Замена колеса на тойота хайлендер
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Toyota Highlander , ремонт карданных валов Toyota Highlander , дифференциал Toyota Highlander
1. Передние приводные валы
Снятие переднего приводного вала
Примечание:
- Операции по снятию правого переднего приводного вала аналогичны операциям по снятию левого переднего приводного вала.
- Ниже описаны процедуры по снятию левого переднего приводного вала.
1. Слить ATF из АКП.
2. Слить масло из раздаточной коробки (для модификации с полным приводом).
3. Снять передние колеса.
4. Вывернуть гайку крепления переднего приводного вала.
1) Ослабить зашплинтованную часть гайки крепления переднего приводного вала при помощи специального инструмента и молотка.
Специальный инструмент: 09930 – 00010.
Примечание:
Ослабить зашплинтованную часть гайки крепления переднего приводного вала полностью, в противном случае резьба приводного вала может быть повреждена.
2) Нажать на педаль тормоза и вывернуть гайку крепления переднего приводного вала.
5. Отсоединить тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
6. Отсоединить датчик скорости переднего колеса.
1) Вывернуть болт и отсоединить датчик скорости переднего колеса от поворотного кулака.
2) Вывернуть болт и снять хомут, и затем отсоединить датчик скорости переднего колеса и передний гибкий тормозной шланг.
a. Зажим датчика
7. Отсоединить наконечник рулевой тяги.
8. Отсоединить нижний рычаг передней подвески.
9. Снять ступицу колеса в сборе с поворотным кулаком.
10. Снять передний левый приводной вал при помощи специального инструмента.
Специальный инструмент: 09520 - 01010.
Специальный инструмент: 09520 - 24010.
Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник дифференциала и пыльник внутреннего соединения приводного вала.
- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить приводной вал.
11. Снять передний правый приводной вал (для модификации с передним приводом).
1) Снять стопорное кольцо с опорного кронштейна правого приводного вала.
2) Вывернуть болт и снять передний правый приводной вал с опорного кронштейна правого приводного вала.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник дифференциала и пыльник внутреннего соединения приводного вала.
12. Снять передний правый приводной вал (для модификации с полным приводом).
1) Снять стопорное кольцо с опорного кронштейна правого приводного вала.
2) Вывернуть болт и снять передний правый приводной вал с опорного кронштейна правого приводного вала.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник дифференциала и пыльник внутреннего соединения приводного вала.
Установка переднего приводного вала
Примечание:
- Операции по установке правого переднего приводного вала аналогичны операциям по установке левого переднего приводного вала.
- Ниже описаны процедуры по установке левого переднего приводного вала.
1. Установить левый передний приводной вал. Для этого, необходимо совместить шлицы приводного вала и установить левый передний приводной вал при помощи медного стержня и молотка.
Примечание:
- Установить стопорное кольцо приводного вала таким образом, чтобы его замок был направлен вниз.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник дифференциала и пыльник внутреннего соединения приводного вала.
2. Установить правый передний приводной вал (для модификации с передним приводом).
1) Установить правый передний приводной вал.
2) Установить стопорное кольцо опорного кронштейна правого приводного вала, вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт.
Момент затяжки: 32 Н·м.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник дифференциала и пыльник внутреннего соединения приводного вала.
3. Установить правый передний приводной вал (для модификации с полным приводом).
1) Установить правый передний приводной вал.
2) Установить стопорное кольцо опорного кронштейна правого приводного вала, вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт.
Момент затяжки: 32 Н·м.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник дифференциала и пыльник внутреннего соединения приводного вала.
4. Установить ступицу колеса в сборе с поворотным кулаком.
5. Подсоединить нижний рычаг передней подвески.
6. Подсоединить наконечник рулевой тяги.
7. Установить датчик скорости переднего колеса.
1) Установить датчик скорости переднего колеса и передний гибкий тормозной шланг, и затем зафиксировать их при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 19 Н·м.
Примечание:
- Не перекручивать электропроводку датчика скорости во время ее установки.
- Сначала необходимо установить кронштейн электропроводки датчика скорости, и лишь затем установить кронштейн гибкого шланга.
2) Установить датчик скорости переднего колеса в поворотный кулак и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 8,0 Н·м.
Примечание:
- Убедиться, что на наконечнике датчика скорости переднего колеса нет посторонних материалов или грязи.
- Вставить датчик скорости переднего колеса в поворотный кулак до упора, и лишь затем затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.
- После установки датчика скорости переднего колеса в поворотный кулак, убедиться, что между опорой датчика скорости переднего колеса и поворотным кулаком нет зазора. Также убедиться, что между ними нет посторонних материалов.
- Чтобы предотвратить интерференцию между датчиком скорости переднего колеса и магнитным ротором, не вращать корпус датчика скорости переднего колеса во время и после его установки в поворотный кулак.
a. Зажим датчика
8. Подсоединить тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
9. Зафиксировать приводной вал при помощи крепежной гайки.
1) Очистить резьбовые поверхности переднего приводного вала и новой крепежной гайки при помощи чистящего раствора.
Примечание:
- Использовать новую крепежную гайку.
- Соблюдать осторожность, чтобы на резьбовые поверхности не попало масло или другие посторонние материалы.
2) Наживить и затянуть рекомендуемы моментом затяжки гайку крепления переднего приводного вала.
Момент затяжки: 294 Н·м.
3) Зашплинтовать гайку крепления приводного вала при помощи зубила и молотка.
10. Установить передние колеса.
Момент затяжки: 103 Н·м.
11. Залить масло в раздаточную коробку (для модификации с полным приводом).
12. Отрегулировать уровень масла в раздаточной коробке (для модификации с полным приводом).
Цены на услуги шиномонтажа для автомобилей Тойота Хайлендер
| Размерность шин | Снятие и установка колеса | Снятие и установка покрышки с диска | Балансировка установленной покрышки на диск | Общая стоимость работ для 1-го колеса | Общая стоимость работ для 4-х колес |
|---|---|---|---|---|---|
| R 15 | 100 ₽ | 100 ₽ | 200 ₽ | 400 ₽ | 1 600 ₽ |
| R 16 | 125 ₽ | 125 ₽ | 200 ₽ | 450 ₽ | 1 800 ₽ |
| R 17 | 150 ₽ | 150 ₽ | 200 ₽ | 500 ₽ | 2 000 ₽ |
| R 18 | 150 ₽ | 150 ₽ | 200 ₽ | 500 ₽ | 2 000 ₽ |
| R 19 | 200 ₽ | 225 ₽ | 200 ₽ | 625 ₽ | 2 500 ₽ |
Снятие и установка колеса
Снятие и установка покрышки с диска
Балансировка установленной покрышки на диск
Общая стоимость работ для 1-го колеса
Общая стоимость работ для 4-х колес
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Цены на услуги шиномонтажа для автомобилей Тойота Хайлендер
| Размерность шин | Снятие и установка колеса | Снятие и установка покрышки с диска | Балансировка установленной покрышки на диск | Общая стоимость работ для 1-го колеса | Общая стоимость работ для 4-х колес |
|---|---|---|---|---|---|
| R 15 | 100 ₽ | 100 ₽ | 200 ₽ | 400 ₽ | 1 600 ₽ |
| R 16 | 125 ₽ | 125 ₽ | 200 ₽ | 450 ₽ | 1 800 ₽ |
| R 17 | 150 ₽ | 150 ₽ | 200 ₽ | 500 ₽ | 2 000 ₽ |
| R 18 | 150 ₽ | 150 ₽ | 200 ₽ | 500 ₽ | 2 000 ₽ |
| R 19 | 200 ₽ | 225 ₽ | 200 ₽ | 625 ₽ | 2 500 ₽ |
Снятие и установка колеса
Снятие и установка покрышки с диска
Балансировка установленной покрышки на диск
Общая стоимость работ для 1-го колеса
Общая стоимость работ для 4-х колес
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Выполняем следующие виды работ по шиномонтажу Тойота Хайлендер
Вам больше не придётся искать другие сервисы для выполнения дополнительных работ
Снятие и установка колеса Тойота Хайлендер
По цене от 100 рублей
Снятие и установка покрышки с диска Тойота Хайлендер
По цене от 100 рублей
Балансировка установленной покрышки на диск Тойота Хайлендер
По цене от 200 рублей
Выберите вашу модификацию автомобиля Тойота Хайлендер для прохождения процедуры шиномонтажа
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Цены на услуги шиномонтажа для автомобилей Тойота Хайлендер
| Размерность шин | Снятие и установка колеса | Снятие и установка покрышки с диска | Балансировка установленной покрышки на диск | Общая стоимость работ для 1-го колеса | Общая стоимость работ для 4-х колес |
|---|---|---|---|---|---|
| R 15 | 100 ₽ | 100 ₽ | 200 ₽ | 400 ₽ | 1 600 ₽ |
| R 16 | 125 ₽ | 125 ₽ | 200 ₽ | 450 ₽ | 1 800 ₽ |
| R 17 | 150 ₽ | 150 ₽ | 200 ₽ | 500 ₽ | 2 000 ₽ |
| R 18 | 150 ₽ | 150 ₽ | 200 ₽ | 500 ₽ | 2 000 ₽ |
| R 19 | 200 ₽ | 225 ₽ | 200 ₽ | 625 ₽ | 2 500 ₽ |
Снятие и установка колеса
Снятие и установка покрышки с диска
Балансировка установленной покрышки на диск
Общая стоимость работ для 1-го колеса
Общая стоимость работ для 4-х колес
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Highlander , неисправности Toyota Highlander , мануал Toyota Highlander , manual Toyota Highlander , схема Toyota Highlander , характеристики Toyota Highlander , устройство Toyota Highlander , ремонт Toyota Highlander , аккумулятор Toyota Highlander
4. Действия при спускании шины
Примечание:
Автомобили без запасного колеса
- Ваш автомобиль не оснащен запасным колесом. Если спущена шина, рекомендуется обратиться за помощью либо к авторизованному дилеру, либо в ремонтную мастерскую Toyota, либо к другому специалисту надлежащей квалификации, имеющему соответствующее оборудование, либо вкоммерческую службу, осуществляющую буксировку.
Автомобили с запасным колесом
- Ваш автомобиль оснащен запасным колесом. Спущенное колесо можно заменить запасным.
Внимание:
Если спущена шина, не продолжайте движение. Поездка даже на короткое расстояние со спущенной шиной может привести все колесо в состояние, непригодное для ремонта, что может послужить причиной аварии.
Перед использованием домкрата для подъема автомобиля:
Расположение запасного колеса, домкрата и инструментов
- Запасное колесо.
- Ручки домкрата.
- Ключ.
- Буксировочная проушина.
- Домкрат.
- Переходник.
Примечание:
1. Использование домкрата
Неправильное использование домкрата может привести к смертельному исходу или к травмам вследствие внезапного падения автомобиля с домкрата.
- Не следует использовать домкрат в иных целях, кроме замены колес или установки и снятия цепей противоскольжения.
- Домкрат, прилагаемый к этому автомобилю, можно использовать только для замены колеса со спущенной шиной. Не используйте его на других автомобилях и не используйте другие домкраты для замены колес на этом автомобиле.
- Всегда проверяйте надежность контакта домкрата с поверхностью в точке для подъема автомобиля.
- Обязательно выключайте управляемую активную подвеску и глушить двигатель.
- Не находитесь под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
- Не запускайте и не оставляйте работающим двигатель автомобиля при подъеме домкратом.
- Не поднимайте автомобиль, в котором находятся люди.
- При поднятии автомобиля не кладите что-либо на домкрат или под него.
- Не поднимайте автомобиль выше, чем это требуется для замены колеса.
- Используйте специальную стойку, если необходимо надежно подпереть автомобиль.
- Соблюдайте осторожность при опускании автомобиля, чтобы люди, работающие с автомобилем или около него, не получили травму.
2. Использование ручки домкрата
- Во избежание неожиданного разъединения удлинительных деталей надежно затяните все винты ручки домкрата с помощью крестообразной отвертки.
3. Замена колеса со спущенной шиной
Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы уменьшить риск смертельного исхода или травматических последствий.
- Перед извлечением колеса из-под автомобиля полностью опустите колесо на землю.
- Не пытайтесь снять декоративную накладку колеса рукой. Во избежание неожиданной травмы соблюдайте осторожность при обращении с декоративной накладкой.
- Никогда не наносите масло или консистентную смазку на болты или гайки крепления колес: это может привести к ослаблению затяжки колесных гаек и в результате к серьезной аварии. Полностью удалите масло и консистентную смазку с болтов или гаек крепления колеса.
- С помощью динамометрического ключа затяните гайки колеса с усилием 131 Н∙м как можно скорее после замены колеса. Если этого не сделать, затяжка гаек может ослабнуть, колеса — слететь, что может привести к аварии с тяжелыми последствиями.
Не устанавливайте сильно поврежденную декоративную накладку, так как она может сорваться сколеса во время движения.
Внимание:
- Не допускайте движения автомобиля со спущенной шиной.
- При укладке спущенной шины убедитесь, что между колесом и нижней частью кузова автомобиля нет посторонних предметов.
Замена колеса со спущенной шиной
1. Установите противооткатные упоры под колеса, как показано на рисунке ниже.
2. Снимите декоративный колпак колеса с помощью скошенного края колесного гаечного ключа, как показано на рисунке. Во избежание повреждения декоративного колпака проложите ветошь между ключом и колпаком колеса, как показано на рисунке.
3. Слегка отпустите гайки колеса (на один оборот).
4. Соберите ручку домкрата.
Располагайте домкрат в точках, показанных на рисунке.
5. Приподнимите автомобиль настолько, чтобы шина слегка поднялась над поверхностью дороги/площадки. Помещая домкрат под кожухом задней оси, не забудьте совместить канавку на верхнем торце домкрата с кожухом задней оси.
6. Отверните все колесные гайки и снимите колесо. После снятия колеса положите его лицевой поверхностью колесного диска вверх, чтобы не поцарапать.
Внимание:
Замена колеса со спущенной шиной
Соблюдайте следующие меры предосторожности (невыполнение этих требований может стать причиной тяжелой травмы):
- Перед извлечением колеса из-под автомобиля полностью опустите колесо на землю.
- Не пытайтесь снять декоративный колпак колеса рукой. Во избежание неожиданной травмы соблюдайте осторожность при обращении с декоративным колпаком.
Не прикасайтесь к колесным дискам или области вокруг тормозов сразу после прекращения движения. После движения автомобиля колесные диски и область вокруг тормозов очень сильно нагреты. Прикосновение к этим участкам руками, ногами или другими частями тела во время замены колеса может привести к ожогам.
- Если не соблюдать эти меры предосторожности, затяжка колесных гаек может ослабнуть, колесо — слететь, что приведет к смертельному исходу или тяжелым травмам.
- После замены колеса при первой возможности затяните колесные гайки с помощью динамометрического ключа до момента 105 Н∙м.
- Не устанавливайте сильно поврежденный декоративный колпак, так как он может сорваться сколеса во время движения.
- Устанавливая колесо, используйте только те колесные гайки, которые специально предназначены для этого колеса.
- При наличии трещин или деформаций на резьбе болтов или гаек либо в отверстиях под болты вколесе произведите проверку автомобиля у авторизованного дилера, в ремонтной мастерской Toyota либо в другой организации, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоснащение.
- При установке колесных гаек проверяйте, что они установлены конической секцией внутрь.
Установка запасного колеса
1. Удалите всю грязь или смазку с сопрягаемой поверхности колеса. При наличии на сопрягаемой поверхности колеса инородного материала при движении автомобиля затяжка колесных гаек может ослабнуть, а колесо— сорваться.
2. При замене алюминиевого колеса стальным затягивайте колесные гайки до вхождения конической секции в неплотный контакт спосадочным гнездом колесного диска.
3. Опустите автомобиль.
4. Надежно затяните каждую колесную гайку в два-три подхода в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки— 105Н∙м.
Читайте также: