Замена гранаты чери индис
У моего соседа с наружной гранатой на indis до сих пор все нормально :) Откручивается легко газовым ключем, на ксантии и с5 делал не раз. Ничего стучать зубилом не надо. Открутил закрутил и закернил.
я на двух машинах менял, на обоих пришлось пилить шрус, он не сбивался, так как на них не-было захода под кольцо. Сказали что это на заводских так, чтоб менять привод в сборе. Если привод уже меняный то сбивается довольно просто.
Постоянные геморрои с наружной гранатой уже задолбали. К подшипнику приварил. Вот это затупок. Еще и сварка без всяких косынок усилений. хоть бы красиво сделал.
Не от большого ума. Снять съемником, хоть от восьмерки, промыть, новую смазку, пыльник и вперед. А так да, граната после этого варвара только под замену. Хотя в названии только про замену пыльника речь идет.
Неплохо, если более обстоятельно по наружной гранате на чере порекомендовал бы )) Купил в декабре 2016г Changan CS35. Отличная машина. Брал на механике максималку.
Это стучит стойка стабилизатора,з аменил все что можно,опорные,по дшипник промвала,шаровые ,оказалась эта маленькая . стоит от 300 до 1500, мазда 3 2006 год
О наружной гранате и так куча информации в интернете. Спасибо очень помогло, как раз такая неисправность
Здравствуйте.У меня на моей епике при разгоне звон или как будто шарики раскручиваются только при старте под нагрузкой может подвестной подшыпник подскажыте пожалуйста может сталкивались.Спас ибо
Нормально тонкие, ленточные хомуты держат. Нужна отвертка и плоскогубцы всё затягивается, всё держит. Четвёртый год ничего не ломается.
Купил шрус наружний, а там нет пружинчетой или (тарельчатой) шайбы и втулки плосмасовой нет и когда снимал старый шрус их не было и вот теперь хз нужны они или нет? Кто в курсе может быть так. У меня на индис и без наружной гранаты полно чего навернулось ;)
что за бред? скидывай нижнюю шаровую. ступицу чуть в бок отводи и вынимай из ступицы шрус. выбил, новую забил и всё в обратной последовательности. и главное стопорное кольцо правильно поставить, чтобы не сломать.
Мне друг сказал на Индисе и без наружной гранаты куча чего сломалось ) в тормозном диске есть две резьбы под болты, как раз для того, чтобы снять диск не стуча по нему молотком, болт ввинчиваясь упирается в ступицу и таким образом отрывает прикипевший диск к ступице, чтобы такого не случалось я мажу тонким слоем высокотемпературной алюминькой или медной смазкой место соприкосновения ступицы и тормозного диска достаточно очень тонкого слоя, чаще всего ввернуть один болт и диск легко сходит с места. Жалко диск, молоток и лишнее потраченное время на работу(
Я менял пыльник на Opel Corsa 2003 года без всякого съёмника, раздвинул кольцо с внутренней стороны и снял.
Про наружную гранату и так понятно ))) а где рулевой наконечник, говорил своими руками а вкадре чужие ноги, и что вы ногами там поменяли инженеры механики
Комментарии к теме Замена наружной гранаты Chery indiS
Тал написал(а)
теперь всем кто сам ремонтирует свою машину по этим видео нужно такие плотницкие обценьки для установки хомутов уж больно красивые и добротные петельки получаются и обязательно открутить и оставить на одном болту тиски
Ilex написал(а)
Всё супер, но! В идеале нужно стараться чтобы внутренняя часть пыльника, надевающаяся на стакан трипода и сама внешняя часть стакана, на которую надевается пыльник трипода, были абсолютно сухими и обезжиренными. Братишки у вас на 07:25 это место сопряжения пыльника и стакана трипода в смазке, если вдруг начнёт потеть из под хомута, то по этой причине.
Атанас написал(а)
Очень интересная штука будет что рассказать на работе коллегам. Вчера менял на своей машине пыльник замучился,смотрю и злюсь что нет такой приблуды?
Сид Гапоничева написал(а)
Сказочный олень. Съёмник не пробовал использовать! На крайняк зажим на вал и между зажимом и гранатой 2 зубила (как клинья) и слетает как миленькая.
Бекарыс написал(а)
Здарова ребята, у меня шевролет авео 1.4 2007 года, и тоже при трогание идёт стук.. Менял сцеплению и подушки дв и кпп но не памагло.. дайте совет..
Сантана написал(а)
Поздравляю! Ты словил от меня дизлайк. Постараюсь без матов.. Нафига ты так лупиш по кардану. и по крестовине. год полтора опять менять полезешь.. скоростной мастер блин.. И так на заметку тебе. Когда снимаешь кардан, нужно на креплении непосредственно с редуктором тоже метки ставить. и на шлицевом соединении. т.к. кардан у тебя не новый и выработка и там и там имеется, и детали там по своему приработались, и при неправильной установке происходит дисбаланс. Видео хоть и старое, но все же решил рассказать.. Надеюсь сейчас ты так не делаешь.
Хуршед Сарский написал(а)
ребята, снимете видео про замену масла в коробке автомат на рио рестаил не могу найти заливную пробку. офицалы говорят что она не обслуживаемая. это не может быть такого
Кадж написал(а)
Молодец парниша!Все грамотно и понятно,а главное без лишних слов и доходчиво!Но вот возник вопрос:как так легко отошла шаровая опора?!У меня тоже Акцент 2003 года,чистый кореец,и вот постоянно проблема расчленить шаровую.Я даже прикупил специальную вилку для распрессовки,но это убивает пыльник шаровый.
Комментарии к теме Замена наружной гранаты Chery indiS
помогите советом. у меня на приоре спереди гул не такой уж и сильный. как только не вращали колеса, не могут найти. гул на поворотах не меняется. на нейтралке тоже самое. и по трассе от 100 и выше начинается вибрация, по ощущениям с правой стороны. колеса проверены и не раз. поменял правый привод. Если не трудно ответьте пожалуйста подробнее. Может ли быть гул от гранаты? или же гул и вибрация от подшипника и он проявляется только под весом машины? или на что еще обратить внимание?. чуть не забыл - при езде ни одна граната не хрустит и при переключении машину не пинает. ответьте пожалуйста на все три вопроса. Заранее спасибо
Очень познавательно и интересно. Но фраза:'вот так просто' меня, немного убила, тоесть приехал я на машине в гараж, потратил час(а то и больше если первый раз) на снятие одного ШРУСа, потом ещё с полчаса его чистил ковырял и собирал(предположим он все же мертвый), чтобы потом поставить его на место и ждать деталь из екзиста, чтобы потом опять все разобрать :)
Здравствуйте! Очень интересное для меня видео, но решил спросить по своей проблеме подробнее. Машина Mitsubishi Outlander xl 3.0. Идёт вибрация на руль (не большая) на скорости ЧЕТКО после 130 (на разгоне, при любом нажатии на педаль дрожи руля нет ровно до 130). Поменял всю подвеску, тормозные диски и т.д, всё из за чего может быть вибрация. На сервисе сказали что есть минимальный люфт внутренней гранаты, но типа из за этого ничего подобного быть не может. Колёса балансировал 100500 раз в разных местах. На стенде они ровные. Осталось поменять гранату и колёса, но хотелось бы что то одно) Может ли быть такое из за минимального люфта гранаты? Или из за червячного хомута на одном из пыльников (типа дисбаланс)? Всю головушку сломал, борюсь второй год. Спасибо!
У меня аналогичный случай как у вас но ваз 2114, я тоже думал удлинить вал, но после вставки втулки на вал при езде вибрации не будет? Щас езжу со вставленной шайбой 0.8мм вроде не вылетает но гайку не могу закернить потому что шрус наружний короче стал. Итак думаю удлинить вал на 10мм. Вопрос: вибрации потом не будет после токарного вмешательства? Заранее благодарен. Жду ответа.
Комментарии к теме Замена пыльника наружного шруса Chery indiS
Есть два автоблогера, которые могут починить любую машину своими руками: это Загир и Ильдар! Загир, как всегда зачёт.
Смазка для Трипода (а не трипоида) только светлого цвета она литиевая. Больше секретов по данной теме открывать не стану:)
На шевроле Авео т300 датчиков температуры ОЖ целых два,один установлен на корпусе термостата за термоэлементом,а второй в левом нижнем углу напротив компресора кондиционера.С правой части на кожухе вентилятора под расширительным бачком стоит термопредохранитель оборотов вентилятора охлаждения.Так что прежде чем снимать подобные видео изучите техническую часть своего авто
У меня шорох слышно при небольшом угле поворота колеса. если выворачиваю колесо до конца и газую,резко,не резко..никаких посторонних шумов..и люфт в порядке.В чем может быть проблема?
купил б левый шрус.Такой вопрос.При вращений по часовой и против люфта вообще не наблюдается,мертво стоит.Есть совсем маленький еле заметный люфт когда дергаешь внешнюю гранату в горизонте относительно оси это нормально?
Здравствуйте почему при трогании стук в коробке могут ли стук причина на гранаты внутренний шруса сношено или другой причина,принципе на левую на праву хруст нет.
есть правило по хомутам,надо представить, когда машина едет вперед конец хомута должен смотреть назад(как бы зглаживаться)во избежании самопроизвольного снятия,ну мало ли по грунтовой дороге или жесткая трава ветки.а видео очень подробное.
Твои диски . подвеске не дают? слишком здоровые для такой машины, какой радиус у них и высота резины?
Андрей, это не накернение било по шлицам вала, это ты когда сверлил, просверлил насквозь и попал на шлицы. Че по ушам ездишь, подрамник ни в какой низ не уходит, он наоборот прижимается к кузову и вал сдвигается. Ты я смотрю мастер еще тот!
Видно что грамотный человек! Вот это мастер. Вы случайно не в Москве находитесь? Я устал уже от мастеров которые руки у них не с того места отросли. Всё делают криво или ненормально и денег берут как все мастера.
У друга на индис с пыльником наружного шруса пока все слава богу нормально ) Какую смазку по советуешь в ШРУС наружный при в магазине.
дорбрый вечер. подскажите,внутр ений шрус имеет люфт в кпп? или он там должен плотно сидеть?я его вверх и низ шатаю,он не плотно сидит,люфтит. у меня просто гонит масло с сальника, вот я думаю это сальник умер или коробка
А еще лучше намотать пищевую пленку в несколько оборотов, ездили года полтора пока сем не решил поменять по людски. Мне приятель сказал на чери с пыльником наружного шруса пока все норм!
ТВ Обзоры, приветствую, подскажи пожалуйста должен ли быть люфт или как его можно назвать. когда дёргаеш полуось привода по горизонтали
Желательно в деталях рассказал бы по пыльнику наружного шруса >) Зачем было поворотный кулак откручивать.Теперь развал делать придется.
Спасибо братишка за видос. Не знал что ступица так снимается со шруса. Слышал некоторые даже съемниками снять не могут, поэтому вытаскивают из коробки сливая масло. Редкие трудности с пыльником наружного шруса куда ни шло )))
У сына и без пыльника наружного шруса на чере куча чего полетело… Спасибо большое. P.S. Лайк поставить не забыл)
Мне друг сказал и без пыльника наружного шруса на чери куча чем заниматься :) Что это за машина была марка?
Башковит мужик, все по ходу решает моментально, и главное в такой грязи все делает аккуратно. Даже руки чистые относительно.
купил неремонтные тяги и никаких проблем - ходят от 50 тыс :) По пыльнику наружного шруса предельно ясно,
Судя по виду стопорного кольца, в данном случае граната разбирается, а после вынимается стопорное кольцо. Ничего не надо было пилить, надо разобрать
это странно. на тоетах так открутить гайку не получится, либо пмевмо либо стубать, пробовали затянуть ремнем в самозашим ремня вал прокручивает шкиф стоит. А так жажимать в тесках пробовал выдерает из тесков. Пришлось прорубать помоленьку гайку зубилом, помогает прогрев газорезом с асбестом
Интересный способ одевания хомута. Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по пыльнику наружного шруса :)
У моего друга на индисе и без пыльника наружного шруса куча чего чинить ;) да не говори все так у всех просто!А когда кольцо закусывает то заменой пыльника не отделаешься!шрус пилишь и меняешь на новый. На своей тоете функарго первый шрус менял сам пришлось пилить ушм, а второй поехал менять в сервис слесарь меня не чему новому не научил делал все тоже самое в обоих случаях хотел заменить лишь пыльники а получилось поменять шарниры вот так то. А работа эта овчинки выделки не стоит когда все разбираеться. Вы бы блогеры советы давали когда случай сложный, а не рядовой!!Ну для начинающих автомобилистов пойдет.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: