Замена компрессора мерседес актрос

Обновлено: 11.02.2025

Тем, кто давно работает с грузовыми автомобилями, известны все особенности данной модели. И, как известно, во время ремонтных работ она требует определенного подхода и работы с определенными деталями. Опытный механик всегда произведет ремонт грузовых автомобилей Мерседес аккуратно и правильно, чтобы в дальнейшем вождение данных транспортных средств не вызывало каких-либо трудностей. Если вам важно, чтобы ваш грузовой автопарк всегда был в идеальном состоянии, то наши специалисты готовы предложить вам свои услуги.

Стоимость ремонта и обслуживания грузовых автомобилей Мерседес

Работа	Н/Ч	Стоимость, руб
Замена масла	1	1500
Замена передних колодок дисковый тормоз	1,8	2700
Замен задних колодок дисковый тормоз	2	3000
Замена передних колодок барабанный тормоз	5	7500
Замена шкворня конический	5,5	8250
Замена шкворня цилиндрический	7	10500
Проточить тормозной барабан	0,7	1050
Суппорт тормозной заменить	1,2	18000
Суппорт тормозной ремонт, от	1,5	2250
Энергоакумулятор заменить	0,8	1200
Диски тормозные заменить (Перед)	5,4	8100
Диски тормозные заменить (Задний)	6,6	9900
Сальник задней ступицы заменить	3,4	5100
Ступица передняя заменить	2,6	3900
Тормозная камера заменить	0,8	1200
Тормозная камера ремонт	0,5	750
Замена задних накладок барабанный тормоз	5,4	8100
Замен рулевой тяги в сборе	1,4	2100
Замена наконечника рулевой тяги	0,7	1050
Замена одной передней рессоры	3,6	5400
Замена одной задней полурессоры	3,5	5250
Замена амортизатора	0,5	750
Торсион кабины заменить, Renault	0,8	1200
Подушка кабины передняя заменить	0,5	750
Подушка кабины задняя заменить	0,8	1200
Замена передних втулок кабины	6	9000
Замена задних втулок кабины	3,2	4800
Насос подъема кабины заменить	1,2	1800
Цилиндр подъёма кабины заменить	1,2	1800
Замена пневморессоры	1	1500
Сальник хвостовика заменить	1,6	2400
Сцепление заменить (тягач)	12,2	18300
Сцепление заменить (фургон)	14,2	21300
Редуктор задний С/П	7	10500
ПГУ заменить	1,5	2250
Трос КПП заменить, от	2	3000
Подушки двигателя перед,заменить	4,5	6750
Подушки двигателя задняя заменить	3,3	4950
Замена главного тормозного крана	2,6	3900
Замена крана влагоотделителя	1,6	2400
Замена блока подготовки воздуха APM	2,6	4420
Замена датчика уровня пола	0,8	1200
Калибровка уровня пола	1	1500
Замена воздушных кранов, от	1,5	2250
Ремонт воздушных кранов, от	2	3000
Замена форсунок	4,2	7140
Замена насоса низкого давления	2,2	3740
Замена дозирующего блока ТНВД	2,5	3750
Замена насоса ручной подкачки	0,5	750
Регулировка клапанов DCI	3	5100
Замена компрессора DCI	4,2	7140
Замена компрессора MAGNUM	5,5	9350
СП топливный бак, от	2	3000
Замена топливозаборника	0,8	1200
Низкое давление топлива, замерить	0,8	1200
Обратку топлива, замерить	0,8	1200
Турбина заменить	4,2	7140
Прокладка поддона, заменить	3	5100
Радиатор, заменить, от	3,8	5700
Вискомуфта, заменить, от	2,6	3900
Стартер заменить, от	1,3	1950
Генератор заменить, от	1,6	2400
Ремни приводные заменить (все), от	1,8	2700
Заменить ремень генератора, от	0,4	600
Заменить ремень вентилятора, от	1,5	2250
Помпа заменить, от	3,8	6460
Термостат заменить, от	1,7	2890
Диагностика электронных систем, от	1	1700
Ремонт электрики грузовиков, от	1	1700
Ремонт электронных компонентов, от	1	1700

Все цены из данного прайса носят справочный характер. Более точные цены уточняйте по телефону приемки или непосредственно в нашем тех. центре.

Если вы уже давно работаете с данной маркой, то вам известно, что у старых моделей могут быть трудности с эксплуатацией. Но когда важно, чтобы техника работала как можно дольше, обращаться необходимо к опытным специалистам, которые знают все о том, как продлить срок эксплуатации определенной модели. Поскольку ремонт грузовых Мерседесов в Москве проводят далеко не все сервисные центры, именно наш сервис может стать тем местом, где вам помогут. Наши профессионалы давно работают с автотранспортом известного немецкого концерна и могут быстро восстановить работоспособность машины, учитывая все тонкости в обращении с нею.

Хотите самостоятельно следить за процессом?

Дополнительной услугой нашего сервиса является предоставление нашим клиентам возможности присутствовать во время проведения ремонтных работ. Если вы хотите что-то узнать или уточнить, то всегда сможете задать вопрос нашему специалисту или проконсультироваться относительно эксплуатации автотранспорта с нашим мастером. Таким образом вы сможете узнать об основных ошибках при вождении вашего грузовика и узнать, как их избежать в дальнейшем. Возможно, именно это поспособствует тому, чтобы вы реже обращались в сервисный центр и дольше могли пользоваться вашим автомобилем.

Получить консультацию по ремонту и эксплуатации грузовых автомобилей Mercedes Вы можете следующими способами:

Работа	Стоимость, руб.
Диагностика и поиск неисправности	6000
Замена прокладки под головкой без снятия компрессора Мерседес Актрос	10 000
Снятие и установка компрессора Мерседес Актрос без ремонта	15 000
Снятие и установка компрессора Мерседес Актрос с ремонтом	20 000
Полная переборка компрессора Мерседес Актрос (замена поршневой)	25 000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Какими могут быть симптомы:

Недостаточный уровень давления
Стуки/удары при работе
Повышение температуры
Не качает
Повышенный расход масла
Свистящие звуки

Важно: недостаточное давление в системе приводит к отказу тормозной системы и сцепления. Перед каждым выездом требуется проверить состояние воздушного насоса Актрос.

Разберемся, что делать, если не качает пневмоузел, какие типы неисправностей распространены и как произвести ремонт в кратчайший срок.

Не качает компрессор Мерседес Актрос

Пневмосистема данного грузовика надежна. Когда не качает компрессор Мерседес Актрос, в 80 процентах случаев причина кроется в неграмотном обслуживании. Высокие пробеги не считаются критическим фактором для пневмонасоса данной модели.

Два важных условия для безаварийной работы пневмоузла Мерседес:

Качественная смазка
Оптимальный температурный режим

Стоит сделать смазывание некачественным, как на поверхности станет приходить большая сила трения. Увеличение трения вызовет повышение температуры, из-за чего металл начнет расширятся. Из-за данных факторов устройство не качает, и будет необходим ремонт.

Почему не качает компрессор Мерседес Актрос

При диагностике узла важно учитывать его сходство с ДВС: наличие цилиндров, поршневой группы, коленвала и т.д. Согласно статистике ремонтов, 60 процентов неполадок компрессора связано с износом поршневой, а это ответ на вопрос, почему не качает компрессор Мерседес модели Актрос.

Образовавшийся зазор между поршнем и стенкой цилиндра исключает возможность реализации давления. Итог: насос качает, но КПД низкий и должного давления система не получает. Устраняется проблема ремонтом поршневой группы либо ее восстановлением. Для безаварийной долгой дальнейшей работы более предпочтительна замена, чем ремонт.

Типы износа цилиндро-поршневой группы Актрос:

При износе цилиндра производится ремонт: расточка и установка ремонтных поршней.

Следующий распространенный тип: износ клапанов или штуцеров Актрос. Компрессор Мерседес качает воздух, но разгерметизация клапана сбрасывает давление. Данный дефект быстро устраняется заменой. В редких случаях наблюдается неисправность плиты клапанов, ремонт которой не возможен - требуется замена.

Загрязнение фильтров - банальная причина, из-за которой снижается КПД. Наличие грязи во всасывающем воздушном фильтре повышает сопротивление тракта. Устройство не рассчитано на высокое сопротивление впуска и адаптивно увеличить производительность не сможет. Чистка фильтрующего элемента Актрос помогает редко, исправляет ситуацию замена.

При отсутствии электропитания компрессор Мерседес не качает. Разорвать цепь может сгоревший предохранитель, окислившаяся клемма или обрыв провода. Ремонт производится восстановлением цепи.

Резюмируем распространенные причины, из-за которых требуется ремонт:

Износ поршневой или цилиндра
Загрязнение фильтров
Потеря герметичности (клапана, воздуховоды)
Отсутствие подачи напряжения

Замена компрессора Мерседес Актрос

Не качает компрессор - поломка, с которой нельзя продолжать маршрут, так как с недостаточным давлением перестанут работать тормоза и сцепление. Обнаружение дефекта в дороге - проблема для водителей, так как придется вызывать эвакуатор для грузовиков. Замена компрессора Мерседес модели Актрос своими силами в дороге невозможна.

Эвакуация тягачей - затратный процесс, который приводит к длительным простоям. Простои подводят заказчика перевозки, приводят к потере денежных средств у грузоперевозка. Техпомощь 24 Вольта готова помочь избежать потери времени и финансовых трат.

В любое время суток на место поломки готов прибыть квалифицированный персонал, специализация которого - ремонт компрессора Мерседес. Бригада может доставить и подобрать ремонтные запчасти или новый компрессор. Ваш Мерседес будет отремонтирован на месте, что поможет избежать стрессов, связанных с буксировкой, поиском сервиса, подбором запчастей и ожиданием в очереди.

Если вам необходим срочный ремонт компрессора Мерседес в Москве и Московской области, то техпомощь не подведет. Мы квалифицируемся на марке Актрос и отремонтировали несколько десятков данных машин. Ремонт будет выполнен с таким качеством, чтобы вы порекомендовали службу технической помощи 24 Вольта всем своим знакомым. Не качает компрессор? Будем рады вам помочь!

Грузовые автомобили Mercedes моделей Actros, Аксор и Атего имеют пневматическую систему, упрощающую управление машиной. Исправная ее работа является гарантией безопасности водителя. Отказ хотя бы одного из механизмов в пути может привести к неприятностям и даже к ДТП. Чтобы этого не случилось автосервис Мерсремзона рекомендует своим клиентам регулярно проходить ТО и при малейшем подозрении на поломку пневмоподвески, компрессора или гидроборта обращаться к профессионалам.

Причины выхода из строя пневмосистемы

Чаще всего поломки пневматической тормозной системы грузовых автомобилей случаются из-за попадания в нее грязи или чужеродных предметов. Причинами неисправности также могут быть:

большие нагрузки на пневматические элементы, приводящие к поломке компрессора;
естественный износ деталей;
неправильное использование системы.

Но даже при бережном отношении к автомобилю и соблюдении всех правил эксплуатации пневмоподушка грузовых автомобилей Мерседес Актрос, Атего, Аксор со временем может выйти из строя. Чтобы это не произошло в пути необходимо регулярно проходить диагностику и ТО, а также не оставлять без внимания следующие отклонения в работе авто:

подсос воздуха;
плавающие обороты;
дисплей приборной панели выдает ошибку EPS;
не реагируют на нажатие педали тормоза.

Появление подобных симптомов у вашего грузовика указывает на выход из строя пневмосистемы и необходимость как можно быстрее пройти диагностику в автосервисе Мерсремзона.

Преимущества обращения к нам

Мы специализируемся на обслуживании и ремонте грузовиков Мерседес. Сотрудники нашей компании имеют большой опыт работы с автомобилями этой марки и всегда готовы прийти к вам на помощь. Обращение к нам гарантирует квалифицированный ремонт и замену компрессора, а также других элементов пневмосистемы на дизеле. В своей работе мы применяем только сертифицированное оборудование и специнструмент, что позволяет нам оперативно находить, где идет подсос воздуха в топливную систему или нарушена герметичность во впускном коллекторе.

Цены на работы, связанные с ремонтом пневмосистемы приведены в таблице.

Стоимость

Услуга	Цена, руб
СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ( ОТ 1 ЧАСА)	1700
ТО 1	от 3570
ТО 2	от 1890

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Mercedes Actros , система вентиляции Mercedes Actros , система кондиционирования Mercedes Actros , система отопления Mercedes Actros , климат контроль Mercedes-Benz Actros , система вентиляции Mercedes-Benz Actros , система кондиционирования Mercedes-Benz Actros , система отопления Mercedes-Benz Actros

2. Обслуживание на автомобиле

Функциональная проверка климатической системы

Автомобили с кодом D6F (кондиционер) и с кодом D6G (система автоматического климат-контроля)

1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.

2. Выполнить функциональную проверку кондиционера. Дать двигателю поработать с частотой вращения холостого хода приблизительно четыре минуты и проверить работу всех существенных деталей системы кондиционирования.

3. Остановить двигатель.

Автомобили с кодом D6H (автономный кондиционер)

1. Запустить двигатель и включить стояночную систему кондиционирования.

2. Выполнить функциональную проверку стояночной системы кондиционирования. Дать двигателю поработать с частотой вращения холостого хода приблизительно четыре минуты и проверить работу всех существенных деталей системы кондиционирования.

3. Путем прикосновения проверить температуру на трубке контура циркуляции хладагента. Подающий трубопровод хладагента должен быть холодным, а обратный трубопровод хладагента - горячим.

4. Остановить двигатель.

Опорожнение, вакуумирование, заправка, проверка на функциональность и герметичность системы кондиционирования

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Не выполнять сварочные работы на герметичном контуре кондиционера и поблизости от него. Курение и использование источников открытого огня запрещено. Работать в защитных очках и защитных перчатках только в хорошо проветриваемых помещениях. Ремонтные работы на контуре кондиционера выполнять только при опорожненной системе. Опасность взрыва при выполнении сварочных или паяльных работ на неразгерметизированном контуре системы кондиционирования. Опасность отравления при вдыхании перегретых паров хладагента. Опасность получения травмы при попадании жидкого хладагенте на кожные покровы и в глаза.

Примечание:
- Соблюдать порядок действий при работе с поврежденным или негерметичным контуром системы кондиционирования.
- При выполнении ремонтных работ защитить циркуляционный контур и детали кондиционера от воздействия влаги.
- Соблюдать указания по обращению с хладагентом R134а.

1. Выключить зажигание.

2. Выключить автономный кондиционер (только для автомобилей с кодом D6Н (автономный кондиционер) или кодом D6C (электрический автономный кондиционер).

3. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

4. Снять защитный колпачок с проверочно-заправочного клапана со стороны впуска (1) и с проверочно-заправочного клапана с напорной стороны (2).

5. Подсоединить прибор обслуживания кондиционера. Соблюдать указания в руководстве по эксплуатации фирмы-изготовителя.

Примечание:
Автомобили с кодом D6C (электрическая автономная климатическая система): на этих автомобилях следует использовать прибор для обслуживания кондиционера, который опорожняет и заправляет через два заправочных штуцера.

6. Подать напряжение на электромагнитный клапан автономного кондиционера (только для автомобилей с кодом D6Н (автономный кондиционер). Во время опорожнения, вакуумирование и заправки электромагнитный клапан автономного кондиционера должен быть под напряжением.

7. Откачать хладагент из кондиционера. Записать объем откачанного масла.

8. Заменить ресивер-осушитель (только если контур циркуляции хладагента разгерметизирован).

9. Определить объем откачанного компрессорного масла. Перед заправкой кондиционера необходимо добавить определенный заправочный объем компрессорного масла в контур циркуляции хладагента. Иначе возможно повреждение компрессора.

10. Вакуумировать систему кондиционирования. При подозрении на негерметичность кондиционера необходимо проверить контур циркуляции хладагента с помощью азота и устранить причину потери давления.

11. Долить компрессорное масло. При необходимости довести заправочный объем компрессорного масла до нормы после замены деталей.

13. Снять провод подачи напряжения на электромагнитный клапан стояночной системы кондиционирования (только для автомобилей с кодом D6Н (автономный кондиционер)).

14. Запустить двигатель и включить кондиционер.

15. Выполнить функциональную проверку кондиционера. Дать двигателю поработать с частотой вращения холостого хода приблизительно четыре минуты и проверить работу всех узлов, влияющих на функционирование кондиционера.

16. Включить систему автономного кондиционирования (только для автомобилей с кодом D6Н (автономный кондиционер)).

17. Температуру трубопроводов системы охлаждения снаружи на днище автомобиля (со стороны водителя) проверить рукой (только для автомобилей с кодом D6Н (автономный кондиционер)). Подающий трубопровод хладагента должен быть холодным, а обратный трубопровод хладагента - горячим. При необходимости выполнить поиск неисправности.

18. Выключить двигатель.

19. Проверить герметичность кондиционера при помощи течеискателя для систем кондиционирования.

20. Отсоединить прибор обслуживания кондиционера.

21. Установить защитный колпачок на проверочно-заполняющий клапан со стороны впуска (1) и на проверочно-заполняющий клапан с напорной стороны (2).

22. Закрыть крышку отсека технического обслуживания.

Опорожнение и заполнение циркуляционного контура охлаждения автономной климатической системы (автомобили с кодом D6H (автономный кондиционер))

1. Расширительный бачок.

2. Резервуар с хладагентом.

4. Сервисный клапан.

Внимание:
Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.

Примечание:
Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.

1. Снять верхнюю облицовку задней стенки (только для автомобилей с кодом F2\/ (высокая крыша) или с кодом F2Х (сверхвысокая крыша)).

2. Опорожнить циркуляционный контур охлаждения автономного кондиционера.

3. Включить зажигание

4. Подключить диагностическую систему и запустить XENTRY.

5. При помощи заправочного устройства (инструмент № 963589009100) заполнить циркуляционный контур охлаждения автономной системы кондиционирования.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Корректировка уровня масла в системе кондиционирования

Внимание:
Не выполнять сварочные работы на герметичном контуре кондиционера и поблизости от него. Курение и использование источников открытого огня запрещено. Работать в защитных очках и защитных перчатках только в хорошо проветриваемых помещениях. Ремонтные работы на контуре кондиционера выполнять только при опорожненной системе. Опасность взрыва при выполнении сварочных или паяльных работ на неразгерметизированном контуре системы кондиционирования. Опасность отравления при вдыхании перегретых паров хладагента. Опасность получения травмы при попадании жидкого хладагенте на кожные покровы и в глаза.

Примечание:
- При выполнении ремонтных работ защитить циркуляционный контур и детали кондиционера от воздействия влаги.
- Соблюдать указания по обращению с хладагентом R-134а.
- Заправочный объем масла см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.

После замены компрессора

1. Опорожнить новый компрессор кондиционера. Для этого слить компрессорное масло через отверстия для трубопроводов низкого и высокого давления. Утилизировать слитое компрессорное масло надлежащим образом и в соответствии с экологическими нормами.

2. Опорожнить снятый компрессор кондиционера. Слить компрессорное масло через отверстия для трубопроводов низкого и высокого давления в подходящую мерную емкость. Утилизировать слитое компрессорное масло надлежащим образом и в соответствии с экологическими нормами.

3. Измерить слитый заправочный объем масла снятого компрессора кондиционера.

После замены деталей

1. Откорректировать объем масла в контуре климатической системы при замене компрессора кондиционера.

2. Добавить заправочный объем масла после аварийного опорожнения системы (напр., разрыв трубопровода хладагента).

3. Добавить заправочный объем масла после замены конденсатора.

4. Добавить заправочный объем масла после замены испарителя.

5. Добавить заправочный объем масла после замены ресивера-осушителя.

6. Добавить заправочный объем масла после замены резервуара хладагента автономной климатической системы (автомобили с кодом D6H (автономный кондиционер)).

Корректировка уровня масла в системе кондиционирования после аварийной утечки из системы (автомобили с кодом D6F (кондиционер), с кодом D6G (система автоматического климат-контроля) и с кодом D6H (автономный кондиционер))

1. Все конструктивные узлы системы кондиционирования проверить на предмет повреждения и негерметичности. При необходимости, заменить соответствующий конструктивный узел.

3. Проверить герметичность циркуляционного контура хладагента.

Подача напряжения на электромагнитные клапаны автономной климатической системы (автомобили с кодом D6H (автономный кондиционер))

1. Выключить кондиционер.

2. Выключить зажигание.

3. Разъединить штекерный разъем (1) для электромагнитного клапана аккумулятора холода автономного кондиционера (А41y1).

4. Подключить самостоятельно изготовленный провод для подачи напряжения на электромагнитный клапан аккумулятора холода стояночной системы кондиционирования (А41y1) к штекерному разъему (1) и прикуривателю.

5. Включить зажигание.

Сверление отверстия в коробе системы кондиционирования для очистки испарителя

1. Просверлить отверстие (1) диаметром 15 мм, как изображено на рисунке.

Примечание:
Использовать ступенчатое или коническое сверло. Из-за заедания сверла могут быть повреждены расположенные внутри компоненты короба кондиционера.

2. Удалить стружку из короба кондиционера пылесосом через отверстие (1).

3. Закрыть отверстие (1) после очистки испарителя запорной шайбой.

Очистка испарителя

1. Пылевой фильтр.

2. Запорная шайба.

10. Зонд очистки.

Примечание:
Соблюдать порядок действий при работе с поврежденным или негерметичным контуром системы кондиционирования.

1. Снять пылевой фильтр (1).

2. Сделать отверстие (3) в коробе кондиционера (короб кондиционера без готового отверстия (3)) или убрать запорную шайбу (2) из отверстия (3) (короб кондиционера с готовым отверстием (3)).

3. Поставить сливной поддон рядом с дренажными шлангами кондиционера. Собрать вытекшее из дренажных шлангов кондиционера чистящее средство. Соблюдать указания изготовителя по безопасности и применению.

4. Наполнить емкость (9) чистящим средством и установить на пистолет (8). Соблюдать указания изготовителя по безопасности и применению.

5. Подсоединить зонд очистки (10) к пистолету (8).

6. Подсоединить пистолет (8) к пневмошлангу. Рекомендуемое рабочее давление от 6 до 10 бар.

7. Ввести зонд очистки (10) в отверстие (3) на коробе кондиционера, как изображено на рисунке. Зонд очистки (10) чистящего устройства следует вводить осторожно. В противном случае возможно повреждение испарителя (20).

8. Включить пистолет (8) и промыть плавными движениями вверх и вниз пластины испарителя (20), при этом медленно извлекая зонд из короба кондиционера. Процесс очистки выполнять около 40 секунд.

9. Убедиться в том, что чистящее средство вытекает через дренажные шланги. Чистящее средство должно вытекать непрерывно. Если чистящее средство из дренажных шлангов только капает, проверить дренажные шланги на наличие загрязнений и очистить.

10. Продолжить очистку испарителя (20) и разбрызгать остатки чистящего средства. Оставить чистящее средство воздействовать в течение не менее 30 минут.

11. Очистить корпус пылевого фильтра (1) чистящим средством внутри. Использовать остатки чистящего средства из емкости (9).

12. Установить запорную шайбу (2) на отверстие (3).

13. Установить новый пылевой фильтр (1).

14. Запустить двигатель, включить кондиционер, установить распределение воздуха к вентиляционным дефлекторам обдува стекол, центральным дефлекторам и дефлекторам в пространстве для ног и включить вентилятор минимум на 10 минут на максимальной ступени. Двери автомобиля оставить открытыми.

Помогите советом, актрос не реагирует на педаль газа, заводится хорошо, обороты держит, но на газ не реагирует, куда смотреть что шевелить , что менять, машина находится в Орске.

Здравствуйте. Подскажите Мерседес актрос 2004 г. жму на газ, обороты поднимаются с опозданием, в чем причина?

Подскажите пожалуйста у меня горит ошибка GS01 GS02, что это такое. Был на мерседес центре в Волгограде поменял все что можно но так ничего не получилось. Что это может быть?

Добрый день. Проблема с актрос 98 год выпуска, не накачивает подушки (абсолютно все), висит ошибка NR 1 2031. Куда смотреть?

Коллеги временами загорается BS,что значит данная ошибка,перед этим засвистел ручник напрямую на сброс . поменял,теперь шипит на ручнике в районе модулятора,на выходных буду искать,мможет у кого есть интересные мысли по данной проблеме. все спасибо

Здравствуйте коллеги. Имеется актрос одиночка 1836, у прошлого хозяина расход по трассе был 15л/100 по трассе, по бк. потом делали капиталку и машина стояла.
А у меня сейчас расход средний 36-40л, хоть пустой хоть груженый(вожу 10т, одиночка всётаки) и нет тяги, сам себя в гору на 8ой не поднимает. при этом никакого дыма нет.
диагностика ничего не показала, делал форсунки - поменяли марковки -.

наверно надо вернуться к истокам капиталки.. возможно есть какая то рукотворная причина ..
начните с топливозаборника.. снимите его, убедитесь в его чистоте и исправности.

Все доброго времени суток. У нас в работе есть краны Tadano с двигателями мерседес ОМ471 и ОМ935 такие стоят на автомобилях актрос последнего поколения, проблема с ними по системе adblue (мочевина), когда появляется неисправность по мочевине светится чек на панели, то мотор не развивает обороты выше 1300 оборотов и нет мощности, не хватает мощности даже сложить установку. Вопрос как решить эту.

specpricep-rudakov
Привет дружище.Подскажи такую вещь.Приобрёл на рынке EPC программу по Меринам.Мой Актрос там бъётся по вин коду,но только вижу не всю инфу.Может не правильно сломана.Меня интерисует марки масел в двигатель,КПП и прочее.И прога не русскоязычная.Что можешь посоветовать?

На Актросе, из-за того что грелись тормозные диски, перебрали тормозные суппорта, но проблему всё равно не решили. Заменили направляющие супортов, пятачки на поршнях, скобы на супортах (куда ставятся колодки) подвариваривались на месте износа и болгаркой шлифовались. Не заменялись подшипник-полумесяц и механизм подвода колодок. Хотел бы спросить кто сталкивался с такой проблемой? Как решал? Может.

Здравствуйте! Помогите советом- машина под нагрузкой дергается.провалы в работе двигателя.Заменил фильтр тонкой очистки.промыл сетку заборника в баке и ручной подкачки. система не завоздушена. На обратке выдает 4 атмосферы.Подскажите. пожалуйста. какое давление должно быть в системе низкого давления и где стоит регулирующий его клапан-двигатель ОМ 501 А V6 Заранее благодарен

Привет всем!подскажите пожалуйста не могу завести машину.поменял насос низ давления,все клапана все фильтра но все равно не могу завести.не знаю уже куда лесть. на эфире работает!делали диагностику но ошибок нет не одной!куда ещё лесть?как проверить блок который стоит на двигателе снизу с пассажирской стороны?

всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика

Всем добрый вечер! Ребята, на мп2 1841,не показывает уровень топлива, сегодня заменил, топливозаборник, но проблема не прошла. Два провода, куда они идут? я сегодняих ни где не нашел, хотел прозвонить проводку. Кто сталкивался может?

Добрый день! Вольво 6х6 2021 год. Проблема в рулевом управлении. Менял насос рулевой менял все шланги менял механизм управления . Греется через часа два шланги кипяток . Что может быть.

Всем привет!
Актрос 2001 ошибки по коробке GS 5040 и 8091
Диогност уже неделю воюет не может победить
Датчик В57 живой проверил на другом актросе
Не могут продуть коробку
Где что искать?
Может у кого было такое!

Народ всем привет! Помогите с такой проблемкой стала выскакивать ошибка запись скорости нарушена кто сталкивался подскажите в чём проблема. Таха чип но старая с машиной пришла. Спасибочки заранее.

Доброго времени суток ,забрал машину у официалов была ошибка gs02 короче развели они меня на датчик скорости но дело было не в нём я его снял поставил свой старый всё работает хорошо нужно было просто то провести большую обучение КПП что они сделали своё время. Получил ещё один урок жизни люди врут тебе прямо в глаза для того чтобы впарить тебе дорогие запчасти ,будьте внимательны не доверяйте.

Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении. Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

может нвобопот опускает заместо поднять.
тогда обрыв. скорее всего.
провода идут в одном жгуте и в одну фишку.
можно жгут пошевелить.

всем доброго времени суток! уже год меня мучает такая проблема,тяги нет вообще,купил я его год назад со сломаной кпп ну вообшем поменял коробку и мост,ну что б по предаточному числу все совпадало,заодно сцепление маховик ну тяги так и не было ну кое как поездил вот решил разобраться в чем беда, что груженая что пустая не тянет вообще,не дымит(даже под нагрузкой) наддув в норме,форсунки все ок!,да.

может оказаться проблемма с тахографом. скорость то есть то нету. это отключает мощьность двигателя. (ну коль тахограф не исправен, то и работы нет) постарались ЗЕЛЁНЫЕ. налоги на топливо и всё такое. ещё может мочевина так рубить при неисправности. эмулятор если работает то показания пол бака. если глючит то плаыают показания или вообще пропадает.

IMG_20210502_231452.jpg IMG_20210502_231452.jpg Парни выручайте, Мерс уже измотал весь мозг. Беда такова: Мерседес актрос 1845 2015 год, пробег 600 тыс, загарается ошибка двигателя и значек ретарды на маленьком дисплее, загораются в основном когда ползешь в гору, после этого пропадает тяга, если значек ретарды пропадает машина опять начинает ехать нормально. В блоке мсм горят ошибки: D41509.

Читайте также: