Замена хомутов бензобака газель
Народ мож есть опыт у кого, как можно дополнительно закрепить бак, у меня крепление бака куда лента крючком цыпляется выгнило почти, то крепление,которое ближе к бамперу.
Мож кто знает спецов по сварке.
Приветствую весь честной народ! Вот какая проблема, на днях отломилась металлическая лента, крепящая бензобак с одной стороны, я залез кое-как под машину, вроде крепко висит, сегодня порвалась вторая и бак отошёл от дна багажника сантиметров на пять со стороны моста (собрался, блин, на дачу съездить, отдохнуть). Так вот, собственно, вопрос. Неужели такая бандура с 50 литрами топлива, которое ещё и плещется крепится двумя тоненькими металлическими полосками, которые легко отрываются одной рукой и смогу ли я доехать до ближайшего сервиса (около 3 км), не потеряв бак по дороге?
Ну не такие уж они и тонюсенькине и держат бак даже на 70 литров, а рукой рвуться потому что сгнили. Для поездки в сервис бак надо покрепче привязать верёвкой.
Но ведь он сейчас на чём-то держится!(со стороны бампера) Конструкторы - долбоящеры, неужели нельзя было сделать шпильки на баке, дырки в багажнике и крепить таким образом.
Сейчас он держится на горловине и бензотрубках, может какие то остатки от лент и грязь немного держат.
Хотите поэкспериментировать? Дерзайте! Оторвётся шланг горловины - бензин на землю, бак долбанётся об асфальт - искра и дальше всё как в боевиках - бабаххх.
Конструкторы - долбоящеры, неужели нельзя было сделать шпильки на баке, дырки в багажнике и крепить таким образом.
Долбоящеры владельцы не следящие за состоянием машины - лент лет на 8 хватает, поменять их дело 15 минут.
Конструкторы - долбоящеры, неужели нельзя было сделать шпильки на баке, дырки в багажнике и крепить таким образом.
+ к этому, наверное машине лет 10, снимали бак, и хомуты эти поставили левые или гнилые.
они держатся на чесном слове, только на горловине, сливай бензин, по максимуму, как нить фиксируй его верёвками и тихонько в сервис.
__________________
Я ненавижу свою работу, но она оплачивает мой алкоголь, а мне нужен алкоголь, ведь я ненавижу свою работу…
Ну насчёт того, что я не слежу за состоянием машины - не надо! По ходовой, тормозной и рулевой все неисправности устраняю сразу! К тому же далеко не у всех есть в наличии гараж с ямой, чтобы можно было вовремя заметить какие-то проблемы. А валятся зимой на снегу в грязи вряд ли кто-то будет!
З.Ы. А можно ли самому поставить эти хомуты? В наличии есть инструмент, более-менее прямые руки, тряпочка, чтобы положить на асфальт и лечь на неё и поребрик, на который можно поставить заднюю часть машины, чтобы удобнее было?
да. Снимаешь остатки лент и смотришь какое зацепление. (цепляются они со стороны бампера и бывают 2 видов: как крючок и в форме буквы т) Идёшь в магаз, покупаешь 2 ленты и 2 крючка, крючки бывают разные под бак 55 и под 70л.
Если есть возможность, под бак лучше поставить домкрат и придавить (через деревяшку) его к днищу. Потом пытаемся открутить старые крюки (они ближе к мосту), если сломаются - хорошо - крутить меньше. На ленты лучше приделать либо картонные, либо резиновые полоски (между лентой и баком). Я обычно эти прокладки изолентой к лентам приматываю в нескольких местах - так ставить удобнее. Ну и навешиваем ленты, натягиваем на крюки и затягиваем гайки.
Народ мож есть опыт у кого, как можно дополнительно закрепить бак, у меня крепление бака куда лента крючком цыпляется выгнило почти, то крепление,которое ближе к бамперу.
Мож кто знает спецов по сварке.
Приветствую весь честной народ! Вот какая проблема, на днях отломилась металлическая лента, крепящая бензобак с одной стороны, я залез кое-как под машину, вроде крепко висит, сегодня порвалась вторая и бак отошёл от дна багажника сантиметров на пять со стороны моста (собрался, блин, на дачу съездить, отдохнуть). Так вот, собственно, вопрос. Неужели такая бандура с 50 литрами топлива, которое ещё и плещется крепится двумя тоненькими металлическими полосками, которые легко отрываются одной рукой и смогу ли я доехать до ближайшего сервиса (около 3 км), не потеряв бак по дороге?
Ну не такие уж они и тонюсенькине и держат бак даже на 70 литров, а рукой рвуться потому что сгнили. Для поездки в сервис бак надо покрепче привязать верёвкой.
Но ведь он сейчас на чём-то держится!(со стороны бампера) Конструкторы - долбоящеры, неужели нельзя было сделать шпильки на баке, дырки в багажнике и крепить таким образом.
Сейчас он держится на горловине и бензотрубках, может какие то остатки от лент и грязь немного держат.
Хотите поэкспериментировать? Дерзайте! Оторвётся шланг горловины - бензин на землю, бак долбанётся об асфальт - искра и дальше всё как в боевиках - бабаххх.
Конструкторы - долбоящеры, неужели нельзя было сделать шпильки на баке, дырки в багажнике и крепить таким образом.
Долбоящеры владельцы не следящие за состоянием машины - лент лет на 8 хватает, поменять их дело 15 минут.
Конструкторы - долбоящеры, неужели нельзя было сделать шпильки на баке, дырки в багажнике и крепить таким образом.
+ к этому, наверное машине лет 10, снимали бак, и хомуты эти поставили левые или гнилые.
они держатся на чесном слове, только на горловине, сливай бензин, по максимуму, как нить фиксируй его верёвками и тихонько в сервис.
__________________
Я ненавижу свою работу, но она оплачивает мой алкоголь, а мне нужен алкоголь, ведь я ненавижу свою работу…
Ну насчёт того, что я не слежу за состоянием машины - не надо! По ходовой, тормозной и рулевой все неисправности устраняю сразу! К тому же далеко не у всех есть в наличии гараж с ямой, чтобы можно было вовремя заметить какие-то проблемы. А валятся зимой на снегу в грязи вряд ли кто-то будет!
З.Ы. А можно ли самому поставить эти хомуты? В наличии есть инструмент, более-менее прямые руки, тряпочка, чтобы положить на асфальт и лечь на неё и поребрик, на который можно поставить заднюю часть машины, чтобы удобнее было?
да. Снимаешь остатки лент и смотришь какое зацепление. (цепляются они со стороны бампера и бывают 2 видов: как крючок и в форме буквы т) Идёшь в магаз, покупаешь 2 ленты и 2 крючка, крючки бывают разные под бак 55 и под 70л.
Если есть возможность, под бак лучше поставить домкрат и придавить (через деревяшку) его к днищу. Потом пытаемся открутить старые крюки (они ближе к мосту), если сломаются - хорошо - крутить меньше. На ленты лучше приделать либо картонные, либо резиновые полоски (между лентой и баком). Я обычно эти прокладки изолентой к лентам приматываю в нескольких местах - так ставить удобнее. Ну и навешиваем ленты, натягиваем на крюки и затягиваем гайки.
Одной из самых распространенных проблем каждого автолюбителя является поломка, связанная с установкой бензобака. Из-за долгой эксплуатации ленточные соединения постоянно находятся в грязи и влаге. Со временем металл покрывается ржавчиной, теряя свою прочность.
В конечном результате водитель слышит стук в правой части автомобиля. Безусловно, с такой проблемой можно обратиться к мастеру в любое СТО. Но зачем переплачивать, если бензобак можно поменять самостоятельно.
Конструкция креплений бензобака
Система снабжения топливом во всех автомобилях работает одинаково. Но способ установки бензобака на разных видах автомобилей сильно отличается. Фиксация происходит либо специальными планками, либо используется лента крепления бензобака.
У легковых автомобилей
Перед началом замены сломанной детали необходимо разобраться в конструкции данной части автомобиля. Это поможет лучше ориентироваться в разных соединениях бензобака. С первого взгляда может показаться, что все очень просто. На самом деле это не так. Емкость для топлива состоит из нескольких частей:
- Заливная горловина. Открытый участок бензобака. Он состоит из клапана и фиксатора. Первая деталь служит для безопасного наполнения емкости. Вторая же не дает ему выплескиваться при движении.
- Топливопровода. Как правило, резиновые трубки и насосы, которые обеспечивают соединение бака с двигателем внутреннего сгорания.
- Датчики контроля. Электрические приборы, с помощью которых на панель управления поступает информация об уровне топлива в баке.
- Система крепления. Помогает зафиксировать емкость для топлива на одном месте. Лента крепления бензобака проходит вдоль стенок автомобиля, зажимая емкость к каждой из поверхностей.
У грузовых автомобилей
Конструкция бензобака у грузовых автомобилей сильно отключается от легковых. Ведь емкость больше 100 литров. Такие габариты сложно спрятать под корпус автомобиля, поэтому они выводятся с краю. Как правило, бензобак на грузовой машине располагается с правой стороны. При этом он располагается отдельно от других деталей. Н а соединение действует большая нагрузка. Поэтому ленты изготавливают из прочного материала.
Причины выхода креплений из строя
Выйти крепление из строя может из-за многих факторов. 90 процентов случаев происходят по одинаковому сценарию. Обычно — трещина из-за ржавчины или механического повреждения. Чтобы избежать проблем, необходимо правильно ухаживать за машиной.
Каждые 10 тыс. километров автомобиль требует полной проверки целостности деталей. Нужно следить за тем, чтобы в щели соединений не забивалась грязь. Ведь из-за большой влажности металлические детали начинают ржаветь и гнить.
Замена и ремонт креплений бензобака
Замена крепления бака происходит поэтапно. Для этого необходимо полностью разобрать всю заднюю часть. Принцип замены деталей соединения у всех машин одинаковый.
На легковых автомобилях
Н а легковом автомобиле, например, на калине, поменять крепление довольно просто. Для начала нужно внимательно осмотреть и запомнить место поломки. В конечном результате все разобранные детали должны стоять на своем месте. Для подстраховки рекомендуется составить небольшую схему.
Важно! Болты и гайки должны быть вкручены именно в то место, где они располагались изначально, и именно в том количестве, в котором они присутствовали в автомобиле до начала ремонта.
Итак, для работы понадобится:
- ремонтная яма с эстакадой;
- жидкость для очистки ржавчины (WD-40);
- набор инструментов;
- новые хомуты и ленты;
- пустой бак.
- Начать ремонт необходимо со снятия топливного бака и насоса.
- Сняв бензонасос, слить остатки топлива. Если в баке 1-2 литра, это делать необязательно.
- Отсоединить топливопровод. Как правило, 3 отдельных трубы. Перед тем, как снять шланги лучше пометить их разными цветами (поможет не запутаться). Сразу снять все шланги не получится. Сначала ослабить хомут крепления бензобака, потом отсоединить все вместе.
- Останется отделить два рукава. Они находятся под нижним кожухом. Эта металлическая часть крепится на 4 гайках. Открутить их довольно непросто. 2 шланга находятся на фиксаторах, которые отстегиваются легким нажатием.
- В итоге бак держится на двух болтах. Поддерживая его рукой, открутить болты ключом на 13. Отверстие прикрыть полотном, чтобы внутрь не попал мусор.
- Крепления бака находятся вдоль стенок. Фиксируются они с помощью металлических шпилек. После замены крепежа необходимо убедиться, что усики загнуты.
- Далее собрать все также только в обратной последовательности.
Важно! Все поржавевшие детали рекомендуется обработать WD-40 и почистить щеткой по металлу (увеличит срок эксплуатации автомобиля).
На грузовых автомобилях
В грузовых автомобилях процесс проще. Ведь бензобак находится в открытой зоне, что значительно упрощает работу:
- Сначала нужно отсоединить шланги и насос с бензобака. Обычно эти детали крепятся внизу емкости для топлива. Открутить хомут, используя ключ на 13. Резиновые шланги находятся на специальных защелках. Снимаются они легким нажатием.
- Подписать каждую деталь. Ведь в конце все должно стоять на своем месте.
- П осле того, как насос отделен, он располагается на специальной платформе. Эта основа крепится к самой конструкции автомобиля.
- Платформа крепится на 4 болтах. Открутить их ключем на 20. При этом они находятся с внутренней части. Открутить их проще получится снизу вверх.
- Верхняя крышка бака пристегнута к фиксаторам — раскрутить их.
- П оменять ленту крепления.
- При установке баков уаз патриот крепление должно происходить по такой же схеме, как и разборка. Каждая деталь должна находится на своем месте.
Особенности изготовления крепления для бензобака своими руками
Проще всего изготовить их на основе ремней. Для этого необходимо разобрать топливный бак. Затем в стенки параллельно вкрутить две пары защелок. Через них протянуть ремни. Зафиксировать на них бак и крепко зажать. Но такой вариант не предназначен для долгой эксплуатации.
Как снять и отремонтировать топливный бак автомобиля Газель
Топливный бак снимают для профилактической промывки или для устранения течи
Кроме того, иногда бывает необходимо снять топливный бак для получения доступа к другим деталям при их ремонте или замене
Топливный бак в эксплуатации не требует регулярного специального обслуживания, однако периодически (примерно раз в 2–3 года) рекомендуется снимать его с автомобиля, сливать отстой и промывать чистым бензином.
В целях профилактики, чтобы уменьшить интенсивность образования отстоя, рекомендуется заправлять бак бензином через мелкую латунную сетку, задерживающую воду.
Кроме того, зимой, а также при длительном хранении автомобиля рекомендуется держать бак как можно более полным, чтобы при перепадах температуры окружающего воздуха на его стенках не образовывался конденсат или иней, превращающийся при оттепели в воду.
Чтобы снять бак грузового автомобиля нужно сделать следующее.
Отсоединяем от минусовой клеммы аккумулятора провод.
Сливаем бензин из бака, отвернув снизу пробку сливного отверстия.
Отворачиваем две гайки крепления наливной трубы топливного бака к задней стенке кабины.
Отсоедините провода от датчика уровня топлива, отвернув две гайки 1.
Отсоедините топливопроводы подачи 2 и слива 3 топлива от заборной трубки 4.
Отверните две гайки 5 и снимите топливный бак 6, сдвинув его на себя.
Если нужно снять хомуты 7, снимите стопорную шайбу и выньте палец крепления хомута из кронштейна.
Для снятия топливного бака автомобиля - фургона выполните операции 1 и 2, а затем проведите следующие операции.
Снимаем задние пассажирские сиденья
Заворачиваем край коврика пола
Снимаем часть фанерного покрытия пола
Сдвигаем балку и снимаем ее.
Шлицевой отверткой отворачиваем восемь саморезов крепления люка пола
Снимаем лючок вместе с прокладкой.
Отсоединяем провода от датчика уровня топлива
Отсоединяем топливопровод подачи топлива
Отсоединяем топливопровод слива топлива
У автомобилей с инжекторными двигателями
Отсоединяем колодку жгута проводов
Отсоединяем от модуля топливного насоса шланги напорной и сливной магистрали
Открываем крышку люка наливной горловины и выворачиваем два винта крепления горловины к кузову.
Вынимаем крепежную пластину
Придерживая бак, головкой на 17 отворачиваем гайки крепления крепежных хомутов бака
Вынимаем крючки хомутов из отверстий лонжеронов рамы
Осторожно снимаем топливный бак, следя за тем, чтобы не зацепить заливной горловиной за детали кузова
Устанавливаем бак в обратной последовательности, не забыв подложить под хомуты прокладки.
Ремонт топливного бака
Ослабьте затяжку хомута 1 и отсоедините шланг 2 от штуцера на топливном баке.
Ослабьте затяжку хомута 4 и снимите наливную трубу 3 со шлангом 2.
Выверните шесть винтов крепления и выньте вверх топливозаборную трубку 5.
Выверните шесть винтов крепления и выньте вверх датчик 6 уровня топлива.
Выньте штифт 1 и снимите сетчатый фильтр 2 и пружину 3 с топливозаборной трубки
Тщательно промойте бензином топливный бак. Затем промойте и пропарьте топливный бак струей горячей воды для удаления паров бензина.
Для проверки герметичности способом опрессовки к одному из отверстий топливного бака подсоедините шланг подачи сжатого воздуха и заглушите все остальные отверстия.
Опустите бак в ванну с водой и подайте сжатый воздух под давлением 0,2 атм. В местах негерметичности будут выходить воздушные пузыри.
Обнаруженные места негерметичности у металлического бака можно запаять мягким припоем. Пластмассовый бак нужно заменить.
Паять можно только тщательно промытый и пропаренный бак, не содержащий паров бензина, чтобы исключить возможность возгорания.
Тщательно промойте сетчатый фильтр заборной трубки, при невозможности очистки замените фильтр.
Осмотрите шланги наливной трубы и воздушной трубки. Если на шлангах обнаружены трещины или резина потеряла эластичность, замените их.
Осмотреть хомуты крепления бака. Трещины и значительная коррозия на хомутах недопустимы — дефектные хомуты необходимо заменить.
Читайте также: