Замена колес на форд фьюжн
Сальник привода Форд Фьюжн предназначен для предотвращения вытекания смазки из агрегата. Также он защищает коробку от попадания внутрь различной грязи. По мере его естественной выработки возникает необходимость в замене.
Симптомы неисправности сальника привода Форд Фьюжн
Определить, что сальник привода нуждается в замене можно по следующим признакам:
- при визуальном осмотре коробки появились следы подтекания масла в районе сальника привода;
- при длительной стоянке авто на проезжей части непосредственно под приводом остаются капли масла.
В этом случае не стоит затягивать с ремонтом.
Порядок работ по замене сальника привода Форд Фьюжн
Замена сальника состоит из следующих этапов:
- автомобиль вывешивается на подъемнике;
- снимается колесо со стороны поврежденного сальника;
- снимается ступица;
- в заранее подготовленную емкость заливается трансмиссионное масло;
- освобождается крепление шаровой;
- снимается хомут подвесного подшипника;
- отводится в сторону цапфа и извлекается привод;
- извлекается старый сальник;
- производится установка нового сальника;
- сборка агрегата производится в обратном порядке.
Замена сальника привода Форд Фьюжн производится с выдачей гарантии. В работе используем только оригинальные детали или качественные их аналоги. Мы гарантируем высокое качество ремонта и соблюдение заводской технологии. У нас самые низкие цены.
Для удобства можно заранее записаться на ремонт к нам на СТО в Москве. При необходимости можем отремонтировать ваш автомобиль в день обращения.
Цена на замену сальника привода Форд Фьюжн
Замена передних стоек Форд Фьюжн
Выход из строя передних амортизационных стоек на Форд Фьюжн может произойти при резком ударе колесом о дорожное препятствие или естественном износе детали.
- появление металлического стука в районе передней подвески;
- снижение управляемости автомобилем, необходимость “ловить” дорогу;
- неравномерный износ покрышек;
- увеличение тормозного пути.
Поскольку исправность стоек влияет на безопасность движения затягивать с их заменой не стоит.
Используемые детали
Артикула передних амортизаторов на Форд Фьюжн :
- передний правый PSA333398;
- передний левый PSA333399.
Порядок работ
Замена передних стоек Форд Фьюжн осуществляется следующим образом:
- автомобиль вывешивается на подъемнике;
- снимается колесо со стороны поврежденной стойки;
- отсоединяется крепление стабилизатора;
- отсоединяется фиксатор тормозного шланга;
- освобождается поворотный кулак;
- освобождается крепление стойки и “стакана”;
- при помощи специальных струбцин стягиваются пружины;
- снимается сломанная стойка;
- устанавливается новая стойка;
- сборка производится в обратном порядке.
Замена передних стоек Форд Фьюжн производится с выдачей гарантии. В наличии имеются как оригинальные детали подвесок, так и качественные аналоги. У нас конкурентно низкие цены и высококачественный ремонт с полным соблюдением заводской технологии.
Записаться на ремонт в нашу московскую СТО можно по телефону. Имеется возможность проведения ремонта непосредственно в день обращения.
Цена на замену стоек амортизатора Форд Фьюжн
Замена сайлентблоков передней балки Форд Фьюжн
Передняя балка Форд Фьюжн или, как чаще называют этот элемент - подрамник, является базовой основой для элементов передней подвески. К нему смонтированы нижние рычаги, стабилизатор, рулевая рейка, плюс она служит защитой силового агрегата, что предъявляет к подрамнику повышенные требования. Поэтому этот элемент всегда должен быть всегда только в технически исправном состоянии.
Симптомы неисправности сайлентблоков подрамника
- Легкий скрежет, стуки при переезде неровностей;
- Отдача в рулевое колесо на дороге низкого качества;
- При запуске двигателя и при торможении появляются толчки.
Сроки замены
Из опыта обслуживания и ремонта Форд Фьюжн замена сайлентблоков передней балки требуется при пробеге порядка 60-80 тыс.км. При этом, пробег до замены может быть, как ниже, так и выше приведенных данных, что зависит от манеры вождения владельца авто и условий его эксплуатации.
Технология замены сайлентблоков передней балки Форд Фьюжн
- Приподнимаем авто на подъенике;
- Снимаем передние колеса;
- Демонтаж подрамника начинаем со снятия двигателя;
- Устанавливаем поддержки, подставки. Отдаем опоры двигателя и вывешиваем его;
- Отдаем наконечники рулевых тяг, стойки стабилизатора, пальцы шаровых опор от поворотных кулаков;
- Отсоединяем кронштейны крепления рулевой рейки и подвешиваем ее удобным способом;
- Устанавливаем под подрамник, регулируемый гидроупор;
- Отворачиваем болты крепления подрамника к кузову;
- Откручиваем болты крепления усилителя подрамника к кузову;
- Опустив немного упор, аккуратно выводим рулевую рейку из проушины штанги стабилизатора;
- Опускаем упор и снимаем подрамник вместе с рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости;
- Замену сайлентблоков подрамника выполняем с использованием гидравлического пресса и набора оправок;
- Установку подрамника производим в порядке, обратном снятию;
- После завершения сборки проверяем углы установки колес на стенде развал-схождение.
Поэтому приглашаем вас воспользоваться услугами профессиональных автомехаников в любом из техцентров нашей сети где есть все необходимое для работы оборудование.
Найти ближайший к вам техцентр можно легко на карте, затем сделайте звонок и приезжайте на замену.
Технические характеристики
Автомобили Ford Fusion могут быть укомплектованы различными колесными дисками и шинами. На автомобилях применяют колесные диски размером 14, 15 и 16 дюймов.
Маркировка колесных дисков
Обозначение 6J 14 (6J 15, 6J 16) расшифровывается следующим образом:6 – ширина диска в дюймах;J — тип бортовых кромок обода диска (J-образный);14 (15, 16) – посадочный диаметр диска в дюймах.
Маркировка шин
Обозначение 195/55 R16 88V (185/60 R15, 175/65 R14) расшифровывается следующим образом:195 (185, 175) – ширина шины, мм;55 (60, 65) – отношение высоты к ширине профиля, %;R — радиальная шина;16 (15, 14) – диаметр диска в дюймах;88 – индекс грузоподъемности (иногда бывает указана допустимая на.
Замена колес
При замене колес нецелесообразно менять направление вращения шин, так как их повторная приработка вызывает повышенный износ. А если на автомобиле установлены шины с направленным рисунком протектора, менять направление их вращения вообще не допускается.При заметном износе передних шин рекоменд.
Обкатка шин
Новые шины имеют гладкую наружную поверхность, поэтому необходимо провести их обкатку. Начальный износ при обкатке делает шину более шероховатой.На протяжении первых 200 км пробега автомобиля следует двигаться очень осторожно, особенно на мокром покрытии, избегая заносов, пробуксовки и резких.
Хранение шин
Не допускайте длительного воздействия солнечных лучей на шины, так как под воздействием солнечного света резина ускоренно стареет.Держите шины вдали от открытых источников огня и не допускайте продолжительного воздействия на них высокой температуры.Шины должны храниться в прохладном, темном, .
Балансировка колес
Балансировка колеса проводится для компенсации неравномерного распределения веса. При движении дисбаланс дает о себе знать в виде вибрации, которая передается на рулевое колесо. Вибрация рулевого колеса от дисбаланса колес проявляется в определенном диапазоне скоростей и пропадает при снижени.
Цепи противоскольжения
Применение цепей противоскольжения допустимо только на ведущих колесах. Допускается выступание цепи не более 15 мм над поверхностью и с внутренней стороны колеса. Максимальная скорость движения с цепями – 50 км/ч. На дорогах без ледяного покрытия, снега и грязи цепи необходимо снимать.
Проверка давления в шинах
Проверяйте давление только в холодных шинах (см. табл. 4.2).Периодичность проверки — один раз в месяц или при обслуживании автомобиля.Желательно проверять давление перед длительными поездками, так как в это время достигается максимальная температурная нагрузка на шины. При движении на большие.
Проверка протектора шин
Интенсивному износу шин способствуют спортивная манера вождения, интенсивные ускорения и резкие торможения. Примечание Шины можно эксплуатировать до глубины протектора 1,6 мм (глубина канавок протектора по всей поверхности шины должна быть не менее 1,6 мм). Однако в целях безопасности реком.
Проверка вентиля
Проверку вентиля проводите в следующем порядке: – отверните колпачок вентиля; – нанесите на вентиль жидкость так, чтобы она заполнила полость вентиля; – при образовании пузырька подтяните золотник вентиля обратной стороной колпачка; – повторно проверьте вентиль ука.
Проверка радиального и бокового биения дисков
Закрепите диск без шины на оси балансировочного устройства. Установите измерительный наконечник стрелочного индикатора сначала на радиальную, а затем на боковую внутренние поверхности диска, на которые опирается борт шины (рис. 12.2). Рис. 12.2. Поверхности измерения биения диска: Н – р.
Итак некоторые заметили в прошлой записи, что у фьюжика большие колеса.
В начале сентября 2019 были установлены 195/80 r15 (27 с малым дюймов) General Tire Grabber AT3 (португальского производства).
Для сравнения сзади маленькие 195/65 15
Если кого интересуют параметры колес и их применение, вот табличка, рисовал для себя (меня конечно в основном интересует диаметр колеса в см).
Встали они с трудом, первый раз когда я их примерял на шиномонтажке, я уже думал придется продать.
Сзади было в притирку: был в 2018 году перенос ступиц на задней балке на 6см вниз.
В итоге в этом году, ради этих колес добавил еще лифта назад проставками 3см, чтоб машина была внешне зад на 1см выше переда, мне так чисто внешне ее вид нравится).
Спереди лифт 4см они цепляли локера (пришлось снять локера сначала).
Даже на снятых локерах при вывороте руля и неровностях существенных покрытия они цепляли арку.
Кароче, чтобы их впихнуть и они перестали чиркать арку, пришлось еще долифтовать перед на 0,8см и локера выгнуть феном строительным.
Это максимум, что можно впихнуть во фьюжен на злом лифте. И то с трудом :( (не рекомендую повторять).
Самый оптимальный выбор сделал Сергей www.drive2.ru/l/535691411975045283/
Но мне ведь не интересно ставить точно тоже самое, мне интересно было "а можно ли запихать еще больше?".
Ради чего эти шины:
1. Что-то я стареньким видимо стал, после 30лет захотелось плавности хода ))))
Кароче перестало устраивать "отсутствие мягкости подвески".
С других машин стало тяжело привыкать пересаживаться на жесткую подвеску, но человек ко всему привыкает, пару дней адаптации и "нормальная машина, норм подвеска вроде, а чего не так?"
2. Хотелось повысить максимальную топливо эффективную скорость движения по трассе.
Шестая передача у меня так и не выросла, а с парой 4,25 и соотношением 0,756 на пятой передаче быстро не поездишь.
Вы можете кататься хоть 110-180км/ч, при отсутствии 6 передачи это тупо высокие обороты = выброс бензина на ветер.
Соответственно больше диаметр колеса = больше максимальная скорость движения по трассе.
Раньше ездил крейсерски по трассе 2700 оборотов = 94-95км/ч, сейчас благодаря колесам скорость на одних и тех же оборотах мотора выросла на 12,5%.
3. Увеличить клиренс.
Было 23см, ездил по лесу по колеям и постоянно долбился днищем надоело.
Как правило в лесу колеи давят уазики и доведенные до ума нивы на 29 колесах, это 25см под мостами.
Эти колеса подняли клиренс моего фьюжена с 23см до 25,8см.
Наконец-то я доволен, биться днищем стал очень редко.
Шнива и дастер на заводских почти 27-ых (215/65 16), однако их конечно можно поднять и поставить 29-ые.
Хотя на дастере это произойдет через боль (основная проблема при таком лифте на дастере вибрация приводов спереди) и немножечко кувалды по аркам внутри ))))
Кстате даже на лифте 4.5см спереди у фьюжена нету расколбаса/вибраций приводов, щелчков от шрусов и вообще ШРУСы живут, ну реально если посмотреть на подвеску, то у фьюжена заложен запас прочности, в отличии от современных автомобилей, где стали экономить на металле.
Однако гармошки пыльников шрус на таких углах работы приводов у фьюжена уже трутся друг о друга часто, соответственно ресурс пыльников реально будет меньше (на сколько покажет время).
4. Увеличить глубину брода.
Проблема любого кроссовера и легковушки для города — глубина брода (салон топить ни кто не хочет).
Глубина до затопления салона была 31см, стало 35см, на самом деле это очень мало, до сих пор перед большой лужей в лесу, приходится выходить с лопатой, прокапывать канал для отвода воды и ждать 10-50 минут в зависимости от площади лужи пока вода покидает лужу и ватерлиния спадет для проезда (если есть куда копать, если нет, тупо бросать машину и идти дальше пешком).
5. Гармоничности захотелось во внешнем виде.
195/65 15 смотрелись смешно, как мелкие колесики
Получилось не очень, эти теперь смотрятся через чур большими, если для внешки надо было брать что-то среднее.
6. Надоело ловить порогами нежданчики в траве, ну и по недосмотру тоже.
Кароче пороги на высоте 26см от земли — зло.
Ford Fusion первого поколения
Выпуск Ford Fusion осуществлялся с 2002 года в Германии. Первые автомобили предлагались потребителю только в двух вариантах бензиновых двигателе 1,4 и 1,6л.
С годами добавлялись другие модификации, в том числе и с турбодизелем, и в целом первое поколение Фьюжн просуществовало ни много, ни мало 10 лет – до 2012 года.
В 2005-м был лишь произведён рестайлинг: поменялась модель механической коробки передач, а машины с 1,6- литровым двигателем обзавелись и АКПП. Они пришлись по нраву российским гражданам, таких автомобилей было продано у нас в стране порядка 130000 штук.
И вот какими колёсами комплектовался Фьюжн в первом поколении:
Второе поколение Форд Фьюжн
Форд Фьюжн 2018
Полное обновление Ford Fusion получил уже не в Германии, а в Америке. Теперь это уже не хэтчбек а седан, больше похожий на Мондео. Он был презентован в 2012 году в детройтском автосалоне, сразу в трёх модификациях:
- бензиновой,
- гибридной,
- энержи (с возможностью подзарядки от сети).
Правда, последняя версия в Россию так и не попала. Что мы имеем по факту, показано в таблице:
Популярные модели дисков на Ford Fusion
Какие диски по размеру подходят на Форд Фьюжн, мы разобрались. Теперь пройдёмся по их ассортименту в плане дизайна, и посмотрим, что предлагают отечественные производители, а что – наши западные и восточные соседи. За основу берём базовый 16-дюймовый размер.
Отечественные производители
СКАД Адмирал
Модель Адмирал от красноярского завода СКАД предлагается в довольно широком цветовом ассортименте. На фото представлен чёрный с полировкой, но есть и такие варианты покраска, как селена, грей матовый и глянцевый, чёрный без глянца.
СКАД Венеция
Ещё больше у модели Венеция от того же производителя. Кроме различных вариаций алмаз и селена, есть ещё гальвано и графит.
СКАД Турин
Модель Турин с пятью сквозными лепестками так же предлагается в нескольких вариантах цвета, серебристый разной насыщенности, тёмный с алмазной обработкой.
КиК Fencer (КС730)
Обратите внимание на интересный дизайн модели другого красноярского завода КиК – Fencer. Особенно хорошо такие многоспицевые модели смотрятся в больших радиусах, ведь на Фьюжн можно поставить не только 16-й.
КиК Борелли
Дизайн в виде пятиконечной звезды можно, пожалуй, считать наиболее распространённым. Смотрится лаконично и подходит практически к любому автомобилю. Нужно только удачно выбрать цвет.
КиК Trinity
Вот и ещё один прекрасный образчик пятилучевого дизайна. Модель Trinity можно увидеть в магазинах не только в белом цвете, но и платинум, блэк и дарк платинум, алмаз чёрный.
Зарубежные модели дисков для Ford Fusion
Alutec Monstr
Модель Monstr с шестью парами спиц, от немецкого производителя Alutec, чаще всего представлена двумя вариантами покраски – чёрным и серебристым.
Их дизайн не так поражает воображение, как цена, которая почти вдвое выше, чем у российских, японских или китайских моделей. Если верить европейским производителям, у их дисков более качественное покрытие. Можете проверить это сами — если вас, конечно, не смущает стоимость.
Alutec Singa
Модель под названием Singa, тоже от Alutec, представлена четырьмя вариантами цвета: чёрным с полировкой, сильвер, графит и насыщенный серебристый, который вы видите на нашем примере.
MAK Stockholm
Это дизайн от итальянского производителя МАК. Лицевое покрытие тоже довольно разнообразное: серебро, графит, чёрный матовый, полировка.
MAK Gothenburg
Шикарная модель, с матовым чёрным, графитовым или серебристым порошковым покрытием. Правда, итальянские диски стоят ещё дороже немецких.
YOKATTA MODEL-11
А это предложение от японского производителя YOKATTA. Эта фирма вообще приверженец многоцветного дизайна. Зато их диски ни с какими не перепутаешь. Уровень цены – нечто среднее между российскими и европейскими – порядка 5300-5800 рублей.
Yokatta Model-32
Очень красивая многоспицевая модель, которую можно увидеть не только в чёрно-жёлтом, но и в чёрно-красном исполнении. Такие диски на вашей машине точно не останутся незамеченными.
ENKEI SC25
Ещё одна японская модель, но от другого производителя. Семь широких вилок с графитовым покрытием смотрятся очень интересно. Есть так же варианты с серебристым и чёрным матовым покрытием. Из двух, представленных здесь японских производителей, продукция ENKEI более дорогая.
YST X-15
Китайские производители, модель одного из которых здесь представлена, не отстают в плане дизайна от европейских, и их модели нередко даже лучше смотрятся. Судите сами.
Шины: простые правила эксплуатации
Сегодня почти все ведущие мировые производители авторезины имеют свои производства в России. И Нокиан, и Мишлен, и Пирелли с Континенталем – всё это сегодня является отечественной продукцией.
Хотя и импорта тоже много – как премиум качества, так и бюджетного. При подборе модели можно ориентироваться на отзывы пользователей и официальные тест-драйвы.
Независимо от того, какие шины для Форд Фьюжн вы выберете, важно следовать нескольким простым правилам:
- Соблюдать сезонность покрышек, снимая летние, как только температура воздуха стабильно опустится ниже +10 градусов.
- Регулярно проверять, какое давление в шинах, руководствуясь данными, указанными на металлической табличке на двери.
- Критерием для замены старой резины на новую должен быть не год выпуска автомобильной шины, а степень её износа.
Если вы очень много ездите, или техническое состояние автомобиля таково, что влечёт за собой неравномерный износ протектора, менять покрышки придётся раньше, чем закончится их гарантия.
Если правильно организовать сезонное хранение шин: помыть, обработать специальной пропиткой, уложить шины в пакет, подальше от прямых солнечных лучей или радиаторов, они послужат даже дольше, чем гарантирует производитель.
Читайте также: