Замена главного цилиндра сцепления рено сценик 2
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
После замены почившего рабочего поменял и главный.
511 0281 10 Luk
Процесс замены такой:
1. Скидываем аккумуляторную батарею.
2. Скидываем её площадку, попутно отсоединяя проводу от ЭБУ впрыска.
3. Скидываем воздухан и его патрубок.
4. Снимаем шток с педали сцепления.
5. Отсоединяем шланги от цилиндра.
6. Повернув против часовой стрелки цилиндр вынимаем его из посадочного места.
Прокачивается оно правильно так:
а. Покупаем шприц в аптеке на 150-250 мг.
б. Покупаем шланг омывателя от "классики".
в. Покупаем баночку тормозухи DOT4.
1. Открываем бачок ТЖ, доливаем жидкость до предела и слегка "качаем" педаль сцепления (Заполняем ТЖ главный цилиндр сцепления).
2. На рабочем цилиндре сцепления снимаем колпачок и выдвигаем скобу 1, что ближе к колпачку.
3. Подсоединяем шланг к штуцеру цилиндра и шприцу соответственно.
4. Подливаем ТЖ в бачок до краёв и смотрим, пока тормозуха уйдет в главный цилиндр. (Слегка побулькает в бачке.)
5. Вытягиваем шланг с рабочего цилиндра до второго положения (которое удерживается второй скобой). И защелкиваем 1-ую скобу на место!
6. Набираем в шприц смесь тормозухи с воздухом из рабочего.
7. Повторяем процедуру до полного удаления пузырьков воздуха. Не забываем поддерживать уровень ТЖ на уровне.
8. После полного удаления пузырьков, одной рукой продолжаем выдавливать ТЖ в шприц, а второй рукой вставляем шланг на место. До щелчка, чтобы защелкнулась первая скоба.
Садимся в авто и пробуем, как там педаль. По идее сцепа должна стать упругой и брать в самом начале хода педали. И соответственно держать выключенным сцелпение стоя с рабочим двигателем на передаче.
Я сделал и, наконец-то, возрадовался.
Начинаю вспоминать, за что мне приглянулась эта машинка=))
Всем добра!
Ещё 2 года назад, зимой, я заметил что у меня капает тормозная жидкость в районе педалей. Как оказалось тёк цилиндр сцепления. Но вот пришла весна и теч пропала. на следующую зиму всё было сухо, что очень странно.
Но вот этим летом я начал замечать небольшие удары при переключениях, такое ощущение, что я как будто резко бросаю педаль сцепления. Видимо воздух в системе. Прокачивать смысла нет так как с большой вероятностью опять побежит в салон. Менять так менять.
Цилиндр купил оригинальный RENAULT 306101808R — 908,00 грн
Менять его проще простого. Практически голыми руками можно заменить, но другое дело до него добраться )))
Вкратце: нужно снять аккумулятор, от короба аккумулятора пооткручивать всё что можно открутить, вытянуть блок управления впрыском, вытянуть короб аккумулятора, предварительно сняв снизу дренажную трубку. Как всё это сделать я подсмотрел в записи Hanter20s ЗДЕСЬ. Диме отдельное спасибо! там более подробно как всё снять и прокачать сцепление.
От себя просто сброшу несколько фоток. Делал их, чтобы запомнить как всё было т.к. лез туда впервые.
Потом нужно ещё вытянуть короб воздушного фильтра и…
Скидываем в салоне с него тяжку, под капотом рукой снимаем тормозную трубку от нижнего бачка, на штуцере цилиндра поднимаем фиксатор вверх и стягиваем с него трубку демпфера сцепления. Сам цилиндр поворачиваем ПО ЧАСОВОЙ стрелке примерно на 45 градусов и вытягиваем.
Собираем в обратной последовательности и прокачиваем как описано у Димы. Я тоже брал шприц на 50 мл.
Тормозную жидкость брал оригинальную RENAULT 77 11 575 504 — 125,00 грн за 0,5 литра. Брал 2 штуки т.к. заодно и тормоза решил прокачать, бачок то один на двоих. Тем более жидкость всем свои цветом просилась под замену. Тормозуху нужно брать именно такую — Класса 6. Она для автомобилей с ESP.
1. Снимите корпус воздушного фильтра
2. Откройте бачок главного тормозного цилиндра.
Бачок, общий для главных цилиндров привода тормозов и выключения сцепления, состоит из трех отдельных секций: двух для раздельных контуров гидропривода тормозов и одной для гидропривода выключения сцепления.
3. Снимите аккумуляторную батарею.
5. Поддев отверткой, извлеките пружинный фиксатор.
6. . и отсоедините наконечник трубки от главного цилиндра выключения сцепления.
Соединение трубки с главным цилиндром выключения сцепления уплотнено резиновым кольцом. Заменяйте его новым при каждом разъединении соединений.
7. В салоне автомобиля под панелью приборов подденьте фиксатор.
8. . и снимите с оси педали наконечник штока главного цилиндра привода выключения сцепления.
Для наглядности некоторые операции пока заны на снятой педали сцепления.
9. Поверните главный цилиндр привода выключения сцепления против часовой стрелки и извлеките цилиндр из моторного отсека, не отсоединяя шланг от штуцера главного цилиндра выключения сцепления.
10. Приподнимите главный цилиндр выключения сцепления вверх, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости из шланга, и отсоедините шланг от штуцера главного цилиндра.
11. Заглушите шланг, чтобы не вытекала тормозная жидкость.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ"
Замена цилиндра сцепления К9К 1.5Dci Рено Лагуна 3 Замена главного цилиндра сцепления Рено Трафик Замена главного цилиндра сцепления Рено Мастер. Replacing the clutch master cylinder Renault MasterЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Renault Megane 2
Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.
При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.
Вам потребуются: торцовая головка TORX Е12, отвертка с плоским лезвием.
2. Выверните два болта крепления механизма выключения сцепления.
. и снимите цилиндр выключения сцепления в сборе со штуцером и переходником с первичного вала коробки передач.
4. Установите новый подшипник и рабочий цилиндр сцепления в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ СПОДШИПНИКОМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ"
Замена цилиндра сцепления К9К 1.5Dci Рено Лагуна 3 Снятие МКПП Рено Флюенс,Меган3 Прокачка гидравлического сцепления на Рено
2. Снимите пробку с горловины бачка главного тормозного цилиндра.
3. Снимите воздухоподводящий рукав
4. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.
5. Снимите шланг главного цилиндра выключения сцепления со штуцера бачка главного цилиндра.
7. Отверните гайку крепления трубопровода второго контура.
8. . и отведите трубопровод в сторону.
9. Аналогично отверните и отведите в сторону трубопровод первого контура.
Заглушите трубопроводы (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
10. Подденьте фиксатор крепления шу- моизоляции и отведите часть шумоизоля- ции вниз.
11. Отверните гайки крепления главного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя тормозов.
12. Снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.
14. Подденьте уплотнительное кольцо отверткой.
15. . и снимите кольцо.
16. Установите новое уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА"
Ремонт ГТЦ (главного тормозного цилиндра) Renault 19 Замена главного тормозного цилиндра. Ремонт. Лайфхак блог Глеба Скачко Замена главного цилиндра сцепления Рено ТрафикЧитайте также: