Замена компрессора пневмоподвески range rover sport
Всем привет! Как то я писал что жду посылку с Великобритании, так вот, посылочка пришла даже очень быстро. Отправили 31 декабря а пришла 13 января. Я даже удивился. Заказывал на ebay.
Вот что пришло в комплекте
Снял значит компрессор и принес его домой для переборки. Сразу после начала разборки сломался один болт который держит по сути осушитель и цилиндр поршня ( хотя заранее все заливал WDшкой оригинальной ) Слава богу сломался токо 1 болтик. Дальше начал снимать поршневое кольцо и т.д. менять короче все что пришло.
Поставил компрессор на место, стер ошибки, вроде все нормально работает )) и даже опускается и поднимается спокойно ни че не пишет что как будто что то мешает.
Проехался до друга, на ходу ни че не загоралось. На следующий день поехал по делам и во время поездки вдруг подвеска отъехала и сказала мне что доступна только нормальная высота и мол иди нафиг… я в шоке, думаю че за бред…
Приехал домой взял комп, зачитал ошибка теперь C1A20-64 Слишком медленное увеличение давления при заполнении ресивера. По этой ошибки обычно меняют компрессор в сборе .
Раз давление не нагнетается или медленно нагнетается то скорее всего проблема в поршневой. Опять снял компрессор и давай разбираться, и разобрался, не знаю либо бракованное поршневое кольцо попалось либо еще что то сверхестественное но поршень в цилиндре должен ходить плотно, а он почти как селедка болтался… пиз…ц думаю… расстроился просто не передать словами… подумал больше эксперементировать не буду, нашел на zzap новый компрессор AMK доехал и забрал!
Приехал поставил новый компрессор, запрограммировал блок подвески ( обязательно для программации если меняешь с hitachi на amk ) заменил реле. Все работает, все нагнетается и вобщем то проблем думаю больше не будет))
Все болты открутились достаточно легко. Правда не просто было найти нужный инструмент для их откручивания. Так как они расположены ну в очень неудобных местах. Но мы с Nivan797 справились. За что огромное ему спасибо. Без него и его неоценимой помощи я бы не справился.
Если Вы купили набор от Вячеслава, не бойтесь воспользоваться ножницами. Магистрали придётся резать. Но в комплекте есть манжеты, которые позволят потом соединить их.
И только после того мы смогли отсоединить компрессор от рамы. Вот он уже на столе.
Кстати, если решите заниматься этим самостоятельно и в первый раз, убедитесь, что Ваша любимая пиццерия доставляет заказы в гаражи. Citypizza доставляет)
В комплекте Вячеслава есть пакетик с этими шариками. Но их маловато. Пришлось добавлять. Рекомендую запастись. Или хранить их в жёсткой упаковке. Так как они очень быстро перемалываются. Мне пришлось просеивать свои, чтобы избавиться от пыли. Откладываем бачок, и снимаем цилиндр с поршнем.
Вообще очень интересная политика сборки компрессора у бритов (или японцев) такое ощущение, что они никогда не слышали о валентности металлов. Корпус компрессора и рамки его удерживающей в основе своей алюминиевый. А вот болты и саморезы стальные. Разумеется это ведёт к окислению. Будьте осторожны при откручивании есть риск сорвать их.
А вот и поршень.
Ну а далее, по-идее. Мы должны были снять поршень. Но он крепится болтиком для откручиваия которого нужна головка Т23. У нас её не оказалось… Но мы свидетели синей изоленты, нас так просто не взять
Заменили колечко и продолжили осмотр. А он показал, что трубка по которой идёт сброс влажного воздуха, напрочь забита окислами. Заменили на силиконовую.
А вот тот самый окислившийся клапан. Уже очищен.
Далее необходимо нарезать резьбу метчиком. Это не сложно и не долго.
Ну и обратная сборка компрессора с установкой на место.
Что могу сказать, после замены снова появилась ошибка, но как я понял, компрессор должен приработаться. По крайней мере работать стал шустрее. Хотя и громче. Переживаю, что дело было не в нём.
Ремонт компрессора пневмоподвески Рендж Ровер имеет несколько пониманий о данной процедуре. На Рендж Ровер устанавливались компрессора пневмоподвески производителя HITACHI и AMK. Поэтому давайте разделять направление ремонта каждого из них и начнем с компрессора HITACHI.
Неисправности и ремонт компрессора пневмоподвески HITACHI Рендж Ровер
Компрессор пневмоподвески HITACHI весьма-таки надежный несмотря на то, что в дальнейшем его сменил компрессор AMK. Его основной неисправностью являлась утечка воздуха в области фитингов магистралей на крышке осушителя. По истечению времени она лопается между двух фитингов и начинает происходить утечка воздуха. Такая неисправность с точки зрения владельца обнаруживается не сразу. Воздух постепенно покидает систему пневмоподвески и компрессор автоматически запускается для создания давления. Когда утечка воздуха достигает критических норм, то компрессор практически не выключается, что приводит к его перегреву и он просто на просто отключается. Встает в аварийный режим по перегреву.
Также частая работа компрессора HITACHI приводит к преждевременной выработке поршневого узла, что влечет за собой низкую его производительность и после устранения утечки воздуха, компрессор пневмоподвески может работать уже некорректно и его придется либо заменить, либо ремонтировать.
Технология завода-изготовителя не предусматривает ремонт компрессора пневмоподвески Рендж Ровер, а предлагает всего-лишь его замену в сборе. Специалисты ЛР-Вест разработали ремкомплект для ремонта компрессора, который предусматривает установку новой крышки осушителя воздуха из легкосплавного металла в комплекте, с которым поставляются новые фитинги, прокладки и даже сам силикагель. Использование данного ремкомплекта позволяет навсегда устранить и в последующем предотвратить утечку воздуха.
В случае, когда выходит из строя поршневой механизм, то здесь уже немного сложнее. На самом деле этот узел тоже разбирается и можно сказать, что ремонтопригоден. На неофициальных источниках есть в продаже ремкомплекты, которые включают в себя поршень и цилиндр, но как показывает сервисная практика такой ремонт в большей степени обречен на провал.
Зачастую встречается так, что после установки нового поршневого механизма в кратчайшее время сгорает электромотор самого компрессора и здесь уже ничего не остается, как выполнить установку нового компрессора, либо из двух б/у собрать один.
В случае если Вы приняли решение о замене компрессора пневмоподвески Рендж Ровер с HITACHI на AMK, то этот комплект предусматривает под собой еще реле, т.е. при установке компрессора AMK потребуется заменить реле, а также выполнить программирование при помощи оригинального диагностического оборудования Ленд Ровер.
Скидка первого посещения 20% на работы и 5% на запчасти
Можем использовать Ваши запчасти
Не нашли ответа на свой вопрос - оставьте заявку на консультацию!
Неисправности и ремонт компрессора пневмоподвески АМК Рендж Ровер
Завод-изготовитель изучил данную проблему и выпустил технический бюллетень, в котором электромагнитный клапан приговаривается к замене, что и является ремонтом компрессора пневмоподвески Range Rover. Для этого необходимо снять компрессор пневмоподвески и перед заменой клапана необходимо выполнить профилактические работы, а именно все промыть и высушить. Силикагель разрушается и его пыль присутствует на всех компонентах компрессора пневмоподвески, что в последующем может привести к некорректной его работе.
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Range Rover Sport - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Range Rover Sport и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
При обращении клиенту гарантированы:
- бесплатная диагностика по 56 пунктам;
- индивидуальный подбор оригинальных и аналоговых деталей в соответствии с параметрами авто;
- сохранение гарантии завода-изготовителя.
Чтобы попасть в мастерскую, звоните по указанному на сайте контактному телефону.
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Range Rover Sport - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Range Rover Sport и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Клиентам сервиса доступны:
- бесплатная диагностика по 56 пунктам;
- цены на услуги до 50% ниже, чем в техцентре официального дилера, без ущерба для качества;
- возможность сохранить заводскую гарантию.
Рассчитать стоимость предстоящих работ и записаться к мастеру можно по телефону
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Читайте также: