Замена газового упора капота рено меган 3
Интересный факт, что в левой части Флюенс уже предусмотрено штатное крепление упора, в нем просто защелкиваем нижнюю часть.
А вот в капоте придется доработать отверстием:
Вариант 2. Установка газового упора Kilen 350002
Для установки приобретаем:
- амортизатор Kilen 350002
- мебельный амортизатор (около 60 рублей), от него нам нужен пластиковый фиксатор на шар(он навинчивается) и сам шар
В комплекте есть три крепежа с шаром - используем круглый.
Нижний шар уже стоит на Флюенсе в штатном месте.
На амортизаторе Kilen отпиливаем маленький шарик и нарезаем резьбу М6. Резьбу нужно нарезать по всей длине штыря, прежде обточив утолщенную часть.
Далее навинчиваем пластиковый фиксатор. Делаем разметку на капоте. В сжатом состоянии расстояние между центрами шаров 37.5 см.
Нужно найти точку для шара, чтобы при закрытии капота расстояние между верхним и нижним шаром было не менее 37.5 см, а ось амортизатора пролегала между АКБ и БЗК.
Прикладываем к найденной точке металлический крепеж, отмечаем точки для сверления. Сверлим (сверло 4-ка). Крепим шаровый крепеж с помощью саморезов или заклёпочника.
Защелкиваем амортизатор на шары. Проверяем работу.
Вариант 3. Установка газовых упоров на Флюенс от "Нивы"
Для установки требуется найти газовые упоры от ВАЗ-2121 (усилие 240нм, другие более тугие).
Заранее потребуется переточить резьбу с м8 на м6 и установить вместо штатного болта в крыле, далее сверлом на 8,5 просверлить отверстие в петле для другой стороны.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
у меня амортизатор установлен по первому варианту, и у меня такое ощущение, что амортизатор приподнимает правую часть капота - если смотреть на машину спереди, т.е. один край капота в ровень с бампером, а правый немного приподнят.
А кто подскажет, где можно купить ЗАЖИМ ДЕРЖАТЕЛЬ СТОЙКИ КАПОТА. Пластиковую клипсу в которую вставлюется аммортизатор. На моей старой сломаны зубцы и при резком открытии капота вылетает клипса из капота. Буду признателен.
Спасибо , воспользовался третим вариантом,очень понравился,а главное ничего дополнительного покупать не пришлось . Купил FENOX F1-260H (для ВАЗ 2121) самое оно,цена вопроса 635 рублей за пару,это вам не оригинал за 3800р. Спасибо за практичное решение. Прощай палка !
А возможен ли вариант в крыле засверлить M6 сверлом на 7 мм, а затем нарезать резьбу метчиком на 8 *1 мм ?
Есть у бывалых автомобилистов золотое правило: каким путём заехал, таким и выезжай. В нашем случае его можно перефразировать: всё собираемое передним ходом, разбирается задним.
Капотные амортизаторы не вечны. В условиях низко отрицательных температур в первую очередь страдают самые слабые детали. Летом изношенные стойки ещё сохраняют свою работоспособность, но зимой поддерживать рабочее давление газа они отказываются категорически, о чем мы писали в статье Температурный режим для газовых стоек (упоров капота). Поэтому во избежание казусов не поддающееся ремонту устройство лучше сменить заранее.
Как снять упоры капота — порядок действий
Приобретая капотный держатель, обратите внимание на его основные характеристики.
Во-первых, на вариант крепления:
- шарнирное;
- комбинированное: шарниры + жёсткая неразъёмная петля;
- сплющенная на концах опора, неподвижно крепящаяся на штифт.
Во-вторых, на его размер. Длина нового изделия должна совпадать со старым — измерьте её заранее в максимально раскрытой позиции.
С задачей замены утраченного подъёмного механизма легко справляется человек с нулевым опытом и нормальными руками. Весь процесс занимает от 10 до 20 минут. Запаситесь подходящим ключом!
Пошаговый порядок действий:
- Открываем багажник автомобиля. Прочно фиксируем крышку в открытом положении, подпирая с двух сторон деревянными брусьями — страховочный упор.
- Отвинчиваем крепёжные элементы, вынимаем старый упор, меняем на новый. Шарнирные концы, как правило, сажаются в зажим, плоский или подковообразный. Последний для надёжного соединения должен проскользнуть сквозь нижнюю часть сухаря под шар.
- Чтобы правильно извлечь из гнезда старый амортизатор, опытные автолюбители обычно загоняют острогубцы или небольшую отвёртку между шаровым креплением и металлом и, потянув за вставленный инструмент рычажным движением, аккуратно поднимают зажим. Разблокированный сухарь легко стягивается с шара. Второй конец упора демонтируется идентично.
- Деталь легче позиционировать по месту, если на внутреннюю часть сухаря нанести немного силиконовой смазки. Оставляем зажимы полуоткрытыми. Защёлкиваем их после того, как новый сухарь благополучно сядет на шар.
- Иногда конструкция вовсе не предусматривает зажима. Если шаровой наконечник посажен винтами прямо на кузов авто, то изношенную пяту отвинчиваем гаечным ключом с внутренней шестигранной головкой, а новую привинчиваем ключом с открытым зевом.
- Перед посадкой отслеживаем, в каком положении стоял исходный упор: поршнем вверх или вниз. Новый монтируем в той же позиции. Однако практика подсказывает, что азотный или масляно-жидкостной амортизатор в нижнем положении работает мягче и равномернее.
Действуем инструментами аккуратно, чтобы не поцарапать защитное покрытие поршневого столба. По окончании установки не забываем убрать страховочную подпорку.
Как снять газовый упор капота на жёстком креплении? Открутить удерживающие болты, убрать скобки, извлечь деталь.
Всем привет.
Как-то, на прошлой неделе, перестал держать амортизатор капота — весь запотел…
Решил заменить, но с первой попытки купил не то что нужно — амортизатор без яблока (артикул GF2329, фирма Zekkert, цена 744 руб. — дынный амортизатор не подходит на универсалы, ПРОВЕРЕНО!).
Его вернул обратно и заказал уже то что нужно, артикул GGS010186, фирма G. U. D, по цене 705 руб. — встал как родной, правда чуток обточил на точиле возле яблока, чтобы в крепление село!
В итоге, капот сам открывается, лишь чуток его приподняв!
Как то так…
Едем дальше…
Renault Megane 2009, двигатель дизельный 1.5 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
Привет. Как работает, спустя год?
Привет. Всё отлично, до сих пор сам капот открывает, стоит только приподнять)
А я вот попал на непонятку! Заказал упор как прочитал у тебя GGS010186, сегодня забрал и второпях не глянул .А крепление с яблоком на нём и нет вовсе- просто конец с резьбой как на Zekkert GF2329. Придётся что то мудрить или токарю заказывать этот наконечник. Ещё один повод проверять все на месте. Кстати у тебя на фото он выглядит как то инородно, не покрашен, вроде как отдельная часть
Именно, наконечник накручивается на резьбу у меня. От того и выглядит инородно
У меня приняли обратно без проблем. Может и у тебя получится сдать, ведь 2 недели есть на возврат
Это понятно что накручивается, только где его взять то?Думаю на работе токарь за бутылку пива выточит.А перезаказывать, где гарантия что не привезут точно такой? И снова ждать…
Интересный факт, что в левой части Флюенс уже предусмотрено штатное крепление упора, в нем просто защелкиваем нижнюю часть.
А вот в капоте придется доработать отверстием:
Вариант 2. Установка газового упора Kilen 350002
Для установки приобретаем:
- амортизатор Kilen 350002
- мебельный амортизатор (около 60 рублей), от него нам нужен пластиковый фиксатор на шар(он навинчивается) и сам шар
В комплекте есть три крепежа с шаром - используем круглый.
Нижний шар уже стоит на Флюенсе в штатном месте.
На амортизаторе Kilen отпиливаем маленький шарик и нарезаем резьбу М6. Резьбу нужно нарезать по всей длине штыря, прежде обточив утолщенную часть.
Далее навинчиваем пластиковый фиксатор. Делаем разметку на капоте. В сжатом состоянии расстояние между центрами шаров 37.5 см.
Нужно найти точку для шара, чтобы при закрытии капота расстояние между верхним и нижним шаром было не менее 37.5 см, а ось амортизатора пролегала между АКБ и БЗК.
Прикладываем к найденной точке металлический крепеж, отмечаем точки для сверления. Сверлим (сверло 4-ка). Крепим шаровый крепеж с помощью саморезов или заклёпочника.
Защелкиваем амортизатор на шары. Проверяем работу.
Вариант 3. Установка газовых упоров на Флюенс от "Нивы"
Для установки требуется найти газовые упоры от ВАЗ-2121 (усилие 240нм, другие более тугие).
Заранее потребуется переточить резьбу с м8 на м6 и установить вместо штатного болта в крыле, далее сверлом на 8,5 просверлить отверстие в петле для другой стороны.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
у меня амортизатор установлен по первому варианту, и у меня такое ощущение, что амортизатор приподнимает правую часть капота - если смотреть на машину спереди, т.е. один край капота в ровень с бампером, а правый немного приподнят.
А кто подскажет, где можно купить ЗАЖИМ ДЕРЖАТЕЛЬ СТОЙКИ КАПОТА. Пластиковую клипсу в которую вставлюется аммортизатор. На моей старой сломаны зубцы и при резком открытии капота вылетает клипса из капота. Буду признателен.
Спасибо , воспользовался третим вариантом,очень понравился,а главное ничего дополнительного покупать не пришлось . Купил FENOX F1-260H (для ВАЗ 2121) самое оно,цена вопроса 635 рублей за пару,это вам не оригинал за 3800р. Спасибо за практичное решение. Прощай палка !
А возможен ли вариант в крыле засверлить M6 сверлом на 7 мм, а затем нарезать резьбу метчиком на 8 *1 мм ?
Читайте также: