Замена форсунок омывателя на паджеро спорт

Обновлено: 11.02.2025

Да, прикинь, такой старенький, уставший насос, язык высунул, дышит тяжело и часто. а тут еще и в тоненькую трубку плюнуть надо!

Ценность жизни не в том, какое количество вдохов ты сделал, а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.
С уважением Дмитрий.

Думаю конечно продаётся!
На многие иномарки, если насосы не бюджетно стоят(ну там 50-80$, к примеру) порходят от наших десяток и последних Волг(100-150руб), только они бывают под разные давления, надо брать естественно самые мощные!

Кватровый писал(а): Думаю конечно продаётся!
На многие иномарки, если насосы не бюджетно стоят(ну там 50-80$, к примеру) порходят от наших десяток и последних Волг(100-150руб), только они бывают под разные давления, надо брать естественно самые мощные!

где то на форуме я уже встречал подобную проблему. спорты все этой проблемой страдают. на скорости 70-80 струя совсем вниз бьет. я вот и подумал может просто форсунки поменять, у новых диаметр потоньше может быть, может как выход из ситуевины получится а то мои форсунки какие то уж больно разковыренные. и кто их так??

Моторчик. да - это очень мозможно, особенно, если его на пустой бачек гоняли или замороженный пустить пытались. но есть еще один фактор - это мусор. Заливная горловина бачка омывателя стоит практически на улице, если крышка неплотно закрыта - она запросто может отскочить, открыв доступ различным маклавониям, типа пыли, песка, "осадков" с деревьев, кусков туалетной бумаги брошенной из окон. и не только автомобилей . Сам имел эту проблему, промыл бачек (сняв с него моторчик, порядком мелочи чужеродной в нем было понатыкано), шланчики, сами форсунки (китайским Carb Cleaner-ом и булавкой). Все прекрасно заработало.

В стадах нет ничего привлекательного, даже если они бегут вслед за тобой. (с)
Ф.Ницше
_________________________
Монтеро Спорт XLS, 3.0, 2000 г.в.

Rusl писал(а): а бывают ли какие либо аналоги. что нибудь подобрать реально. а то у меня беда с форсунками. то работают, то нет. то в одну дырдочку вода не идет. через 3 мин пошла . да и с моторчиком проблема какая то, устает он чтоли. никто не обращал внимания. у меня и у приятеля такая же история.

Значится так: Форсунки снимаются не сложно, важно не сломать им защелку, - когда они у вас в руках - прочистить булавкой и водой не сложно. Основная проблема - грязь которая действительно попадает в бачек через дурацкую горловину. Мне машина попалась вообще без крышки, предыдущий хозяин вообще не заморачивался и на сервисе регулярно ставил новые форсунки. Я на струбку-горловину пристроил крышку от литровой банки масла, она очень туда хорошо подошла, а так как крышка высокая - закрывает щели и грязь в бачек не попадается. Если форсунки будут дальше засоряться - промою бачек. Если у вас уже раздолбанные форсунки - замените. на екзисте они есть не особо дорого.

Форсунки омывателя поменять

Чет мну не нравятся как поливают штатные форсунки омывателя, щетки трут почти по сухому, хотя струйки
и льют намана! Кароч пока намочишь стекло расход бешенный, но самое главное думаю так и стекло скоро
отпескоструится не говоря уже о щетках!
Так вот решил их заменить на веерные, порылся в паутине, народ ставит и хвалит вольвовские, тож пойду после выходных в салон вольво заеду.
Может кто ужО озадачивался этим, отпишитесь.

Тоже есть такие мысли но пока ничего не делал. Вольвовские гуд )))) вторая машина в семье вольва 60ка там форсунки распыляют омывалку на все стекло, подошло бы только .

впринципе распылители должны подходить с любой машины. не знаю точно, но может как то рассчитано давление подачи жижи, а конструктивно (имею в виду крепление к капоту ИМХО они одинаковые).

поставил от китайской машины Great Wall Hover (стоимость около 150 рупий) пшикают при -20 гуд на все стекло полностью) + регулируются по высоте) кому интересно в личке скажу где купить можно.
п.с. купил обратный клапан, чтобы обратно водичка не уходила, но не пригодилась, штатные шланги хорошо держат)

SnoWave писал(а): Тоже есть такие мысли но пока ничего не делал. Вольвовские гуд )))) вторая машина в семье вольва 60ка там форсунки распыляют омывалку на все стекло, подошло бы только .

как раз сегодня был в магазине, спросил у них веерные, принесли от лансера Х и от нашего, они внешне по размерам похожи, но при визуальном сравнении оказались защелки шире и диаметр отверстия куда шланг вставляется больше, так что если кто за оригиналом, то они не подходят.
А по поводу VOLVO у меня стояли на ford s-max, отлично, чисто, экономно.
попробую завтра купить и что нить соорудить.

Веерные форсунки стоят также на HONDA Accord и ACURA TSX
Правая (76810-SEA-A01) - маленькая = 400р (на заказ 3 недели, оригинал)
Левая (76810-SEA-J01) - большая = 400р (на заказ 3 недели, оригинал)
Такая форсунка регулируется во всех направлениях (вверх-вниз, влево-вправо)
Подойдет на Mitsubishi Pajero (Montero) 3, Mitsubishi Pajero (Montero) 4 NEW, Daihatsu Materia
только лучше заказывать 2 одинаковые - или высокие, или короткие

Какой эффект достигнут? На фото вроде видно что форсунки бъют струёй по стеклу даже ниже положенного.
Достигнутый результат каков?

Для предоставления прекрасного обзора в ненастных погодных условиях, работоспособности стеклоочистителей вполне может хватить. Для вымывания грязи, вылетающей из-под колёс остальных автомашин, внизу лобового стекла вмонтированы особые опрыскиватели.

Их основная трудность – засор проделанных отверстий, чрез них струйками разбрызгивается чистая водичка или незамерзающий раствор. Проблема засорения решается 2-мя методами – делается прочистка форсунок омывающих стекла или производится замена выработанных деталей новыми.

Содержание

Виды форсунок омывателя лобового стекла

Форсунки омывателей делятся на 2 группы:

Форсунки струйного типа

Разбрызгивают жидкость 2-3 струями в разнящихся направлениях. Весьма неудобны, так как не способны омыть сразу целое стекло. Натиск воды в них подстраивается руками за счёт винта, что вызывает свои неудобства. Вмонтированы на состаренных и недорогих автомашинах.

Форсунки веерного типа

Их отличие в том, что они разбрызгивают жидкость по всей плоскости стекла. Формируют несколько мелких струек, отмывающих сразу всё стекло. Не нуждаются в ручной настройке. Большая часть авто производителей постепенно внедряют в жизнь эту группу изделий.

Плюсы форсунок веерного типа

Достоинство веерных форсунок в том, что вода на переднее стекло попадает не каплями или парами жидкостных струй, а сразу множественным числом капель, за счёт которых охватывается большая квадратура стекла.

За счёт этого стеклоочистители начинают свою работу по увлажнённому стеклу, скрупулёзно убирая осадки или грязевые пятна. Разумеется, это предоставляет меньший риск того, что дворники проделают царапины на стекле, ведь взмахи уже будут проводиться не по высушенной плоскости.

Многие автовладельцы подтверждают, что применяя такой вид форсунок снижается расходование жидкости для омывателя стекол. Существует один недостаток: непривычная конструкция, из-за неё они скоро замерзают в зимнее время, но тогда выходом будет выбирать модели с функцией подогрева.

ТОП-причин, почему форсунки не работают

Рассмотрим причины, вынуждающие автолюбителя изъять форсунки омывающие стёкла:

Забились отверстия для разбрызгивания воды. Порой хватает того, чтобы продуть их воздушной струёй, но если это не решило проблему, понадобится их снять.
Выход из строя. Такие детали производятся из пластмассы, она имеет свойство крутиться, трескаться и раскрошиться. Потому их надо менять.
Смена струйных вариантов на веерные модели. Шофёры, желающие улучшить действие омывающей системы, вынимают состаренные разбрызгиватели и меняют их на современный вид.

Подготовка к снятию форсунок омывателя лобового стекла

При раскручивании деталей понадобится изымать большое число пластиковых деталей, которым при очень низкой температуре свойственно растрескиваться и ломаться. Потому советуется проводить работы например, в тёплом гараже.

Нужно дать машине время побыть в тёплом гараже после мороза. Снятие этих деталей обуславливается их конструкцией, наличием подогрева жидкости и марки машины. Дальше приводится приблизительная схема:

изымаются стеклоочистители. Способ их изъятия зависит от конструкции. В отдельных моделях надо вынуть пластиковую заглушку. Для этого под неё подводится пластиковая лопатка, и декорационный элемент бережно, со щелчком отсоединяется. В состаренных моделях машин понадобится предпринять небольшое усилие. Развинчиваются гайки, закрепляющие дворники. Отвинчивать их до края нельзя, так как при изъятии стеклоочистителей они норовят отскочить и поколоть стекло. Потом с помощью раскачивающих движений, выдёргивается стеклоочиститель;
вынимаются накладки из поролона на капоте, закреплённые на скотч. Эти компоненты можно будет в дальнейшем закрепить на свежую липкую ленту, но нередко их заменяют на новые элементы;
устраняется утеплитель. В отдельных машинах также надо вынуть утеплитель на капоте, закреплённый на тыльной стороне для сбережения тепла. Тёплая прослойка удерживается на клипсах, которые бережно снимаются. На замену повредившихся клипс продаются такие же клипсы, также для старых моделей;
вынимается жабо. Это накладка из пластика меж крышкой капота и стеклом. Если попытаться его переместить для снятия форсунок, то оно может повредиться. Пластиковая плоскость потрескается и понадобится его заменить. Для изъятия жабо следует снять крепёж, который его удерживает, бережно поддеть пластиковую деталь и отсоединить его от кузова. Перед изъятием детали надо снять из защёлки, находящейся внизу по центру;
снимается система подогревания форсунок. В машинах, снабжённых системой подогревания форсунок, её понадобится разъединить. Для этого вынимается фишка подогревания омывателей и штекеры. Форсунки разъединяются со шлангом омывателя, закреплённого к ним с торцевой стороны.

Пошаговая инструкция по снятию форсунок омывателя

Для того чтобы снять форсунки надо отсоединить их от кузова. Способ отцепления зависит от метода крепежа.

В состаренных моделях они закрепляются к капоту за счёт гаек. Ключ закидывается на крепёжную гайку и 2-3 раза поворачивается. Необходимо целиком открутить гайку, снять и убрать крепление, а потом можно будет поставить на место.
В моделях автомобилей, соответствующих современному времени, форсунки держатся на защёлках. Для изъятия надо бережно надавить на защёлку и передвинуть наружную деталь в сторону стекла. Если деталь вынимается плохо, тогда под внешнюю часть форсунки засовывается пластиковая лопатка и бережно покачивая, изымается эта деталь системы омывания.
Существуют отдельные марки автомашин, где 1-2 форсунки накрыты кожухом из пластика, закрепляющимся на саморезах и запайках. Порой вынуть защиту возможно только бережно её отделяя. Когда надо установить назад, тогда кожух запаивается или заклеивается на место.

Порой вместе с форсунками вынимается и проводка подогрева, меняя её на новую. Однако при желании её можно оставлять и дальше задействовать. После снятия нужно со вниманием осмотреть все вытянутые детали из пластика и поролона. Те элементы, что утеряли эластичность, перекрутились, потрескались – сменяются на новые.

Очистка форсунок омывателя лобового стекла (пошагово)

Сделать очистку форсунок можно самому владельцу авто, причём это не будет сложным делом. Существует несколько способов. Различаются они меж собой только применяемыми инструментами. Отталкиваясь от них, очистить можно за счёт:

шприца;
булавки и лески;
компрессора.

Беря булавку надо вставить в отверстие детали и протолкнуть до упора, потом вытаскивается и проверяется функциональность распылителя. Когда грязевая пробка располагалась близко к выходу, тогда струя воды выкинет её наружу.

Работая тонким инструментарием нужно постараться не повредить калибровку отверстия, так как потом струя станет рассеиваться неровно и не достигать верха. По мнению многих автовладельцев, самый простой из них – это очистка шприцем.

Для этого в шприц набирается жидкость и постепенно вводится в форсунку. Проделывается это чрез сопло в обратном направлении. Шланги необходимо отсоединить загодя, чтобы с той стороны водица для очищения могла выходить вместе с грязью.

Не стоит применять очень агрессивную химию бытового назначения, с ней нужно не переусердствовать, так как она может не только прочистить, но и повредить элемент. Многие рекомендуют избрать лимонную кислоту, она прекрасно очищает и не наносит вреда форсунке.

На сегодняшний день большинство автовладельцев используют веерные форсунки омывателя. Их преимущество в том, что вода на лобовое стекло попадает не капельно или парочкой струй жидкости, а сразу большим количеством мелких капель, благодаря которым – охватывается сразу большая часть стекла. Это и есть основное преимущество веерных, благодаря которому дворники начинаю работать уже по влажному стеклу, тщательно убирая осадки или грязь.

Конечно же, это обеспечивает наименьший риск того, что дворники оставят царапины на поверхности стекла, поскольку взмахи будут происходить уже не по сухой поверхности. Многие владельцы автомобилей также утверждают, что используя именно такой вид форсунок уменьшается расход жидкости для стеклоомывателя. Единственным недостатком является их необычная конструкция, из-за чего они быстро замерзают в холодное время года, но в таком случае рекомендуется сразу выбирать и устанавливать элементы с функцией подогрева.

Есть рекомендации, что форсунки нужно выбирать оригинальные, по марке вашего автомобиля. Но такие могут дорого стоить и, в таком случае, можно подобрать неоригинальные. Альтернатива будет стоить дешевле, но в них возможны какие-то доработки. Самые распространенные форсунки, которые подходят для установки на очень многие марки автомобилей, от Вольво S80, а еще более дешевый вариант, от SsangYong. На автомобили Дэу Ланос и Шевроле Авео прекрасно подходят от Шкоды. Также, например, на многие модели авто подходят элементы от Митсубиси Галанта две тысячи восьмого года выпуска.

В стандартной их комплектации может не быть обратного клапана. Благодаря ему происходит предупреждение стекания жидкости обратно в бачок омывателя, если не сработал подсасывающий насос.

Именно этот клапан способствует непрерывной подаче жидкости. Имеет форму подпружиненного шарика и закрывает отверстие в форсунке, если не происходит подача жидкости на стекло омывателем.

Рекомендуем: Измерение компрессии в цилиндрах двигателя — проверенная методика обнаружения неисправностей своими руками

В целом, можно обойтись и без данного клапана, но тогда вам нужно будет продумать другой способ, чтобы дворники не срабатывали раньше, чем вода будет подаваться на стекло. Такой клапан можно подобрать также с разных автомобилей, например с ВАЗА 08 или 09, Тойота или Вольво.

Точная диагностика неисправности

Первое, что приходит в голову автолюбителю, столкнувшемуся с поломкой омывателя в пути, – чистка форсунок подручными средствами. Мера оправдана, когда засорение жиклера заметно невооруженным глазом – удаление мусора с помощью иглы или булавки займет буквально несколько минут. Но нередко отказ распылителей связан с другими причинами:

Неисправность электрического насоса, не подкачивающего воду при нажатии кнопки.
Засорение подающих патрубков.
Банальное отсутствие жидкости в емкости омывателя.
Выход из строя форсунки.

Прежде чем взяться за очистку жиклеров, откройте капот и убедитесь в наличии моющей жидкости. Ситуации случаются разные: например, пластиковый бачок треснул, вода вытекла, а пятно под автомобилем незаметно из-за дождливой погоды. Также утечка происходит на посадочном фланце электронасоса.

Если при нажатии рычага не слышится характерный жужжащий звук работы насоса, сразу попробуйте заменить предохранитель. Замена плавкой вставки не помогла – снимайте и ремонтируйте перекачивающее устройство. Элементы с неразборной конструкцией приходится менять на новые.

Забитую грязью трубку выявить несложно. Добравшись до нижней части распылителя, снимите подающий патрубок, включите зажигание и нажмите кнопку омывателя лобового стекла. Если раздается жужжание электронасоса, а вода из трубки еле капает, ее следует хорошенько прочистить и промыть.

Чистка форсунок

Если вы заметили, что струя жидкости стала слабой, значит, скорее всего, форсунки омывателя засорились и вам их пора чистить. Сделать это вы можете самостоятельно, для чистки вам понадобятся: что-то тонкое (струна, проволока, иголка или булавка), двадцати кубовый большой шприц, вода, мыло и компрессор.

Обязательно нужно проверить, действительно ли проблема в них. Для этого вам нужно проверить, чтобы в бачке омывателя была вода, далее нужно отсоединить шланги, которые подводят жидкость, и включить подсос. Если из трубок будет хорошая струя – это значит, что вам действительно нужно их прочистить.

Отсоединив шланги подачи воды, хорошо промойте форсунку мыльной водой, а после этого присоедините шланг от компрессора обратно и продуйте ее.
Наберите воду в шприц и хорошенько, в обратном направлении, промойте сопло. Осторожно тонким предметом (например, иголкой и др.) прочистите отверстие форсунки, после чего промойте его водой с помощью шприца.
Если же на вашем авто установлена разборная, вы ее разбираете, чистите и потом обратно собираете и устанавливаете.
После установки обратно на автомобиль стоит промыть всю систему.

Если засорение элементов стало происходить часто, то возможно, засорился сам бочок омывателя, поэтому проверьте его на наличие мусора.

Промывка со снятием

В особо запущенных случаях распылители не желают очищаться традиционными методами – с помощью иголок, проволок и шприцев. Остается один вариант – демонтировать форсунки с автомобиля, хорошенько промыть, а при неудачном исходе купить и поставить новые детали.

На многих современных авто распылители держатся в отверстиях за счет пластиковых фиксаторов. Демонтаж производится в таком порядке:

Отыщите в гараже узкую плоскую отвертку.
Чтобы снять форсунку омывателя, подденьте изделие отверткой за нижнюю площадку и потяните вверх.
Вытащите элемент наружу вместе с патрубком.
Отсоедините трубку. Как правило, она натянута на штуцер без фиксации хомутом.

Справка. В некоторых автомобилях распылители могут крепиться иначе – разблокировать фиксаторы приходится снизу.

Снятый элемент погрузите на сутки в мыльный раствор либо попытайтесь обработать моющим химическим средством. В конце продуйте сопло насосом или компрессором и поставьте форсунку на место в обратной последовательности. Проверьте, куда бьет струя, и при необходимости настройте элемент. Если вышеописанные манипуляции не привели к желаемому результату, попросту замените распылитель – запчасть стоит недорого.

Читайте также: