Замена генератора шкода октавия а5
Рано или поздно, генератор Шкода Октавия перестанет давать зарядку, что создаст массу неприятностей и проблем. Просто, в один прекрасный момент автомобиль может не завестись, поскольку этот узел должным образом не зарядил аккумуляторную батарею. В этой статье, повествуется о том, как найти и устранить неисправность в виде неполной зарядки генератора.
Видео
Видеоматериалы расскажут, как разобрать и отремонтировать генератор автомобиля, а также повествует о некоторых тонкостях и нюансах
Причины неисправности
Если генератор перестал давать надлежащий заряд на аккумуляторную батарею, а также в бортовой сети, при работающим двигатели падает напряжение, этому есть только две причины. Рассмотрим, какие именно.
Перегрузка устройства
Этот эффект зачастую вызывается подключение дополнительных световых и других приборов с высокой потребностью энергии. При этом заводской генератор не справляется со своей задачей и начинает терять эффективность, а в конечном итоге может выйти со строя.
Несоответствие аккумулятора и генератора
Поиск неисправностей
Чтобы найти неисправность придется покопаться в электрической части автомобиля. Здесь нет ничего сложного, но придется попотеть и выучить некоторые конструктивные особенности автоэлектрики. Рассмотрим, какие же причины могут служить плохой зарядки и на что стоит обратить особое внимание:
- Слабые контактные соединения.
- Обрывы в части обмотки.
- Короткое замыкание на роторе.
- Поломки в части механики.
- Замыкание статора.
Методы решения
В основном методы решения задачи банальны — замена генератора. Но, в связи с высокой стоимостью детали, большинство автомобилистом стараются отремонтировать узел. Итак, рассмотрим, возможные варианты решения проблемы не полной или отсутствия зарядки со стороны генератора.
Слабые контактные соединения
Если ослабли контакты — это может быть связано с загрязненностью или коррозией. Для устранения проблем необходимо прочистить их при помощи острого предмета или специального раствора. Для смазки и защиты наружных контактов подойдет медная паста. Внутреннее контактные соединение, защитить достаточно сложно, поэтому они просто очищаются, и устанавливаются на посадочное место.
Обрывы в части обмотки
Обрывы в обмотке обычно лечатся заменой обмотки. Как показывает практика, перематывать этот узел не рентабельно, поэтому автомобилисты ищут альтернативу, которой становится поддержанная деталь.
Короткое замыкание на роторе
Короткое замыкание в бортовой сети, которое закончилось на роторе лечиться заменой неисправной детали, но все-же большинство автомобилистов сходится к тому, что генератор придется заменить.
Поломки в части механики
Поломка механической части обычно не лечиться, и поврежденная деталь заменяется на новую. Это считается самым оптимальным вариантом решения вопроса. В плане цены может показаться дороговато, но дешевле, чем менять генератор в сборе.
Замыкание статора
Замыкание статора, также лечиться заменой детали или установкой на автомобиль, нового генератора. Это нужно для того, чтобы не повторился эффект и не пришлось статор менять повторно.
Вывод
Найти и устранить причины того, что генератор Шкода Октавия перестал давать зарядку не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, но все-же реально своими руками. Устранить проблемы самостоятельно под силу не каждому автомобилисту, поэтому рекомендуется обратиться на автосервис, который сможет устранить проблемы.
Дворники являются неотъемлемой конструктивной деталью автомобиля. При их отсутствии запрещено эксплуатировать транспортные средства согласно правил дорожного движения.
Видеоматериал
Рассмотрим видео, где описано, как быстро и легко выполнить замену дворников, а также повествуется о тонкостях и нюансах проводимой процедуры
Процесс замены
Skoda Octavia A5 славится своими качественным стеклоочистителями, но периодически они снашиваются, и их стоит заменить. Пошаговый процесс замены Skoda Octavia A5.
Для замены дворников на Шкоде Октавие не потребуется дополнительного инструментария или навыков:
- Ставим дворники в горизонтальное положение. Перед этим, нужно включить и выключить зажигание и нажать на одноразовое использование стеклоочистителя.
- Далее, поворачиваем дворник в горизонтальное положение.
Таким же образом ставим новые и отпускаем их к стеклу.
Выбор дворников
Дворники стоит выбирать тщательно, поскольку в дождь и снег они обеспечивают обзорность лобового стекла, а соответственно безопасность. Их можно найти в двух вариантах: оригинальные и аналоги, или же подобрать по типу крепления и длине.
Не стоит использовать второй вариант, поскольку такие запасные части быстро снашиваются. Если хочется сэкономить, то стоит брать аналоги оригиналу. Они рассчитаны под автомобиль и поэтому с ними не будет проблем.
Рассмотрим, какие же оригинальные дворники и их аналоги подходят на Skoda Octavia A5
Bosch3 397 118 936, Diamond/DPA91108
Вывод
Заменять дворники на Skoda Octavia A5 следует перед полным износом резинок или при плохом очищении лобового стекла. На дворниках не стоит экономить, поскольку это безопасность водите, пассажиров, а также пешеходов. Выбирать дворники стоит с умом, чтобы не жалеть, что деньги были потрачены в пустую.
СодержаниеВозможные неисправностиМетоды леченияТопливная системаПроблемы с зажиганиемОшибки ЭБУНекачественное топливаВывод Многие автолюбители сталкивались с понятием плавающих оборотов на холостом
СодержаниеОписаниеПричины и устранение неисправностейТопливовоспламенение — свечиПроверка электронного зажиганияПроверка топливоподачиВсе системы исправны, двигатель не заводитсяПрофилактика проблемы с пускомВывод Многим
СодержаниеВыбор дворниковХарактеристика щеток стеклоочистителяБескаркасные щетки стеклоочистителяЗимние стеклоочистителиЗадние дворникиКаркасные стеклоочистителиВывод Щётки стеклоочистителя — неотъемлемый атрибут любого
СодержаниеПричины вибрацииСпособы устранения вибрацийНизкая компрессияНеравномерное поступление воздухаНекорректная подача топливаСистема зажиганияКрепления двигателя Многие владельцы Октавия
СодержаниеКлапаны — гнёт или нетВывод Многих автолюбителей интересует вопрос, — гнёт ли клапана на Шкода Октавия? Этот момент
СодержаниеПричины неисправностиПерегрузка устройстваНесоответствие аккумулятора и генератораПоиск неисправностейМетоды решенияСлабые контактные соединенияОбрывы в части обмоткиКороткое замыкание на ротореПоломки в части
Итак предыстория:зашумел подшипник подозрение пало на генератор.Решил скинуть ремень и покрутить шкив дабы удостоверится.
подкладываем тряпку под шланг чтобы не испачкать жидкостью обводной ремень, я этого не сделал, за что поплатился .
натяжитель натянут, можно попробовать скинуть ремень, у меня получилось, если нет снимаем сам натяжитель.У кого скинулся крутим шкив и слушаем как он себя ведет- шумит, скрипит, может даже люфтить.в моем случае был скрип.
для того чтобы снять генератор необходимо снять натяжитель, на фото видно он крепится тремя болтами на 13, обратите внимание на пластинку она держит патрубок так вы поймете порядок действий при монтаже.
трубку щюпа можно вытащить, она просто насажена и не за что не держится, я этот момент по началу упустил.
возвращаемся к генератору, на фото видно с лева от шкива два отверстия сверху и снизу, там они и стояли.
далее отключаем электрику от генератора, все эти процедуры делаются на обесточенной машине, снимите минус с акб, на фото видно фишку на два провода и одну гайку на 13, она слева, к ней запитан один толстый провод, на другую не обращайте внимания на нее не чего не идет
электрику мы отключили, но генератор не идет в это место ставим деревянный брусок или резиновый молоток и начинаем потихоньку стучать вниз, сверху наблюдаем сходит с места или нет, не пытайтесь расклинить отверткой, можно сломать ушко, вниз и только вниз.
вот и он, тащим его в сторону акб, там его можно вытащить из авто, я даже с щупом не снятым его протащил, это место пожалуй самое сложное.
вот что под крышкой, видно где шоколадка, видно регулятор, напоминаю минимальная длина щеток 5мм ежели что меняем.
обратите внимание на то к чему примыкают щетки, это вроде так называемые токоотводящие кольца, их шлифуют до определенного момента, в моём случае их меняли.
теперь когда все сделано, прежде чем поставить необходимо провести некую манипуляцию, это облегчит установку, вкручиваем болт от генератора, снизу ставим головку и начинаем стучать сверху по болту, задача в том чтобы эту гайку немного утопить, не знаю как её обозвать, для облегчения вд40, при установке генератор не то что влезит, он влетит, а когда будете закручивать болты это гайка зайдет обратно, главное резко не крутить. на этом все.
В предыдущем посте рассказывал о поломке генератора. Проблему решил к обеду следующего дня. Немного подробнее сейчас расскажу:
На умирающем аккумуляторе доехал до теплого бокса, поставил машинку на ночь чтоб отогрелась и поставил заряжаться аккумулятор. На следующее утро принялся ремонтировать. Генератор на наших машинах снимается очень просто, мне понадобились: рожковый ключ на 13, головка на 13, киянка и разводной ключ.
Отщелкиваем и отводим немного в сторону шланг от расширительного бачка, разводным ключем оттягиваем ролик натяжителя ремня и стягиваем сам ремень, делал это впервые и был удивлен насколько все просто
Сам генератор держится на двух болтах, откручиваем контрогайку с помощью головки на 13. Чтобы вынуть верхний придется отщелкнуть и приподнять черный бачек слева. Далее либо заламываем ломиком и вынимаем генератор, либо аккуратно выбиваем его киянкой.
С нижним болтом немного неудобно, но все решаемо
Заметил небольшой люфт ролика натяжителя, снял посмотреть, крепится на трех болтах на 13. Сам ролик на торексе (вроде Т27).
Разбираем гену и снимаем регулятор напряжения
Видим что щетки скончались. Вот собственно и причина отсутствия зарядки. Можно заказать готовый регулятор, цены на аналоги начинаются примерно от 800 рублей. Ждать пока придут небыло времени, в наличии нашел за 2600 неоригинал…решил отремонтировать имеющийся. За рубль в первом попавшемся "ремонте стартеров генераторов" умелец впаял новые щетки. Понимаю что это очень дорого, их себестоимость рублей 20 от силы, но время поджимало.
Регулятор после ремонта
Поставил все на место, обратно ставить дольше, опять же киянка в помощь) На верхнем токосъемном кольце была выработка около 2 мм, подшипники без люфта. Поставил аккум, завел, все работает. И сразу в путь дорогу, после 900 км пробега полет нормальный, проблема не возращалась.
Main Menu
Снятие и установка генератора
2. Снимите адсорбер.
4. …вставьте вороток в отверстие на выступе, поверните ключом корпус натяжителя.
5. . до момента совпадения с отверстием на неподвижной части натяжителя и зафиксируйте воротком натяжитель в этом положении.
6. Снимите ремень со шкива генератора.
7. Отверните верхнюю гайку крепления генератора.
8. . удерживая вторым ключом болт от проворачивания.
9. Выверните нижний болт крепления генератора.
В нижнем креплении генератора гайка не используется.
Обратите внимание на разную длину болтов - нижний болт короче верхнего.
10. Сожмите фиксатор.
11. . и отсоедините от генератора колодку жгута проводов.
12. Для снятия и установки генератора подденьте генератор монтажной лопаткой или большой отверткой.
13. . и сдвиньте его с места крепления.
14. Поддев отверткой, снимите защитный колпачок с клеммы силового провода.
15. При снятии и установке генератора отверните гайку крепления наконечника провода.
16. . и отсоедините провод от вывода генератора.
17. Отверните гайку.
18. . и снимите с генератора держатель силового провода.
19. Снимите генератор с автомобиля.
20. Установите генератор в порядке, обратном снятию.
21. Убедитесь, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов.
22. После снятия и установки генератора проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах. Проверьте, что натяжение ремня соответствует норме.
Читайте также: