Замена грм ниссан цефиро

Обновлено: 11.02.2025

да откуда такие цены то? Кажись цепи на 33 кузове такие же как и на 32, если так, то если комплект автовелта стоит 7500 все звезды, успокоители натяжители и цепи все три. или по отдельности выйдет максимум на 12-15 тыщ если оригинал. ну помпу еще однозначно менять, чтоб не лазить больше туда. эт еще сверху от 1000 до 4000р. ну и замена уже сколько стоит, эт я не знаю. ну никак не оставшиеся 35 тыщ

Цепь ГРМ 2500 рублей,
Цепи распредвалов 700 рублей штука (2 шт.),
Натяжитель 1000 рублей,
Планка натяжителя 1000 рублей,
Успокоитель цепи 800 рублей,
Планка натяжителя (малая, возле помпы) 200 рублей,
Натяжитель цепи распредвала 1000 рублей (2 шт.),
Шестерни распредвалов большие 1200 рублей штука (2 шт.),
Шестерни распредвалов малые 600 рублей штука (4 шт.),
Шестерня коленвала 800 рублей.

Я насчитал 14500 рублей. Это ВСЕ детали и узлы, имеющие отношение к газораспределительному механизму. На практике половина из них, если не больше, не понадобится. Цены привел для Максимы 33 на ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти по Экзисту в нашем регионе, еще можно посмотреть на Емексе, у него обычно цены ЕЩЕ НИЖЕ процентов на 20-30. Ну, плюс масло заменить -- полторы тыщи 4 литра оригинальной полусинтетики, ну, тюбик герметика 100-200 рублей.

Работа по замене у нас встанет в 6500 у гаражного, но очень толкового, проверенного и народом, и мной лично мастера. Итого двадцатка с небольшим рублей по самому максимальному варианту, когда чуть не полдвигателя меняешь.

****ец, слов нет. Пойду валерьянки куплю. Теперь понятно, откуда в Москау такие зарплаты и цены :) Народ тупо на*бывает друг друга на всем, переехать к вам что ли :) Буду в ухи клиенту залазить и купоны стричь играючи :)

И что, ты бы пошел и отдал полтос рублей, даже не удосужившись проверить цены.

ЗЫ. Помпу еще стоит поменять до кучи, чтоб десять раз не лазить. Оригинальная стоит 8 тыр, лично я поставил GMB за полторы тыщи и второй год в ус не дую.

BEL777

Цефирядник

Александр

Цефирядник

Effect placebo

Цефирёнок

_ZVEZDEC_

Заслуженный Цефировод

У нас в клубе была цыфра с пробегом более 300тысч, но цепь на ней стояла родная, причем нада заметить эта машина эксплуатировалась не совсем аккуратно, то есть хозяин был любителем погонять!

Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери

Кулибин

Цефирядник

Дамир

Цефирядник

Заслуженный Цефировод

Prado1

Цефирядник

Мой пробег 179000 цепь гремит при заводке и постукивает о крышку при работе, цепь растянута по словам мастера очень сильно
все надо менять, жду денег , как появятся надо будет менять.
Причина вся в прошлом еб. м хозяине, который вместо того, что бы поменять коренной сальник подливал постоянно масло и лил всякое говно и ессно само масло не менял наверное ни разу.. Когда сливали это "масло" я был реально в шоке. Столько грязи и песка я давно не видел.
Я думаю, что если бы этот идиот следил за машиной все было бы хорошо. Мне пришлось 2 раза подряд менять масло и оно наконец то стало более или менее нормальным, темным но прозрачным.

Stason80

Цефирёнок

165 000, цепь не гремит но слышно как шелестит о кожух, менять пока не собираюсь. Говорят что их три и менять достаточно одну, самую большую.

GeoloГ

Цефирёнок

215 тысяч.Было разок при заводке, звук подозрительный в мороз, и усе!
Думаю вероятный потолок ресурса-270-320 тысяч, а потом вероятен риск на проблемы!

ILLIDIAN

Цефирядник

У мну пробег 265тыщь, при заводе гремит минут 5-10 пока прогревается, потом нормально, меняю все жижы вовремя, не знаю ресурс, до 300 доходит думаю.

Наши машины как робот Walli, едут, едут, сломались, доехали до разборки, поменяли деталь и дальше едут =)

BlackCedric

Цефирядник

78 тысяч , цепь поменяна - теперь тишина .Новый верхний успокоитель теперь не трёхточечный ,а двухточечный -при желании его можно регулировать (он плавает) .т.е опускать и натягивать цепь.Конструкторы молодцы.

Nissan-Cedric 1980 N470 Nissan-Cedric VG20DET 1990 Nissan-Cedric VG-30DET Gran Turismo Ultima 1993 Nissan-Cedric VQ25DD 2003

BEL777

Цефирядник

ДД исправен, за маслом слежу, меняю, бензин - тут уж, лоторея, пару раз на такое откровенное дерьмо попадал, мотор троил, детанировал, не вёз. Грешил на ДД, но залив АИ 98, проблема уходила.
На 110 тыс. км стало слышно шелестение в районе лобовины. Некритично, но ранее доставляло удовольствие слушать ровную и чистую работу двигателя. К стати, на морозы залил Кастрол 0W30, может масло жидковато?
Натяжители не смотрел, лючьки не вскрывал. На служебной Максиме 95 года, ремонт ГРМ с заменой цепи делали на 280 тыс. км, но там всё уже было запущено, двигатель грохотал, плохо заводился и пр.

Oleg М

Цефирёнок

2,0 1997г Cefiro Заменил цепи, гидронатяжитель большой цепи с башмаком, звёздочку колена и успокоитель большой цепи на пробеге 290 000км - когда снял - охренел - совсем до беды было недалеко - башмак сильно истерся - цепь бегала мм 8 наверное - натяжитель вылез почти до конца - в одни руки - 14 часов - зато завел и - Счастье .

David

Цефирёнок

Цефирянин

Пробег 213 тыс. Цепи работают нормально, есть шелест, но цепи и должны шелестеть, это не ремень. Один спец по Ниссанам говорит (думаю, ему можно верить, т.к. моторов ниссановских он перебрал немеряно), что при соблюдении всех регламентов (своевременная замена масла, фильтров), кефировские цепи легко выхаживают 400 тыс. Ну, пожуём - увидим.

Толстый

Цефирёнок

Доброго времени суток
Прошу совета коллеги по данной теме.
На моей Максимке (viewtopic.php?f=1&t=14008) почти 300 000км.
И почитав, форумы и статьи, заглянув в кошелёк, впал в раздумье: менять ли цепь на 300ткм или ещё поездить?
Факты за замену: инфа из сети, СМИ и т.д. - на 300ткм менять (растягивается цепь, изнашиваются башмаки).
Факты против замены: кошелёк, никаких отклонений (шум, подтекание масла, расход. ) нету.
Ответ дилера: если нет проблем, а сканер покажет, что синхронизация сигналов датчиков положения коленчатого и распределительных валов не выходят за норму - нефиг ковырять.
Моё предварительно мнение - проверить у дилера на сканере и сохранить распечатку, бабло потратить на летнюю резину и гонять дальше.
А дальше либо если начнётся стук (как в статье на нашем уважаемом форуме) - менять, либо ежели кризис переживу поменять мафынку.

Experience

Пока больше читатель

При замене цепи есть ли смысл менять верхнюю и правую направляющую?? они изнашиваются?
Нужно ли менять маленькие цепи и их гидронатяжители.
изнашиваются ли шестеренки.

Цефирянин

Менять надо всё:
-все звёздочки
-три натяжителя
-три цепи
-успокоители с направляющими и башмаком натяжителя.
Как правило заодно меняется помпа,можно поменять маслосъёмные колпачки.

Scaut

Цефирянин

Непойму взаимосвязь цепи и колпачков? Цепь может износиться из-за плохого масла, когда забит гидронатежитель и вовремя не усмортеть, а колпачки при этом будут еще ходить.

Железяка

Цефирядник

Ну жути понагнали! Машина у меня 95г и пробег 270т.к, менял лично по опыту Тоши и Жеки, на сайте инфа есть, за что им огромное человеко-машинное спасибо! Я заменил основную цепь и гидронатяжитель не оригинал (германия), цепь 1100р, натяжитель 800р и герметик 100р, вот и все затраты. Менял долго было непросто, особенно снятие крышки, возился часа три, главно не переусерствовадь. Собрал, завёл, часики! P.S Остальные механизмы в полном порядке, нагрузку и износ тянет основная цепь! Слушай, читай, но надейся на свой опыт и силы! Удачи.

Недоверяй лишний раз свою технику в чужие руки, надейся на свой опыт! И помни хочешь сделать хорошо, сделай сам!

Цефирянин

Про колпачки само собой если есть необходимость(у меня есть,но цепь нормальная,катаюсь пока)поменять их-надо всё тоже самое разбирать.При стоимости работы по замене грм 25 тыр экономить 5-6 тыр на замене остальных комплектующих считаю неразумным.Если цепь растянута-не могут быть звёздочки нормальными,и.м.х.о.

gavrilov

Модератор

Заслуженный Цефировод

аааааааааааа
блин клева что тебе пригодился подобный материал!
вот уж не думал -))
себе менял токо цепь и ГН маленькой цепи - потому что он совсем сдох!
заработало все как часы -)
направляющие итп имели оч маленькую выработку! оставил все родное.
на второй машине цепь шелестит но нет времени заморочиться! (уже 1,5 года лежат новый ГН, цепь и помпа -) )
так что если делать самому то выйдет очень даж не дорого!

Pavlodar_1982

Цефирёнок

привет всем !
тута трабл
осенью побежала помпа -* поменял мастер с хорошей репутацией, посля помыфки натяжителя появился скрежет цепи (мастер-ломастер 5мин прогазовывал до 3-4тыс об/мин, остановился когда сказал что руки атарву, он думал что само устраниться), вспоминая острова Хиросиму и Нагасаки, а так же ихню мать с матерными заклинаниями он снова промыл гидр/натяжитель - опять дал коксу, но трабл астался. Через 2 дня он поменял на новый гидр/натяжитель, но цепь не перестовала бреньчать, мастер с пеной изо рта грит что цепь.
Утром завожу не так сильно звенит, но проехав несколько перекрёстков начинает - звенеть, аж в "сердце нож"
Скиньте номер цепи или всего рем комкомплекта(3звезды, 3цепи, 2натяжителя) хачу всёо поменять
как при замены цепи поменять колпачки

gavrilov

Модератор

Вложения

Максимыч

Цефировод

в своих силах не сомниваюсь , и всем тогоже желаю. но скажите мне плз где такие цены на цепь. на экзисте самая дешовая 3 135,90р. мож я не там смотрю.

Gnomus

Цефирядник

Максимыч

Цефировод

Scaut

Цефирянин

А бакс за эти пол года не вырос? И ввозную пошлину не подняли?? До нового года цена на рейку новую была в районе 27 тыс. Сейчас за 70.

Заслуженный Цефировод

nsk09

Пока больше читатель

Да я вот замарочился поменять колпачки и попутно цепь. Вот цены на сегодняшний день самые дешевые которые я нашел:
Оснавная цепь 2100 р. Маленькие цепи по 700 рублей, Основной натяжитель с башмаком 1150 рублей, маленькие натяжители один 950 второй 1350 , передний сальник коленвала 250 рублей. Все оригинал. Меняю сам а так работа стоит в среднем 7 тыров.

DAKalimov

Цефирядник

Здравствуйте. Настала пора менять ГРМ (пробег 250 тыс.) шуршит цепь, судя по-всему малая в голове, которая ближе к радиатору. Так вот, нужно ли вместе с цепями менять натяжители и звезды? Я сейчас по ценам прикинул, если брать все успокоители, натяжители, цепи, 4 малых звездочки и помпу, то получается около 17000 руб. Если добавить еще две больших звездочки и звезду коленвала - около 21000. Можно ли на чем-то тут сэкономить, или менять сразу все?
Т.е. суть вопроса по большому в том, есть ли выработка на звездах и успокоителях/натяжителях, или шум определяется только тем, что растягиваются звенья цепи?

Я этот вопрос задал polyansky, но он давно уже не был на форуме, а меня собираюсь через 2 недели, может и раньше. Нужен совет людей, которые разбирали этот узел мотора и видели его состояние при похожем пробеге (за 200 т.км). Мнения на этом форуме и clubmaxima разделяются, поиском шерстил, ответа на этот вопрос не нашел . Менять буду сам с помощью человека, который проделывал это с разными моторами, кризис

Заслуженный Цефировод

как шуршит, на запуске, зажигание ровно стоит непрыгает, конечно разное состояние бывает у движков, но повсему ты спешишь с заменой, что тебя неустраивает в работе двигателя

Как бодрящее средство можно пить кофе, а также специальные напитки с кофеином для водителей. Но при этом необходимо знать, что у некоторых людей через 2-3 часа после приема кофеинсодержащего напитка может начаться депрессия. Вождение автомобиля в таком состоянии требует значительного напряжения и концентрации.

присылайте свои советы нам в ЛС

ULogin
новичок

Добрый день! ВСЕМ!
На форуме недавно, возможно что-то упустил и эта тема уже обсуждалась. Прошу камнями и помидорами не закидывать.

В общем достался мне автомобиль Nissan Maxima A33 2000 г.в. VQ20DE. Достался по цене металлолома и в таком же состоянии. Покатался, автомобиль понравился и решил я дать ему вторую жизнь. До кузовщины дело не дошло пока еще, а вот с мех частью начал разбираться. Вот собственно и вопрос: Двигатель живет своей жизнью, заводится (схватывает) не охотно, обороты ХХ плавают в пределах 900-1200 об/мин. При наборе скорости нет тяги и есть рывки. При запуске звон цепи. Двигатель не хочет крутиться свыше 2500 об/мин. Вот собственно все симптомы. Есть несколько подозрений, но хотелось бы узнать Вашего мнения для более точных выводов.
Подозрение №1 - Топливный насос - нехватка топлива и (или) недостаточное давление,
Подозрение №2 - ДМРВ - показывает погоду, отсюда и непонятная работа двигателя,
Подозрение №3 - Цепь ГРМ растянута - смещение фаз ГРМ отсюда и такая работа двигателя.

Дополнение: Когда проявилась проблема (после чего): Умер стартер, я совершив очередную ошибку увез его горе мастерам (нет бы купить контракт, но хорошая мысля всегда приходит опосля :)), мне заменили втягивающее реле, я приехал и установил стартер на место, завел авто, поехал не сервис для замены масла в АКПП и ДВС, масло поменяли, стал заводит ДВС, а бендикс после нескольких оборотов откидывает и стартер молотит в холостую. Так на сервисе его мучили около 1 часа, но все же завели. И тут все началось, плавающие обороты, пропажа тяги, рывки при наборе скорости.

Если кто-то сможет помочь дельным советом БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН!

Больше склоняюсь к топливному насосу, так как вижу прямую связь между миллионом попыток запуска и большой нагрузкой на топливный насос.

Маленький совет
Группа поддержки

Читайте также: