Замена колодок ручника чери фора
Комментарии к теме Замена колодок ручника Chery CrossEastar
Салам. Мне очень интересна эта тема, уже вторую зиму мерзну в машине. Моя фора 1,6 поставил доп помпу, чуть лучше конечно, но не на столько хорошо как хотелось бы. О Ж свежее что я только не перепробовал. А вот про помпу это идея. Может от 2,0 поставить? Подойдет интересно.
Спасибо очень помог.Очень давно искал это видео.Кондеем не пользуюсь, сопли и ангина летом. 10 - 20 минут кайфа в жару под кондеем, 2 недели соплей. Ремень меняли на сто, подшипник хорошо люфтит на кондее.Буду искать ремень 5рк1350.Спасибо ещё раз.
Здравствуйте подскажите пожалуйста не выключается задний птф ДАЖЕ при выключенном состоянии, на Инфинити ех 35 2008 года. Где находится реле и предохранитель? Спасибо.
Здравствуйте! поставил лайк; чётко объяснил полезный урок,но всё же есть но,у меня есть парочка вопрос, как-нибудь потом
Двигатель этот в основе проектировали австрийцы, не всякий чугун магнитится, заглубляются крепёжные элементы для другой цели, как и наклонные сверления для других целей. А вот ошибки температурных баз и поршня - это китайское 'изобретение'. Решётка называется противорвотной и служит больше не для упрочнения, а для технологичности, т.к. её толщина и высота не нормируются. Развальцовка канавки поршня идёт за счёт направленности вращения коленвала, который полноопорный. Ребята, тяжёлый видос, уберите пожалуйста 'очень грамотно спроектированный' из названия.
Все зависит от времени работы двигателя после запуска, если КОРОТКИЕ поездки преобладают, то предпочтительнее аккумулятор 40Ач, так как с ним запуск будет более уверенный. Не вся энергия от генератора при зарядке идет в +Ач, часть рассеивается на нагрев и поддержание химической реакции, где-то около 30%. чем больше электролита, тем большая часть энергии уйдет на поддержание процесса зарядки. При равных условиях эксплуатации при КОРОТКИХ поездках аккумулятор в 40Ач, будет брать себе в ёмкость больше заряда от генератора, будет ближе к своей максимальной ёмкости, а значит на нем будет более высокое напряжение по сравнению с более ёмким АКБ. К примеру взять АКБ 40Ач и 65Ач, на пуск двигателя потратится одинаковое кол-во энергии, но при зарядке 65Ач будет заряжаться медленнее и напряжение будет проседать сильнее с каждой такой КОРОТКОЙ поездкой посравнению с АКБ в 40Ач и в итоге по заряду и в итоге все придет к тому, что напряжения на АКБ в 65Ач уже не будет хватать на пуск двигателя. Но процесс этот не быстрый и проездите вы с этой недозаряженной АКБ в 65Ач долго (пока жареный петух в жопу не клюнет). Это и есть мифический НЕДОЗАРЯД АКБ. А это ведет к СУЛЬФАТАЦИИ - т.е. потеря ёмкости, уменьшение пускового тока, что еще сильнее усугубит ситуацию. Поэтому в городских условия, где преобладают КОРОТКИЕ поездки АКБ в 40Ач предпочтительнее.
. с этими железками, жизнь проходит. Надо качество жизни менять. Поменял на новую, заводскую и все. А крути не крути,верти не верти, только время потеряешь и . Качество жизни меняйте, зарабатывай те и будте счастливы.
ты сам свое видео смотрел, нельзя повернуть телефон, сложно? А звук где, фтуб как бумага все стерпит. Кулибин.
Привет! У мерсов тоже такой датчик дмрв параметры проверки такие же не подскажешь? Машина w210 трудности при заводке двигателя, холостые на 400-500 оборотах стоят потом резко повышается, потом когда температура поднимется все проходит, иногда и при прогретом двигателе работает не ровно)
Здравствуйте, у меня Фора (2 л), стучат 2 гидрика. Хорошо было бы, чтобы на видео было видно как вы хоть один снимаете. Вопрос: новый гидрик при установке заряженный ставить или его надо разредить как на видео?( И еще: какое масло у вас залито, у меня с новья лили Eneos Gran Touring SM 5W-40 (вроде до 70 тысяч был мотор как у вас), а сейчас 125т двиг черный, но смаленистых отложений нет, думаю масло стало подделка, сейчас залил мобил синт 5w40 и еще хотел как вариант SHELL Helix Ultra 5W-40. Ваше видео было познавательно!
у меня стартер при напряжении не крутил а нет нет крутил что это могло быть? а если стартер не крутит что это может быть?
Белый дым (это пар-выделяемая влага при горении бензина).При холодных температурах это нормально, как и пар выдыхаемый изо рта.
Здравствуйте,под скажите пожалуйста, не работают стоп сигналы на ваз 2114 лягушку проверил работает,питание на нее идет но попрежнему не работают.Скажите где еще посмотреть!До этого замыкало в щетке приборов подсветка.
так все же где ролик с правильной заменой фильтра, чтоб резинку на фильтре поставил и как одевать на крышку с клапаном.. о как!! а то многие про резинку то и не знают.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с чего начать поиск. ВАЗ 21099 инжектор 2001г. В салоне перестал гореть свет, проверил предохранитель, сгорел. По не знанию что этот предохранитель также отвечает и за стоп сигналы, проехал более 2000км. Повезло что всё обошлось благополучно. Ставлю новый предохранитель, свет в салоне горит пока не нажать на педаль тормоза. Как же начать проверку задних фонарей стопа с нажатой педалью, если сразу сгорает предохранитель?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Александр, вопрос такой.есть 14ая с 1.6 8 клапанов, датчик ДМРВ на заглушенной уже 1.09 показывает.машина не ест топливо. хх около 1.0 литра при минус 16. слышал что на отключенном ДМРВ обороты должны вырасти, но его отключение никак не влияет. хх около 860 оборотов. он показывает все данные и тд(дмрв). по сканеру он показывает данные, но как пишут что по таким данным АЦП он нерабочий, но машина здорово ездит. январь 7.2 Е2 прошивка паулюс(если что-то говорит). вообще что полез, ехали, машина затупила, при нажатии акселя, глохла..оказалось шкив генератора провернуло относительно коленвала. дк начал ошибаться и все. еще вопрос. там штифт на шкиве маленьком коленвала живой,его не стерло.ввернул в него саморез,чтобы выдернуть,не идет,и сам шкивок не выходит, как снять? пока поставил с тем же саморезом и шкивом генератора) спасибо за совет!
а фильтр касой как правльно ставить не в курсе чтоли откруивающе1чя частью он должен стоять в низ чтобы больше говна удерживал и скапливалось он какраз в этом отростке а так получается работает только сетка да еще и забивается быстро
можно открутить крышку компенсационного бачка и надеть вместо неё гондон - будет раздувать в шарик при 3000 об в начальной стадии пробития головы.
свистел при старте двигателя.Поменял ремень,на недельку перестал, потом сново начал при заводке разок в пищять.Сменил ролик натяжитель, свист сразу пропал.Уже месяц как нету
офигеть дороги! Разве прикольно ездить? камеру трясёт каждую секунду, а ж глаза заболели! Вы чего не требуете ремонта дорог?
Дмитрий здравствуйте, прекрасная неожиданно сть увидеть новый ролик. Просьба, открывайте новый проект на 105 Волгу 2007г. с 406 змз.
Такая же проблема! и даже новая подушка 1 тыс. не прошла! Буду пробовать делать по вашему способу! Спасибо за видео
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
NiBK-PN0503, XJL D8684, Sangsin SP2092- без датчика износа колодок, но с пискуном! (как сделать датчик износа)
DAfmi D220
DAfmi D220E, и TSN 21373 - с датчиками износа колодок.
Все вышеперечисленные колодки подходят для суппорта в котором используются колодки с ушами по бокам.
ICER 180987
Remsa bpm0134 02
Bendix 571356X
Sangsin SP2092
Ориентир: Audi 80,90,100,200
Akebono, Masuma AN-659K
NiBK PN-1458
Kashiyama D2219
Textar 2370201
KQNNER KPR 1744
SANGSIN SP2038
Ориентир: Toyota Camry 1999-2001г.г., TOYOTA Camry 01, TOYOTA Windom 01, TOYOTA Wish MPV 03.
Пружинки задних тормозных колодок TRW PFK512
Передние тормозные диски: A21-3501075
Seinsa D4162 Ремкомплект переднего суппорта.
Seinsa D4178 Ремкомплект заднего суппорта.
Frenkit P324503 задний поршень
41217-95F0A - направляющая на передний суппорт.
4777932030 - TOYOTA пыльник направляющей суппорта
Bbp 16102 - комплект пыльников и втулок направляющей суппорта
И еще.. мафынка начала "проваливаться" в тяге где-то на 2200 оборотов.. что может быть?
_________________
Подпись
Автомобиль не реагирует на газ и не разгоняется более сорока километров. Суть какова, включаю 3ью передачу, нажимаю на педаль газа и реакции ноль. Ситуация повторяется время от времени, где-то машина разгоняется больше, но на четвертой такая же ситуация - не реагирует на газ (не разгоняется по спидометру и не увеличивает обороты двигатель).
Сегодня везем в Авто-Престус. Понимаю там должны разобраться, но может кто сталкивался с тем же, сэкономило бы время.
А машине всего-то три дня
p.s. по поиску ничего не нашел, если все таки плохо искал - киньте ссылку на тему.
_________________
Подпись
Ошибок нет (в смысле, если имеются в виду индикаторы на приборной панели). Ну в общем сегодня у Авто-Престуса я так понимаю есть задача на сегодня наивысшего приоритета
_________________
Подпись
В Авто-Престусе сказали, что дело в тормозах, мол они нагреваются, плотно прилегают и не дают машине ехать. Приняли на гарантийный ремонт, сегодня-завтра обесчали сделать.
Пока так, как заберу, покатаюсь пару-тройку дней, если повторения проблемы не будет, напишу окончательный релиз ответа.
_________________
Подпись
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery A3 , прокачка тормозов Chery A3 , схема тормозной системы Chery A3 , ремонт тормозной системы Chery A3 , неисправности тормозной системы Chery A3 , нет тормозов Chery M11 , прокачка тормозов Chery M11 , схема тормозной системы Chery M11 , ремонт тормозной системы Chery M11 , неисправности тормозной системы Chery M11 , нет тормозов Chery M12 , прокачка тормозов Chery M12 , схема тормозной системы Chery M12 , ремонт тормозной системы Chery M12 , неисправности тормозной системы Chery M12
Стояночный тормоз
Описание
Стояночный тормоз состоит из перечисленных ниже компонентов:
- Ручной рычаг стояночного тормоза.
- Тросы привода стояночного тормоза (по одному с каждой стороны).
- Предупреждающая сигнализация включения стояночного тормоза.
Работа
На всех автомобилях установлен рычаг стояночного тормоза, расположенный между передними сиденьями. На конце троса имеется уравнитель со встроенным натяжителем. От уравнителя на каждый задний стояночный тормоз идёт отдельный трос. Для привода используется многожильный гибкий стальной трос.
Диагностирование и проверка
Предупреждающий сигнализатор стояночного тормоза
Датчик положения стояночного тормоза служит выключателем красного предупреждающего сигнализатора в панели приборов. Сигнализатор включается только при включении стояночного тормоза. Если сигнализатор остаётся включенным после выключения стояночного тормоза, значит имеется неисправность или в самом выключателе или в цепи сигнализатора.
Работа стояночного тормоза
Основной причиной плохой работы стояночного тормоза является чрезмерный зазор между тормозными колодками и барабаном. Чрезмерный зазор является результатом износа накладок и/или тормозного барабана, а также - излишней расточки барабана.
В большинстве случаев истинная причина плохой работы стояночного тормоза (слишком слабый/слишком тугой/не держит) может быть связана с конкретным компонентом.
При выяснении причины неисправности стояночного тормоза нужно проворить следующее:
- Износ накладок тормоза.
- Расточена поверхность барабана (в заднем тормозном диске).
- Передний трос не прикреплён к рычагу.
- Задний трос не прикреплён к тормозному механизму.
- Прихват заднего троса в оболочке.
- Рычаг тормоза занимает неправильное положение.
Регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза нужна в том случае, если рычаг вытягивается более чем на три щелчка без достижения необходимого эффекта.
Примечание:
Слишком большой ход рычага может быть следствием износа тормозных колодок, неправильной регулировки тормозных колодок или неправильной сборки тормозного механизма. Такое состояние может быть также вызвано отказом компонента стояночной тормозной системы или его неправильной сборкой. Всегда проверяйте правильность сборки компонентов стояночного тормоза.
При регулировке стояночного тормоза придерживайтесь изложенной ниже процедуры.
1. Проверьте выключение стояночного тормоза (рычаг находится в нижнем положении).
2. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
3. Отверните гайки крепления задних колес и снимите колеса в сборе с шиной.
4. Используя технологическое отверстие (1) в тормозном диске, отрегулируйте тормозные колодки, как показано на рисунке ниже.
5. Регулировка положения колодок осуществляется вращением регулятора (1).
6. Полностью затяните и отпустите стояночный тормоз.
7. При полностью затянутом стояночном тормозе (рычаг в верхнем положении) попробуйте рукой повернуть тормозной диск (для проверки правильной работы тормозных колодок).
8. При полностью отпущенном стояночном тормозе (рычаг в нижнем положении) попробуйте рукой повернуть тормозной диск (для проверки возможного неполного растормаживания колодок).
9. Установите оба задних колеса с шинами и затяните гайки крепления. Момент затяжки: 1айки крепления колеса -110 Н·м.
10. Опустите автомобиль.
Рычаг стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.
2. Поставьте под колёса противооткатные колодки, чтобы автомобиль не мог сдвинуться с места при отпущенном стояночном тормозе.
3. Снимите среднюю консоль (см. "Снятие и установка средней консоли").
4. Отпустите стояночный тормоз и опустите рычаг тормоза.
5. Ослабьте регулировочную гайку на переднем тросе привода, чтобы ослабить натяжение задних тросов.
6. Скручивайте гайку, пока она встанет вровень с концом переднего троса.
7. Отверните винты, соединяющие заднее воздушное сопло и кронштейн.
8. Отверните болты крепления кронштейна к панели пола и снимите кронштейн.
9. Отсоедините задние тросы (1) стояночного тормоза от уравнителя (2).
10. Отсоедините разъём от выключателя стояночного тормоза.
11. Отверните болты (1) крепления рычага стояночного тормоза к кузову. Момент затяжки: гайки крепления рычага стояночного тормоза - 30 ± 5 Н·м.
12. Снимите рычаг стояночного тормоза в сборе (2).
13. Установка производится в порядке обратном снятию.
Примечание:
После установки отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. "Регулировка стояночного тормоза").
Трос стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Поставьте под колёса противооткатные колодки, чтобы автомобиль не мог сдвинуться с места при отпущенном стояночном тормозе.
2. Снимите среднюю консоль (см. "Снятие и установка средней консоли").
3. Отпустите стояночный тормоз и опустите рычаг тормоза.
4. Ослабьте регулировочную гайку на переднем тросе привода, чтобы ослабить натяжение задних тросов. Скручивайте гайку, пока она встанет вровень с концом переднего троса.
5. Отверните винты, соединяющие заднее воздушное сопло и кронштейн.
6. Отверните болты крепления кронштейна к панели пола и снимите кронштейн.
7. Отсоедините задние тросы (1) стояночного тормоза от уравнителя (2), как показано на рисунке ниже.
8. Сверните ковровое напольное покрытие, чтобы открыть доступ к тросам в районе заднего пола.
9. Отверните болты крепления кронштейна троса стояночного тормоза к панели иола и снимите трос с кронштейна. Момент затяжки: болты крепления кронштейна троса стояночного тормоза - 10 ± 1 Н·м.
10. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
11. Отверните гайки крепления задних колес и снимите колеса в сборе с шиной. Момент затяжки: гайки крепления колеса - 110 Н·м.
12. Снимите колодки стояночного тормоза (см. "Снятие и установка колодок стояночного тормоза").
13. Потяните кронштейн (1) троса стояночного тормоза с панели крепления и зажим (2) троса стояночного тормоза с продольного рычага подвески.
14. Снимите трос стояночного тормоза с продольного рычага задней подвески (1).
15. Выньте трос стояночного тормоза вместе с уплотнительной втулкой через отверстие в панели пола.
16. Установка производится в порядке обратном снятию.
Примечание:
После установки отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. "Регулировка стояночного тормоза").
Колодки стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.
2. Отверните гайки крепления задних колёс и снимите задние колёса с шинами в сборе. Момент затяжки: гайки крепления колеса -110 Н·м.
3. Снимите тормозной диск заднего тормоза (см. "Снятие и установка тормозного диска заднего тормоза").
4. Вращайте маховичок регулятора колодок, пока регулятор не примет наименьшую длину.
5. Снимите прижимные пружины (2) тормозных колодок и пальцы (3). Поверните пальцы на 90", чтобы они вышли из зацепления.
6. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага на задней колодке стояночного тормоза.
7. Снимите тормозные колодки (5), регулятор (6) и нижнюю стяжную пружину (4) с тормозного щита, как одно целое.
8. Снимите нижнюю стяжную пружину (4) и регулятор (6) с тормозных колодок (5), как показано на рисунке ниже.
9. Снимите верхнюю стяжную пружину (1).
10. Снимите тормозные колодки.
11. Установка производится в порядке обратном снятию.
Проверка технического состояния
Проделайте описанную ниже процедуру для проверки и регулировки тормозных колодок:
1. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана (1), используя калибр или равноценный инструмент.
2. Установите калибр на тормозные колодке в самой широкой части, как показано на рисунке ниже.
3. Подкручивая маховичок регулятора, отрегулируйте положение колодок так, чтобы они едва касались губок калибра. После установки отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. "Регулировка стояночного тормоза").
Читайте также: