Замена грм аутлендер хл 2 4
Замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на Mitsubishi Oulander XL очень важная процедура. Выполнять замену ремня ГРМ необходимо согласно указанию завода изготовителя Mitsubishi каждые 90000 км. В случае, если на ремень грм попадает вода, грязь или другие жидкости, его необходимо заменить. Потрескавшийся или поврежденный ремень может порваться и тогда автомобилю Митсубиси Аутлендер XL будет необходим капитальный ремонт двигателя, так как разрушение ремня ГРМ приводит к повреждению клапанов автомобиля. Также вместе с ремнем ГРМ Аутлендер XL необходимо заменить ролик и рычаг натяжителя.
Наименование работ
ОРИГИНАЛЬНЫЕ Запчасти для замены ремня ГРМ на Мицубиси Аутлендер XL стоимость:
Запчасти Mitsubishi
- Работа по замене ремня
- Работа по замене натяжного ролика
- Работа по замене приводных ремней( по необходимости )
- Чистка/мойка передней крышки двигателя(масленого насоса)
- Осмотр состояния водяного насоса(помпы)
- Проверка люфта вала генератора
- Осмотр состояния шкива коленвала
- Проверка люфта шкива компрессора кондиционера
- Ремень ГРМ
- Ролик направляющий ремня ГРМ
- Рычаг натяжителя ремня
- Насос системы охлаждения (помпа) /на усмотрение хозяина
- Сальники распредвала и коленвала(необходимы в случае нарушения герметичности)
- Приводные ремни (на усмотрение владельца) DRM45032
1. Для начала производим разбор передней части двигателя, снятие верней опоры двигателя и снятие защитных кожухов. Все это необходимо, чтобы подобраться к самому механизму ГРМ Аутлендер XL. Примечание: На автомобилях Outlander XL 2.4 и Outlander XL 2.0 не имеют ремня ГРМ. В их газораспределительном механизме используется цепь.
2. Следующим дествием поднимаем автомобиль на подъемник, затем откручиваем защиту двигателя(если есть) и пластиковые пыльники, снимаем шкив приводных ремней. И уже видим нижнюю шестерню ГРМ. Примечание: Для того чтобы не запутаться как располагается ремень между шестернями стоит зарисовать схему.
3. Очень важный момент! Необходимо очень точно выставить метки на шестернях Ремня ГРМ на Митсубисши Аутлендер XL. При ошибке хотя бы на один зуб ремня ГРМ Аутлендер XL последствия могут быть очень серьезными, требующими капитального ремонта двигателя. Примечание: Для удобства стоит наносить метки белым маркером.
5. Выставив метки на шестернях, откручиваем ролик ГРМ и производим снятие ремня ГРМ на Аутлендер XL. Параллельно осматриваем сальники распредвала и коленвала. А также проверяем состояние помпы. Примечание: почти каждый раз при замене ГРМ на Мицубиси Аутлендер XL встает вопрос: менять или нет помпу. Для того чтобы потом поменять помпу, необходимо опять разбирать весь привод ГРМ и производить сложную процедуру заново. Но сможет ли проехать старая помпа следующие 90000 км, это очень большой вопрос. Поэтому внимательно осматриваем помпу и видим мельчайшие следы высохшего антифриза, соответственно принимается решение, помпу менять.
7. Ниже представлены детали, которые необходимы для произведения замены ремня ГРМ на Митсубиси Аутлендер XL. Также при расширенном обслуживании автомобиля сюда могут добавиться помпа, сальники коленвала и распредвала, а также приводные ремни. Примечание: на фотографиях отображены оригинальные каталожные номера деталей Mitsubishi.
7.Производим замену регулятора натяжителя ГРМ Аутлендер XL. На фотографии видно, что состояние детали близкое к идеальному. Но выполнить замену необходимо. Ресурс всех элементов газораспределительного механизма рассчитан заводом изготовителем Митсубиши, соответственно меняем все необходимое. Располагается регулятор натяжителя слева от шестерни коленвала. Держится на на двух болтах. Примечание: не потеряйте 2 шайбы, которые располагаются между регулятором натяжителя и картером.
8. Между двумя распредвалами располагается направляющий ролик ремня ГРМ Аутлендер XL. Открутиваем один болт и производим замену. Примечание: Внешне ролик выглядит отлично, но подшипник на котором крутится ролик прошел 90000 км и соответственно его ресурс подходит к концу. Смело меняем данную деталь.
9. Берем новый ремень ГРМ Аутлендер XL и устанавливаем по схеме, которую зарисовали ранее. Очень важно! Метки должны быть выставлены и ремень проложен в правильной последовательности. Затяните все болты и проверьте натяжение ремня Примечание: Проверьте несколько раз все ли правильно установлено.
10. Теперь у вас стоит новый ремень ГРМ на Аутлендер XL, вы можете спокойно эксплуатировать ваш автомобиль еще 90000 км и не бояться поломок. Примечание: для проверки правильности сборки механизма ГРМ Outlander XL необходимо вручную произвести 2 оборота коленвала. Если после данной процедуры метки снова сошлись, поздравляем, вы все сделали правильно!
Вот и подошла 2ая смена ремня Грм. Ремень балансира кстати оборвался ровно на 60 т км.
был сменен уже на SUN. проверяю раз в 25-30 т км где то этот узел.
Процедура не сложная но ответственная. к смене ОБЯЗАТЕЛЬНО:
1) все сальники. Сальник распредвала оставлял на 2ой круг.
сальник нижние меняем все и всегда. + правильная установка сальников
2) Ролики новые это понятно. + в них докинем смазочки.
3) Натяжитель 2ой круг будет. 2а круга край. но это на ваш риск.
есть чугунный натяжитель от Хундай.
4) Помпа прошла 2ой круг точно. если не больше. 2а круга обычно выхаживает
помпа BTK скорее всего была оригинал с завода. то есть 3и круга прошла точно
5) Сальник коленвала мы уже меняли. гайку проще ослабить на сто рядом
с местом замены))
Собрал список ГРМ на 69й мотор. ролики, сальники все и помпа.
A457RU20MM SUN — ремень грм — MR994968 Mitsubishi
PU276033CRR1D KOYO — обводной ролик
GT.37332 NTN-SNR — ролик натяжной грм
A205YU050 SUN — ремень балансира
GT.37323 NTN-SNR — ролик балансироного ремня
BTM-001 AISIN — натяжитель . есть чугунный натяжитель Hyundai / KIA "24410 38001"
---------------------------------------------------------------------взамен Mitsubishi "MR984375"
MD343563 MITSUBISHI — сальник коленвала перед
MD372536 MITSUBISHI — сальник распредвала перед
MD365697 MITSUBISHI — сальник масло насоса
MD343565 MITSUBISHI — сальник балансира левого
MD041021 MITSUBISHI — кольцо над масло насосом
GWM-78A GMB — помпа
Если нужно ремень поликлиновый MN163085 Mitsubishi — можно взять
BOSCH 1 987 946 064 или гейтс или дайко)
Ролик обводной ремня навесного оборудования
MD 374877 Mitsubishi (PU159026Y7), Заменитель PU159026RR1HY7 Koyo
Смета — БРАТЬ НАПРАВЛЕНИЯ ТОКА ДИЛЕР И Дистрибьютор!
Мысли в кратце на видео: (может упустил чего)
Выставляем поршня вровень все. так безопаснее снимать шкив распредвала
Свечи прошли 80 тыш. работает все норм но скоро замена
по плану на NGK Свеча (Iridium) LZFR6AI 3656
Вся грязь как на фото надо убрать. все помыть и продуть
Сняли шкив распредвала
Посадка всех сальников через оправку
Слазал эндоскопам в утрь. Мотор чистый. Егр выключен и стоит масло помойка
Обнаружил жучки кое какие
Чистим. Цинкарь. шкурим. обезжириваем. в грунт. сохнет и эмаль.
Ну и в начале всех работ МОЙКА ))
СОБЛЮДАЙТЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ!
Ролик натяжителя на "шеколде" 48+-5
обводной ролик 35+-6
Ролик натяжитель ремня балансира левого 19+-3
Болт Шкива колена 160+-10
балансир левый момент затяжки болта 45 +-3
балансир массло насоса гайка 54+-4
болты натяжителя грм 23+-3
Болт шестерни распредвала 89+-9
болты м8 шкива колена на ремень обводного 25
болты м6 шкива помпы 9+-2
Болты самой помпы к блоку 14+-1
Болты натяжителя ремня навесного
малый 24
большой 48
Болт обводного ролика ремня навесного 79
4B12 (2.4 л): Замена цепи привода ГРМ бензинового двигателя 2.4 л Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Замена цепи Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12). Замена успокоителя цепи Mitsubishi Outlander XL 2.4
Замена цепи Citroen C-Crosser 2.4 (4B12). Замена успокоителя цепи Citroen C-Crosser 2.4
Замена цепи Peugeot 4007 2.4 (4B12). Замена успокоителя цепи Peugeot 4007 2.4
Все про бензиновый двигатель 2,4 л 4В12
Все про бензиновый двигатель 2,4 л 4В12
4B12 (2.4 л): Газораспределительный механизм бензинового двигателя 2.4 л: снятие-установка, замена цепи.
Вопросы тебе:
1. У тебя бензин?
2. Если бензин, то:
- когда он работает как дизель? Утром при прогреве или постоянно?
- какая температура на улице у вас там сейчас?
Газораспределительный механизм бензинового двигателя 4B12: снятие-установка, замена цепи.
Газораспределительный механизм бензинового двигателя 4B12: снятие-установка, замена цепи.
Странно, а мне отказано в просмотре в первых двух файлах , хотя скачалось нормально. В чем дело? В компах не силен.
Разобрался, прочитал, плохо что нет размеров приспособ, а так все вроде понятно, приобрел ролики и ремень гейтс, на днях буду менять!
Если цепь растянулась,то только замена.
И очень интересно,какой пробег? Из моей практики даже ДВС с пробегом за 120000 работают ровно .
Может быть дело совсем не в цепи.
Доброго времени суток! ранее никогда не задумывался и считал что цепь на ГРМ - это "вечность" в отличии от ремня. А на днях у знакомой на Audi Q5 оборвало ремень и я (Митсубиси Аутлендер 2,4 CVT 2008 г в 4B12) чего-то задумался о "своей цепи".
Вопрос , на каком пробеге по регламенту положено менять цепь и что еще сопровождает - звездочки, натяжитель и др.
PS прошу прощения, если тема поднималась
Если при работе двигателя нет грохота и лязга - значит все ОК. Обычно первым начинает умирать успокоитель цепи ("башмак") - появляется грохот при работе ДВС
Всетаки интересно на каком пробеге меняется цепь. Уже 191000 даже зазоры не проверял. ДВС работает тихо, на холодную есть небольшое тарахтение но очень незначительное.
И нужно ли при этом менять звезды?
Всетаки интересно на каком пробеге меняется цепь. Уже 191000 даже зазоры не проверял. ДВС работает тихо, на холодную есть небольшое тарахтение но очень незначительное.
И нужно ли при этом менять звезды?
Балу, выше прав. Первым выходит из строя натяжитель. Если отследить на этом этапе (появится посторонний шум) то можно обойтись заменой только натяжителя. Если прозевать, то цепь вытянется и износит звезды. Если и на этом этапе не отреагировать, цепь перескочит и загнет клапана.
Доброго времени суток! ранее никогда не задумывался и считал что цепь на ГРМ - это "вечность" в отличии от ремня. А на днях у знакомой на Audi Q5 оборвало ремень и я (Митсубиси Аутлендер 2,4 CVT 2008 г в 4B12) чего-то задумался о "своей цепи".
Вопрос , на каком пробеге по регламенту положено менять цепь и что еще сопровождает - звездочки, натяжитель и др.
PS прошу прощения, если тема поднималась
Не партесь. У Ауди 2-х литровые моторы с конструктивными косяками и обрывы или растяжение и перескок цепей со всеми "тяжкими" на пробеге от 60000 км - норма. Проблема устранена на двигателях со второй половины 2011 года - заменены детали на новые- цепь, натяжитель и ЦПГ, касается Ауди. У нас таких проблем нет.
Если стуков цепи нет, тогда и нефиг заморачиваться. Если появляется стук - в первую очередь надо смотреть успокоитель цепи.
А так не парься - я 185 прошел на 4В12, никаких проблем не было *ттт*
ЦЕПЬ на Ситроен и Аут
Всем привет!
Кто может подсказать- подойдет ли цепь, натяжитель , успокоитель от АУТА на КРОССЕР 2008г.
Всем привет!
Кто может подсказать- подойдет ли цепь, натяжитель , успокоитель от АУТА на КРОССЕР 2008г.
Поменял цепь с башмаками на 150.000 км. Цепь вытянулась примерно на 0.5см + существенный износ одного из башмаков. В итоге имеем где-то 1 см. Новая цепь конструктивно другая, видимо были жалобы.
По замене ничего сложного. Вдобавок поменял мск.
Аутлэндер 2008г, 150.000км, масло идемитсу 0w20.
На моей практике не было ни одного случая обрыва цепи ГРМ.
Единственный случай обрыв цепи привода масляного насоса.
Ну оно и до этого нормально работало. Руки зачесались просто.
Цепь проверить очень просто: снимаем КК, тянем цепь на звезде распредвала.
На моей практике не было ни одного случая обрыва цепи ГРМ.
Единственный случай обрыв цепи привода масляного насоса.
Не оборвет её, не волнуйтесь. Смысл в другом: при вытягивании цепи в лучшем случае перестанет заводится, в худшем - начнет жрать звезды.
Romanson, Клин из-за чего ? Насос масляный сдыхает к 130-140т.км ? Вчера на Паджере 3,8 меняли м.насос , пробег 97тык.
Romanson, Клин из-за чего ? Насос масляный сдыхает к 130-140т.км ? Вчера на Паджере 3,8 меняли м.насос , пробег 97тык.
Нет Саша,не было. На Каризьмах с мотором 1.6 были обрывы на пробеге 55-60000. В двух случаях клапана не пострадали.
Но самый изумительный случай был на пробеге 190000 .
Машина не завелась,притащили ко мне ,снимаю защитную крышку и тихо афигиваю,на ремне трещины в ноготь толщиной,а он целый,не оборванный.
Поменял все,машин не заводиться,снял дросель. там нагар как в дымоходе. Почистил,собрал все и мотор запел.
За ним не следили совсем.Да,это был Спейс Гир не помню уже какого года выпуска.
4B12 (2.4 л): Замена цепи привода ГРМ бензинового двигателя 2.4 л Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Замена цепи Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12). Замена успокоителя цепи Mitsubishi Outlander XL 2.4
Замена цепи Citroen C-Crosser 2.4 (4B12). Замена успокоителя цепи Citroen C-Crosser 2.4
Замена цепи Peugeot 4007 2.4 (4B12). Замена успокоителя цепи Peugeot 4007 2.4
Все про бензиновый двигатель 2,4 л 4В12
Все про бензиновый двигатель 2,4 л 4В12
4B12 (2.4 л): Газораспределительный механизм бензинового двигателя 2.4 л: снятие-установка, замена цепи.
Вопросы тебе:
1. У тебя бензин?
2. Если бензин, то:
- когда он работает как дизель? Утром при прогреве или постоянно?
- какая температура на улице у вас там сейчас?
Газораспределительный механизм бензинового двигателя 4B12: снятие-установка, замена цепи.
Газораспределительный механизм бензинового двигателя 4B12: снятие-установка, замена цепи.
Странно, а мне отказано в просмотре в первых двух файлах , хотя скачалось нормально. В чем дело? В компах не силен.
Разобрался, прочитал, плохо что нет размеров приспособ, а так все вроде понятно, приобрел ролики и ремень гейтс, на днях буду менять!
Если цепь растянулась,то только замена.
И очень интересно,какой пробег? Из моей практики даже ДВС с пробегом за 120000 работают ровно .
Может быть дело совсем не в цепи.
Доброго времени суток! ранее никогда не задумывался и считал что цепь на ГРМ - это "вечность" в отличии от ремня. А на днях у знакомой на Audi Q5 оборвало ремень и я (Митсубиси Аутлендер 2,4 CVT 2008 г в 4B12) чего-то задумался о "своей цепи".
Вопрос , на каком пробеге по регламенту положено менять цепь и что еще сопровождает - звездочки, натяжитель и др.
PS прошу прощения, если тема поднималась
Если при работе двигателя нет грохота и лязга - значит все ОК. Обычно первым начинает умирать успокоитель цепи ("башмак") - появляется грохот при работе ДВС
Всетаки интересно на каком пробеге меняется цепь. Уже 191000 даже зазоры не проверял. ДВС работает тихо, на холодную есть небольшое тарахтение но очень незначительное.
И нужно ли при этом менять звезды?
Всетаки интересно на каком пробеге меняется цепь. Уже 191000 даже зазоры не проверял. ДВС работает тихо, на холодную есть небольшое тарахтение но очень незначительное.
И нужно ли при этом менять звезды?
Балу, выше прав. Первым выходит из строя натяжитель. Если отследить на этом этапе (появится посторонний шум) то можно обойтись заменой только натяжителя. Если прозевать, то цепь вытянется и износит звезды. Если и на этом этапе не отреагировать, цепь перескочит и загнет клапана.
Доброго времени суток! ранее никогда не задумывался и считал что цепь на ГРМ - это "вечность" в отличии от ремня. А на днях у знакомой на Audi Q5 оборвало ремень и я (Митсубиси Аутлендер 2,4 CVT 2008 г в 4B12) чего-то задумался о "своей цепи".
Вопрос , на каком пробеге по регламенту положено менять цепь и что еще сопровождает - звездочки, натяжитель и др.
PS прошу прощения, если тема поднималась
Не партесь. У Ауди 2-х литровые моторы с конструктивными косяками и обрывы или растяжение и перескок цепей со всеми "тяжкими" на пробеге от 60000 км - норма. Проблема устранена на двигателях со второй половины 2011 года - заменены детали на новые- цепь, натяжитель и ЦПГ, касается Ауди. У нас таких проблем нет.
Если стуков цепи нет, тогда и нефиг заморачиваться. Если появляется стук - в первую очередь надо смотреть успокоитель цепи.
А так не парься - я 185 прошел на 4В12, никаких проблем не было *ттт*
ЦЕПЬ на Ситроен и Аут
Всем привет!
Кто может подсказать- подойдет ли цепь, натяжитель , успокоитель от АУТА на КРОССЕР 2008г.
Всем привет!
Кто может подсказать- подойдет ли цепь, натяжитель , успокоитель от АУТА на КРОССЕР 2008г.
Поменял цепь с башмаками на 150.000 км. Цепь вытянулась примерно на 0.5см + существенный износ одного из башмаков. В итоге имеем где-то 1 см. Новая цепь конструктивно другая, видимо были жалобы.
По замене ничего сложного. Вдобавок поменял мск.
Аутлэндер 2008г, 150.000км, масло идемитсу 0w20.
На моей практике не было ни одного случая обрыва цепи ГРМ.
Единственный случай обрыв цепи привода масляного насоса.
Ну оно и до этого нормально работало. Руки зачесались просто.
Цепь проверить очень просто: снимаем КК, тянем цепь на звезде распредвала.
На моей практике не было ни одного случая обрыва цепи ГРМ.
Единственный случай обрыв цепи привода масляного насоса.
Не оборвет её, не волнуйтесь. Смысл в другом: при вытягивании цепи в лучшем случае перестанет заводится, в худшем - начнет жрать звезды.
Romanson, Клин из-за чего ? Насос масляный сдыхает к 130-140т.км ? Вчера на Паджере 3,8 меняли м.насос , пробег 97тык.
Romanson, Клин из-за чего ? Насос масляный сдыхает к 130-140т.км ? Вчера на Паджере 3,8 меняли м.насос , пробег 97тык.
Нет Саша,не было. На Каризьмах с мотором 1.6 были обрывы на пробеге 55-60000. В двух случаях клапана не пострадали.
Но самый изумительный случай был на пробеге 190000 .
Машина не завелась,притащили ко мне ,снимаю защитную крышку и тихо афигиваю,на ремне трещины в ноготь толщиной,а он целый,не оборванный.
Поменял все,машин не заводиться,снял дросель. там нагар как в дымоходе. Почистил,собрал все и мотор запел.
За ним не следили совсем.Да,это был Спейс Гир не помню уже какого года выпуска.
4B12 (2.4 л): Замена цепи привода ГРМ бензинового двигателя 2.4 л Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Замена цепи Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12). Замена успокоителя цепи Mitsubishi Outlander XL 2.4
Замена цепи Citroen C-Crosser 2.4 (4B12). Замена успокоителя цепи Citroen C-Crosser 2.4
Замена цепи Peugeot 4007 2.4 (4B12). Замена успокоителя цепи Peugeot 4007 2.4
Все про бензиновый двигатель 2,4 л 4В12
Все про бензиновый двигатель 2,4 л 4В12
4B12 (2.4 л): Газораспределительный механизм бензинового двигателя 2.4 л: снятие-установка, замена цепи.
Вопросы тебе:
1. У тебя бензин?
2. Если бензин, то:
- когда он работает как дизель? Утром при прогреве или постоянно?
- какая температура на улице у вас там сейчас?
Газораспределительный механизм бензинового двигателя 4B12: снятие-установка, замена цепи.
Газораспределительный механизм бензинового двигателя 4B12: снятие-установка, замена цепи.
Странно, а мне отказано в просмотре в первых двух файлах , хотя скачалось нормально. В чем дело? В компах не силен.
Разобрался, прочитал, плохо что нет размеров приспособ, а так все вроде понятно, приобрел ролики и ремень гейтс, на днях буду менять!
Если цепь растянулась,то только замена.
И очень интересно,какой пробег? Из моей практики даже ДВС с пробегом за 120000 работают ровно .
Может быть дело совсем не в цепи.
Доброго времени суток! ранее никогда не задумывался и считал что цепь на ГРМ - это "вечность" в отличии от ремня. А на днях у знакомой на Audi Q5 оборвало ремень и я (Митсубиси Аутлендер 2,4 CVT 2008 г в 4B12) чего-то задумался о "своей цепи".
Вопрос , на каком пробеге по регламенту положено менять цепь и что еще сопровождает - звездочки, натяжитель и др.
PS прошу прощения, если тема поднималась
Если при работе двигателя нет грохота и лязга - значит все ОК. Обычно первым начинает умирать успокоитель цепи ("башмак") - появляется грохот при работе ДВС
Всетаки интересно на каком пробеге меняется цепь. Уже 191000 даже зазоры не проверял. ДВС работает тихо, на холодную есть небольшое тарахтение но очень незначительное.
И нужно ли при этом менять звезды?
Всетаки интересно на каком пробеге меняется цепь. Уже 191000 даже зазоры не проверял. ДВС работает тихо, на холодную есть небольшое тарахтение но очень незначительное.
И нужно ли при этом менять звезды?
Балу, выше прав. Первым выходит из строя натяжитель. Если отследить на этом этапе (появится посторонний шум) то можно обойтись заменой только натяжителя. Если прозевать, то цепь вытянется и износит звезды. Если и на этом этапе не отреагировать, цепь перескочит и загнет клапана.
Доброго времени суток! ранее никогда не задумывался и считал что цепь на ГРМ - это "вечность" в отличии от ремня. А на днях у знакомой на Audi Q5 оборвало ремень и я (Митсубиси Аутлендер 2,4 CVT 2008 г в 4B12) чего-то задумался о "своей цепи".
Вопрос , на каком пробеге по регламенту положено менять цепь и что еще сопровождает - звездочки, натяжитель и др.
PS прошу прощения, если тема поднималась
Не партесь. У Ауди 2-х литровые моторы с конструктивными косяками и обрывы или растяжение и перескок цепей со всеми "тяжкими" на пробеге от 60000 км - норма. Проблема устранена на двигателях со второй половины 2011 года - заменены детали на новые- цепь, натяжитель и ЦПГ, касается Ауди. У нас таких проблем нет.
Если стуков цепи нет, тогда и нефиг заморачиваться. Если появляется стук - в первую очередь надо смотреть успокоитель цепи.
А так не парься - я 185 прошел на 4В12, никаких проблем не было *ттт*
ЦЕПЬ на Ситроен и Аут
Всем привет!
Кто может подсказать- подойдет ли цепь, натяжитель , успокоитель от АУТА на КРОССЕР 2008г.
Всем привет!
Кто может подсказать- подойдет ли цепь, натяжитель , успокоитель от АУТА на КРОССЕР 2008г.
Поменял цепь с башмаками на 150.000 км. Цепь вытянулась примерно на 0.5см + существенный износ одного из башмаков. В итоге имеем где-то 1 см. Новая цепь конструктивно другая, видимо были жалобы.
По замене ничего сложного. Вдобавок поменял мск.
Аутлэндер 2008г, 150.000км, масло идемитсу 0w20.
На моей практике не было ни одного случая обрыва цепи ГРМ.
Единственный случай обрыв цепи привода масляного насоса.
Ну оно и до этого нормально работало. Руки зачесались просто.
Цепь проверить очень просто: снимаем КК, тянем цепь на звезде распредвала.
На моей практике не было ни одного случая обрыва цепи ГРМ.
Единственный случай обрыв цепи привода масляного насоса.
Не оборвет её, не волнуйтесь. Смысл в другом: при вытягивании цепи в лучшем случае перестанет заводится, в худшем - начнет жрать звезды.
Romanson, Клин из-за чего ? Насос масляный сдыхает к 130-140т.км ? Вчера на Паджере 3,8 меняли м.насос , пробег 97тык.
Romanson, Клин из-за чего ? Насос масляный сдыхает к 130-140т.км ? Вчера на Паджере 3,8 меняли м.насос , пробег 97тык.
Нет Саша,не было. На Каризьмах с мотором 1.6 были обрывы на пробеге 55-60000. В двух случаях клапана не пострадали.
Но самый изумительный случай был на пробеге 190000 .
Машина не завелась,притащили ко мне ,снимаю защитную крышку и тихо афигиваю,на ремне трещины в ноготь толщиной,а он целый,не оборванный.
Поменял все,машин не заводиться,снял дросель. там нагар как в дымоходе. Почистил,собрал все и мотор запел.
За ним не следили совсем.Да,это был Спейс Гир не помню уже какого года выпуска.
Читайте также: