Замена фильтра двигателя опель мокка
Воздушный фильтр автомобиля служит для очистки воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. Основная задача устройства – очищать воздух, который поступает от различных твердых частиц, таких как песок и пыль, повреждающие двигатель автомобиля. Из-за большой нагрузки работа прибора может быть запросто нарушена. Со временем очистительный элемент имеет свойство загрязняться, вследствие чего он перестает пропускать необходимое количество чистого воздуха в двигатель. Чтобы определить состояние детали и узнать, стоит ли ее менять, следует знать признаки нарушения работы очищающего механизма. Если слышны шумы и ощутимо увеличение расхода топлива — это первые признаки, указывающие на нарушенную работу фильтра.
Когда требуется замена?
Стоит отметить ряд причин, по которым можно определить поломку воздушного фильтра, признаки необходимости замены: запах бензина, потеря мощности двигателя, черный выхлоп.
Если вдруг автомобиль не в состоянии стабильно реагировать на педаль газа или ощущаются рывки в движении при ускорении, то это означает, что двигателю очень не хватает кислорода. Замена очистительного элемента отлично улучшит ускорение и мощность двигателя.
Если был замечен черный дым, выходящий из выхлопной трубы, следует срочно менять фильтр. Также могут быть слышны хлопающие звуки. Это потенциально опасное состояние, от которого надлежит срочно избавиться.
Если при запуске автомобиля двигатель не будет обеспечен достаточным количеством свежего воздуха, то несгоревшее топливо будет попадать в выхлопную трубу. Во время запуска авто можно будет почувствовать запах бензина. Это будет указывать на то, что пришло время для замены очищающего устройства.
Заменять воздушный фильтр на Опеле Мокка требуется каждые 10-20 тысяч километров. Но если автомобиль эксплуатируется в пыльных районах, местах, где много пыли и песка, то периодичность замены детали чаще, чем обычно. Для авто, который используется для езды в городах с большим движением, где много частых поездок на короткие расстояния, также следует проводить диагностику и проверку состояния фильтра чаще.
Замена воздушного фильтра на Opel Mokka своими руками
Важно помнить, что надлежит дождаться, пока автомобиль остынет, прежде чем начинать замену. Следует помнить и о технике безопасности в автомобиле.
Выбор фильтра
Для того, чтобы выполнить такую процедуру как замена воздушного фильтра на Опеле Мокка, надлежит выбрать воздушный фильтр. Воздушные фильтры бывают разные за типом фильтрующей ткани. Есть:
- бумажные;
- хлопчатые;
- волокнистые;
- угольные фильтры.
У каждого вида свои особенности.
Как правильно выбрать воздушный фильтр? Это зависит от суммы денежных средств у покупателя и от его ожиданий. Самый дешевый – бумажный, он имеет плохую пропускную способность воздуха, быстро изнашивается и его придется часто менять. Самый дорогой и при этом, имеющий хорошую защиту и лучшую пропускную способность воздуха, это прибор из нетканых материалов.
Как правильно снять и установить?
Для того чтобы поменять воздушный фильтр двигателя на Opel Mokka не нужно никаких инструментов.
Надлежит лишь следовать пошаговой инструкции:
- Приподнимается капот авто и открываются защелки верхней крышки очистительного элемента;
- Потом следует поднять крышку;
- Извлекается очищающее устройство;
- После изъятия, на место старого прибора установить новый, совершив обратную последовательность действий.
Последствия несвоевременной замены
Сегодня, несмотря на мощность передовых технологий, которые применяются в моторах автомобилей, моторы часто могут ломаться, если не проводить своевременный осмотр и, при необходимости, ремонт. Обычно большинству владельцам авто замена воздушного фильтра кажется маловажной и второстепенной процедурой при регулярной эксплуатации автомобиля, но пренебрегая этой процедурой, изношенный или загрязненный прибор будет всегда основной причиной нарушения работы гильзо-поршневой группы и топливной системы двигателя автомобиля.
Следует тщательно следить и регулярно проводить диагностику очистительного компонента авто, поскольку это очень важный аппарат, отвечающий за стабильную работу двигателя. Нельзя пренебрегать этой незаменимой деталью и вовремя выполнять замену.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Opel Mokka , техобслуживание Opel Mokka , обслуживание двигателя Opel Mokka , ремонт Opel Mokka , запчасти Opel Mokka , моменты затяжки Opel Mokka , каталог запчастей Opel Mokka
2. Обслуживание на двигателе
Проверка герметичности системы охлаждения
Примечание
Специальный инструмент:
- EN 471 Переходник
- EN 6327 A Переходник для проверки системы охлаждения
Внимание:
Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Откручивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Раствор выплеснется на двигатель, крылья и человека, открутившего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.
1. Снять крышку расширительного бачка.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости залить охлаждающую жидкость до уровня отметки холодной жидкости COLD.
3. Стянуть расширительный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна в направлении аккумулятора.
Примечание
Следуйте инструкциям изготовителя.
4. Прикрепить тестер для проверки системы охлаждения с переходником EN-471 и с переходником EN-6327-A к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
5. Подать в систему охлаждения давление около 100 кПа.
6. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
7. Снять тестер с системы охлаждения.
- Сбросить давление.
- Снять тестер с системы охлаждения вместе с переходником EN 471.
8. Установите крышку расширительного бачка.
Замена охлаждающей жидкости
Процедура слива
Внимание:
Чтобы избежать ожогов, не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на разогретом двигателе. Если снять крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, из системы охлаждения под давлением будет выбрасываться пар и очень горячая жидкость.
1. Снимите пробку с расширительного бачка радиатора.
2. Поднять и подпереть автомобиль.
3. Снимите нижнюю крышку отверстия в облицовке переднего бампера.
4. Установите емкость для слива жидкости под сливной штуцер.
5. Ослабьте пробку сливного отверстия радиатора(1).
6. Опорожните систему охлаждения.
7. Опустить автомобиль.
8. Проверьте охлаждающую жидкость.
9. Выполните необходимые действия в зависимости от состояния охлаждающей жидкости:
- Жидкость выглядит нормально: заправьте систему.
- Жидкость поменяла цвет: промойте систему.
Процедура заправки
Внимание:
Следуйте описанной ниже процедуре. Заправка неверного количества охлаждающей жидкости может привести к тому, что ее уровень будет слишком низким или слишком высоким, в результате чего двигатель может выйти из строя.
1. Поднять и подпереть автомобиль.
2. Затяните пробку сливного отверстия(1) моментом 2Н·м.
3. Установите нижнюю крышку отверстия в облицовке переднего бампера.
4. Опустить автомобиль.
Примечание
Смешайте антифриз DEX-COOL и чистую питьевую воду в пропорции 50:50.
5. Аккуратно залейте раствор охлаждающей жидкости (50:50) таким образом, чтобы жидкость доходила до основания расширительного бачка.
6. Выждите 30 секунд, чтобы уровень стабилизировался, затем долейте жидкость таким образом, чтобы она дошла до наливной горловины и дайте ей отстояться не менее 2 минут.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, предварительно установив селектор КП в положение парковки или нейтральной передачи и включив стояночный тормоз.
8. Аккуратно залейте раствор охлаждающей жидкости таким образом, чтобы жидкость доходила до основания расширительного бачка. Выждите, пока уровень стабилизируется.
9. Установите крышку расширительного бачка.
10. Доведите обороты двигателя до 2500об/мин и дайте ему поработать на этих оборотах в течение 30-40 секунд.
11. Заглушить двигатель.
12. Дождитесь, когда двигатель остынет, снимите крышку наливного отверстия и повторите действия, описанные в пп. 4–10, пока уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке не стабилизируется полностью.
13. Осмотрите и при необходимости заправьте бачок охлаждающей жидкости.
14. Смойте остатки охлаждающей жидкости с двигателя и из моторного отсека.
15. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
16. При необходимости долейте жидкость в расширительный бачок радиатора.
Промывка системы охлаждения
Примечание
- Промывка химикатами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
- Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом.
- Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Залить в систему охлаждения двигателя чистую питьевую воду.
4. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения 2000 об/мин до открывания термостата.
5. Отключить двигатель.
6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
7. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.
8. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
9. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.
Чистка радиатора
Внимание:
- НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
- Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.
Примечание
Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.
Проверка термостата
Проверить работоспособность термостата, опуская его на проволоке в 33%-ный раствор гликоля.
Для проверки открытия клапана термостата выполнить следующую проверку:
1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 11°С выше значения, указанного на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен открыться.
Для проверки закрытия клапана термостата выполнить следующую проверку:
1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 6°С ниже значения, указанного на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен быть полностью закрыт.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Opel Mokka , система впуска двигателя Opel Mokka , система выпуска газов Opel Mokka , система выпуска Opel Mokka , система впуска Opel Mokka
Система впуска двигателя Opel Mokka
Впускной коллектор Opel Mokka в сборе
- Уплотнительные кольца впускного коллектора
- Впускной коллектор в сборе (с механизмом увеличения длины впускных трактов)
- Болт крепления корпуса дроссельной заслонки
- Корпус дроссельной заслонки
- Уплотнительное кольцо корпуса дроссельной заслонки
- Болт крепления топливной рампы в сборе с топливными форсунками
- Электромагнитный клапан продувки системы улавливания паров топлива
- Резиновый уплотнитель электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива
- Болт крепления монтажного кронштейна электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива
- Монтажный кронштейн электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива
- Топливная рампа
- Фиксатор топливной форсунки
- Топливная форсунка
- Болт крепления датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллектора
- Уплотнительное кольцо датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Впускной коллектор Opel Mokka (LUH и LUJ)
- Топливная рампа
- Болт крепления топливной рампы в сборе
- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
- Болт крепления датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
- Электромагнитный продувочный клапан системы улавливания паров топлива
- Впускной коллектор в сборе
- Уплотнительное кольцо корпуса дроссельной заслонки 8. Корпус дроссельной заслонки
- Болт крепления корпуса дроссельной заслонки
- Прокладка впускного коллектора
Впускной коллектор двигателя Opel Mokka
Снятие и установка впускного коллектора Opel Mokka
Снятие впускного коллектора Opel Mokka
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.
3. Поднять автомобиль на подъемнике на максимальную высоту. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
4. Высвободить жгут электропроводки электронного блока управления двигателя от двух фиксаторов (2), как показано на рисунке ниже.
5. Полностью опустить автомобиль на подъемнике.
6. Отсоединить нагнетательный воздушный патрубок от корпуса дроссельной заслонки.
7. Отсоединить разъем жгута электропроводки корпуса дроссельной заслонки (1), как показано на рисунке ниже.
2. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) от топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить от впускного коллектора патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов (2), как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить возвратный топливный шланг (3) от топливной рампы, показанный на рисунке ниже.
5. Отсоединить напорный топливный шланг (4) от топливной рампы, как показано на рисунке ниже.
6. Отсоединить от впускного коллектора вакуумный шланг (5) усилителя тормозов.
7. Отсоединить вентиляционный шланг (6) от электромагнитного клапан емкости с активированным углем системы улавливания паров топлива.
8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электромагнитного клапан емкости с активированным углем системы улавливания паров топлива (7).
9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (8) от датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР), как показано на рисунке ниже.
10. Отсоединить вентиляционный шланг модуля отбора мощности PTU (9), как показано на рисунке ниже.
11. Снять электромагнитный клапан регулятора перепускного клапана турбокомпрессора.
12. Выкрутить шесть болтов крепления впускного коллектора (1), как показано на рисунке ниже.
Примечание
Болты крепления впускного коллектора остаются во впускном коллекторе.
13. Снять впускной коллектор в сборе (1) вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.
14. При необходимости, отсоединить разъем жгута электропроводки.
15. Проверить техническое состояние, промыть и очистить впускной коллектор и сопрягаемую поверхность на головке блока цилиндров.
16. При необходимости, разобрать впускной коллектор.
Установка впускного коллектора Opel Mokka
1. Собрать, в случае разборки, впускной коллектор.
2. Установить впускной коллектор в сборе вместе с новой прокладкой на головку блока цилиндров.
3. Установить и затянуть шесть болтов крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров с моментом затяжки 10 Н·м.
4. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки к топливным форсункам.
5. Подсоединить к впускному коллектору вентиляционный патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов.
6. Подсоединить к топливной рампе возвратный топливный шланг.
7. Подсоединить к топливной рампе напорный топливный шланг.
8. Подсоединить к впускному коллектору вакуумный шланг усилителя тормозов.
9. Подсоединить вентиляционный шланг к электромагнитному клапану системы улавливания паров топлива.
10. Подсоединить к электромагнитному клапану системы улавливания паров топлива разъем жгута электропроводки.
11. Подсоединить к датчику абсолютного давления во впускном коллекторе разъем жгута электропроводки.
12. Зафиксировать вентиляционный шланг модуля отбора мощности PTU с помощью зажимов на двигателе.
13. Установить электромагнитный клапан управления перепускной заслонкой турбокомпрессора.
14. Подсоединить к корпусу дроссельной заслонки разъем жгута электропроводки.
15. Подсоединить к корпусу дроссельной заслонки нагнетательный воздушный патрубок.
16. Поднять полностью автомобиль на подъемнике.
17. Зафиксировать шланг системы отопления фиксатором на двигателе (1), как показано на рисунке ниже.
18. Зафиксировать жгут электропроводки электронного блока управления двигателя двумя зажимами (2), показанными на рисунке ниже.
19. Опустить автомобиль.
20. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.
21. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Впускной коллектор Opel Mokka 1.6 / 1.8 л
Снятие и установка впускного коллектора Opel Mokka 1.6 / 1.8
Снятие впускного коллектора Opel Mokka 1.6 / 1.8
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
3. Снять электромагнитный клапан емкости системы улавливания паров топлива.
4. Снять топливную рампу в сборе с топливными форсунками (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
6. Выкрутить болт крепления и извлечь датчик абсолютного давления (1) из впускного коллектора (2), как показано на рисунке ниже.
7. Поднять и подпереть автомобиль на подъемнике.
8. Если оборудовано, снять защитную панель подрамника и моторного отсека.
9. Выкрутить два болта крепления стойки впускного коллектора (2) и (3), как показано на рисунке ниже.
10. Снять стойку впускного коллектора (1), показанную на рисунке ниже.
11. Опустить автомобиль в сборе на подъемнике.
12. Выкрутить болты крепления (1) и снять крышку головки блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.
13. Выкрутить болты крепления впускного коллектора (1), показанные на рисунке ниже.
14. Снять с головки блока цилиндров впускной коллектор в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
15. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки.
16. Заменить все поврежденные детали.
17. Очистить, промыть и проверить техническое состояние впускного коллектора.
Установка впускного коллектора Opel Mokka 1.6 / 1.8
1. Очистить сопрягаемые поверхности на впускном коллекторе и головке блока цилиндров.
2. Установить новую прокладку впускного коллектора.
3. Установить и затянуть все болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров с моментом затяжки 20 Н·м.
4. Установить на головку блока цилиндров крышку, установить и затянуть болты ее крепления.
5. Поднять и подпереть автомобиль на подъемнике.
6. Установить стойку впускного коллектора в сборе (1), после чего установить и затянуть болты ее крепления (2) и (3), показанные на рисунке ниже, с моментом затяжки 8 Н·м.
7. Если автомобиль оборудован, установить переднюю секцию защитного покрытия моторного отсека.
8. Если автомобиль оборудован, установить защитное покрытие моторного отсека и подрамника.
9. Опустить автомобиль на подъемнике.
10. Установить во впускной коллектор датчик абсолютного давления.
11. Установить и затянуть болт крепления датчика абсолютного давления с моментом затяжки 2 Н·м.
12. Установить топливную рампу в сборе.
13. Установить электромагнитный клапан продувки системы улавливания паров топлива.
14. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе.
15. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Впускной воздуховод корпуса воздушного фильтра двигателя Opel Mokka
Снятие и установка впускного воздуховода Opel Mokka
1. Потянуть по направлению вверх, чтобы отсоединить от резиновых уплотнений и снять впускного воздуховод воздушного фильтра (1), как показано на рисунке ниже.
2. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Выпускной воздуховод воздушного фильтра двигателя Opel Mokka
Снятие и установка выпускного воздуховода Opel Mokka
1. Отпустить хомуты крепления выпускного воздуховода (1), показанные на рисунке ниже.
2. Отсоединить и снять выпускной воздуховод (2), как показано на рисунке ниже.
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя Opel Mokka
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя Opel Mokka
1. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика массового расхода воздуха.
2. Снять выпускной воздуховод от корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Выкрутить винты крепления верхней части корпуса воздушного фильтра в сборе (1), как показано на рисунке ниже.
4. Снять верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра (2), как показано на рисунке ниже.
5. Извлечь фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра (3), как показано на рисунке ниже.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Корпус воздушного фильтра Opel Mokka
Снятие и установка воздушного фильтра Opel Mokka
1. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика массового расхода воздуха.
2. Снять выпускной воздуховод от корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Снять впускной воздуховод от корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Потянуть по направлению вверх, чтобы высвободить из резиновых уплотнителей и извлечь из моторного отсека корпус воздушного фильтра системы впуска (1), как показано на рисунке ниже.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха Opel Mokka
Снятие и установка промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха автомобиля Opel Mokka
1. Поднять и подпереть автомобиль в сборе.
2. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Отсоединить от промежуточного охладителя подводящий воздушный патрубок.
4. Отсоединить от промежуточного охладителя отводящий воздушный патрубок.
5. Снять нижнюю демпферную балку переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
6. Снять нижнюю усилительную пластину радиатора и воздушный дефлектор.
7. Выкрутить болты крепления промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н·м.
8. Снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха в сборе (2).
9. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Подводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя Opel Mokka
Снятие и установка подводящего воздушного патрубка промежуточного охладителя Opel Mokka
Снятие воздушного патрубка промежуточного охладителя Opel Mokka
1. Снять панель облицовки переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отпустить хомут крепления подводящего воздушного патрубка к выходному штуцеру турбокомпрессора (1), как показано на рисунке ниже.
3. Извлечь стопорную пружину (1) подводящего патрубка промежуточного охладителя, как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить подводящий воздушный патрубок (2) от корпуса промежуточного охладителя воздуха (3), как показано на рисунке ниже.
Установка воздушного патрубка промежуточного охладителя Opel Mokka
1. Подсоединить подводящий воздушный патрубок к корпусу промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха.
2. Установить и зафиксировать стопорную пружину патрубка.
3. Подсоединить подводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя к корпусу турбонагнетателя.
4. Затянуть хомут крепления подводящего патрубка.
5. Установить панель облицовки переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Отводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя Opel Mokka
Снятие и установка отводящего воздушного патрубка промежуточного охладителя Opel Mokka
Снятие отводящего воздушного патрубка промежуточного охладителя Opel Mokka
1. Снять панель облицовки переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления и температуры впускного воздуха.
3. Отпустить хомут крепления (1) отводящего патрубка промежуточного охладителя (2) воздуха к корпусу дроссельной заслонки (3), как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить болты крепления (1) монтажного кронштейна (2) отводящего воздушного патрубка промежуточного охладителя воздуха к лонжерону, как показано на рисунке ниже.
5. Извлечь стопорную пружину отводящего патрубка (1) к промежуточному охладителю.
6. Отсоединить от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (3) отводящий патрубок (2), показанный на рисунке ниже.
Установка отводящего воздушного патрубка промежуточного охладителя Opel Mokka
1. Подсоединить отводящий патрубок к промежуточному охладителю нагнетаемого воздуха.
2. Установить стопорную пружину воздушного патрубка.
3. Установить и затянуть болты крепления отводящего патрубка к монтажному кронштейну на лонжероне.
4. Подсоединить отводящий патрубок промежуточного охладителя к корпусу дроссельной заслонки.
5. Затянуть хомут крепления воздушного патрубка к дроссельной заслонке.
6. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления и температуры нагнетаемого воздуха.
7. Установить панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Одна из важных процедур в период осуществления технического обслуживания транспортного средства — замена масла в двигателе. Для замены потребуется специальное оборудование и материалы. Если это у владельца ТС есть, процедуру можно будет осуществить самостоятельно.
Когда требуется замена масла?
Регламент замены масла с учетом рекомендаций производителя — раз в 15 тысяч километров. Но с учетом российских условий, в которых климат и другие факторы ускоряют старение жидкости, производить процедуру смены масляной жидкости в системе нужно чаще. Также необходимо периодически проверять автомасло, а именно:
- Уровень;
- На наличие металлической стружки;
- На цвет. Плохое масло черного цвета.
Какое масло заливать?
Выбор масла базируется на рекомендациях производителя. Владельцы кроссовера с двигателями 1,4 и 1,8 л заливают моторное автомасло с параметрами 5W-30. Название фирменного масла GM Dexos2 5w30.
Основные требования к классификации продукции ACEA A3/B3, A3/B4, C3; API SM & SN. Количество требуемой жидкости: не менее пяти литров, чтобы осталось еще и на доливку. Минеральные масла заливаются только в старые автомобили, пробег двигателя которых достигает 500 тысяч километров и выше. С учетом климатических условий лучше лить синтетический смазочный материал, который сохраняет неизменной вязкость как в теплую погоду, так и в холодное время года.
Этапы замены масла в двигателе Opel Mokka
Прежде чем начать замену масла в двигателе Opel Mokka, потребуется осуществить подготовку к работе. Нужно выбрать место, благодаря которому процедура замены будет осуществляться легко: яма или эстакада. Дополнительно подготовить необходимые инструменты и материалы:
- Набор шестигранных и гаечных ключей;
- Отвертка и плоскогубцы;
- Съемник для масляного фильтра;
- Шайба для сливной пробки;
- Специальная одежда и перчатки;
- Свежее масло;
- Тара для отработанной жидкости;
- Масляный фильтр.
Как слить масло?
Последовательность действий слива масла:
- Прежде чем начать процедуру слива масла, потребуется прогреть двигатель. Это мероприятие увеличит текучесть жидкости при сливе.
- Открутить заливную пробку и вытащить щуп.
- Демонтировать защиту картера, если имеется.
- Открывается вид на сливную пробку. Аккуратно очистить поверхность по периметру и открутить пробку, предварительно подставив тару для отработанной жидкости. Не забыть надеть специальную одежду и перчатки. Масло будет теплым, но нужно соблюдать осторожность.
- Подождать примерно 10-15 минут, пока отработанная масляная жидкость стечет в тазик или пластиковую обрезанную канистру.
- Завернуть пробку.
Как очистить двигатель?
Пошаговая инструкция промывки двигателя в Опеле:
- Приобрести специальную промывочную жидкость в магазине. Старый масляный фильтр остается на своем месте.
- Залить в горловину промывочную жидкость на необходимый уровень. Завести двигатель на 5-10 минут.
- Слить жидкость через сливную пробку, предварительно подставив тару.
Затем откручивается фильтр и проверяется на наличие металлических частиц. Как правило, он полон грязи и мусора. Промывка двигателя осуществляется не зря.
Как залить новое масло?
Порядок действий заливки нового масла:
- Чтобы залить масло в двигатель, необходимо установить новый фильтр. Для этого его требуется заполнить свежей масляной жидкостью (примерно на половину корпуса). Смазать свежим автомаслом резиновое уплотнительное кольцо. Завернуть на место до касания резинки блока цилиндров. Затем руками докрутить до 75% оборота.
- Проверить затяжку пробки сливного отверстия. При необходимости, заменить шайбу.
- Залить масло в маслозаливную горловину. Три литра залить сразу, остальную жидкость лить понемногу, периодически проверяя уровень. Долить масляную жидкость до отметки Max по щупу.
- Завести двигатель. Дать поработать силовому агрегату 5-10 минут. Заглушить. Повторно проверить уровень автомасла. При необходимости, долить.
Процесс замены масла в двигателе Opel Mokko завершен.
Периодичность замены
Факторы влияющие на частоту замены масла в двигателе Опель Мокко:
- Климатические условия. Резкие перепады температур, что характерно российскому климату;
- Условия местности. Автомобиль может эксплуатироваться преимущественно в городских или загородных окрестностях;
- Интенсивность эксплуатации. Зависит от автовладельца: от спокойного режима до интенсивного.
Все эти факторы, в том числе длительное использование, влияют на частоту замены масла в двигателе. Если при осмотре состава жидкости были обнаружены металлические частицы или автомасло потемнело раньше времени, жидкость необходимо поменять раньше рекомендованного пробега.
Читайте также: