16кл, двигатель A15MF?

любой из этих номеров

Кто знает модель и номер генератора на Дэу нексия 2005г 16кл, двигатель A15MF?

генераторы все взаимозаменяемы.

А на сколько стоит генератор на 8кл нексии!? И возможно ли поставить более мощный генератор?

У меня стоял родной,корейский.Ког да закозлило реле зарядки- стало большой проблемой его найти.когда нашол его – цена была 4,5 тыщи . Одно реле. Пошол в магаз и купил на 85 или 90 ампер с Ланоса!! За 3,6 тыщи рубасов – поменял на нем шкивок – на Нексии он длиннее на 12 мм.И огонь – все чудесненько(((

Я не на столько же, а как на вазах! На 130 например поставить!

Если руки растут оттуда откуда надо, подгоните ВАЗовский. У меня когда родной был в ремонте(ждал запчасти) был приспособлен генератор с копейки.

Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.

Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.

Я не на столько же, а как на вазах! На 130 например поставить!

А на сколько стоит генератор на 8кл нексии!? И возможно ли поставить более мощный генератор?

Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.

а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…

а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…

Ремонт генератора Нексия своими руками — смотреть видео

генератора Снятие Нексия

Снятие генератора Дэу выполняется Нексия в следующей последовательности:

наклонов неисправности генератора их причины

К перегоранию диодного моста приводит нередко непрофессиональная мойка двигателя, попадание на генератора корпус (а впоследствии и внутрь его) технических масел и жидкостей, забивание радиатора задней крышки тополиным генератора пухом и прочим мусором.

Разумеется, исключать нельзя и того, что сбои в работе объясняются генератора естественными эксплуатационными причинами (выработкой подгаром, щеток рабочей поверхности ротора и пр.).

Разборка, ремонт и дефектация генератора Нексия

Сборка производится генератора в обратной последовательности.

Прежде чем ремонту к приступать генератора Нексия следует учитывать то, запасных из что деталей в продаже можно отыскать реле лишь-регулятор, диодный мост, а также задней подшипники и передней крышки. Подшипник задней меняется крышки без особых проблем, а вот менять передний сложно и для этой процедуры особые понадобятся приспособления.

Видео: Ремонт генератора Нексия/замена подшипников и щеток

Ремонт генератора Нексия своими руками — смотреть видео

генератора Снятие Нексия

Снятие генератора Дэу выполняется Нексия в следующей последовательности:

наклонов неисправности генератора их причины

К перегоранию диодного моста приводит нередко непрофессиональная мойка двигателя, попадание на генератора корпус (а впоследствии и внутрь его) технических масел и жидкостей, забивание радиатора задней крышки тополиным генератора пухом и прочим мусором.

Разумеется, исключать нельзя и того, что сбои в работе объясняются генератора естественными эксплуатационными причинами (выработкой подгаром, щеток рабочей поверхности ротора и пр.).

Разборка, ремонт и дефектация генератора Нексия

Сборка производится генератора в обратной последовательности.

Прежде чем ремонту к приступать генератора Нексия следует учитывать то, запасных из что деталей в продаже можно отыскать реле лишь-регулятор, диодный мост, а также задней подшипники и передней крышки. Подшипник задней меняется крышки без особых проблем, а вот менять передний сложно и для этой процедуры особые понадобятся приспособления.

Читайте также:

  
• Starline a93 v2 установка toyota
  
• Замена стекла фары ваз 2109
  
• Замена топливного фильтра ssangyong stavic
  
• Замена моторчика печки уаз хантер
  
• Киа к5 замена масла акпп