Замена грм опель астра 2008
Ремень ГРМ Opel Astra H – один из важнейших элементов двигателя автомобиля. Раскрываем особенности его эксплуатации, причины обрыва привода, его последствия и способ замены.
Привод газораспределительного механизма (ГРМ) Astra H это зубчатое кольцо из резины, основная деталь механизма газораспределения. Помимо основной своей функции ремень является приводом для масляного насоса и, на некоторых Астрах, еще и помпы. Важно производить своевременную замену ремня, потому что последствия обрыва плачевны для Астры.
Согласно регламенту Opel, замена привода ГРМ на Опель Астра H должна производится каждые 90000 км, или же 6 лет эксплуатации. Однако, рекомендуется не дожидаться предельного срока, и уж точно не перекатывать, а делать замену с интервалом в 75000 – 80000 км, или 5 лет.
Когда производится замена ГРМ Опель Астра Н Z16XER?
Машина комплектуется резиновым ремнем с армированием. Согласно регламенту, ремень на указанной модели Опель должен меняться каждые 150 000 километров, что значительно превышает средний срок службы обычного ремня. Но нужно учитывать, что данные сроки актуальны скорее для европейских дорог.
Ни в коем случае не доводите ситуацию до того, чтобы двигатель Опель Астра Z16XER порвал ремень ГРМ. Обрыв повлечет за собой серьезный ущерб и в некоторых случаях потребует капремонта мотора.
Эксплуатация машины в тяжелых дорожных условиях и в суровом климате существенно сокращает срок службы запчасти. Поэтому желательно уже после прохождения 100 000 километров проверить состояние ремня ГРМ. При наличии дефектов следует незамедлительно произвести замену.
Какие признаки укажут на то, что ремень пора менять, читайте ниже.
Признаки повреждения ГРМ:
- масляные подтеки на внешней части ремня;
- заметные повреждения на торцевой части;
- дефекты на зубчатой или внешней стороне (трещины, расслоения и пр.).
Потеки масла являются серьезным дефектом – техническая жидкость негативно воздействует на резину, повреждая ее. Появление масляных пятен может произойти вследствие разгерметизации сальников валов. Произвести ремонт следует незамедлительно.
Выбор нового ремня
Автогигант Опель рекомендует устанавливать оригинальные комплектующие, которые прослужат заявленный срок. Но автовладелец часто попадает в такие ситуации, где официальных представительств Опеля близко нет. В таком случае приходится воспользоваться качественными аналогами.
Название фирм по соотношению цена/качество продукции:
Эти производители являются основными поставщиками автомобильных запчастей для многих автогигантов. Этот факт доказывает, что они обладают высокой репутацией и качественной продукцией. После выбора подходящего ремня для Опеля Астра, можно перейти к процедуре замены.
Опель Астра H 16XER – замена ремня ГРМ своими руками
Часть действий выполняется на поднятом авто (подойдет яма или подъемник).
Каталожные номера подходящих запчастей:
- 1987949590 – ремень ГРМ Опель Z16XEP от BOSCH (STDM1168S8M24);
- EPG1592H – зубчатый ремень GOODYEAR;
- 40928881 – поликлиновый ремень SWAG;
- 278 19 – возвратный ролик ГРМ Febi;
- 277 92 – ролик натяжителя Febi.
Инструменты для работ:
- комплект ключей и головок TORX;
- накидной ключ 12-ти гранный 19 мм;
- ключ-шестигранник 6 мм;
- торцовая головка на 11.
Порядок замены ГРМ Опель Астра H 1 6 Z16XER:
- Снять с правой стороны автомобиля переднее колесо и брызговик мотора.
- Демонтировать ремень привода вспомогательных агрегатов – чтобы это сделать, нужно провернуть ролик натяжителя против часовой при помощи ключа.
- Достать воздушный фильтр – для этого нужно ослабить хомут крепления рукава воздуховода к фильтру, снять рукав с патрубка, и отсоединить болты, удерживающие фильтрующий элемент.
- Поршень 1-вого цилиндра перевести в верхнюю мертвую точку – метки валов находятся в горизонтальной плоскости друг напротив друга (см. рисунок ниже).
- Выкрутить 2 болта передней крышки привода, после чего убрать саму крышку.
Это нужно знать!
Болт шкива коленвала затянут большим моментом. Чтобы коленвал не проворачивался во время снятия крепления, необходимо, чтобы второй человек, находясь в салоне, включил 5-ую передачу и нажал тормоз.
Это нужно знать!
Во время проведения работ нужно менять натяжной и промежуточный ролики ГРМ – срок работы этих деталей ненамного превышает период использования ремня, а для того, чтобы поменять их после, придется вновь повторять все шаги по разбору авто, что отнимет много сил и времени.
Ставим замену:
- Установочные метки валов должны совпадать.
- Ремень надеть на зубчатый шкив коленвала, ведущую ветвь пустить за промежуточным роликом, затем, натянув ремень, надеть его на шкивы распредвалов.
- Заднюю ветвь пустить за натяжным роликом, заранее провернув его по часовой до конца.
Когда натяжной ролик перестанет испытывать влияние извне, деталь под воздействием пружины встанет в нормальное для корректной работы положение.
- В хвостовик коленвала вкрутить болт шкива, затем прокрутить коленвал на 2 оборота – благодаря этому появится нужное натяжение. Установочные метки валов при этом должны совпасть.
- Если метки не сошлись, нужно заново установить ремень.
Инструкция по замене
Замену ременной передачи удобнее выполнять на специальном приспособлении: эстакаде, подъемнике или смотровой канаве. Можно также воспользоваться домкратом. Выполнять процедуру следует на холодном двигателе.
Набор необходимых инструментов
Для проведения процедуры замены следует подготовить следующие инструменты:
- набор торцевых ключей;
- набор головок;
- шестигранник;
- динамометрический ключ;
- вороток или удлинитель;
- домкрат;
- фиксатор для валов;
- отвертки: крестовую и плоскую;.
Кроме того, нужно приобрести все необходимые расходные материалы. Лучше приобретать оригиналы, это уменьшит вероятность покупки подделки. Если меняется помпа, то нужно приобрести охлаждающую жидкость, так как старую необходимо будет слить.
Расходные материалы для замены
Не стоит экономить на расходных материалов. Некачественные детали быстрее изнашиваются и могут привести к неприятным сюрпризам на дороге.
Этапы
Замена ремня ГРМ на Opel Astra состоит из последовательности следующих шагов:
- Перед проведением работ нужно обесточить автомобиль. Для этого снимается минусовая клемма с аккумуляторной батареи.
- Чтобы обеспечить доступ к приводу необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Перед этим нужно снять датчик воздухофильтра и отсоединить воздуховод.
- Далее нужно демонтировать правое переднее колесо и поставить его на опору.
Авто без переднего колеса
Демонтаж правой опоры
Необходимо выставить метки
Демонтированный натяжной ролик
Натягиваем ремень на выпускной распредвал
Если шестерня во время натяжки спрыгнет на один зуб, с помощью ключа ее надо вернуть назад.
Замена ременной передачи
Заменить ремень ГРМ на Opel Astra можно на специализированном автосервисе, но процедуру вполне может выполнить самостоятельно начинающий автолюбитель. Главное иметь представление об устройстве двигателя Opel Astra и опыт выполнения ремонтных работ. При этом будут сэкономлены деньги и время автолюбителя.
Срок замены ремня ГРМ на Опель Астра
Для Опель Астра H регламент замены ремня ГРМ составляет 150 тысяч километров пробега. На практике ГРМ рекомендуется менять раньше, особенно дело касается автомобилей, который эксплуатируются в России. Суровый климат и низкое качество дорог приводят к ускоренному износу многих компонентов авто, в особенной степени это касается механизма газораспределения.
Специалисты говорят о том, что максимальный замены ремня на Опель Астра Н составляет 120 тыс. км пробега. Диагностику состояния ремня нужно проводить уже после 900 тыс. км. Если не соблюдать рекомендуемые сроки, велик риск обрыва ремня ГРМ на Опель Астра.
Если вы обнаружили на своем Опель Астра масло в районе ремня ГРМ, замену следует производить, не дожидаясь указанного срока. То же касается видимых повреждений ремня (трещины, растяжения, износ торцов и прочее). Масло указывает на нарушение герметичности в системе, в частности, на повреждение сальников валов. Поэтому, прежде чем устанавливать новый ремень ГРМ, нужно найти поврежденный участок и провести ремонт.
Часто при обрыве ремня гнет клапана, поршни и направляющие. Поэтому, если на Опель Астра порвался ремень ГРМ, необходимо провести точную диагностику, установить масштаб бедствия и только после этого проводить ремонт. Чтобы не доводить до обрыва, не ленитесь проводить диагностику ремня заранее, не дожидаясь даже рекомендуемого срока.
Артикульный номер и примерная расценка на оригинальный ремень ГРМ для Z16XER
Для силовой установки Z16XER оригинальный ремень привода газораспределительного механизма выпускает концерн General Motors. Расходник имеет артикульный номер 24422964. Цена в розничной продаже на фирменный ремень ГРМ находится в пределах от 4000 до 6000 рублей.
Компания General Motors также выпускает специальные комплекты для технического обслуживания привода газораспределительного механизма силового агрегата Z16XER. Актуальность данного набора связана с тем, что к моменту необходимости замены ремня исчерпывают свой ресурс ряд деталей и узлов ГРМ.
Поэтому при проведении ТО удобно комплексно менять все элементы, которые отслужили свое. Фирменный комплект имеет каталожный номер 24405896. Стоимость за оригинальный набор начинается от 7000 рублей.
Двигатель и ГРМ Опель Астра Н
Автомобиль Опель Астра Н выпускался с 2004 по 2020 годы, причем с 2006 была версия рестайл. За этот достаточно продолжительный период машина комплектовалась различными силовыми агрегатами:
- 1.4 л Z14XEP (90л.с.);
- 1.6 л Z16XER (115л.с.);
- 1.8 л Z18XER (140л.с.);
- 2.0 л Z20LER (200л.с.);
- 2.0 л Z20LEH (240л.с.).
Мотор Z14XEP имеет систему Twinport и ставился исключительно на 5-ти дверный хэтчбек. Z16XER и Z18XER имеют изменяемые фазы газораспределения – это наиболее распространенный вариант силового агрегата, который ставился практически на все авто (исключение составили спортивные комплектации хэтчбека с 3-мя дверями). Моторы Z20LER и Z20LEH оснащены турбонаддувом и ставятся на 3-х дверный хэтчбек в комплектации спорт.
Рассмотрим процесс замены ГРМ двигателя на Опель Астра 2008г (Z18XER). Как менять ГРМ на Астра Н с двигателем Z16XER, читайте здесь.
Как правильно подготовиться к замене роликов
Для замены роликов ГРМ на Опель Астра нам понадобится:
- Набор гаечных ключей;
- Набор головок;
- Отвертки;
- Фиксатор валов.
Как поменять ремень ГРМ на Опель Астра (Z18XER)
- Демонтировать ремень вспомогат. агрегатов.
- Вытащить из системы воздушный фильтр.
- Открепить колесо со стороны переднего пассажира и оттуда же убрать брызговик мотора.
- Поршень 1-вого цилиндра поставить в ВМТ.
- Выкрутить 3 болта и убрать переднюю крышку ГРМ.
(№1 – крышка, №2 – крепления)
При условии, что вы не планируете менять ГРМ (например, проводите диагностику), обязательно маркером сделайте метки, которые будут показывать, в какую сторону он двигался – иначе при сборке можно перепутать направление, что негативно скажется на сроке службы детали.
- Открепить натяжной ролик ремня вспомогат. агрегатов, выкрутив крепление.
- Удалить шкив коленвала.
(№1 – нижняя крышка ГРМ, №2 – крепеж крышки, №3 – крепеж шкива, №4 – шкив).
- Удалить крепеж №2 нижней крышки (№1), после чего демонтировать деталь.
- С головки блока снять датчик фазы (№2) – 2шт. крепежей.
- Подпереть мотор при помощи опоры.
- Снять правую опору (на рисунке №1) подвески – ее удерживают 3 крепежных элемента со стороны силового агрегата и 3 – со стороны кузова.
- Не до конца выкрутить крепеж натяжного ролика (указан как №2), далее прокрутить ролик ключом против часовой так, чтобы указатель натяжного устройства (№2) оказался в крайнем левом положении. После этого натяжение ремня ГРМ ослабнет, а болт нужно будет вновь затянуть.
(Б – расположение указателя во время натяжки нового ремня; А – расположение во время натяжки старого ремня; №1 – метка, позволяющая контролировать натяжение старого ремня; №2 – указатель регулир. узла; №3 – метка, позволяющая контролировать натяжение нового ремня)
- Снять ремень с зубчатого шкива коленвала, после достать запчасть.
Рекомендация!
Вместе с ремнем каждый раз меняйте ролики (натяжной и промежуточный) и помпу – для замены указанных деталей придется проводить все описанные ранее действия, а срок их эксплуатации, при этом, не на много превышает срок службы ремня. Кроме того, в случаях, когда замена деталей не производится, велик риск повреждения всей системы, последствия для ДВС могут быть крайне серьезными.
Смотрите также
Комментарии 67
Очень познавательное видео, спасибо! Буду делать машину, основываясь именно на Вашем видео. Побольше таких глядишь в сервисы вообще никто бы не ездил))) Я единственное, хотел бы уточнить про углы выставления распредвалов. У меня сейчас по ОпКому впускной 118.5 выпускной 94.5. Обязательно чтобы к норме 120 И 100 подвести нужно их снимать? Или после замены на новые шестерни они сами должны к норме придти? Датчики положения распредвалов не корректируют эти отклонения?
Забыл еще спросить один момент — каким образом ты поддомкрачивал мотор на яме при откручивании его правого кронштейна и в каком именно месте нужно домкратить его — если я правильно понимаю, то домкратить нужно поддон картера мотора (насколько его вообще нужно приподнимать или просто в качестве подпорки, чтобы не опустился сильно низко просто?)?
Все верно, домкратишь в поддон через деревяшку большей площади чем пятак домкрата. Поднимать не нужно, это подпорка чтобы мотор не провалился. Когда открутишь подушку, мотор осядет и сам выберешь на сколько хочешь его поднять. Изначально нужно просто создать преднатяг, чтобы он не упал.
А домкрат каким образом ставил (на что)?Под авто ведь яма☺
Приветствую! Спасибо большое за интересный и полезнейший видеоотчет;) Для меня сейчас актуальна инфа по замене комплекта ГРМ, сейчас пробег 110 000 км и еще ни разу не производил замену в этом узле, но у меня не текут сальники кв и рв. В видео не акцентировано внимание по обратной установке ремня ГРМ, но это в принципе и понятно, так как название темы говорит о другом, но все же, подскажи пожалуйста — в какой последовательности нужно правильно надевать ремень ГРМ? И в начале ты говоришь о фиксаторе из набора JTC, который фиксирует венец маховика (на фото я указал этот фиксатор самым нижним), но потом уже в установленном положении отображен ни этот фиксатор, а уже другой из набора, который тоже идет для фиксации маховика…и 2-й фиксатор на моем фото, который выше расположен первого — я правильно понимаю, что он нужен только для того чтобы зафиксировать натяжной ролик ГРМ если его не планируется менять, а если естественно мы его будем менять, то этот фиксатор и не нужен? Также подскажи где это место фиксации, которое я отобразил на фото (это кстати о нижнем фиксаторе на моем фото речь снова идет)?
Читать дальше: Бланк доверенности на машину
Привет. По новому ремню ГРМ: в посте есть ссылки на 2 предыдущих с одноименным названием, там есть выкладки из ТИСа, и в последнем скрине как раз последовательность одевания нового ремня.
Замена ремня ГРМ Опель Астра Н Z16XER имеет свои особенности. Об этих особенностях вам необходимо знать, если вы самостоятельно собираетесь поменять ремень своего автомобиля. В данной статье мы перечислим все запчасти и инструменты, необходимые для проведения работ, а также разберем порядок замены ГРМ Опель Z16XER.
Когда производится замена ГРМ Опель Астра Н Z16XER?
Машина комплектуется резиновым ремнем с армированием. Согласно регламенту, ремень на указанной модели Опель должен меняться каждые 150 000 километров, что значительно превышает средний срок службы обычного ремня. Но нужно учитывать, что данные сроки актуальны скорее для европейских дорог.
Ни в коем случае не доводите ситуацию до того, чтобы двигатель Опель Астра Z16XER порвал ремень ГРМ. Обрыв повлечет за собой серьезный ущерб и в некоторых случаях потребует капремонта мотора.
Эксплуатация машины в тяжелых дорожных условиях и в суровом климате существенно сокращает срок службы запчасти. Поэтому желательно уже после прохождения 100 000 километров проверить состояние ремня ГРМ. При наличии дефектов следует незамедлительно произвести замену.
Какие признаки укажут на то, что ремень пора менять, читайте ниже.
Признаки повреждения ГРМ:
- масляные подтеки на внешней части ремня;
- заметные повреждения на торцевой части;
- дефекты на зубчатой или внешней стороне (трещины, расслоения и пр.).
Внимание! Потеки масла являются серьезным дефектом – техническая жидкость негативно воздействует на резину, повреждая ее. Появление масляных пятен может произойти вследствие разгерметизации сальников валов. Произвести ремонт следует незамедлительно.
Опель Астра H 16XER – замена ремня ГРМ своими руками
Часть действий выполняется на поднятом авто (подойдет яма или подъемник).
Каталожные номера подходящих запчастей:
- 1987949590 – ремень ГРМ Опель Z16XEP от BOSCH (STDM1168S8M24);
- EPG1592H – зубчатый ремень GOODYEAR;
- 40928881 – поликлиновый ремень SWAG;
- 278 19 – возвратный ролик ГРМ Febi;
- 277 92 – ролик натяжителя Febi.
Инструменты для работ:
- комплект ключей и головок TORX;
- накидной ключ 12-ти гранный 19 мм;
- ключ-шестигранник 6 мм;
- торцовая головка на 11.
Порядок замены ГРМ Опель Астра H 1 6 Z16XER:
- Снять с правой стороны автомобиля переднее колесо и брызговик мотора.
- Демонтировать ремень привода вспомогательных агрегатов – чтобы это сделать, нужно провернуть ролик натяжителя против часовой при помощи ключа.
- Достать воздушный фильтр – для этого нужно ослабить хомут крепления рукава воздуховода к фильтру, снять рукав с патрубка, и отсоединить болты, удерживающие фильтрующий элемент.
- Поршень 1-вого цилиндра перевести в верхнюю мертвую точку – метки валов находятся в горизонтальной плоскости друг напротив друга (см. рисунок ниже).
- Выкрутить 2 болта передней крышки привода, после чего убрать саму крышку.
Это нужно знать! Болт шкива коленвала затянут большим моментом. Чтобы коленвал не проворачивался во время снятия крепления, необходимо, чтобы второй человек, находясь в салоне, включил 5-ую передачу и нажал тормоз.
- Снять натяжной ролик ремня вспомогательных агрегатов.
- Выкрутить, но не до конца, крепеж промежуточного ролика.
- Снять зубчатый ремень со шкива коленвала и достать его из системы.
- Снять натяжной ролик, выкрутив удерживающее его крепление, и заменить деталь.
Это нужно знать! Во время проведения работ нужно менять натяжной и промежуточный ролики ГРМ – срок работы этих деталей ненамного превышает период использования ремня, а для того, чтобы поменять их после, придется вновь повторять все шаги по разбору авто, что отнимет много сил и времени.
Ставим замену:
- Установочные метки валов должны совпадать.
- Ремень надеть на зубчатый шкив коленвала, ведущую ветвь пустить за промежуточным роликом, затем, натянув ремень, надеть его на шкивы распредвалов.
- Заднюю ветвь пустить за натяжным роликом, заранее провернув его по часовой до конца.
Внимание! Когда натяжной ролик перестанет испытывать влияние извне, деталь под воздействием пружины встанет в нормальное для корректной работы положение.
- В хвостовик коленвала вкрутить болт шкива, затем прокрутить коленвал на 2 оборота – благодаря этому появится нужное натяжение. Установочные метки валов при этом должны совпасть.
- Если метки не сошлись, нужно заново установить ремень.
На этом замена ремня ГРМ Опель Астра Н Z16XER считается оконченной. По завершении установки нового ремня необходимо поставить снятые ранее запчасти на место и проверить работу двигателя.
Одна из стандартных процедур регламентного ТО автомобиля Opel Astra — замена ремня ГРМ на двигателе Z18XE.
В данном фотоотчете также проводится замена водяной помпы, используется SKF VKPC 85624 с пластмассовой крыльчаткой. Такой обойдется под 2000 рублей, в среднем.
Из инструментов пригодится:
- набор гаечных ключей,
- набор головок,
- отвертки,
- фиксатор валов (для удобности, но можно обойтись и без него).
Подготовительные процедуры стандартные — снимаем защиту двигателя, колесо со стороны, где находится шкив коленвала, ставим двигатель на домкрат. Все это можно сделать своими руками.
Какой ремень ГРМ ставить на Opel Astra Z18XE, когда менять?
Оригинальный ремонтный комплект (ремень и 3 ролика) ГРМ для Z18XE — 16 06 306, средняя цена — 8427 руб.
- Contitech CT 975 K3 — 3358 руб.
- Gates K015499XS — 3734 руб.
- SKF VKMA 05152 — 3498 руб.
Периодичность проверки
Регламента когда менять нету, вместо этого производится проверка каждые 90 тыс.км.
Производим подготовительные процедуры. Снимаем защиту двигателя, необходимое переднее колесо, ставим двигатель на домкрат.
Снимаем воздушный фильтр.
Чтобы заменить ремень генератора, откручиваем натяжитель ремня генератора и снимаем его вместе с ремнем.
Снимаем верхнюю часть крышки ГРМ.
Выставляем метки на распределительных валах, метки должны точно совпасть и смотреть друг на друга.
Чтобы выставить их, крутим шкив коленвала по часовой стрелке.
Снимаем маховик и крышку ГРМ под ним. Метка на шкиве коленвала должна совпасть с меткой на кожухе.
Когда выставили все метки, приступаем к снятию ремня, предварительно сняв опору.
Снимаем также и датчик коленвала.
Снять натяжитель ремня ГРМ с первой попытки может не получится, шлицы в болте при откручивании могут слизываться.
Поэтому сначала снимаем ролики, потом стаскиваем ремень и зубилом раскручиваем болт. Затем снимаем помпу, если это требуется.
Помпа держится на трех болтах под шестигранники и снимается достаточно легко.
Меняя помпу, не забудьте заранее подготовить емкость, куда будет сливаться антифриз, около 4-х литров. Проводим сборку в обратном порядке, помпу можно посадить на высокотемпературный герметик.
Устанавливая ремень на начальную позицию, проверяем совпадают ли метки ГРМ. Когда все ролики и ремни на местах, пару раз вручную прокручиваем двигатель для проверки натяжения ремня и совпадения меток.
Регламент замены механизма ГРМ Opel (GM) гласит, замена ГРМ на Opel Astra H необходимо делать раз в 90 000-120 000 км пробега или 6 лет эксплуатации. Но многие не знают, что эксплуатация автомобиля в тяжелых условия, требует сокращения регламента и производить замену желательно раз в 5 лет или 80 000 – 110 000 км.
Наши рекомендации, спасают автолюбителей не попасть на дорогостоящий ремонт своего автомобиля.
Тяжелые условия эксплуатации автомобиля, нерегулярное использование авто, передвижении в пробках, короткие поездки, эксплуатация в условиях запыленного воздуха, низкое качество топлива, перепады температур из +в -. Данная эксплуатация в таких условиях приводит к увеличенному износу узлов ГРМ.
Мы Техцентр GM Восток профильный сервис по замене механизма ГРМ Опель и даем гарантию на работы 12 мес, так и гарантию на материалы до 12 мес.
Течь масла из под сальников распредвала, негативно влияет на состав резины ГРМ , повреждая его. Появления пятен масла на механизме ГРМ говорит о том, что требуется замена сальников и привода ГРМ. Что бы избежать обрыва механизма ГРМ.
- Следы моторного масла на ремне ГРМ, внешних и внутренних деталей кожухов.
- Видные деформации на торцевой стороне ремня ГРМ.
- Визуальные дефекты на зубчатой стороне ГРМ , микротрещины, расслоения.
Рекомендации производителя автомобилей General Motors для автомобиля Опель Астра Н (1.6 1.8).
Z16XER, Z18XER, Z20LER
Мы предлагаем два проверенных варианта по качеству и стоимости комплектов грм для Опель Астра H c двигателями A16XER, A18XER, Z20LER .
Комплект грм для Опель Астра H.
Все оригинальные комплекты грм мы закупаем напрямую GM Россия, к омплекты грм имеют гарантию производителя 12 месяцев. В нашем профильном сервисе вы получаете гарантию на работы 12 месяцев.
Стоимость комплекта от 7900 руб.
Данная фирма поставляет на на завод GM ремни Грм для Опель Астра H.
Данный комплект зарекомендовал себя ценой и качеством своей продукции. Он выхаживает свой срок эксплуатации 5 лет и запас прочности еще остается .
Гарантия производителя на комплект ГРМ 6 месяцев.
В нашем профильном сервисе вы получаете гарантию на работы 12 месяцев.
Стоимость комплекта от 6500 руб.
На фотографии видно течь сальника распредвала. Это опасно , так как масло разрушает резину и приводит к обрыву ремня ГРМ.
Снимаем звезды и меняем сальники. Устанавливаем оригинальные , гарантия производителя GM на сальники 3 мес.
Стоимость работ: от 4000 рублей.
Стоимость зависит от модели и количества работ.
Подробнее по телефону: 8 499 391 96 64 Евгений.
Больше отзывов: Яндекс Карты рейтинг - 5,
Google Maps - 4.9
Мы ведем интересный блог на Drive2.
Посмотрите как мы работаем в instagram.
Регламент замены ремня ГРМ Opel Astra H
Техническое обслуживание автомобилей Опель подразумевает множество процессов. Одним из них является замена ремня ГРМ Opel Astra H, которая выполняется в соответствии с установленным регламентом.
GM Восток в Москве предоставляет услуги по техническому обслуживанию автомобилей американского концерна General Motors с гарантией на выполненные работы. Это нужно принимать к сведению перед оформлением заявки на ТО или ремонт. Автомобили других производителей не обслуживаются.
Замена ГРМ на Опель Астра Н должна поручаться мастерам, предоставляющим гарантию на выполненные работы. Особое требование - все процессы должны выполняться в соответствии с регламентом производителя.
GM Восток является сертифицированным сервисным центром, что гарантирует проведение всех работ согласно установкам изготовителя. Отличительная особенность нашего автоцентра заключается в использовании современной материально-технической базы и применении профессиональных инструментов.
Когда нужно проводить замену ремня ГРМ
Данный процесс должен выполняться не реже чем раз в 90 - 120 тысяч км, что эквивалентно 6 годам эксплуатации. Отметим, что при использовании автомобиля в тяжелых условиях, сокращается и регламентный период - замена ремня ГРМ Опель Астра H 1.6, 1.8 проводится раз в 80 - 110 тысяч км или в течение 5 лет.
Обратившись к нам за обычной диагностикой авто, каждый клиент получает подробную информацию о состоянии автомобиля и все его узлов и агрегатов. Это относится и к ремню ГРМ, что позволяет в будущем исключить расходы на дорогостоящие ремонты.
Что приводит к замене ремня ГРМ
В этом случае нужно выделить следующие факторы:
1. Тяжелые или экстремальные условия эксплуатации автомобиля.
2. Использование ТС в периодическом порядке, т.е. очень редко.
3. Короткие поездки.
4. Частая эксплуатация авто в запыленной воздушной среде.
5. Использование топлива низкого качества.
6. Резкие перепады температуры от плюса к минусу.
Все это способствует ускоренному износу узлов ГРМ и приводит к его скорейшей замене.
Замена ремня ГРМ Opel Astra H от нашего автосервиса подразумевает гарантию в 1 год, чего не предлагают другие техцентры.
Первые признаки для обращения к GM Восток
При обнаружении следующих "симптомов":
• Наличие моторного масла на ремне ГРМ, на внешних и внутренних деталях кожухов.
• Видны деформации на торцевой стороне ремня.
• Дефекты, которые видны визуально на зубчатой короне, незначительные расслоения, микротрещины.
Течи масла из-под сальников распределительного вала оказывают негативное воздействие на резину ремня ГРМ, изменяя ее состав, т.е. повреждая со временем. При обнаружении пятен масла на газораспределительном механизме, нужно выполнить замену сальников и привода. Это необходимо по одной причине - исключить обрыва ремня ГРМ.
Почему стоит доверять GM Восток в Москве
Основная причина заключается в полном соблюдении регламента проведения работ, т.е. их временных сроков. Получить актуальную информацию о надобности замены ремня ГРМ Опель Астра H можно сразу после диагностики.
Наши мастера берутся за работу любой сложности - для них не существует невыполнимых задач. Не упускайте возможность получить качественные услуги по замене ремня ГРМ Opel Astra H с гарантией и по хорошей цене.
Связаться с менеджером для оформления заявки на данную услугу можно подходящим для Вас способом. Доверьтесь нам, а все остальное мы берем на себя!
Читайте также: