Замена катализатора по гарантии киа рио
После двух наших публикаций по поводу срока гарантии на каталитические нейтрализаторы для автомобилей Kia на редакцию посыпались письма и звонки владельцев, которые не могли добиться правды у официальных дилеров марки. Мы вновь обратились в представительство корейской компании за детальными разъяснениями.
Еще раз о проблеме: владельцы сразу нескольких моделей Kia написали коллективное письмо, где жаловались на слишком маленькую гарантию на нейтрализаторы, которая ограничивалась 1000 км пробега. Между тем были случаи рассыпания узла, а керамическая крошка попадала в двигатель, выводя его из строя. При обращении к официальным дилерам владельцы получали отказ в ремонте как двигателей, так и нейтрализаторов.
В Kia пообещали разобраться в проблеме и увеличить срок гарантии, но жалобы в редакцию не прекратились. Последней каплей стало письмо Максима Хряпкина, где он изложил проблему, с которой столкнулся. Максим — владелец автомобиля Kia Rio 2014 года выпуска, находящегося на гарантии. Пробег машины — 87 500 км.
На вопрос, как его сотрудник мог мне посоветовать аккуратно двигаться, зная возможные последствия, сказал, что он же говорил вам, нежелательно… (все телефонные разговоры с сотрудниками дилерского центра мною записаны).
В Kia на горячей линии мне сказали, что на а/м 2012 г. выпуска гарантия на катализатор 1000 км, 150 000 км гарантия на а/м 2016 г. выпуска. Где же правда?
В нем говорится, что условия гарантии на каталитический нейтрализатор автомобилей Kia до 2016 года выпуска обозначены в сервисной книжке, которая была выдана клиенту в момент покупки автомобиля. В начале 2016 года в ответ на запросы российских клиентов компания Kia Motors Rus внесла изменения во внутренние регламенты для дилерской сети. Гарантия на каталитический нейтрализатор для автомобилей с 2016 года выпуска увеличена до 3 лет или 100 тысяч км пробега и приравнена к сроку гарантии на все остальные элементы системы выпуска отработанных газов.
Дилеры осведомлены о гарантийной политике K ia Motors Rus, утверждается в письме.
В целом, стоит отметить, что, согласно имеющейся у нас статистике обращений, лишь крайне небольшое число клиентов (десятые доли процента от общего объема продаж) столкнулось с проблемой выхода из строя каталитического нейтрализатора на некоторых моделях автомобилей Kia с бензиновым двигателем. В большинстве случаев основной причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора является использование топлива неудовлетворительного качества.
Покупая новый автомобиль , многие автовладельцы, первые несколько лет обслуживают его у официального дилера. Так как большинство дилеров заявляют, что если не пройдены ТО, то в случае, если что-то сломается, в гарантийном ремонте будет отказано, так ли это на самом деле и дают ли 100% пройденные ТО, уверенность, что если возникнет не исправность ее устранят по гарантии.
Начнем с того, что гарантию дает завод изготовитель , гарантийный период в зависимости от модели может отличаться, в России это, как правило, от 3 до 5 лет или от 100 до 150 тыс.км. пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Но не так все радужно, во-первых, нужно читать гарантийные условия и перечень, на что и сколько действует гарантия, 5 лет или 150 тыс.км., распространяется далеко не на все, а на основные агрегаты мотор и коробку, а на большинство деталей подвески, гарантия может быть всего 30 тыс.км.
Не пройденное ТО может служить отказом только в одном случае, если на ТО нужно было обслужить узел, который вышел из строя. Но на ТО у большинства современных автомобилях меняют масло в моторе, фильтры, свечи, тормозную жидкость, даже масло в коробке передач и охлаждающая жидкость у большинства автопроизводителей давно пропали из регламента. Соответственно, как может влиять замена масла и фильтров, на детали подвески, электронику, систему охлаждения , коробку передач и другие элементы автомобиля, могут снять с гарантии двигатель и то если докажут, что вы залили туда не подходящее масло или вовсе его не меняли. Но, как ни странно, на большинстве автомобилей, гарантийный срок, моторы отхаживают и гарантийные замены моторов единичны и то даже при условии если все ТО пройдены, дилер будет стараться всеми правдами и неправдами доказать, что поломка произошла в результате не правильной эксплуатации.
Расскажу случай вкратце которые произошел с моим знакомым , Kia Rio был куплен в декабре 2017 года , с мотором 1.6 л.123 л.с., после обкатки на автомобиль было установлено ГБО пропан, при это владелец продолжал обслуживаться у официального дилера и проходить ТО, но ездил на ТО со своими расходниками. На 65 тыс.км. , у автомобиля пропадает тяга, загорается Чек Энжин, он приезжает к дилеру, мастер приемщик открывает заказ-наряд и предупреждает, в случае если придет отказ в проведении гарантийного ремонта, то диагностику придётся оплачивать клиенту. Так и случилось , проведя эндоскопию состояния катализатора, выяснилось, что катализатор практически разрушился. В гарантийном ремонте отказали , аргументировав подозрением на скрутку пробега, хотя пробег был реальный и все ТО пройдены, а также установкой ГБО. С разбирательствами и судами, владелец заморачиваться не захотел, так как машина нужна каждый день.
По итогу, владелец оплатил диагностику и уехал от дилера ни с чем , в сторонний сервис, выбил катализатор и установил пламегаситель, как оказалось частички керамики попали в цилиндры и образовали задиры. Поездив до 100 тыс.км. с расходом масла, который увеличивался с каждой заменой масла, он решился на ремонт с гильзовкой блока цилиндров, ремонт обошелся в 85 тыс.руб., не дешево, при том он делал это у знакомого в сервисе, где на работы сделали скидку. Зато по гарантии на 35 тыс.км., дилером были поменял стойки стабилизатора, без вопросов и в день обращения, стоимость которых 1,5 тыс.руб. за комплект.
Проходить или нет ТО у официального дилера решать вам , но лично моё мнение, стоит пройти только первое ТО, так как, как правило заводской брак вылазит до 30 тыс.км. , дальше к дилеру ездить не стоит. Платя завышенную цену за работы и запчасти, не факт, что вы получите качественное обслуживание в полном объеме, а в случае серьёзной поломки основных агрегатов не факт, что вам бесплатно все устранят, без лишних разбирательств, экспертиз и судов, которые могут длиться не один месяц. И в заключении в дилерском
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день
Купить
Основная гарантия
Что покрывается гарантией
Аккумуляторная батарея
В моделях Kia изготовитель устанавливает два типа аккумуляторов, в зависимости от которых и рассчитывается гарантийный срок:
Гарантия 5 лет на Kia распространяется на большинство систем, но некоторые элементы, как в случае аккумуляторной батареи, имеют особые условия.
Заправка кондиционера хладагентом
Автомобильные шины
Дополнительное оборудование
Программное обеспечение
Программы, устанавливаемые на моделях, а также системы глобального позиционирования, куда входит и навигатор, отличаются сложной системой работы. Производитель авто не может гарантировать того, что системы не будут давать сбои или сталкиваться с ошибками определения местоположения.
Аудио / аудио-видео навигационная система
Машины Kia оснащаются новейшими мультимедийными системами, проходящими многоступенчатое тестирование на предмет возможных неполадок. В случае их поломки гарантия составляет 36 месяцев или 60 тысяч километров.
Запасные части
Часто водители сталкиваются с вопросом, как рассчитывается гарантийный срок, если ремонт уже был выполнен. К примеру, в движке произошла небольшая поломка, из-за которой увеличился расход бензина, и был заменен топливный фильтр. Или перегорела лампочка ходового огня, из-за чего разбиралась фара. Непонятно, остается ли срок установленного гарантийного обслуживания прежним или полностью сгорает.
Компания осознает, что поломка может произойти вновь, поэтому на все запасные части, использованные в ходе ремонта подвески, катализатора, кузова или другой детали, накладывается дополнительная гарантия. Она составляет 1 год или 20 000 километров.
Перечень элементов, на которые не распространяется гарантия
Сложное строение автомобиля подразумевает наличие ряда элементов, подверженных быстрому естественному износу. Их замена осуществляется водителем за свой счет и не будет считаться нарушением условий гарантийного обслуживания. К таким элементам относятся:
- различные фильтры и предохранители;
- элементы тормозной системы, в том числе колодки и барабаны; и их провода; и форсунки;
- ксеноновые лампы;
- шланги;
- ремни навесных агрегатов двигателя.
Компания не стремится снять с себя ответственность, а идет навстречу своим клиентам. К примеру, когда выяснилось, что одна из машин модельного ряда имеет проблемы с двигателями, их владельцы получили пожизненную гарантию на мотор. А ремонт сцепления и других внутренних систем всегда осуществляется быстро и качественно.
Купить
Катализатор и его функции в авто
В результате сгорания топлива в цилиндрах двигателей образуются продукты, выводимые в атмосферу через выхлопную трубу. Наряду с безвредными двуокисью углерода и водой в газообразной смеси присутствуют соединения, способные вступать в химические реакции. В результате образуются ядовитые вещества, загрязняющие окружающую среду.
С целью минимизировать ущерб от не полностью сгоревших в цилиндрах ДВС бензина и дизельного топлива на пути вывода продуктов их реакций помещают специальный блок. Проходящая через него смесь газов, обогащенная содержанием окиси углерода (СО) и не успевшей окислиться части гидрокарбонатов (СН), в среде с присутствием катализаторов (не участвующих в химических реакциях элементов) теряет свою токсичность.
Таким образом, протекание исходящих газов через пассивную каталитическую среду способствует их дополнительной очистке перед выбросом в атмосферу.
Признаки проблем с катализатором
- резкое усиление окраски и запаха исходящих из выхлопной трубы газов (при разрушении), либо падение их напора (при засорении);
- увеличенный расход топлива;
- спад мощности при росте нагрузки (холостой ход и плавное увеличение оборотов в норме);
- появление металлического звона в системе отвода выхлопных газов (может обуславливаться перемещением частей разрушенного ячеистого тела при резкой перегазовке).
Как проверить состояние катализатора
Чтобы рассеять подозрения, владельцу лучше обратиться в автосервис официального дилера для проведения диагностики. Автомобили, оборудованные системой доочистки отработанных газов, имеют ряд специальных датчиков, информирующих о состоянии узла дожига выхлопной смеси. О неполадках в работе сигнализируют предупреждающие индикаторы на панели приборов.
Проблемы с катализатором на Киа
Неисправность датчиков обогащения выхлопной смеси кислородом
Генератор ошибки срабатывает, если получен сигнал об одинаковых или близких значениях количества окислителя до и после реакторного узла. Такая ситуация может случиться при отказе датчика (при этом потерь мощности двигателя не отмечается).
Засорение конвертера катализатора
Возможное сужение просвета ячеистого тела уменьшает эффективность дожига вредных выбросов. Снижение производительности обусловливается накоплением посторонних веществ в каналах. Причиной засорения чаще всего бывает несоответствие топлива стандартам качества.
Обрыв электропроводки датчика О₂
Вследствие нахождения вблизи коллектора отводимых горячих газов электропроводка подвергается усиленной коррозии. Также играет роль удаленность датчика от устройства обработки сигналов, вследствие чего повреждения контакта случаются раньше истечения срока гарантии на пробег авто.
Утечки выхлопных газов
Ложные сработки, сигнализирующие о некорректной работе катализатора, могут появиться при утечке выхлопных газов.
Неисправность датчика температуры двигателя
При ложной информации о нагреве силового агрегата (холодный) система будет посылать в камеры сгорания переобогащенную смесь. Это повлечет срабатывание кислородного датчика и появление сигнала о неисправности.
Замена катализатора на Киа
При выявлении признаков разрушения, засорения или других препятствий в работе катализатора Kia Rio, не позволяющих нормально эксплуатировать автомобиль, встает вопрос о его замене.
Если принято решение его заменить, все операции доступны для выполнения своими руками:
- Отсоединение массы и всех проводов от системы выхлопа.
- Демонтаж термического экрана и датчиков.
- Расстыковка с выпускным коллектором двигателя.
- Съем корпуса узла очистки выхлопных газов.
Установка проводится в обратном порядке.
Когда есть смысл удалить катализатор на Киа
Продлеваем жизнь катализатора на Киа Рио
- ввиду хрупкости ячеистого тела избегайте вождения, вызывающего тряску, удары, другие типы механических воздействий;
- исключите гидроудары (въезд в глубокие лужи и другие возможности спровоцировать резкий перепад температур в результате попадания воды на блок дожига);
- не допускайте перегрева, используйте только рекомендованный тип топлива;
- заливайте моторное масло с пониженным количеством серы и фосфора.
Соблюдение вышеуказанных условий поможет сохранить функциональность узла очистки выхлопных газов и избежать нежелательных последствий в виде ремонтных расходов.
Купить
Выхлопы автомобилей загрязняют воздух. Нормы СО, СН прописаны в ГОСТ 33997-2016. Превышение вредных веществ влечет наказание. За удаление катализатора Киа Рио 3 автовладелец может быть оштрафован.
Зачем менять катализатор на Киа Рио
Выхлопные газы – продукты сгорания топлива. Они содержат окись углерода, углекислый газ, серу, свинец. Всего в списке 280 токсический веществ. Больше автомобилей загрязняют среду только нефтеперерабатывающие заводы.
Влияние на человека:
- раздражаются слизистые оболочки;
- обостряются хронические заболевания органов дыхания;
- ослабляется нервная система и сердце;
- появляются головные боли, слабость;
- развиваются астма и аллергия.
Гипертонию, болезнь Альцгеймера, ослабление иммунитета и онкологию тоже связывают с продуктами сгорания топлива.
Сажа и копоть из выхлопных труб оседают на растительности. Угарный газ попадает в атмосферу, проливается на землю кислотными дождями. Гибнет флора и животный мир.
Отработанные транспортные газы – причина парникового эффекта, образования озоновых дыр.
Катализатор в автомобиле представляет часть выхлопной системы автомашины. В нем оседает большая часть ядовитых веществ.
Удаление катализатора в Киа Рио 3 предполагает обязательную замену механизма.
Признаки необходимости замены катализатора
Нейтрализатор газов Kia Rio постепенно изнашивается. Его меняют через 3-5 лет, если не случилось механической поломки от удара. Пробег составляет 150 тыс.-200 тыс. км.
Признаки, которые подает автомобиль:
Элемент выходит из строя в неподходящее время. Машина не заводится, не едет или глохнет на полном ходу.
Как самому проверить, забит ли катализатор
Коллектор нейтрализации ядовитых газов – трехкомпонентный элемент. Основа – металлические или керамические соты. Они покрыты тонким напылением. Палладий, родий или иридий связывают продукты сгорания оксиды азота. Несгоревшая часть топливной смеси – окись углерода – выводится наружу. Датчики анализируют состояние газов, подают сведения на ЭБУ двигателя.
Случаи, когда соты забиваются сажей и копотью:
- использовалось топливо плохого качества;
- поломалась турбина;
- неисправна камера сгорания.
Забит ли нейтрализатор, владельцу можно проверить самостоятельно:
- Поднести руку к выхлопной трубе. Если все нормально, ощущают слабую пульсацию газов. Ее создают выпускные клапаны, работающие поочередно. Когда идет ровный поток воздуха, нейтрализатор забит или разрушился.
- Если в выхлопах появился запах тухлого яйца, значит, наружу выходит сероводород. Проверяют содержание СО в выхлопном газе
- Когда двигатель (горячий и холодный) тяжело запускается, измеряют давление в выпускном коллекторе.
- Обороты самопроизвольно падают или увеличиваются: проверяют на смотровой яме, не отсоединилась ли приемная труба от системы выпуска.
Датчики-анализаторы находятся на входе в узел и на выходном патрубке. С их помощью оценивают количество активного кислорода. Когда оно критически снижается, подают в электронную систему сигнал тревоги.
Каталитический коллектор разрушается от высокой температуры, механических повреждений. Вода может попасть на горячий компонент, ведь он размещен под днищем авто. В этих случаях катализатор Киа Рио выходит из строя.
Как заменить катализатор новым аналогом
Соты катализатора Киа Рио покрыты дорогими металлами. Коллектор выносливый, служит долго.
Но если поведение автомобиля кардинально поменялось, катколлектор меняют. Весь узел обходится дорого – до 10% от стоимости автомобиля, плюс цена за установку в сервисном центре. Поэтому ставят аналоги. Эффективность их работы ниже, так как в производстве используют более дешевые компоненты.
- Отсоединяют минусовую клемму аккумулятора и провода датчика кислорода.
- Снимают термоизолирующий экран, выкручивают датчик.
- На фланце трубы резонатора находят две гайки. Откручивая их, отсоединяют элемент от коллектора.
- Находят гайки, которые крепят выпускной коллектор к ГБЦ (9 шт.) Откручивают, снимают деталь.
В обратном порядке собирают узел с новым бюджетным аналогом. Он наделен большим ресурсом, поэтому процедура оправданная.
Иногда вместо аналогов автовладельцы ставят универсальные каталитические узлы. Специализированные предприятия выпускают их с хорошими характеристиками по невысокой цене. Низкая стоимость универсалов определяется тем, что это расходная деталь машины. Расходники часто меняют, поэтому они стоят недорого.
Удаление внутренней части каталитического фильтра
Решают проблему и другим способом: полностью демонтируют (выбивают) внутренность прибора, оставляя корпус.
- В пустотелой трубе повышается уровень шума, который идет от камер сгорания. Звук передается в салон.
- Сокращается срок службы выхлопной системы. Газовый выхлопной поток раскаляется до 800 °С. Коллектор снижает температуру горячей струи.
- Датчик будет высвечивать ошибку и заставлять двигатель работать в аварийном режиме.
Удаление катализатора Киа Рио 3 нарушит его предназначение:
- анализировать содержание токсичных примесей в продуктах сгорания;
- подавать правильную пропорцию топливовоздушной смеси в камеры сгорания.
Без катколлектора повышается расход горючего и масел, двигатель хуже работает.
Вырезать катализатор на Киа Рио и обмануть датчики
Имитатор – это вставка из жаропрочной стали. Ее наполняют веществом, которое имитирует нейтрализацию ядовитых газов. Муляж ставят между коллектором выхлопа и датчиком кислорода.
Имитатор изменяет реальные показатели датчиков, передает их в ЭБУ. Бортовой компьютер начинает работать в обычном режиме.
Есть три возможности обмана лямбда-зонда:
Умельцы изготавливают механический коллектор своими руками. Для работы необходимы навыки токаря. Из заготовки (сталь или бронза) вытачивают втулку длиной от 40 до 100 см. С одного края монтируют заводской датчик, с другого — ограничивают циркуляцию газа маленьким отверстием. Лямбда-зонд размещается на значительном расстоянии от потока газа, улавливает меньше вредных веществ. Его показатели поэтому становятся усредненными. ЭБУ получает не реальные данные и не шлет сигнал о некорректной работе двигателя.
В другом варианте в ту же конструкцию вставляют платин-родиевый миникатализатор.
Оба варианта имитаторов устанавливают в таком порядке:
- Ставят машину на эстакаду.
- Отключают электропитание.
- Демонтируют контролер газов.
- Накручивают втулку на лямбда-зонд.
- Вворачивают модернизированный прибор на место.
- Подключают аккумулятор.
Пламягаситель на Kia
Катализатор Киа Рио нужен для нейтрализации токсических веществ. Если его просто вырезают, мотор работает хуже, сгорает больше смазки.
Причина — в конструкции машины. Автомобили с экологическим классом выше Евро-2 с завода идут уже с нейтрализаторами. Двигатели изначально рассчитаны на противодавление, которые они создают. Если катализатора нет, силовой агрегат работает неправильно.
Когда выбивают стоковый прибор, необходимое противодавление создают пламягасителем. Изготавливают устройство самостоятельно. Форм много, но в целом конструкция представляет собой бочку, внутри которой проходит труба с дырками, гасящая пламя, которое вырывается с большой скоростью. Течение отработанных газов замедляется, далее они идут к выхлопной трубе.
Замену стокового катализатора на пламягаситель в Киа Рио 3 считают стандартной процедурой, не влияющей на прохождение техосмотра транспорта.
Что выбрать
Автомобиль прошел 150 тыс. км. Катализатор отслужил положенное время, забился грязью, копотью. Старый прибор не ремонтируют: он не подлежит чистке. Соты рассыпались от удара или попадания воды на горячий прибор.
Водитель решает, как поступить: стоит ли удалять негодный катализатор на Киа Рио 3 и чем его заменить.
Правильное решение – новый заводской прибор, но он обходится дорого. Останавливаются на аналогах – дешевых расходниках с хорошими качествами.
По отзывам владельцев, удачным выходом становится механический эмулятор: с микрокатализатором или без него. Но такое устройство не очищает газы, в салоне присутствует утомительный шум.
В качестве альтернативы рассматривают пламягаситель. Но его устанавливают после имитатора и обмана электронных систем слежения за чистотой выхлопов.
Из предложенных способов выбирают вариант по средствам, возможностям и предпочтениям. Перед этим оценивают плюсы и минусы установки.
Читайте также: