Замена глушителя опель астра j

Обновлено: 11.02.2025

Хотите недорого купить и заменить резонатор глушителя на Опель Астра Н, J? "Глушитель МСК" - срочная замена резонаторов Opel Astra с гарантией 1 год.

Что такое резонатор глушителя?

Резонатор представляет собой металлический замкнутый модуль с перфорированными перегородками, основная функция которого заключается в замедлении скорости и снижения давления выхлопных газов.

В результате уменьшается акустическое загрязнение окружающего пространства. Камеры резонатора смещены относительно друг друга, что позволяет нивелировать сильную пульсацию газов, повышая срок службы выхлопной системы и двигателя в целом.

Причины и симптомы поломки резонатора Опель Астра Н, J

Главная причина выхода из строя резонатора – это сильная нагрузка на инфраструктуру изнутри (высокие температуры и давление) с влиянием внешних факторов (влага, реагенты, холод и т.д.) снаружи.

Находясь под такой двойной атакой это устройство зачастую выходит из строя, что требует проведения квалифицированных ремонтных работ. Определить неисправность резонатора глушителя можно по следующим симптомам:

увеличение шума при запущенном двигателе;
металлическое дребезжание на соответствующем участке выхлопной системы;
уменьшение мощности мотора из-за сильной пульсации выхлопных газов

Если вы желаете узнать, сколько стоит замена резонатора, изучайте наш прайс, опубликованный на этом сайте. Стоит отметить, что зачастую ремонтные работы этой категории могут осложняться наличием других неисправностей выхлопной системы, обнаруженных в процессе предварительной диагностики.

Мы готовы устранить любые дефекты, закупая необходимые детали самостоятельно. В результате вы получите автомобиль с полностью исправным глушителем, характеристики которого соответствуют штатным параметрам.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

1. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и разъедините колодку.

3. Отверните три гайки крепления фланца приемной трубы к фланцу катколлектора…

4. …разъедините фланцы и снимите прокладку.

5. Отверните две гайки крепления фланца приемной трубы к фланцу дополнительного глушителя…

6. …затем снимите приемную трубу…

7. …и уплотнительную прокладку.

…и заднюю прокладки фланцев приемной трубы при каждой разборке соединения заменяйте новыми, так как сильно обжатые прокладки не обеспечат надежного уплотнения.

8. Если вы заменяете приемную трубу, а у новой трубы нет датчика концентрации кислорода, выверните его из снятой приемной трубы и установите на новый узел.

9. Установите приемную трубу и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Приветствую всех. Хотел написать заголовок типа: "Замена выхлопной системы или удаление катализатора и Remus мне в зад"))) Но решил не отклоняться от простых и понятных записей в моем БЖ.
Итак, прочитав запись у gnomych . Решил аналогично и без болезненно избавиться от катализатора, т.к. почти за 300т. км. думается он не жилец. А в связи с потерей оконечного глушителя, система требовала перемен. Но чтобы начать ремонт, необходимо было найти оконечный глушитель за разумные деньги. В приоритете, конечно же, я мечтал о Irmscher. В EMEX отслеживал простой оригинальный глушитель, но на момент покупки меня кто-то опередил((( Отслеживал на Авито объявления о продажах глушителей, но казалось бы нашлась банка, да обошла меня стороной(. Но если очень хотеть, то обязательно рано или поздно найдешь что ищешь…
В один из дней, я снова зашел на Авито и заметил объявление о продаже нового глушителя от Opel Astra J. На фото вижу, что он явно не от этой модели, даже этикетка с надписью Opel Astra G! Я незамедлительно связался с продавцом, зная, что с этим лучше не медлить или останешься опять с гнилой трубой))) Глушитель продавался бывшим представительством Remus в России, с уценкой. Причина уценки были мятые стенки корпуса. Но я то знаю, что это заводская форма, там даже есть этикетки, что вмятины технологические! С одной стороны идет выемка под нишу запаски, с другой стороны под пружину подвески. До последнего момента вся сделка казалась мне кидаловом, т.к. я морда не доверчивая))) На деле, девушка оказалась любезной, даже слишком, и всё сделала как полагалось, за что ей большое спасибо.

Итак, замена проще простого, до этого были куплены все необходимы прокладки, винты, пружины и глушители.

Список необходимых запчастей:
1) Приемная труба с пламегасителем Ferroz RK235
2) Промежуточный глушитель (был куплен давно с разборки) Eberspacher
3) Глушитель Remus 626098 0540T
4) Резинки глушителя SWAG 40 91 7424 (запиленый оригинал) 7шт.
5) Болты М8 General Motors 2000953 4шт.
6) Болты М8 General Motors 0854 986 2шт.
7) Прокладка коллектора General Motors 90 128 293
8) Прокладка глушителя General Motors 0854 952
9) Пружины глушителя General Motors 0854 884 2шт
10) Хомут от ГАЗ, жду новый Eberspacher
11) Сливная пробка от ГАЗ и медное уплотнительное кольцо.

Процесс замены элементарный, описывать не буду. Боялся что не откручу или сорву болты с коллектора, но они открутились хорошо. Замена приемной трубы производилась по двум причинам 1) избавиться от катализатора, 2) чудо сварщики, когда меняли гофру, нагородили с трубой такого, что катализатор свисал больше чем нужно, из-за этого он цеплял землю.