Замена форсунок киа рио 2
Давно хотела заменить штатные форсунки на веерные, надоело иголочкой их подстраивать). Очень довольна результатом!
Спасибо max206 за номера форсунок.
Спасибо DerSturmer за помощь в установке.
Запчасти
KIA Rio 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 97 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 16
Отпишусь, что сделано тоже — пора убрать твою заметку из закладок ))) Пасибо!
это холостые 1,5к оборотов?
Холодная машина просто )
Кстати стоит добавить когда снимается пластиковое жабо, то на нижнем краю лобового стекла куча пыли. Есть у нас болезнь летом на солнышке кажется будто бы панель скрипит. А это пыль под жабо набилась. Если решились снимать жабо, в идеале не грех керхером промыть. Если скрип появился, а жабо снимать не планируете, меня спасало просто промывание керхером под резинку лобового стекла. Удачи!
Вещь! На самом деле — меняются очень просто: под форсунками есть клипсы — их тоненьким ножом поддеваешь и вынимаем вместе с трубками. Далее отсоединяем трубочки, подсоединяем их к веерным форсункам и обратно вставляем. Как показал опыт — передний фартук и снимать не приходится. Время работы 5-7 минут))) Удачи!
Симптомы: двигатель затрудненно запускается и нестабильно работает.
Возможная причина: неисправны топливные форсунки.
Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, ветошь.
Запасные части и ГСМ: топливная форсунк
уплотнительное кольцо для топливной форсунки (для замены 1 форсунки, требуется 2 кольца);
100 грамм моторного масло, такого же типа, как залито в двигатель.
1. Откройте капот.
2. Нажмите пальцем на фиксирующий элемент, а затем отсоедините от электро-разъема топливной форсунки колодку с проводами.
3. Стравите давление в системе питания.
4. Снимите с автомобиля декоративный кожух двигателя, предварительно вывернув его крепежные винты в количестве трех штук.
5. Отсоедините наконечник провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
6. Выполните операцию, описанную в пункте №2 данной инструкции, если колодки были обратно подсоединены к форсункам.
7. Разъедините колодки проводного жгута топливных форсунок, предварительно нажав на фиксирующий элемент.
8. Снимите наконечник топливной трубки со штуцера, который расположен на топливной рампе, предварительно нажав на два фиксирующих элемента.
9. Открутите и извлеките два болта, крепящие топливную рампу к впускной трубе.
10. После этого демонтируйте топливную рампу с автомобиля.
11. Снимите фиксирующие пластины неисправных форсунок.
12. Извлеките форсунки из отверстий в топливной рампе.
13. Произведите чистку распылителей топливных форсунок ветошью с применением растворителя.
Примечание. Не промывайте форсунки методом окунания их в моющую жидкость. В противном случае электрические части форсунок будут повреждены.
14. Замените уплотнительные кольца топливных форсунок со стороны распылителя вне зависимости от их состояния.
15. Замените уплотнительные кольца топливных форсунок со стороны корпусов вторых вне зависимости от состояния первых.
Примечание. Перед установкой форсунок нанесите на их уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
16. Произведите установку топливных форсунок в обратной последовательности.
17. Произведите монтаж топливной рампы в сборе с топливными форсунками в обратной последовательности.
18. Запустите двигатель и проверьте герметичность соединения всех трубопроводов и шлангов.
19. Осмотрите подкапотное пространство на предмет подтекания. Устраните подтекания топлива, если таковые обнаружены.
Всем доброго дня!
Всё началось с того дня когда я начал замечать что тяга при разгоне проседает на долю секунды и особенно чувствовалось на разгоне и переключении с 1-ой на 2-ю передачу и следом на 3-ю, но там уже редко можно было почуять.
Всё поэтапно . -"Наверно Свечи": подумал я и заменил их . Результата нет никакого причём.
-"ВВП? Точно, я их давно не менял : и начал мастерить провода 0-го сопротивления(как делать их тут советов полно, уверяю вам это не поможет если ВВП у вас оригинал и исправны) смастерил поставил в итоге понял что смастерил хрень, ведь делал из старых наконечников. В итоге один пробивает. Свечу выкинул, провода вернул родные. Результата нет.
-" Вот же ELM сканер решение моих проблем. Поищу ка я ошибки": С третьего раза пришел нужный .Подключил. Расход в норме. Катализатор ? Как ни странно в норме (тоже инструкции есть).
Ошибок нет . Но была ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки! И вот тут началась череда штурма диагностов. Вопросы были и в Б.Ж.у Драйвовчан)))) Всем привет кто пытался мне засрать голову заумными терминами типа "датчик детонации накрылся" его х** найдёшь так то, и плюс ко всему он не имеет никакого отношения к этой проблеме. Снял я его и давай стучать ключами и отвертками в надежде хоть какого нибудь изменения, мотор урчит я бью, а по нему не стучать надо а молотком хуярить да посильнее. Детонация- так то взрыв… "Главная дорога" вам в помощь))))) Ну и там по мелочи датчик давления ДАД и все такое я чуть сума не сошёл
-Очередная диагностика длилась полторы минуты по братски мне дали совет заменить катушку или катушки как угодно но точно одной конец пришел. Купил, заменил. Нет результата.
-Тогда топливный меняй . Менял уже как то нехер его так часто менять раз в 150-200 тыс. если бензин нормальный лить. Но в итоге поменял. Нет результата.
-Пришло время Диагностики: проверили всё. Ошибки, лямбды хуямды, ВВП, датчики и ошибку корреляции не забыли… В итоге нет проблем. Осталось топливо . Форсунки снимем, замерим количество выдаваемого топлива или что то вроде того, рампу проверим и помоем.Не дорого возьмём говорит. Но это уже в соседний бокс. Вот говорит 1200 оплати. РЕЗУЛЬТАТ НОЛЬ.
Я не поверил .
Мыл я как то уже форсунки примерно на 150 тыс. и разницы тогда не ощутил(таким же способом). Но на это раз все изменилось в лучшую сторону. Тяга вернулась, в момент трогания не нужно подгазовывать, и работа мотора ровнее стала.
Есть результат.
Делюсь с вами опытом . Процедура не дешёвая(у авторизированного авто сервиса) но мы рукажопы справимся и на коленках.
Балон жидкости очистителя карбюратора СС-200
. 5мл шприц +трубка от балона +клей любой хоть супер для вклеивания в шприц и герметизации.
Провод для подключения форсунок к аккумулятору (их нужно открывать подавая напряжение) желательно с фишками (папа, мама и изоляцией хотя бы +).
Если кого забыл поблагодарить Извеняйте.
Всем удачи на дороге и поменьше говно-советов, вашу жизнь они действительно сделают интересной но проблему не решат.
Расположение топливной рампы на двигателе.
Нажав на фиксатор колодки жгута проводов…
…отсоединяем колодку от разъема форсунки.
Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов от других форсунок.
…и снимаем фланец трубки со шпилек рампы.
Соединение уплотняется резиновым кольцом.
Тянем топливную рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление уплотнительных колец форсунок…
…извлекаем форсунки из отверстий головки блока цилиндров и снимаем рампу.
Поддев плоской отвёрткой запорную скобу форсунки…
Извлекаем наконечник форсунки из патрубка рампы.
Аналогично извлекаем другие форсунки из патрубков рампы. Поддев плоской отвёрткой…
…снимаем уплотнительные кольца с наконечника и распылителя форсунки.
Сборку и установку топливной рампы выполняем в обратной последовательности. Уплотнительные кольца форсунок заменяем новыми. Перед установкой форсунок в рампу и головку блока цилиндров наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
Доброго дня! Спустя почти 2 года, захотелось мне заменить струйные форсунки на веерные.
Заказано следующее:
— 986301R100 форсунка омывателя стекла левая;
— 986301R800 форсунка омывателя стекла правая.
Замену форсунок решил проводить со снятием пластикового дефлектора (жабо).
Для начала откручиваем гайки поводков дворников
Поводки дворников снялись без проблем, приложил минимум усилий. По контуру пластикового дефлектора необходимо еще снять 4 клипсы, снимаются без проблем, необходимо лишь аккуратно утопить центральную часть клипсы и потянуть на себя саму клипсу. В остальном, проблем у вас возникнуть не должно, снимается жабо без особых усилий.
Пока заказывал форсунки, подумал, а не заказать ли мне пыльники от КАМАЗа, все-равно ведь придется жабо снимать, в общем, так и не заказал их. Теперь смотрим, что у нас под дефлектором
Не знаю, как люди меняют форсунки без снятия жабо, ведь даже со снятием, они не быстро поддаются.
Как работают форсунки мне понравилось, орошают лучше, чем струйные, но, например, на том же Рапиде, форсунки поливают гораздо интереснее.
Работа веерных форсунок омывателя лобового стекла
Единственный недостаток на данный момент, то, что форсунки орошают не только лобовое стекло, но и крышу, заднее стекло, прохожих, крышку багажника. Но если использовать кратковременное нажатие, то основная часть жидкости попадает только на стекло.
Читайте также: