Замена гитары ниссан кашкай
Менял масло, заодно решил убедиться что гитаре хана, толчки при включение скорости, дикая вибрация на светофоре, в режиме драйв. Заметил трещину на втулке гитары, заказал от Рено 700553755 topran 1040р. Сняли порепаную, оказалось что она кончилась, по всей видимости давно, ну так значит так…
Поменяли, поехал, и я просто в восторге, как много решает целая подушка! Машина, при включении скорости, не дёргается, когда стоишь на светофоре в режиме драйв, вибрации нет, круто!
Запчасти
Nissan Qashqai 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., передний привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
Подскажите артикул чизкейка, хочу заказать
Подниму упаковку, гляну. Напишу
через пару месяцев на оригинал поменяешь))) подушки двс ставить только оригинал! эти реношные на пару месяцев хватает слишком мягкая резина. не раз уже убеждался в этом.
Понял. Спасибо большое!
Ну вот, и нашлась проблема! 👍
Очередная. С вибрацией при разгоне так и не понятно…
Я знаю, ты найдешь! 🤝
Я нашёл. Надо теперь только работу найти, что бы решить этот вопрос.
Очередная. С вибрацией при разгоне так и не понятно…
У меня была вибрация при разгоне от 60 до 80 км/ч(правда на другом авто). Виной тому был внутренний шруз.
Я в свое время брал оригинал от Логана цена 1500 руб. пробежала уже 70 т.км никаких проблем. А с этими вот такие вещи иногда случаются. Слабоваты они для двух литров.
Это с той что поставил я? Читал, искал инфу, кто ставил пишут только положительные отзывы, где ваши записи о том что это полное гомно?
Нет это не та, это Hans Pries, но Hans Pries у меня бьется по номеру который вы дали, вижу что у вас другая, правда через целлофан особо не разглядишь. Может конечно эта и походит. Логановская наоборот жестче чем оригинал Кашкая по тому как конструкция сайлентблока друга, по этому и ходит дольше Ниссановской, но само железо более тонкое. Когда ставил сомневался по этому поводу, но практика показала что нормально. Себе вот такую ставил, на фото видно что задний сайлентблок сделан надежнее, так как там сплошная резина без отверстий, от сюда и жесткость, но по ощущениям я особой разницы не заметил.
Может и нормально будет, просто я ради интереса номерок вбил у меня Hans Pries выскочил, ну я сразу фотку и кинул, а когда внимательней посмотрел понял что поторопился.
Нет это не та, это Hans Pries, но Hans Pries у меня бьется по номеру который вы дали, вижу что у вас другая, правда через целлофан особо не разглядишь. Может конечно эта и походит. Логановская наоборот жестче чем оригинал Кашкая по тому как конструкция сайлентблока друга, по этому и ходит дольше Ниссановской, но само железо более тонкое. Когда ставил сомневался по этому поводу, но практика показала что нормально. Себе вот такую ставил, на фото видно что задний сайлентблок сделан надежнее, так как там сплошная резина без отверстий, от сюда и жесткость, но по ощущениям я особой разницы не заметил.
ханс прайс — это упаковщик, а не производитель.
сегодня привезли с одного подвала — упаковали, завтра с другого — так же упаковали.
Похожие публикации
Хочу поменять опоры движка, но цены на них запредельные. Что оригинал, что аналоги почти по 6000 р. Есть что-нибудь на замену? Подешевле хоть раза в два? Может с каких-других моделей подходят?
Когда колеса стоят прямо, при повороте руля вправо пол оборота затем влево пол оборота слышен глухой стук! Когда руль до упора повернуть вправо, а затем до упора влево стук пропадает. Полазил на сайтах пишут что опорные подшипники менять надо. Кто чего подскажет?
добрый день! после помывки машины на приборной панели загорелась лампочка неисправности подушек безопасности, с чем это может быть связано? звонила в автосервис, говорят, что мойщики, когда мыли салон оборвали какие то провода и теперь нужно менять подушки и что это скорее всего не гарантийный случай (машина еще на гарантии). разве возможно что то такое оторвать в процессе мойки?
Добрый день. Подскажиие не могу понять в чем проблема. У меня Ниссан Кашкай 2013г. Каробка механника. Начиная с 1-й передачи и до 4-й происходят точки машины при нажатии или опускания педали газа. Примерно толчка 2-3. Заранее буду благодарен.
Попал в аварию, сработали подушки, решил поменять подушку у водителя, снял, а клему отключить не могу, как будто прикипела. Подскажите в чем проблема?
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 532
- Создано 11 г
- Последний ответ 6 дек
Лучшие авторы в этой теме
chuk78 36 публикаций
barracuda 28 публикаций
nog 25 публикаций
kaljaba 23 публикации
Популярные дни
Популярные публикации
Хочу ещё дополнить, однако. Пробег 130тыс. км. Толчки, подобные "подпиныванию", мелкие рывки в начале движения, на первой скорости, особенно с полной загрузкой, задолбали меня уже года дв
Chief95
3 года назад на пробеге 96 тыс.км заменил нижнюю опору двигателя. У родной опоры был обрыв задней втулки от резиновой обоймы. На замену поставил Mapco 33126. Ее хватило примерно на 30 тыс. пробега. Пр
vamos
Для информации. Изучив тему и тырнет, поменял нижнюю опору на Jikiu MI22019. С виду металлическая часть один в один с оригиналом, за исключением отверстий-болт в новой немного свободнее ходит . Дерган
Похожие публикации
Хочу поменять опоры движка, но цены на них запредельные. Что оригинал, что аналоги почти по 6000 р. Есть что-нибудь на замену? Подешевле хоть раза в два? Может с каких-других моделей подходят?
Когда колеса стоят прямо, при повороте руля вправо пол оборота затем влево пол оборота слышен глухой стук! Когда руль до упора повернуть вправо, а затем до упора влево стук пропадает. Полазил на сайтах пишут что опорные подшипники менять надо. Кто чего подскажет?
добрый день! после помывки машины на приборной панели загорелась лампочка неисправности подушек безопасности, с чем это может быть связано? звонила в автосервис, говорят, что мойщики, когда мыли салон оборвали какие то провода и теперь нужно менять подушки и что это скорее всего не гарантийный случай (машина еще на гарантии). разве возможно что то такое оторвать в процессе мойки?
Добрый день. Подскажиие не могу понять в чем проблема. У меня Ниссан Кашкай 2013г. Каробка механника. Начиная с 1-й передачи и до 4-й происходят точки машины при нажатии или опускания педали газа. Примерно толчка 2-3. Заранее буду благодарен.
Попал в аварию, сработали подушки, решил поменять подушку у водителя, снял, а клему отключить не могу, как будто прикипела. Подскажите в чем проблема?
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 532
- Создано 11 г
- Последний ответ 6 дек
Лучшие авторы в этой теме
chuk78 36 публикаций
barracuda 28 публикаций
nog 25 публикаций
kaljaba 23 публикации
Популярные дни
Популярные публикации
Хочу ещё дополнить, однако. Пробег 130тыс. км. Толчки, подобные "подпиныванию", мелкие рывки в начале движения, на первой скорости, особенно с полной загрузкой, задолбали меня уже года дв
Chief95
3 года назад на пробеге 96 тыс.км заменил нижнюю опору двигателя. У родной опоры был обрыв задней втулки от резиновой обоймы. На замену поставил Mapco 33126. Ее хватило примерно на 30 тыс. пробега. Пр
vamos
Для информации. Изучив тему и тырнет, поменял нижнюю опору на Jikiu MI22019. С виду металлическая часть один в один с оригиналом, за исключением отверстий-болт в новой немного свободнее ходит . Дерган
Похожие публикации
Хочу поменять опоры движка, но цены на них запредельные. Что оригинал, что аналоги почти по 6000 р. Есть что-нибудь на замену? Подешевле хоть раза в два? Может с каких-других моделей подходят?
Когда колеса стоят прямо, при повороте руля вправо пол оборота затем влево пол оборота слышен глухой стук! Когда руль до упора повернуть вправо, а затем до упора влево стук пропадает. Полазил на сайтах пишут что опорные подшипники менять надо. Кто чего подскажет?
добрый день! после помывки машины на приборной панели загорелась лампочка неисправности подушек безопасности, с чем это может быть связано? звонила в автосервис, говорят, что мойщики, когда мыли салон оборвали какие то провода и теперь нужно менять подушки и что это скорее всего не гарантийный случай (машина еще на гарантии). разве возможно что то такое оторвать в процессе мойки?
Добрый день. Подскажиие не могу понять в чем проблема. У меня Ниссан Кашкай 2013г. Каробка механника. Начиная с 1-й передачи и до 4-й происходят точки машины при нажатии или опускания педали газа. Примерно толчка 2-3. Заранее буду благодарен.
Попал в аварию, сработали подушки, решил поменять подушку у водителя, снял, а клему отключить не могу, как будто прикипела. Подскажите в чем проблема?
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 532
- Создано 11 г
- Последний ответ 6 дек
Лучшие авторы в этой теме
chuk78 36 публикаций
barracuda 28 публикаций
nog 25 публикаций
kaljaba 23 публикации
Популярные дни
Популярные публикации
Хочу ещё дополнить, однако. Пробег 130тыс. км. Толчки, подобные "подпиныванию", мелкие рывки в начале движения, на первой скорости, особенно с полной загрузкой, задолбали меня уже года дв
Chief95
3 года назад на пробеге 96 тыс.км заменил нижнюю опору двигателя. У родной опоры был обрыв задней втулки от резиновой обоймы. На замену поставил Mapco 33126. Ее хватило примерно на 30 тыс. пробега. Пр
vamos
Для информации. Изучив тему и тырнет, поменял нижнюю опору на Jikiu MI22019. С виду металлическая часть один в один с оригиналом, за исключением отверстий-болт в новой немного свободнее ходит . Дерган
Qashqai
Сайлентблок подрамника – важнейшая часть подвески Qashqai, соединяющей между собой передние рычаги с самим подрамником. Благодаря конструкции резинометалического соединения, рычаг может двигаться вверх-вниз.
Износ сайлентблоков подрамника влияет на поведение Qashqai на дороге. Потерявшая свойства резина шарнира ухудшает устойчивость прямой дороге и при маневрировании, а повреждение металлических частей могут привести к более печальным последствиям.
Признаки вышедших из строя сайлентблоков подрамника Кашкая
Без качественно проведенной диагностики определить неисправность этой составляющей подвески Ниссан Кашкай невозможно. Но существуют ряд признаков, позволяющих определить, что данный узел требует замены:
Разрывы и другие физические повреждения сайлентболоков дают о себе знать сильным лязгом, вызванным ударами подрамника. В особо запущенных случаях, деталь может упасть на усилитель.
Необходимые запчасти и инструменты
Сайлентблоки подрамника Ниссан Кашкай не являются дорогой деталью, поэтому не стоит засматриваться в сторону заменителей, а приобрести оригинальные запчасти. Это гарантия длительной службы узла и предотвратит преждевременный износ рычагов. Единственным целесообразным исключением приобретением неоригинальной запасной части, является установка полиуретановых сайлентблоков, для придания автомобилю еще большей жесткости и устойчивости на дороге. Однако помните, что полиуретан создает дополнительную нагрузку на остальные элементы подвески.
Для замены резинометалических втулок Ниссан Кашкай понадобится:
- 54466-JD000 – Передний (количество – 2 штуки);
- 54467-BR00A – Задний (количество – 2 штуки);
- 54459-BR01A – Болт крепления передний (количество – 2 штуки);
- 54459-BR02A — Болт крепления задний (количество – 2 штуки).
Стоит отметить, что некоторые Кашкай, выпущенные с 2006 по 2007 год имели неприятную конструктивную особенность – у них отсутствует резиновая шайба (изолятор), которая ограничивает движение подрамника по вертикали. Поэтому, на этапе диагностики стоит выяснить наличие этих шайб, в противном случае их покупают заранее:
Из инструментов понадобится:
- кувалда, массой не менее 2 кг;
- ключ-трещотка с головками на 21, 18, 13;
- воротки (большой и малой длины);
- накидной ключ на 19;
- рожковый ключ на 14
- плоскогубцы с загнутыми губками;
- отвертки;
- удлинители и Г-образный ключ на ½ дюйма;
- домкрат;
- головка для трещотки на 32 (используется как альтернатива оправке при опрессовывании).
Приготовив необходимый инструмент можно приступать к замене сайлентблоков.
Снятие подрамника
Процесс замены сайлентблоков подрамной детали Ниссан Кашкай начинается с вывешивания передка автомобиля и снятия колес. После необходимо отсоединить тяги стабилизаторов. Отсоединять их можно как от стабилизатора, так и от амортизатора.
При этом, важно запомнить расположение стабилизатора по отношению к подрамнику. Это пригодится при конечной сборке.
Затем снимается защита, которая крепится большим количеством клипс. Клипсы отщелкиваются с помощью отверток и достаются плоскогубцами. Подрамник крепится четырьмя болтами. В первую очередь, потребуется выкрутить два болта крепления передних сайлентблоков. Чтобы отсоединить заднюю часть, необходимо открутить рулевую рейку, которая к нему прикреплена. Крепится она двумя болтами 21-го размера. Для дальнейшего удобства, рейку рекомендуется зафиксировать проволокой к выхлопной трубе. Также помехой при снятии подрамного элемента выступает нижняя опора двигателя, которая с легкостью снимается ключом на 19. Состояние опоры также желательно проверить до начала выполнения работ, и, в случае потребности, заменить на новую.
После этого демонтируется поперечина (лыжа), путем откручивания шести болтов, первыми из которых выкручиваются четыре передних. Два оставшихся и являются болтами крепления задних сайлентблоков.
Незакрепленный подрамник остается на месте благодаря специальным резинкам, удерживающим его в подвешенном положении.
После этого можно приступать непосредственно к снятию подрамной детали, сняв ее с резинок. Предварительно нужно отсоединить рычаги, прикрепленные тремя болтами. Они откручиваются ключами на 21 и 18, при этом используются приготовленные ранее удлинители, длина которых составляет около 65 сантиметров. Чтобы подрамник не упал, стоит использовать дополнительный домкрат.
При снятии подрамного элемента стоит быть предельно осторожным, чтобы стабилизатором не зацепить рулевые тяги и не повредить их. Для этого, по мере его снятия, стабилизатор необходимо проворачивать в скобе.
После демонтажа, узел перемещается в удобное для замены сайлентблоков место.
Перепрессовка сайлентблоков подрамника Ниссан Кашкай
При отсутствии съемника, выбить сайлентблоки можно с помощью кувалды. Для этого под подрамник укладывается обрезок трубы диаметром около 10 сантиметров. Сверху вставляется головка для трещотки диаметром 43-44 мм. Оптимально подходит головка 32-го размера. Далее, кувалдой наносится несколько плотных ударов и резинометалическая втулка выходит из своего посадочного места. Для извлечения переднего сайлентблока используется его собственная внутренняя часть в качестве оправки. Действия такие же, как и при работе с задними шарнирами.
Для запрессовки сайлентблоков, их необходимо смазать графитовой смазкой. Подрамник переворачивается, под него устанавливается труба. Следующей задачей является наживить резинометалическую втулку в свое место. Для этого также используется кусок трубы, которая одевается на сайлентблок. Забивать запчасть необходимо начинать легкими ударами, постепенно увеличивая прикладываемое усилие. Процесс этот трудоемкий и занимает несколько больше времени, чем выпрессовка.
Все сайлентблоки подрамника Кашкай опрессовываются одинаковым способом.
После окончания работ с подрамником, тот устанавливается на место. Сборка подвески осуществляется обратным методом.
Заключение
Замена сайлетблоков подрамника Ниссан Кашкай хоть и достаточно трудоемкий процесс, но выполнимый даже для человека, не имеющего большого опыта ремонта автомобилей. Правда, в этом случае, процедура займет от 6 до 12 часов. Поэтому, если Вы же хотите сэкономить финансы, узнать получше устройство подвески или просто сделать это своими руками, то Вам это по силам.
Читайте также: