Замена кондиционера на климат контроль на киа рио

Обновлено: 11.02.2025

Пожалуйста подскажите, возможно заменить кондей на климат? ЕСЛИ ДА то: сколь это удовольствие будет стоить? что для этого необходимо? где достать необходимые приблуды и детали? возможно ли заменить самому?
ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА ТО ЧТО СОЗДАЛ ТЕМУ НЕ В ТОМ РАЗДЕЛЕ. ПРОШУ МОДЕРОВ ПЕРЕНЕСТИ ТЕМУ В ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ!

Тимурко

Местный

Пересаживайся с Люкса МКПП на Престиж МКПП. разница в 40 т.р.

тк БУ климат ты врятли найдешь, а замена штатного + работа врятли обойдутся тебе дешевле. Ну даже если и в 25-30т.р. выйдет, всё равно лучше взять сразу престиж. + бонусы и мелочи приятные добавятся, хром, кожа.
И кстати не забывай про страховку. Если угонят Престиж, будет возмещение как на Престиже, а если угонят Люкс с климатом твоим, то климат тебе никто не возместит.

Northernboy

Старожил

Woland

Kia Rio for Russia

Давайте прикинем, хотя бы поверхностно, благо климат-контроль однозонный.

Датчик температуры воздуха в салоне встроен в блок управления отопителем и кондиционером.

Датчик представляет собой термистор, который служит для измерения температуры воздуха внутри автомобиля. Сопротивление термистора зависит от температуры воздуха в салоне автомобиля. Сигнал термистора поступает в блок управления отопителем; согласно этому сигналу блок управления регулирует работу отопителя для обеспечения заданной температуры в салоне.

Фотодатчик находится в центре сопла обогревателя стекла.
В состав датчика освещенности входит фотоэлектрический (чувствительный к дневному свету) элемент. Под действием солнечного излучения, попадающего на его приемную часть, в нем возникает электродвижущая сила, пропорциональная полученному количеству излучения. Она передается в блок управления температурой и используется для выполнения температурной компенсации солнечного излучения.

Некоторых автовладельцев со временем начинает интересовать такая тема, как замена кондиционера на климат-контроль Киа Рио. Общее мнение гласит, что замену этих деталей лучше произвести вместе в автомобилем: разница в цене версий вполне сопоставима со стоимостью запчастей и работ, но добавляются приятные мелочи более богатой комплектации.

Говоря же о замене блока, обычно называют цифры от 20 до 40 тысяч рублей. Другая сложность состоит в том, что, если вы не планируете выполнять работу самостоятельно, найти электрика, который на неё согласится, будет непросто.

Отличия кондиционера от климат-контроля

Как кондиционер, так и климат-контроль выполняют функцию обеспечения комфортной температуры при нахождении в салоне автомобиля. Какими же способами это достигается?

Кондиционер нужен для охлаждения воздуха внутри автомобиля. Интенсивность его работы зависит от скорости вращения вентилятора. Регулируется она механическим или цифровым индикатором, в любом случае, вручную.

Климат-контроль – это автоматическая система, которая поддерживает в салоне заданную температуру. Температура задается через электронную систему управления и поддерживается блоком управления.

Проще говоря, климат-контроль – это такая система, которая регулирует работу кондиционера вместо вас.

Управление заслонками также помогает контролировать прогрев салона в зимний период. Например, при достаточном прогреве стекол, система может начать подавать воздух не на стекло, а в салон автомобиля.

Замена кондиционера на климат-контроль

Замена кондиционера на климат Киа Рио проводится посредством замены некоторых частей системы кондиционирования. Замене и установке подлежат:

Рычаг системы охлаждения
Привод заслонки отопителя
Трубка системы вентиляции салона
Фотодатчик на передней консоли салона
Резистор отопителя салона
Блок управления климат-контролем

Стоимость запчастей составит около 20 000 рублей.

Для замены деталей необходимо снять переднюю панель автомобиля и заменить проводку кондиционера. Обязательно предварительно изучите схему проводки.

Помимо проводки, меняем блок кондиционера на климат-контроль, подключаем и тестируем систему.

Блок управления снимается при помощи шлицевой отвертки. Предварительно не забудьте отсоединить разъемы.

Помимо этого, необходимо поменять фотодатчик (располагается в центре сопла обогревателя стекла).

В последнее время многие бывшие владельцы отечественных автомобилей пересаживаются на недорогие иномарки, которые выгодно отличаются набором функций. Поэтому при покупке, например, Киа Рио, как включить кондиционер – вопрос актуальный, если на предыдущем автомобиле его не было.

Полезные советы

Существуют универсальные рекомендации пользования кондиционером Киа Рио.

Не стоит включать кондиционер при открытых окнах.
Для более быстрого охлаждения салона лучше ненадолго включить рециркуляцию воздуха.
Не стоит направлять сопла, из которых дует холодный воздух непосредственно на людей.
Кондиционером можно пользоваться при температуре воздуха не ниже +5. При невысокой температуре кондиционер используется для того, чтобы подсушивать воздух в салоне (чтобы дождливой осенью не запотевали стёкла, например).
Обслуживать и заправлять кондиционер необходимо с использование специального оборудования, поэтому лучше обращаться в сервис.

Как отключить кондиционер

Если обдув направлен на стекло, кондиционер при включении зажигания включается автоматически. Чтобы отключить включение кондиционера Киа Рио, согласно инструкции, необходимо:

Повернуть ключ в положение зажигания (обдув на лобовое стекло, кондиционер включился)
В течение трёх секунд нажать на кнопку рециркуляции не менее 5 раз

Большинство автомобилистов в автоматическом включении кондиционера Киа Рио ничего плохого не видят и выключают кондиционер вручную.

Как выключить кондиционер

Неисправности кондиционера

Основные жалобы в работе кондиционера связаны с недостаточным охлаждением. Это зависит от загрязненности системы и количества хладагента. В этом случает рекомендуется провести диагностику в сервисном центре. Отметим, что в исправной герметичной системе снижение уровня хладагента возможно только по прошествии длительного времени.

Спорным является вопрос об увеличении расхода топлива при работающем кондиционере. Расход, безусловно, повышается в обозначенных пределах, однако, растет он и при езде по трассе с открытыми окнами вследствие изменения сопротивления.

Важно помнить, что не работает кондиционер Киа Рио при температуре ниже +5 градусов. В этом случае ничего ремонтировать не нужно.

Тотальную автоматизацию только самые упёртые и помешанные на экологии граждане считают злом. Что, однако, не мешает им передвигаться на автомобилях, особенно на средние и дальние расстояния. Для большинства же населения, включая граждан нашей страны, автомобиль уже давно является незаменимым средством передвижения.

Автопроизводители, в свою очередь, также стараются повысить безопасность, экологичность и надёжность своей продукции, не забывая и о комфорте для водителя и пассажиров. Модели последних поколений буквально напичканы электронными системами, позволяющими облегчить пребывание в транспортном средстве. Одной из таких систем является климат-контроль, умеющий управлять микроклиматом в салоне автомобиля согласно предпочтениям водителя и пассажиров.

Многие владельцы автомобилей, оборудованных обычным автокондиционером, были бы не прочь поменять своё устройство для поддержания комфортной температуры, на климат-контроль. Возможна ли замена кондиционера на климат-контроль в принципе, в чём заключаются отличия между этими автомобильными узлами и как самостоятельно произвести подобную замену? Постараемся как можно более детально осветить ответы на вышеперечисленные вопросы, благо в последнее время ими интересуется всё большее количество автовладельцев.

Можно ли установить вместо кондиционера климат-контроль

Технически замена обычного автокондиционера на автоматизированную климатическую систему, безусловно, возможна, но подобные работы связаны с большим количеством нюансов, о которых мы поговорим позже.

А пока расскажем, в чём заключаются основные отличия между этими системами, поскольку задачи у них одинаковые – обеспечение комфортного микроклимата в салоне автотранспортного средства.

Автокондиционер – устройство, предназначенное для эффективного охлаждения воздуха внутри машины в жаркое время года, а также для поддержания уровня его влажности на приемлемом уровне. Схема его работы в принципе не отличается от таковой у обычных бытовых кондиционеров, но в силу ограниченности объёма автомобиля и дефицита свободного пространства конструктивные отличия всё же имеются, и немалые. Основные части автомобильного кондиционера – это испаритель, компрессор, осушитель, конденсор. Автокондиционер также связан с работой и других устройств автомобиля – вентилятора системы охлаждения и салонного фильтра.

Приводом для всех активных компонентов автокондиционера является силовой агрегат, поэтому при неработающем двигателе кондиционер тоже не функционирует. За охлаждение внутрисалонного воздуха отвечает хладагент, который циркулирует по внутренней магистрали между вышеназванными компонентами под высоким давлением, переходя их одного агрегатного состояния в другое.

Недостатком автокондиционера можно назвать необходимость ручного включения/выключения без возможности осуществить тонкую настройку температурного режима.

Климат-контроль в этом отношении является гораздо более продвинутым устройством, поскольку позволяет производить как охлаждение, так и нагрев воздуха внутри машины, и осуществляет это в автоматическом (программируемом человеком) режиме. Если в кондиционере степень охлаждения регулируется вручную посредством изменения силы подачи воздуха, не имея возможности влиять на его температуру, то в климатической установке этот параметр можно задавать любым (разумеется, в допустимых пределах).

Установив наиболее комфортный для себя температурный режим, водитель может сколь угодно долго поддерживать его, не прилагая к этому абсолютно никаких усилий. Столь же легко осуществляется изменение пары взаимосвязанных параметров влажность/температура.

Регулировка температуры осуществляется посредством включения либо блока кондиционирования, либо перехода в режим работы отопителя. Параметры влажности и температуры отслеживаются соответствующими датчиками, а управление работой климат-контроля осуществляется электроникой. В полуавтоматической разновидности климат-контроля нет возможности запрограммировать силу и направление потока воздуха, но их можно корректировать вручную. В полностью автоматическом КК эти функции тоже можно устанавливать, как и температуру или влажность.

Наличие климат-контроля позволяет водителю абстрагироваться от функций, связанных с контролем за климатом внутри салона. В качестве примера приведём ситуацию, когда один из пассажиров (или сам водитель) открыл боковое окно. В этом случае в салон начнёт проникать более холодный или горячий воздух, устремляясь соответственно вниз или вверх. Возникнут области с различной температурой, и датчики климатической системы уловят расхождение и компенсируют его, обеспечив более мощный поток воздуха в требуемую зону. Как только окно будет закрыто, климат-контроль самостоятельно вернётся в штатный режим работы. Таким образом, никто в автомобиле не ощутит никаких изменений, чего бы не было, будь автомобиль оснащён обычным автокондиционером.

Более того, установки климат-контроля последних поколений могут обеспечивать различные температурные режимы отдельно для водителя, его соседа справа, а также для заднего ряда сидений (а самые продвинутые – для четырёх человек).

Но можно ли заменить кондиционер на более продвинутую климатическую систему?

Сам климат-контроль по размерам ненамного превосходит автокондиционер, то есть с точки зрения эргономики особых проблем не возникнет. Большая часть проблем связана с установкой дополнительных узлов (например, кожуха печки или панели управления) и их правильного подключения в единую систему. Но главным недостатком такой процедуры считается её достаточно высокая стоимость. Приобретение климатической установки обойдётся вам в несколько тысяч долларов, при этом нужно будет подбирать такой климат-контроль, который потребует минимальных доработок автомобиля.

Зато вы получите возможность наслаждаться комфортным микроклиматом, совершенно не заботясь о его поддержании. А значит, водитель будет меньше отвлекаться от оценки дорожной обстановки, что повысит уровень безопасности, особенно при частых поездках в условиях плотного городского трафика.

Безусловно, если для вас изменение внутрисалонной температуры на 1-2 градуса совершенно не критично, климат-контроль может оказаться лишней опцией, но большинство людей чувствительно даже к небольшим изменениям микроклимата. А если учесть, что современные климатические установки позволяют проявить заботу и о пассажирах, то необходимость замены автокондиционера на климат-контроль для многих автовладельцев становится более чем очевидной.

Безусловно, вполне можно доверить подобную работу профессионалам, но в этом случае ваши расходы могут удвоиться. Поэтому многие предпочитают выполнять такую замену самостоятельно. А мы, в свою очередь, постараемся описать все нюансы этой достаточно сложной в осуществлении и ответственной операции.

Материалы для замены

Для установки в автомобиль системы климат-контроля вместо штатного автокондиционера вам потребуются следующие запчасти и материалы:

Отметим, что последний пункт важен и ответственен: проводка потребуется не любая, а рассчитанная на определённый тип кузова и трансмиссии (механика, вариатор или АКПП). Вполне вероятно, что придётся принимать во внимание и год производства автомобиля. В крайнем случае, можно воспользоваться существующей проводкой, но обеспечив подключение требуемых разъёмов (самого климат-контроля, регулятора оборотов вентилятора отопителя, солнечного датчика).

Скорее всего, вам придётся приложить немало усилий, чтобы подобрать все вышеуказанные компоненты для конкретной модели машины.

Алгоритм замены автокондиционера на систему климат-контроля

Сразу предупреждаем, что предлагаемый нами алгоритм действий носит обобщающий характер и содержит последовательность действий, состав и порядок которых могут несколько различаться в зависимости от марки/модели транспортного средства.

Знания алгоритма, как поменять кондиционер на климат-контроль, недостаточно – от вас также потребуется умение работать как со слесарным инструментом, так и способность разбираться с электрическими компонентами, а также немалая толика инженерной смекалки при решении определённых задач.

Первая задача, которую вам придётся решить, – демонтировать торпеду, поскольку большинство устройств, связанных с работой климатических систем, расположено именно здесь.

Затем нужно будет снять сам автокондиционер, части которого расположены как в салоне, так и в моторном отсеке.

Третий этап, который определённо можно назвать самым сложным и трудоёмким – прокладка проводки и её подключение к компонентам климат-контроля. Если используется электропроводка штатного автокондиционера – потребуется правильная врезка всех требуемых разъёмов.

В обоих случаях придётся столкнуться с большим количеством проводов, разобраться в которых будет достаточно сложно, а любая ошибка чревата в лучшем случае неработоспособностью климатической установки.

Итак, перейдем к описанию, какие провода подключать в 22-контактному разъёму климат-контроля и к другим его компонентам:

На этом электрическая часть работ по замене автокондиционера на климат-контроль завершена. Осталось установить на штатное место торпеду, после чего можно приступать к перепрошивке ЭБУ. Эту операцию следует поручить профессионалам, поскольку для её выполнения потребуется дорогостоящее оборудование вместе со специализированным программным обеспечением и, разумеется, сама прошивка, которая при неправильном выборе не обеспечит нормальную работоспособность климатической установки.

Отличия кондиционера от климат-контроля

Проще говоря, климат-контроль – это такая система, которая регулирует работу кондиционера вместо вас.

Замена кондиционера на климат-контроль

Рычаг системы охлаждения
Привод заслонки отопителя
Трубка системы вентиляции салона
Фотодатчик на передней консоли салона
Резистор отопителя салона
Блок управления климат-контролем

Стоимость запчастей составит около 20 000 рублей.

Помимо проводки, меняем блок кондиционера на климат-контроль, подключаем и тестируем систему.

Блок управления снимается при помощи шлицевой отвертки. Предварительно не забудьте отсоединить разъемы.

Помимо этого, необходимо поменять фотодатчик (располагается в центре сопла обогревателя стекла).

В предыдущей записи писал о приобретении комплектующих для климата. В качестве мануала по работам опирался на записи Алексея и Serheo. Покумекал минут 15 над распиновкой и решил делать сам, так как ценники на установку малость совсем неадекватные. Эти выходные выдались теплыми и мы с отцом под вечер начали заниматься.

1. Первым шагом удаляем всё старое — блок кондиционера, заглушку под лобовым стеклом.

2. Меняем транзистор. Меняется просто, старый вынимаем, новый вставляем. Крепления совпадают.

2. Делаем отверстие для трубки системы вентиляции. Фотографию не сделал, так как был очень зол. Serheo меня предупреждал, что там придётся не сладко. Так и оказалось, добираться инструментом туда неудобно, вместо заглушки запаяно, а когда всё расковырял, то прикинул — слой пластика примерно 1 см. Пожалуй, это была самая трудоёмкая работа во всём процессе. Интересный момент — внутри имеются заводские крепления под трубку. Хоть где то успех.

3. Меняем привод заслонки отопителя. Подлезть так же проблематично, а гнущейся отвертки в моём родном городке ни в одном магазине не нашли. Пришлось брать биту от шуруповёрта, разводной ключ и заниматься мазохизмом.

На вечер пятницы "силовые" работы окончили. В субботу отец на работу, а я занялся электрикой.

1. Меняем провода в колодке М49, которая идёт к транзистору согласно схеме, взятой у Serheo. Пришлось по изощряться, чтобы вытащить контакты из колодки, так как резать не хотелось, а подходящего инструмента у меня не было.

2. Для фотодатчика (он же Датчик солнечной радиации) провода провёл под панелью. У меня имеется телескопический магнит. На нитку привязал гаечку, опустил в место крепления фотодатчика, а магнитом под панелью её поймал, на нитке уже обратно протянул провода. Для фотодатчика очень идеально подходит контактная группа от компьютера, а именно от подключения передней панели.

3. Подключаем привод заслонки отопителя.

4. Далее переставляем проводку из фишек кондиционера М06-В и М06-А в фишки климат-контроля М33-В и М33-А.

Описание системы климат контроля

Это умная технология, которая создана для поддержки заданной температуры и влажности в салоне. Система сама управляет всеми элементами, такими как вентиляторы, кондиционеры, обогреватели, осушители/увлажнители воздуха. Водителю нужно всего лишь задать режим.

Эти две системы работают по-разному, и в результате между ними существует ценовая разница (кондиционер дешевле, чем климат-контроль).

Кондиционер делает воздух в автомобиле холоднее, чем снаружи. Вот почему автомобили с кондиционерами пользуются такой популярностью в летнее время.

Поскольку температура окружающей среды, количество солнечного света и даже скорость автомобиля меняются, вам необходимо периодически двигать температурный диск, чтобы поддерживать нужную температуру внутри автомобиля. Это означает, что водителям иногда приходится настраивать его достаточно часто. Несмотря на это, кондиционер бесценен: вот почему вы редко видите современные автомобили с опущенными окнами, когда светит солнце.

Независимо от того, +30 или -10 градусов снаружи, в салоне вашего автомобиля всегда будет сохраняться заданная вами температура. Это достигается путем умелого смешения холодного и теплого воздуха, постоянного изменения баланса для поддержания внутреннего климата.

По этой причине климат-контроль стоит дороже, чем стандартный кондиционер. Это требует датчиков, цифровых дисплеев и сложных алгоритмов для управления скоростью вентилятора, температурным потоком и расходом воздуха.

Kia Rio: ручная система климат-контроля

Ручка управления скоростью вентилятора
Ручка выбора режима
Ручка управления температурой
Кнопка кондиционирования воздуха (если имеется)
Кнопка обогрева заднего стекла
Кнопка управления воздухозаборником

Отопление и кондиционирование

Запустите двигатель.
Установите режим в нужное положение.

Для повышения эффективности нагрева и охлаждения:

Отопление ;
охлаждение .

Установите регулятор температуры в нужное положение.
Установите регулятор воздухозаборника в положение наружного (свежего) или пересчитанного воздуха.
Установите регулятор скорости вращения вентилятора на желаемую скорость.
Если требуется кондиционирование воздуха, включите систему кондиционирования воздуха (если имеется).

Ручка выбора режима контролирует направление воздушного потока через систему вентиляции.

Воздух может быть направлен на пол, выходы приборной панели или лобовое стекло. Шесть символов используются для обозначения положения лица, двухуровневого уровня, пола, размораживания пола и размораживания.

Уровень лица (B, D)

Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо. Кроме того, каждая розетка может управляться для направления воздуха, выпускаемого из розетки.

Би-уровень (B, D, E, C)

Воздушный поток направлен к лицу и полу.

Уровень пола (C, A, D, E)

Большая часть воздушного потока направляется на пол, а небольшое количество воздуха направляется на ветровое стекло и антиобледенители боковых окон.

Этаж / уровень оттайки (A, C, D, E)

Большая часть воздушного потока направляется на пол и ветровое стекло, а небольшое количество направляется на антиобледенители бокового стекла.

Уровень размораживания (A, D)

Большая часть воздушного потока направляется на лобовое стекло, а небольшое количество воздуха направляется на антиобледенители бокового стекла.

МАКСИМАЛЬНЫЙ уровень A / C (B, D) (если имеется)

Режим MAX A / C используется для более быстрого охлаждения салона автомобиля.

В этом режиме кондиционер и пересчитанная позиция воздуха будут выбраны автоматически.

Киа Рио 3 установка климат контроля

Для установки и настройки климат-контроля лучше воспользоваться услугами профессионалов, но можно сделать и своими руками. В интернете полно видео-инструкций и текстовых описаний на тематических форумах. К тому же, есть инструкция к бортовой аппаратуре, в которой подробно указано как устанавливать режимы, как переключать их и как создавать пользовательские пресеты.

Автоматический режим срабатывает от датчика освещения/ИФ-излучения. Даже зимой, если машина на солнце, он может включить вентиляторы и кондиционер. В ручном режиме всё работает как нужно, главное вовремя его отключать, чтобы не расходовать топливо впустую.

Плюсы : позволяет передним пассажирам устанавливать собственную температуру

Минусы : увеличивает цену автомобиля; усложняет интерфейс управления

Любое бортовое устройство потребляет топливо, тем не менее, современные автомобили оптимизируют расход, вовремя отключая и включая механизмы климат-контроля.

Заключение

Надеемся, что статья помогла разобраться с климат контролем и отличить его от кондиционера. Главные моменты статьи:

расход топлива не такой уже и большой, чтобы отказывать себе в комфорте;
стандартных режимов вполне достаточно, чтобы настроить климат в автомобиле в 1 клик.

KIA Rio 🇷🇺
.
После Преобретения Комплектующих для установки Климат контроля
Все не было времени установить эту затею в авто
Но в новогодние праздники выделил пару дней на установку
Для монтажа использовал статьи piti1610
Постараюсь описать некоторые моменты что бы другим было легче
.
Демонтируем все то, что нам уже не понадобится

.
Начать лучше с замены Транзистора FET 971791R000
Тут все просто откручиваем два самореза, меняем, закручиваем

.
Фишка остается та же, но меняем местами два провода в фишке М49

.
Затем делаем отверстие под Трубку системы вентиляции 972361G000

.
Устанавливаем и подключаем Привод заслонки отопителя 971611JAA0

.
После этого переставляем проводку из фишек кондея М06-В и М06-А в фишки климата М33-В и М33-А
Тут у меня получились небольшие изменения на которые я указал

.
Далее подключаем проводку к датчику М50 солнечной радиации 972534Y300

Аккуратно замотал проводку

.
Проверка показала ошибку 15

.
Смотрим коды ошибок климат-контроля
00 — В норме

11 — Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 — Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды
14 — Замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды
15 — Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
16 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
17 — Обрыв цепи датчика температуры испарителя
18 — Замыкание в цепи датчика температуры испарителя
19 — Обрыв или короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки регулирования температуры
20 — Отказ потенциометра заслонки регулирования температуры
21 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22 — Неисправность потенциометра заслонки режима
25 — Обрыв/короткое замыкание потенциометра впускной заслонки
26 — Отказ потенциометра заслонки переключения режимов забора воздуха

32 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
33 — Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
45 — Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере (APT)
46 — ---
47 — Ошибка сигнала CAN оборотов
48 — Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49 — Ошибка сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости
50 — Неисправность ионизатора на комбинации приборов
.
Забыл подключить под капотом 11 М33-В

.
В итоге все работает

.
Отдельное спасибо piti1610 и lydoed83 за консультацию по подключению!
KIA Rio 🇷🇺

Решил заменить ручное управление кондиционером на климат контроль.

Для этого потребовалось:
1. Блок управления климатом с фишкой (если не будет фишки, будет ОЧЕНЬ сложно собрать) 972504Y210WK
2. Фотодатчик 972534Y300 (можно без фишки, нужно всего 2 пина вставить в старую)
3. Транзистор FET 971791R000 (фишка не нужна; подходит старая, с резистора)
4. Привод заслонки отопителя 971611JAA0 (лучше с фишкой)
5. Рычаг заслонки отопителя 971491R010
6. Трубка системы вентиляции 972361G000

Схема

Перепаиваем транзистор M49 (наращиваем провода)
схема

Наращиваем и перепаиваем привод заслонки отопителя (Актюатор температуры) M48
схема

Далее перепаиваем фишку M33-B
схема

Далее проводим важный провод от M33-A (15R) к I/P-B (16R), без него вентилятор будет
работать на всю. Вёл в блок предохранителей, там было пустое место пришлось вставлять контакт. Блок лучше снять.

Потом ведём фотодатчик, выковырнуть его можно с помошью кредитки, провода можно протянуть без снятия торпедо.
схема

Клеммы я брал от компьютера, фото

Ну и в финале ведём провод к датчику температуры, можно провести где идёт основной жгут проводов от двигателя.

Прикручиваем транзистор (со стороны бардачка, внизу), привод заслонки отопителя (со стороны бардачка) и меняем рычаг, выкручиваем заглушку трубки системы вентиляции (над приводом заслонки) и ставим трубку. Придётся покорячится, нужна маленькая отвёртка.

Всё делается без снятия торпедо и занимает около 3х часов времени.

Читайте также: