Замена главного тормозного цилиндра тойота калдина

Обновлено: 11.02.2025

Здравствуйте. Проблема такая: за 2,5 года эксплуатации 4-ый (!) раз умирает главный тормозной. Снимаем, разбираем, одна и та же картина: на внутренней его поверхности нарушено гладкое покрытие, появляются раковины. Об эти раковины стираются манжеты и цилиндр начинает "перепускать" жидкость, педаль плавно уходит в пол при равномерной на неё нагрузке. Менял и сам главный тормозной, и ремкомплект оригинальный. Помогает на время, потом снова..
В чем причина? Заранее спасибо.
Автомобиль: Toyota Corona Premio, 1998, 7A, МКПП.

Здравствуйте. Проблема такая: за 2,5 года эксплуатации 4-ый (!) раз умирает главный тормозной. Снимаем, разбираем, одна и та же картина: на внутренней его поверхности нарушено гладкое покрытие, появляются раковины. Об эти раковины стираются манжеты и цилиндр начинает "перепускать" жидкость, педаль плавно уходит в пол при равномерной на неё нагрузке. Менял и сам главный тормозной, и ремкомплект оригинальный. Помогает на время, потом снова..
В чем причина? Заранее спасибо.
Автомобиль: Toyota Corona Premio, 1998, 7A, МКПП.

ты ж сам написал, а гряз в тормозных магистралях, на цилиндрах супортов не так то просто за одну смену вычистить

Промой всю систесму,если только купишь ГТЦ и поставишь,снова попадешь на деньги.так уже было,но на "Лянче"

Я написал о том, что появляются раковины. но о том, что там грязь я не писал. Почему они появляются? это вопрос.. может грязь (хотя визуально при разборе ничего такого не замечал), может, жидкость, может стиль вождения агрессивный.. не пойму..
Даже если грязь в магистралях, как она попала в ГТЦ. Там давление нереальное, все вытесняет оттуда, а не засасывает.
Кроме того, после последней замены ГТЦ сразу снял рабочие тормозные, промыл, прочистил (не связывал это с выше описанной проблемой, а для профилактики быстрого износа колодок)..

Как купилиашину, одной из проблем были тормоза, а точнее проваливалась педаль после продолжительного нажатия. Через какое то время, после поездки в Новороссийск по горным серпантинам, я увидел клубы белого дыма за машиной, стало понятно, что вакуумный усилитель уже полон тормозной жидкости.
Решение проблемы по сути одно, замена ГТЦ, ибо ремонту они конечно поддаются, но такие умотанные как у меня обычно не на долго ремонтируются.
Шло время, все не было денег на замену, и я уже начал привыкать к упражнению с ручником в пробках, останавливалась машина нормально, а вот когда в пробках стоишь и держишь педаль, то начиналась беда. Вот и приходилось постоянно дергать ручник и отпускать тормоза

Дык вот, пришло наконец время для замены! Огромное спасибо Ольге и ее мужу, они продали мою квадратную резину с 17 х колес, и в замен отдали свой ГТЦ.
Перед заменой, посмотрел под капот и не мог понять, как же открутить гайку которая ближе к крылу? Бачек не снять пока не снимешь цилиндр, ключом подлезть не реально. На помощь пришел любимый инструмент:) собрав маленькую трещетку с тремя удленнителями, карданчиком и головкой на 12 я буквально за 7 минут снял ГТЦ!
На втором фото видно все что для замены понадобилось. Только ключ на 10 не попал в кадр:)
Сняв цилиндр, опять начал чесать репу и думать как же выкачать тормозуху из вакуумника? Трубку от омывателя и шприц на 60 кубиков я приготовил заранее, но отверстия при снятом гтц я не обнаружил. Потом увидев штуцер вакуумного шланга я понял что не все поиеряено:) сняв его, я спокойно вставил трубку и в несколько приемов выкачал всю тормозную жидкость из вакуумника.
Конечно наверняка не всю до последней капли, но по крайней мере там ее на пол-литра меньше стало:))) на втором фото видно сколько в бутылке.
В общем вот, в принципе собрал я обратно тоже все быстро, но встал вопрос как же прокачать тормоза одному?
Решение тоже пришло само сабой, я просто взял трубку все ту же от омывателя, надел на штуцер прокачки тормозов, и спокойно шприцем выкачивал из системы воздух и старую тормозуху. Долго, муторно, качал до тех пор пока не пойдет чистая тормозуха без пузырьков, зато один, никого не напрягал. Можно взять на вооружение если вдруг нужно будет подобное делать где то в полевых условиях.

Привет. А главный тормозной не ковырял? ИМХО если педаль уходит, то главному пришло время. Такто он не дорогой.

Прочитайте всю тему, там писал что заменил гтц на новый, оригинал, изменений по сравнению с тем что стоял нет. Поэтому ковырять его не вижу смысла.

да хер знает .вобще тормоза на этих машинах не очень но чтоб как у тебя я не знаю . барабаны точить не советую 99% что еще больше усугубишь ситуацию они и так с выроботкой и ты еще добавишь проточкой. еще не факт что получится идеально в большинстве случаев получаются овальные .попробуй ослабь колодки и поработай ручником .как прекратятся шелчки трещетки сними барабан и штангелем померий наружный диаметр колодок и внутрений барабана разбег должен быть не более 0.3 мм .если больше то не правильно отрегулирован ручник.механизмы то у тебя может и работают но не до конца доводят колодки. как регулировать ручник ищи тут на форуме

на 5-м вообще, но на 6-й можно затянуть с усилием)))) держать уже авто начинает на 4-м щелчке. Это все при условии что я не разу не лазил его на подтягивал под подлокотником. Со временем то все равно трос вытягивается. А ручником я пользуюсь постоянно, при каждой парковке.

Так он и не перепускал, почитайте плиз всю мою ветку, там я всё описывал. Честно говоря, с самого начала думал что дело не в гтц. Но вот в чем так и не могу понять.

Все синдромы, все изложэное тобой в твоей ветке, ведет к тому что " ГТЦ" . Но это сугубо мое ИМХО. НО! Я думаю что многие со мной согласятца. Т.К. больше просто нечему. Спраси у любого таксиста, мол педаль провалилась, что он тебе ответит? Ели везде сухо? То " ГТЦ".

Я еще вначале темы говорил, что гтц, но пишет, что поменял, и как я понял на новый (пост 40 на 2 стр.). Если это был гтц с разбора, то вполне возможно, что с таким же износом, если ремкомплект, то, возможно, задиры в самом гтц и ремкомплект уже не поможет.

Я еще вначале темы говорил, что гтц, но пишет, что поменял, и как я понял на новый (пост 40 на 2 стр.). Если это был гтц с разбора, то вполне возможно, что с таким же износом, если ремкомплект, то, возможно, задиры в самом гтц и ремкомплект уже не поможет.

Вот именно, что такие же провалы были и с родным гтц, потом по совету уважаемых здесь форумчан, решил купить новый гтц, не заморачиваться с бэушным или контрактным, пошел и купил новый (т.е. заказал и доставили через недели две или три, точно не помню). Пришел гтц в тоетовской коробке полностью в сборе, один в один как мой родной. Я его быстренько поставил, прокачал тормоза (правда на тот момент не знал что его нужно прокачать в первую очередь и только потом всё остальную систему. но все же прокачал систему и даже потом после тока как не было изменений в ходе педали, решил все ж прокачать сам гтц (понимаю лишняя работа было его прокачивать,т.к. система то уже прокачивалась и воздух из него вышел) и еще раз все систему, результата не было). гтц брал оригинал около 200$ обошелся тогда. и брал специально новый, чтоб 100% исключить что дело в нем.
Вот не знаю, но больше чем уверен что не в гтц дело! Ну не может и родной гтц и тем более новый одинаково работать!

Вот какой день мучаешь публику, экстрасенсов ищешь? Давно бы уже снял ГТЦ, разобрал и все увидел. Пружина там или манжеты или еще какая фигня. Что гадать то!

Вот и заменил полность гтц на новый оригенал, результат нуль.

Еще вопрос про прокачку, правельно ли прокачиваю, т.е. очередность, которая указанап мной в предыдущем топе? Может как то иначе нужно? Гтц стоит с правой стороны, блок абс с левой, по ходу движения. Может там какие корректировки должны быть, в зависимости от расположения гтц и блока абс?

А прокачал хорошо, несколько кругов? Я когда себе менял после первой прокачки попробовал тормоза, чуть не поседел т.к. стало еще хуже. После третьего круга стало хорошо а после пятого вообще зашибись.

Один раз. Прокачивать по какой схеме? По такой же как я описывал выше?
Вы по какой технологии прокачивали?

Я когда гтц поменял сначала его прокачивал. Также пидаль нажимал, фиксировал и откручивал трубку. Сначала один контур потом второй.

Один раз. Прокачивать по какой схеме? По такой же как я описывал выше?
Вы по какой технологии прокачивали?

От электрововика. Да, и кстати, при установке ГТЦ вы его самого прокачивали? Из него очень трудно выгнать пробку. Поищите где то есть прокачка именно самого ГТЦ. Там надо 100% с помощником. Если не ошибаюсь необходимо прикрученный ГТЦ (но без вставленных трубок) заполнить жижей, потом закрыв дальнее от вакуумника отверстие (пальцем например) качать тормоз. Когда пойдет жижа прикручивать трубку, не переставая качать (концевики на суппортах должны быть открыты). После того как прикрутили опять качать и прикручивать вторую. Потом прокачивать оба контура несколько раз (я качал пять кругов). Это как я помню, но может быть найдете и другие способы прокачки ГТЦ.

так я и описал технологию прокачки как электрововик советовал, так и прокачивал, Правое заднее-Левое переднее-Правое задние-Левое задние-Правое передние-Левое передние.
Нет гтц не прокачивал, поставил, закрутил трубки, залил жижу и начал качать.

Гдето читал что есть еще на блоке абс спусной штуцер для прокачки, но на своем не нашел, видемо не на всех он есть?!

Есть разница при прокачки с какой стороны установлен блок абс?

И еще, зачем в нижней направляющей на суппорте на штоке установлено резиновое колечко? Я так предпологаю этот шток работает как поршень?! Но в верхнем штоке ведь нет такого колечка?! Можно ли без него ездить? А то вчера провозился с ним, сделал профилактику напрвляющим, а именно нижний шток не содиться до конца, т.е. все собрал, шток вставляю обратно, нажимаю, он до середины проходит, потом с усилием ниже продавливается и как только перестаешь давить обратно до середины выдвигается. Так и должно быть? Очкую ставить просто в таком состоянии, предположения что этот шток колодку прижмет к диску и будет колодка тереться. И такое именно на правой стороне, на левой шток так же в начале прошел и вернулся, потом задвинул немного подержал в нажатом состоянии и шток занял свое место.

Есть ли смысл сейчас прокачивать гтц? Могло ли с ним что про приключиться если я его не прокачал в самом начале после установки, т.е. внутри там что то повредиться? Смазка видна была на торце если смотреть со стороны вакуумника, что то похожее на литол или как там эта смазка называется, которой при сборке смазывают?!
Как и писал выше, я его установил, прикрутил трубки, залил полностью бочек и начал прокачивать колеса, точнее левое заднее.

Nikola061,обязательно прокачай ГТЦ отдельно,с откручиванием трубок от него.С резинками я тоже намучался.Покупал новые а они не лезли.Потом кто-то советовал смазки в переднюю направляющую совсем чуть-чуть.Но я их удалил,так и езжу без резинок.

Не знаю есть ли смысл прокачивать, но я где то читал, что пробка воздушная из ГТЦ не выходит если прокачивать просто контуры. Я бы на вашем месте скинул трубки и с напарником прокачал ГТЦ и контуры по нескольку раз. На все про все уйдет литр тормозухи (350р) + пол часа времени.

в верхнем то его и нет, это понятно. Я имел введу про нижний, т.е. можно ли ездеть без этого резинового колечка в нижнем штоке? Не чем это не гразит? Не чего там не повредиться или еще что то, если его не ставить?!

Если не ошибаюсь, дребезжать будет направляющая в суппорте. Может криво резинка стоит поэтому направляющая и не встает на место?

Если не ошибаюсь, дребезжать будет направляющая в суппорте. Может криво резинка стоит поэтому направляющая и не встает на место?

Вот я тоже подумал о том что может дребезжать, и решил спросить здесь, возможно кто то уже эксперементировал?! Снимал и ставел обратно раз 10, менял эту резинку на другую, одинакого. До середины входит свободно, как бы не возвращается обратно, как только дальше середины до конца его проталкиваю, он возвращается в среднее положение. Даже там внутри все промывал, протерал, просматривал, не чего там нет постороннего, все чисто и гладко. Вчера уже взял струбцыной зафексировал, т.е. сжал до конца и оставел, сегодня вечером посмотрю. Может воздух оттуда вышел и шток встал на свое место. Если нет, то тогда даже не знаю чего и делать?! Думаю если так ставить, то будет прижимать какую то сторону колодки и будет тереться колодка.

Всем доброго вечера. вообщем прокачал гтц как и писали на сайте, т.е. залит полный бочек жижи, помошник плавно нажал на педаль, как только педаль уперлась, я открутил дальнюю от вакуумника трубку, жижа потекла, педаль провалилась, отвел трубку в сторону, закрыл отверстие в гтц там где была трубка пальцем, помошник отпустил педаль плавно. Три раза так сделали, пузырьки были только после первого раза, потом два раза не было, чистая струя жижи. При отпущеной педали и пальце после третьего качка, вкрутил трубку обратно. Так же продедал и со второй трубкой которая ближе к вакуумнику.
После всех этих нажатий и отпусканий плавных, сново помошник нажал плавно педаль, не откручивая полностью трубки, только приспукая, стравел там еще воздух. Воздух немного вышел и все, тож как в первом случае только при первом спуске, затем небыло больше. В начале так же дальнюю трубку откручивал от вакуумника, затем ближнею. Все потом проверел на предмет затяжки и протечки жижи и преступил к прокачке самих колес. Прокачивал только один раз, по методу электрововика, результата не какого, педаль как проваливалась так и проваливается на заведенном моторе. С колесных цилиндров и супортов при прокачке идет жижа без воздуха, так прогнал все 4 колеса, в итоге через систему прошло 0,5 л жижи, т.е. 0,5 влил, и 0,5 слил в процессе прокачки. Напомню, до этого уже прокачивал систему, т.е. там жижа была. Прокачивал с выключенным мотором.
Выручайте, не знаю что еще и делать?! Остаются три ваанта у меня еще, как говориться из мира фантастики, это с заведенным мотором: 1. прокачать всю систему по методу электрововика, 2.по принцыпу от дальнего к ближнему, отталкиваясь от гтц, т.е. левое задние-правое задние-левое передние-правое передние, 3. отталкиваясь от блока абс, т.е. правое задние-левое задние-правое передние-левое передние. Но только как то не вериться что это что то даст?!

ВЫРУЧАЙТЕ ЗНАТОКИ! БУДУ ОЧЕНЬ ВАМ БЛАГОДАРЕН!

И еще, может кто у себя проверит, при включении зажигания моторчик в блоке абс жужит (правда 1-2 секунды)? У меня всегда жужал и щас жужит (1-2 секунды). И второе, перед включением зажигания, нажать на тормоз и потом включить зажигание, будет ли жужать этот моторчик в блоке абс? У себя так раньше не проверял, поэтому не знаю должен жужать при нажатом тормозе или нет?! Забыл сказать, при включении зажигания, лапочка абс загорается и тухнет, это для меня понятно, нормальное явление, тестируется система. А вот с моторчиком, хотелось бы уточниться. Может здесь какая то неисправность?! Проверьте плиз кто нибудь у себя. Зарание спасибо.

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по тормозному цилиндру на калдина… А как называется смазка?

Снимаеш фишку с моторчика подаеш 12 вольт и все разводится за 10 сек, проверено, Постоянные проблемы с тормозным цилиндром уже напрягают )

Спасибо за видео! Ставлю Лайк! Но вот еще одна интересная штука ' Тестер тормозной жидкости'. Нашёл в Китае, дешево. Если кому интересно здесь:

Не вводите людей в заблуждения, очень хреновая смазка 1600, через год хуже пластилина, и клинят супорт.

Кнопка на коробке для переключения в нейтраль на заглушённом двигателе. У моего лучшего друга с тормозным цилиндром на тойота пока без особых проблем )))

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста смазку для направляющих и поршня суппорта. Я смазываю медной смазкой-спреем. Может, конечно, она нормально подходит, не знаю. Спасибо.

Тот случай,когда руки золотые и не имеет значения,какой инструмент.молодец! !! Геморрои с тормозным цилиндром это еще что ))

Мне друг сказал с тормозным цилиндром на toyota до сих пор без особых проблем! Спасибо, Артем. Поменял вчера этот сальник по твоей методе) Вопрос такой: после снятия кардана у меня рейку за шток получилось пошатать (1-2 мм), это нормально или резинки в креплении рейки к подрамнику уже Ёк?

Читайте также: