Замена глушителя опель вектра б
Ну вот и настал момент замены глушителя, но раз подошло время менять то хочется узнать какие прямоточные глушители от Вазов подойдут мне, т.к. опелевский неохота ставить,заодно и звук побасовее сделать.Если придётся варить то не проблема.
А варить придется, в этом случае подойдет любой, хотя лично я и против такого колхоза. Установка одной прямоточной банки ничего, кроме дешевых понтов, не даст.
AntonioBanderas от ТАЗов не подойдет без сварки, а уж если вкорячишь, то быстро прогорят и опять придется мудрить, смысла в этом не вижу, покупай родное, не такое уж всё дорогое!
Уф. Устал редактировавши.
AntonioBanderas
1. от ТАЗов и ГАЗов - не стоит - качество ужасно
2. выпуск надо строить. Просто так - смысла мало. Готов выложить 13-18 тысяч рублей на выпуск - тогда расскажу как и из чего. Не готов - ставь опелёвские банки и не рви себе мозг.
Из личного опыта скажу-родному пришел конец. (стоял с двумя хромированными трубами). Временно поставил
с 41 москвича, прогорел через 3 месяца. Звук конечно до ужаса противный.
Ставь родной или по совету Мышани.
PS. Может кто подскажет,где разжиться родным глушителем на ОВА 2000. По ексисту одни рисунки, отвалишь
5 -6 тыщь, а пришлют г---о.
мне с экзиста ровно год назад пришёл глушак (две задние части, банки), не помню фирму, что-то типа Атихо, оцинкованный, хорошо встало, уложился в 3800 вроде. сам ставил! заодно и крепления поменял, подремонтировал!
мне с экзиста ровно год назад пришол глушак (две зание части), не помню фирму, что-то типа Атихо, оцинкованный, хорошо встало, уложился в 3800 вроде. сам ставил! заодно и крепления поменял, подремонтировал!
2500 стоит кап ремонт банки обварят нержавейкой и заменят внутренности. Местное.
Тут вариантов три, на мой взгляд:
Строить из хороших комплектующих у знающего мастера
Ставить оригинал или заменители
Варить от отечественного
Думаю разместил в порядке приоритета.
Готов выложить 13-18 тысяч рублей на выпуск
Таких денег не имею лишних,может када нибудь в скором будущем, а так охота зафигачить просто прямоточный глушитель,чтоб басил.
У меня вварена гофра, после нее пламягаситель, потом прямая труба диаметр 60мм, и на финише фирмовая банка из нержавейки Remus, на холостых урчит приятно, но на разгоне ревет жтко, и по трассе гудит неслабо.
Думаю самый рульный прямоточный глушитель это водопроводная труба:
Имеет такие + как долговечность, малое сопротивление ГАЗАМ и дешевизну с охрененным уровнем спортивности измеряемую обычно в ДБ :D
Купи себе Босал занедорАга и меняй его раз в 3 года
Босальчик ёу ! :lol:
Мышаня а может подскажешь мне, как лучше сделать!?
Хочу себе не спорт выхлоп, а наоборот очень тихий и "лёгкий" для машины выхлоп! Позже буду делать полностью из нержавейки (есть у нас одна контора, аврит любые глушаки), так вот хотелось бы знать какой диаметр трубы лучше, есть ли смысл делать сзади развод на 2 банки (просто нравится мне, когда сзади две выхлопной трубы, слева и справа) и т.д.!
ЗЫ: недавно менял весь выхлоп, кроме выпускного коллектора, брал Bosal, качеством не доволен, мягко говоря, старый с дырками работал тише, а с этим и гула больше стало и пламягаситель уж очень рычать стал, вообщем хочу сделать хороший тихий выхлоп!
Прежде чем ставить прямоток, надо либо сходить в аптеку купить бируши :wink: , либо сделать мощную звукоизоляцию. Но и потом соседи могут в банку тапков напихать и клеем залить. С утра будет сюрприз. Если хочешь звук хороший, открути болты на выпускном коллекторе, а лучше сними его))))
Если серьезно, то купи на екзисте новое железо, звучит тоже ничего, если до отсечки крутить))) А так без дела попой тарахтеть, не мужское енто дело)) :lol:
Вот ей богу не люблю пердунов, которые вечерами покоя под окнами не дают, а дома и сам могу шиПуна стравить, но тихо - самое главное !
Вобще, на дороге я стараюсь держаться подальше от таких пердунов, люди психически не здоровы, потому как, нормальная обстановка это тишина и покой, ну не внушают доверия такие люди, едешь рядом с ним и не знаешь когда он руля крутанёт сдуру в твою сторону.
Оценима другая ситуация, если это болид, или много миллионый car, понять можно, но не 20-ти годовалое корыто. :oops:
Мышаня а может подскажешь мне, как лучше сделать!?
Хочу себе не спорт выхлоп, а наоборот очень тихий и "лёгкий" для машины выхлоп! Позже буду делать полностью из нержавейки (есть у нас одна контора, аврит любые глушаки), так вот хотелось бы знать какой диаметр трубы лучше, есть ли смысл делать сзади развод на 2 банки (просто нравится мне, когда сзади две выхлопной трубы, слева и справа) и т.д.!
Короче, пацаны и девчонки постановили: не тарахтеть тебе на улицах твоего бобруйска, побережем спокойствие и здоровый сон россиян. Тарахтят пусть трактора в поле, купи себе новый красивый выпуск, поставь без сварки, покрась его в красный цвет, и кайфуй себе на здоровье, цепляй телок по-тихому))) А то телки на звук тазовского прямотока не оборачиваются, а тут ты подкрался сзади по-тихому на своем мустанге, вот они и попались, и вы уже покачиваетесь :arrow: где-то в кукурузных полях))))))))))))))))))))))))))))) :idea: :o
Я своему мустангу поменял резонатор, заднюю банку, теперь в салоне вообще тишина, только камушки стучат. При разгоне конечно "басит", как и должно быть. Так что меньше шуму, больше дела.
мда. блин, будем копить деньги на оригинал.
думаю тему можно закрывать, а то тут можно рассуждать вечно.
Всем привет.
Около 3х месяцев ездил с рокотом выхлопа, при заводке и других некоторых обстоятельствах иногда что-то бренчало под машиной.
Лезть под машину других поводов не было, так как машина ездит и не парит мозг.
Но как-то это меня достало, подстелил картонку под машину, посмотрел: болтается термоэкран над резонатором, и отвалилась труба заднего глушителя в его начале, где фланец. Из-за этого глушитель болтался на резинках подвесов и бил по кузову, что также вызывало дискомфорт.
Заказал самый дешевый Ferroz 07263 за 1650 руб., так как диски и резина выжали меня до последнего)
Гуглил этот глушитель, по виду должен был быть в форме оригинального с горбом.
Пришел совсем другой
Сначала огорчился, что не могу себе правильно подобрать глушитель, но потом пошел в гараж, снял старый и примерил новый.
На вид вообще не совместимы, однако навесил, закрепил, все подошло. Только данный глушитель чуть близковато находится к нише под запаску, но не бьет об нее, это бы я услышал.
Догадайтесь, какой фирмы я снимаю запчасти со своей машины? В который раз это он:
Прошел 205 000 км и сдался, молодцы, немчура, годно делали.
Также закрепил термоэкран, шпилек сорвал 3-4 штуки, промокнул саморез в мастике, подложил шайбу и засверлил. Не пинайте, ненавижу я саморезы в кузов, но тут пришлось, ибо высверливать и впуливать новые не охота.
Соответственно, рев при разгоне пропал, с закрытыми окнами слышу двигатель только начиная с 4000 оборотов.
Ну а фирмы Ferroz у меня резонатор стоит, прошел уже около 30к, жалоб нет. Я кстати начал думать уже на коллектор, пока под машину не залез.
Немного лирики.
Уже три года езжу на своей первой машине, чувствую эту лень, у меня лежат: новый ремень навесного, новый в сборе натяжитель навесного ремня, колодки оригинал передние, диски Валео передние, крышка багажника, покрашенная и готовая к установке, ремкомплекты суппортов, комплект саксовского сцепления, прокладка верхнего поддона…А так впадло всем этим заниматься, иногда даже пыль с торпеды лень протирать, потому что налетит за минуту езды с открытыми окнами…Стареем)
Сейчас есть более интересные вещи: съездить в деревню, на озеро, езжу 2-3 раза в неделю, в кафешку со своей, скоро вот в Питер поедем…
Но я по-прежнему люблю свою машину, она на перспективу, скоро будет семья, дети…Как раз надо будет иметь просторный автомобиль. В нем хорошая музыка, красивые диски, автозапуск, кожаный салон…Да и стану ли я на следующей машине все это инсталлировать? Вряд ли.
Всем привет.
Около 3х месяцев ездил с рокотом выхлопа, при заводке и других некоторых обстоятельствах иногда что-то бренчало под машиной.
Лезть под машину других поводов не было, так как машина ездит и не парит мозг.
Но как-то это меня достало, подстелил картонку под машину, посмотрел: болтается термоэкран над резонатором, и отвалилась труба заднего глушителя в его начале, где фланец. Из-за этого глушитель болтался на резинках подвесов и бил по кузову, что также вызывало дискомфорт.
Заказал самый дешевый Ferroz 07263 за 1650 руб., так как диски и резина выжали меня до последнего)
Гуглил этот глушитель, по виду должен был быть в форме оригинального с горбом.
Пришел совсем другой
Сначала огорчился, что не могу себе правильно подобрать глушитель, но потом пошел в гараж, снял старый и примерил новый.
На вид вообще не совместимы, однако навесил, закрепил, все подошло. Только данный глушитель чуть близковато находится к нише под запаску, но не бьет об нее, это бы я услышал.
Догадайтесь, какой фирмы я снимаю запчасти со своей машины? В который раз это он:
Прошел 205 000 км и сдался, молодцы, немчура, годно делали.
Также закрепил термоэкран, шпилек сорвал 3-4 штуки, промокнул саморез в мастике, подложил шайбу и засверлил. Не пинайте, ненавижу я саморезы в кузов, но тут пришлось, ибо высверливать и впуливать новые не охота.
Соответственно, рев при разгоне пропал, с закрытыми окнами слышу двигатель только начиная с 4000 оборотов.
Ну а фирмы Ferroz у меня резонатор стоит, прошел уже около 30к, жалоб нет. Я кстати начал думать уже на коллектор, пока под машину не залез.
Немного лирики.
Уже три года езжу на своей первой машине, чувствую эту лень, у меня лежат: новый ремень навесного, новый в сборе натяжитель навесного ремня, колодки оригинал передние, диски Валео передние, крышка багажника, покрашенная и готовая к установке, ремкомплекты суппортов, комплект саксовского сцепления, прокладка верхнего поддона…А так впадло всем этим заниматься, иногда даже пыль с торпеды лень протирать, потому что налетит за минуту езды с открытыми окнами…Стареем)
Сейчас есть более интересные вещи: съездить в деревню, на озеро, езжу 2-3 раза в неделю, в кафешку со своей, скоро вот в Питер поедем…
Но я по-прежнему люблю свою машину, она на перспективу, скоро будет семья, дети…Как раз надо будет иметь просторный автомобиль. В нем хорошая музыка, красивые диски, автозапуск, кожаный салон…Да и стану ли я на следующей машине все это инсталлировать? Вряд ли.
Ну вот и настал момент замены глушителя, но раз подошло время менять то хочется узнать какие прямоточные глушители от Вазов подойдут мне, т.к. опелевский неохота ставить,заодно и звук побасовее сделать.Если придётся варить то не проблема.
А варить придется, в этом случае подойдет любой, хотя лично я и против такого колхоза. Установка одной прямоточной банки ничего, кроме дешевых понтов, не даст.
AntonioBanderas от ТАЗов не подойдет без сварки, а уж если вкорячишь, то быстро прогорят и опять придется мудрить, смысла в этом не вижу, покупай родное, не такое уж всё дорогое!
Уф. Устал редактировавши.
AntonioBanderas
1. от ТАЗов и ГАЗов - не стоит - качество ужасно
2. выпуск надо строить. Просто так - смысла мало. Готов выложить 13-18 тысяч рублей на выпуск - тогда расскажу как и из чего. Не готов - ставь опелёвские банки и не рви себе мозг.
Из личного опыта скажу-родному пришел конец. (стоял с двумя хромированными трубами). Временно поставил
с 41 москвича, прогорел через 3 месяца. Звук конечно до ужаса противный.
Ставь родной или по совету Мышани.
PS. Может кто подскажет,где разжиться родным глушителем на ОВА 2000. По ексисту одни рисунки, отвалишь
5 -6 тыщь, а пришлют г---о.
мне с экзиста ровно год назад пришёл глушак (две задние части, банки), не помню фирму, что-то типа Атихо, оцинкованный, хорошо встало, уложился в 3800 вроде. сам ставил! заодно и крепления поменял, подремонтировал!
мне с экзиста ровно год назад пришол глушак (две зание части), не помню фирму, что-то типа Атихо, оцинкованный, хорошо встало, уложился в 3800 вроде. сам ставил! заодно и крепления поменял, подремонтировал!
2500 стоит кап ремонт банки обварят нержавейкой и заменят внутренности. Местное.
Тут вариантов три, на мой взгляд:
Строить из хороших комплектующих у знающего мастера
Ставить оригинал или заменители
Варить от отечественного
Думаю разместил в порядке приоритета.
Готов выложить 13-18 тысяч рублей на выпуск
Таких денег не имею лишних,может када нибудь в скором будущем, а так охота зафигачить просто прямоточный глушитель,чтоб басил.
У меня вварена гофра, после нее пламягаситель, потом прямая труба диаметр 60мм, и на финише фирмовая банка из нержавейки Remus, на холостых урчит приятно, но на разгоне ревет жтко, и по трассе гудит неслабо.
Думаю самый рульный прямоточный глушитель это водопроводная труба:
Имеет такие + как долговечность, малое сопротивление ГАЗАМ и дешевизну с охрененным уровнем спортивности измеряемую обычно в ДБ :D
Купи себе Босал занедорАга и меняй его раз в 3 года
Босальчик ёу ! :lol:
Мышаня а может подскажешь мне, как лучше сделать!?
Хочу себе не спорт выхлоп, а наоборот очень тихий и "лёгкий" для машины выхлоп! Позже буду делать полностью из нержавейки (есть у нас одна контора, аврит любые глушаки), так вот хотелось бы знать какой диаметр трубы лучше, есть ли смысл делать сзади развод на 2 банки (просто нравится мне, когда сзади две выхлопной трубы, слева и справа) и т.д.!
ЗЫ: недавно менял весь выхлоп, кроме выпускного коллектора, брал Bosal, качеством не доволен, мягко говоря, старый с дырками работал тише, а с этим и гула больше стало и пламягаситель уж очень рычать стал, вообщем хочу сделать хороший тихий выхлоп!
Прежде чем ставить прямоток, надо либо сходить в аптеку купить бируши :wink: , либо сделать мощную звукоизоляцию. Но и потом соседи могут в банку тапков напихать и клеем залить. С утра будет сюрприз. Если хочешь звук хороший, открути болты на выпускном коллекторе, а лучше сними его))))
Если серьезно, то купи на екзисте новое железо, звучит тоже ничего, если до отсечки крутить))) А так без дела попой тарахтеть, не мужское енто дело)) :lol:
Вот ей богу не люблю пердунов, которые вечерами покоя под окнами не дают, а дома и сам могу шиПуна стравить, но тихо - самое главное !
Вобще, на дороге я стараюсь держаться подальше от таких пердунов, люди психически не здоровы, потому как, нормальная обстановка это тишина и покой, ну не внушают доверия такие люди, едешь рядом с ним и не знаешь когда он руля крутанёт сдуру в твою сторону.
Оценима другая ситуация, если это болид, или много миллионый car, понять можно, но не 20-ти годовалое корыто. :oops:
Мышаня а может подскажешь мне, как лучше сделать!?
Хочу себе не спорт выхлоп, а наоборот очень тихий и "лёгкий" для машины выхлоп! Позже буду делать полностью из нержавейки (есть у нас одна контора, аврит любые глушаки), так вот хотелось бы знать какой диаметр трубы лучше, есть ли смысл делать сзади развод на 2 банки (просто нравится мне, когда сзади две выхлопной трубы, слева и справа) и т.д.!
Короче, пацаны и девчонки постановили: не тарахтеть тебе на улицах твоего бобруйска, побережем спокойствие и здоровый сон россиян. Тарахтят пусть трактора в поле, купи себе новый красивый выпуск, поставь без сварки, покрась его в красный цвет, и кайфуй себе на здоровье, цепляй телок по-тихому))) А то телки на звук тазовского прямотока не оборачиваются, а тут ты подкрался сзади по-тихому на своем мустанге, вот они и попались, и вы уже покачиваетесь :arrow: где-то в кукурузных полях))))))))))))))))))))))))))))) :idea: :o
Я своему мустангу поменял резонатор, заднюю банку, теперь в салоне вообще тишина, только камушки стучат. При разгоне конечно "басит", как и должно быть. Так что меньше шуму, больше дела.
мда. блин, будем копить деньги на оригинал.
думаю тему можно закрывать, а то тут можно рассуждать вечно.
Всем привет.
Около 3х месяцев ездил с рокотом выхлопа, при заводке и других некоторых обстоятельствах иногда что-то бренчало под машиной.
Лезть под машину других поводов не было, так как машина ездит и не парит мозг.
Но как-то это меня достало, подстелил картонку под машину, посмотрел: болтается термоэкран над резонатором, и отвалилась труба заднего глушителя в его начале, где фланец. Из-за этого глушитель болтался на резинках подвесов и бил по кузову, что также вызывало дискомфорт.
Заказал самый дешевый Ferroz 07263 за 1650 руб., так как диски и резина выжали меня до последнего)
Гуглил этот глушитель, по виду должен был быть в форме оригинального с горбом.
Пришел совсем другой
Сначала огорчился, что не могу себе правильно подобрать глушитель, но потом пошел в гараж, снял старый и примерил новый.
На вид вообще не совместимы, однако навесил, закрепил, все подошло. Только данный глушитель чуть близковато находится к нише под запаску, но не бьет об нее, это бы я услышал.
Догадайтесь, какой фирмы я снимаю запчасти со своей машины? В который раз это он:
Прошел 205 000 км и сдался, молодцы, немчура, годно делали.
Также закрепил термоэкран, шпилек сорвал 3-4 штуки, промокнул саморез в мастике, подложил шайбу и засверлил. Не пинайте, ненавижу я саморезы в кузов, но тут пришлось, ибо высверливать и впуливать новые не охота.
Соответственно, рев при разгоне пропал, с закрытыми окнами слышу двигатель только начиная с 4000 оборотов.
Ну а фирмы Ferroz у меня резонатор стоит, прошел уже около 30к, жалоб нет. Я кстати начал думать уже на коллектор, пока под машину не залез.
Немного лирики.
Уже три года езжу на своей первой машине, чувствую эту лень, у меня лежат: новый ремень навесного, новый в сборе натяжитель навесного ремня, колодки оригинал передние, диски Валео передние, крышка багажника, покрашенная и готовая к установке, ремкомплекты суппортов, комплект саксовского сцепления, прокладка верхнего поддона…А так впадло всем этим заниматься, иногда даже пыль с торпеды лень протирать, потому что налетит за минуту езды с открытыми окнами…Стареем)
Сейчас есть более интересные вещи: съездить в деревню, на озеро, езжу 2-3 раза в неделю, в кафешку со своей, скоро вот в Питер поедем…
Но я по-прежнему люблю свою машину, она на перспективу, скоро будет семья, дети…Как раз надо будет иметь просторный автомобиль. В нем хорошая музыка, красивые диски, автозапуск, кожаный салон…Да и стану ли я на следующей машине все это инсталлировать? Вряд ли.
Читайте также: