Замена фильтра акпп тойота таун айс
Фотоотчет: замена масла АКПП со снятием подддона и фильтра
В отличие от других разделов здесь рамещают не вопросы, а ответы. Авторы размещают свой отчет о проделанной работе и отвечают на вопросы.
Фотоотчет: замена масла АКПП со снятием подддона и фильтра
откручиваем сливную пробку на 14 и сливаем, то, что уже явно не может называться Декстроном (это я понял когда слил)
Откручиваем 18 болтов на 10 (тут сфоткано , что я откручиваю трещеткой, но децл сдвинув 2 болта трещеткой я понял, что они все прикручены слегонца, взял обычный аккумуляторный шуруповерт и вжик вжик - очень быстро открутил все)
снимаем магниты и начинаем чистить (я чистил в основном соляркой, просто ее под рукой до хрена было, но лучше бензином)
в основном все на магнитах но и вокруг них есть, что то типа железной пыльцы с маслом, из чего получается этакая "железная" грязь
откручиваем фильтр, 3 болта на 10,
как написано в мануале "Осторожно в фильтре может остаться не много жидкости" - так и есть, как только я сдвинул один болт полилось, на вскидку грамм 200
начинаем чистить фильтр (в принципе он и так ничего, но вот на сетке присутствует "железная грязь")
затем его продуваем сжатым воздухом, магниты после промывки (т.к. на них все равно остается железная пыльца) тоже желательно продуть - после продувки точно будут чистые
тоже скоро это предстоит. уже и масло 12 литров закупил.
У тебя каой двигатель, сколько литров в коробку входит. Сколько масла брал для замены.
ах да, и сколько масла слилось с первого и второго раза.
_________________
фильтр на место, прокладочку новую ,поддон на место (лучше, чтоб с поддоном кто то помогал - хотя бы первый болт вкрутить, пока вы поддон держите)
ждем пока стечет все в поддон
вот тут самое интересное - в мануале "Залейте жидкости до нижней метки Cool"
я то залил 4 л - смотрю на щуп, а там выше Hot на толщину мизинца, еще подождали
тоже самое, завел, и вот тут на заведенном стало именно по нижнюю метку Cool
на утро прогрелся, проехал дома, ну максимум 10 км, проверил - на нижней отметке Hot
Сегодня проехал километров 20, замерил - посередине между нижней и верхней Hot
считаю вполне нормально
Да, забыл указать коробка а240l на двигло 5а, по книге 7,2 литра , взял на всякий случай 8литров (1460 руб) (следующие 4 литра тысяч через 10 поменяю)
О впечатлениях, "пинки стали потише" но это субъективно, а вот передачи точно мягче стали переключаться
у меня на сегодня все, всем удачи[/b]
_________________
Ceres 4AGE1993г.
89267006880
Поменял аналогичным способом,все вроде в порядке.В переключениях передач ощутимая разница,по плавности очень стала заметна.Еще раз спасибо за фотоотчет.
_________________
Ceres 4AGE1993г.
89267006880
нет, это частичная, со снятием поддона. Полная замена Атф только на автомате путем прогонки. или же второй вариант - полный разбор АКПП, что я и делал
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
evGEny писал(а): при такой замене в гидромуфте декстрон остаётся старый или он тоже стекает с поддона.
при какой замене? если снимать только поддон то выливается только половина масла, в гидромуфте естественно масло остается. при замене масла на автомате путем прогонки(в сервисе), вымывается старая жидкость практически вся. но и кол-во масла для замены увеличивается до 12-16 литров.
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
"Почти" полная - со снятием шлангов АКПП и прогоном из ГТ - я так делал.
Заменяется около 7 литров атф.
Процетирую свой пост с селика клуба. Так как я являюсь селикаводом, а жене приобрёл цероса)) Суть поста сюда- передать суть полной замены на яме самому. Некоторые части- например как пробка и фильтр на селике другие. Фильтр там стоит не сеточка металлическая а фетровый. Так что Цель поста- ПЕРЕДАТЬ СУТЬ.
Так как сам менял недавно масло в Акпп 2-х авто , то напишу рекомендации от себя. значит так:
Если менять собрался полностью масло- то покупаешь 9-10 литров, если частично то 5.
1) Купи фильтр АКПП и отдельно купи уплотнительное колечко (круглое резиновое), так как в комплекте с новым фильтром его нет.
2) купи прокладку поддона АКПП
3) Катаешься- греешь масло до рабочей температуры. приезжаешь на яму, выкручиваешь пробку в поддоне АКПП- там 6-сти гранник (толи на 10, толи на 12, мне его пришлось самому вытачивать)
4) сливаеш масло в тазик- потом нужно замерить сколько слилось.
откручиваешь поддон (17-19 винтов), выльется ещё масло немного.
5)откручиваешь 3 винта фильтра- оттуда тоже польёт). Смотришь чтоб уплотнительное кольцо осталось на фильтре, если нет то достаёшь его из коробки.
6)прикручиваешь новый фильтр с колечком резиновым новым.
7) идёшь моешь в бензине поддон, моешь 2 магнита, магниты устанавливаешь на то же место где они и были.
когда поддон полностью чист, магниты поставлены на место- прикручиваешь поддон (поставив новую прокладку).
9) заливаешь масло сколько слил до этого через патрубок- куда щуп вставляется (для этого я использовал воронку советскую такую белую кухонную и шланг- это всё приготовь заранее)- это если замена частичная, а если полностью менять собрался то заливаешь на литр больше.
10) если замена частичная- то заводишь авто , проходишься по всем передачам с задержкой 2 секунды и потом бежишь смотреть уровень на холодную (ну и доливаеш, если мало)
11) если замена полная то, снимаешь шланчик который идёт из коробаса в радиатор- они там примерно в диаметре 10 мм (желательно снять тот шланг по которму уже выходит масло из радиатора (можно выяснить опытным путём), надеваешь свой шланг такого же диаметра на штуцер радиатора и суёшь его в мерную тару.
12) твой друг сидит в машине и ты ему говоришь- заводи, после этого масло польётся из шланга, сливаешь литр, кричишь- глуши и идёшь подливаешь ещё литр масла в коробку, после этого процедуру повторять пока не побежит чистое масло.
13) когда всё это проделано- обеваешь шланги на место, смотришь уровень опять на холодную, катаешься, смотришь на горячую, если много то сливаешь с помошью капельнцы и шприца.
Моменты затяжек болтов посмотри в мануале.
nikxxx писал(а): Процетирую свой пост с селика клуба. Так как я являюсь селикаводом, а жене приобрёл цероса)) Суть поста сюда- передать суть полной замены на яме самому. Некоторые части- например как пробка и фильтр на селике другие. Фильтр там стоит не сеточка металлическая а фетровый. Так что Цель поста- ПЕРЕДАТЬ СУТЬ.
Так как сам менял недавно масло в Акпп 2-х авто , то напишу рекомендации от себя. значит так:
Если менять собрался полностью масло- то покупаешь 9-10 литров, если частично то 5.
1) Купи фильтр АКПП и отдельно купи уплотнительное колечко (круглое резиновое), так как в комплекте с новым фильтром его нет.
2) купи прокладку поддона АКПП
3) Катаешься- греешь масло до рабочей температуры. приезжаешь на яму, выкручиваешь пробку в поддоне АКПП- там 6-сти гранник (толи на 10, толи на 12, мне его пришлось самому вытачивать)
4) сливаеш масло в тазик- потом нужно замерить сколько слилось.
откручиваешь поддон (17-19 винтов), выльется ещё масло немного.
5)откручиваешь 3 винта фильтра- оттуда тоже польёт). Смотришь чтоб уплотнительное кольцо осталось на фильтре, если нет то достаёшь его из коробки.
6)прикручиваешь новый фильтр с колечком резиновым новым.
7) идёшь моешь в бензине поддон, моешь 2 магнита, магниты устанавливаешь на то же место где они и были.
когда поддон полностью чист, магниты поставлены на место- прикручиваешь поддон (поставив новую прокладку).
9) заливаешь масло сколько слил до этого через патрубок- куда щуп вставляется (для этого я использовал воронку советскую такую белую кухонную и шланг- это всё приготовь заранее)- это если замена частичная, а если полностью менять собрался то заливаешь на литр больше.
10) если замена частичная- то заводишь авто , проходишься по всем передачам с задержкой 2 секунды и потом бежишь смотреть уровень на холодную (ну и доливаеш, если мало)
11) если замена полная то, снимаешь шланчик который идёт из коробаса в радиатор- они там примерно в диаметре 10 мм (желательно снять тот шланг по которму уже выходит масло из радиатора (можно выяснить опытным путём), надеваешь свой шланг такого же диаметра на штуцер радиатора и суёшь его в мерную тару.
12) твой друг сидит в машине и ты ему говоришь- заводи, после этого масло польётся из шланга, сливаешь литр, кричишь- глуши и идёшь подливаешь ещё литр масла в коробку, после этого процедуру повторять пока не побежит чистое масло.
13) когда всё это проделано- обеваешь шланги на место, смотришь уровень опять на холодную, катаешься, смотришь на горячую, если много то сливаешь с помошью капельнцы и шприца.
Обслуживание АКПП - замена масла, фильтра ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
Модератор: Карпуха
А вот кто подскажет, доливается ли масло в АКПП? И если ДА, то куда его лить в TOWN ACE NOAH? И скока его должно быть на щупе на прогретом моторе? У меня на щупе три ризки. Когда бас холодный, то в самом низу. Ну а как проедешься - то на средней ризке. Может мало? Извините, ну небыло у меня АКПП раньше.
Если сам - снизу через пробку слил, столько же чистого через щуп залил, покатался чуток, чтобы перемешалось и так раза три, и все равно хорошо не будет. Надо на СТО на установке делать ПОЛНУЮ замену
Объём заливаемой жидкости в "сухую" АКПП":
A42D. 5.7л
A44D. A44DL. 6.5л
A45DL. 5.9л
A44DF до 12.1998г. 6.5л
A44DE, A44DF с 12.1998г.:
3S-FE. 6.3л
3C-TE. 6.5л
A45DF:
S-FE. 5.9л
3C-T. 6.6л
М. Легион-Автодата,2004
А как узнать маркировку своей АКПП? А то езжу и не знаю, ни сколько литров заливать, ни модификацию коробки.
Собрал конструктор Лит-Айс Ноах,дв-ль 3С,заднеприводный,автомат.Есть вопрос:какой уровень в автомате должен быть на незаведенном холодном автомате,по какую риску?Спасибо заранее.
На щупе написано, где смотреть при холодном двигателе, и где при горячем. Лучше прогрей, повключай поочерёдно все скорости, а потом смотри уровень на парковке.
Извините,уточню.На щупе 4 метки.две нижних-cold и две верхних.Машина-конструктор,т.е. только собрал,по какую метку залить,чтоб завести и потом смотреть на горячую.Т.е сколько должно быть на незаведенном и сколько на горячую?заранее благодарен
Заливай посерёдки, потом прогрей и повключай поочерёдно все скорости.И смотри уровень на парковке при заведённом двигателе.
Скоро год как эксплуатирую таун айс ноах пробег подбирается к 30000 км. Так вот в камасутре по машине от Легиона обнаружил информацию по периодичности замены жидкости в АКПП, в книге стоит цифра через каждые 30000км. Назревает вопрос, не ошиблись-ли ребята с цифрой.В АКПП залита Т4, Цвет нормальный,запаха гари не унюхивается. Прошу просветить в этом вопросе продвинутых басоводов. . .
Поэтому иномарки и ломаются реже, потому что в них меняют детали и жидкости не тогда когда уже сломалось или "почернело и горелым попахивает", а когда в мануале написано! Так что лучше поменяй.
Может это и не правильно, но я еще не удосужился поменять жижу в АКПП. Не помню кто, но кто то говорил, что если прозрачная и не пахнет жженым сахаром, то все ОК.
Я и на Карине предыдущей за 5 лет ни разу не менял.
Хотя наверное скоро соберусь и поменяю. Хуже то уж точно не станет.
заливная пробка не откручивается,а прокручивается на месте.Через щуп аппаратом слили 3 литра,свежего 3 влили,покатаюсь,потом еще заеду и еще и так в конце концов сменю.
Вопрос в другом-а как же фильтр а коробке?Обязательно менять надо?
И пробку эту как открутить?
Toyota TownAce Van 03,DX,2wd,4AT,3C-E,310000km
Suzuki Every 14,2wd,3AT,K6A, 54000km
Isuzu Fargo 90,5MT,4FG1,165000km
Дмитрий 2, приветствую, если хочешь чтоба АКПП работала без проблем рекомендую через 40 тыс. км менять масло и ОБЯЗАТЕЛЬНО фильтр. Я бы на твоем месте, если не откручивалась сливная пробка открутил поддон, заменил фильтр, даже поддон рекомендуют промывать и чистить магнитики, поменял бы прокладку поддона. И еще про эксплуатацию АКПП есть несколько правил по экслуатации:
1. переключения с D на R только после полной остановки авто;
2. если в спешке включил не ту позицию не стоит сразу двигать селектор в нужное положения, следует 1-2 секунды подождать, а потом переключать;
3. при эксплуатации авто при температуре ниже чем -5; -10 С нет смысла прогревать не холостых оборотах, достаточно первые 2 км проехать со скоростью не более 20 км/ч;
4. еще АКПП не любит резкого старта.
Если все это соблюдать АКПП будет служить верой и правдой , Удачи.
Дмитрий 2, сними поддон
пробку обвари
просверли дырку
нарежь резьбупод другую пробку меньше диаметром
фильтр замени или промой :?
Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - коробка, раздатка
В общем, после замены комплекта сцепы, через некоторое время появилась проблема: иногда, без какой либо системности, сцепление ведёт при нажатой педали. Первую или заднюю так сразу и не воткнуть так как первичный вал вращается. Многократное нажатия педали никак не влияет, но если таки силой передачу воткнуть и вернуть нейтральную, то первичный вал уже не вращается при этом чувствуется слабый.
Проблема с коробкой передач на тойота литол айс автомат на малиньких скоростях коробка роботает нармално (до 60) но как только начинаеш разгон до от (80 до 100) 3 тья передача не включается подскажите вчем проблема
Поменял коробку с раздаткой , после чего непрокачивается сцепление.Мучался долго и мучаюсь до сих пор , добрался до главного снял , поставил новые внутринности , прошел туже процедуру и рабочий цилиндр . Всю систему продул , проверил всю систему от и до . Воздуха в системе нет! Самотеком бежит , но непрокачивается что делать .
Проблема прокачки сцепления,связана с непоследовательностью прокачки системы.Сперва прокачивается гидроаккумулятор,потом рабочий цилиндрик сцепления.На гидроаккумулятор купил ремкоплект 04319-27020.Все подошло,только поршенек из набора чуть отличается.Внутри куча грязищи,не смотря на замену жидкости.Придется продувать трубки и менять жидкость.Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления Seiken sk44221.
дорогие со клубники у меня тойота таун айс 1981 года акпп начала умирать отказала 3-4 и задняя пробовал менять масло не помогло если у кого есть такая рабочая коробка на продажу был бы признателен за информацию.
Нужна акпп под задний привод на мотор 13т
Доброго дня. Подскажите, навернулась АКПП на бензинке 4 вд. Коробку найти на бензин, 4вд тяжело и ОЧЕНЬ ДОРОГО. Один вариант на дроме во Владике за 83 косых. Есть вариант приобрести от заднеприводного, тоже бензинки. Если просто поменять хвост 2вд на раздатку, прокатит?
Такая история:с первой на вторую на 2500 об,со второй на 3000,на четвертую после 3200(естественно не топлю и не отжариваю на дизеле). Это же не нормально.При сбросе+нажатии газульки скорости переключаются в нормальном режиме(двиг 2 ст).В чем может быть причина?Мож кто сталкивался.
Artem2910 , У вас АКПП с электронным управлением как и ТНВД , здесь таких нет. Начните с простого - замена масла.
Двигаясь в пробках не обратил внимание когда стрелка спидометра перестала жить . С Town-ом практики ремонта не имею, поэтому прошу совета у практиков: господа, что може быть причиной неработы спидометра (остальные приборы работают), как их можно определить и приёмы устранения неполадок?
Здравствуйте. Давно готовился, курил наш и братске форумы.На одном из них нашёл мануал.Закупился,подобрал трубки, банки,карбклинер,герметик.Первое,что на совпало-расположение обратки на коробку:на CR-31 слева,походу, над радиатором(фото потом приложу).Всё промыл,как написано,фильтр промыл карбклинером-удобнее и эффективнее. Собрал,выставил уровень. Результат-машина поехала СОВСЕМ,от слова совсем.
Всем здравствуйте. Подскажите мне, по АКПП A 45 DF, С какой трубки будет выгонять масло из акпп. Там их 2
Доброго времени суток форумчане . Не давно стал обладателем басика , вот такая дилема : на раздатке ближе к верхней части болтается провод черного цвета на конце провода папа к чему он должен быть подключен , у меня там ни какого датчика нет или он куда то на массу ?
Крайнему посту больше 5 лет!Оживлю маленько тему.Только недавно заметил , что паучек на приборке перестал загораться при вкл передка.Выкрутил датчик из раздатки.Провод из него отломался под корень.Пофиг.Начинаю ковырять герметик.Замечу, что контакт даже внутри герметика сильно окислен и рассыпается.Углубился примерно на 10 мм.Вижу 2 медных контакта.Один замкнут на корпус датчика, второй тот что.
Сразу извиняюсь, подробного фотоотчета не будет, фотографирую либо в проблемных местах, либо в самых интересных, либо когда руки более-менее чистые, все делаю один, так что отдельного фотографа нет. На дату фоток не смотрите, фотоаппарат все время сбивает дату, бороться с ним нету сил :)
Коробка уже разобрана, переборка идет отдельными компонентами от переда коробки, как в мануале написано чтоб.
Всем здравствуйте возник такой вопрос поменял недавно АКПП на таун айсе 90 года коробка 03-72lтросиковая ну так вот 2 дня полет нормальный был а потом началось не понятное на холодную листает норм но стоит прогрется начинает тупить газ в пол а не едет стоит заглушить минут 5 постоять едет дальше как ни в чем не бывало но не долго потом опять начинает тупить как будто на нейтраль включаешь.
Да скидывал я поддон со своей коробки ставил вот фильтр не снимал внешне глянул вроде чистый был так и поставил
здравствуйте подскажите пожалуйста сколько масла нужно залить в сухую АКПП двиг. 2СТ? и куда воткнуть шарики на гидроплите у меня там почему то один железный остальные пластмассовые.
Все здравствуйте, возник такой вопрос умерла коробка,на тойота таун айс кузов ср30 маркировка коробки 03-72L 90G.нашел коробку от таун айс ноах маркировка 03-72L 97G вот вопрос подойдёт ли она мне внешне вроде одинаковы у меня дизель 2с 4 вд ноах тоже 4 вд но бензина двигатель 3S-FE
Всем привет!
В общем вопрос такого характера: Не так давно посетила мысль о переделке, селектора переключения передач.
У меня груз. Таун, селектор расположен само собой на рулевой колонке , захотел поставить напольный селектор с Лайт эйса, котрый классический.
Но, столкнулся с проблемой, не встают троса с кронштейном , точнее встают но очень криво. в следствии чего рычаг очень тугой и.
День добрый. Переносил ли кто кулису КПП на грузовике Тойота Литайс кузов КМ 51 с руливой колонки на низ между сидушек. Если да то можно фото или краткое описание что переделывал и с какова кузова кулису брали.
умерла коробка на cr27 задний привод.встал вопрос о замене.так вот.ставил ли кто коробку с какого нибудь другого кузова.например с 40 или 50 2с или 3с мотор.может с 3s-fe?на марках,кроунах стоят похожие коробки
Бублик с блокировкой не взаимозаменяем с бубликом без блокировки.
А так - 72 свободно сядет вместо 70, если они обе от одного и того же мотора, и с одной и той же колесной формулой (задний или полный привод, они разные, но можно переделать из 2 одну нужную. Но опять же нужны навыки и комплект прокладок гидроблока). И еще - в маркировке кроме L больше ничего не должно быть (типа s или е). И трос.
Добрый день! Нужна консультация специалиста по АКПП. Машина Toyota Lite-Ace KD-CR31G-PEZX,3 C-T, CR31-5032232. Хочу заказать новый ингибитор для АКПП (Ingibitor Switch - датчик положения рычага выбора диапазона, синонимы MLPS, TRS, P/N Sw) но не могу найти его на схеме! С конторы, через которую хотел заказать прислали схему но, по-моему, 83181A это не он. Может кто менял его и подскажет по.
Всем здравствуйте! Совсем не давно решил пересесть с автоваза на таун айса 90 года т.к.семья большая и вот возник вопрос может кто подскажет как поменять гранату наружнию есть у кого видео или фото
Здравствуйте люди добрые . Родная коробка приказала себе долго жить . Вот и встал вопрос замены на 5 ступенчатую (где то слышал давненько что ставят вроде L52 или L53 )
Прошу Вашего совета , много ли заморочек и подводных камней ?
Всем привет!столкнулся с такой проблемой. Потек сальник заднего кардана на раздатке.доливал пару раз масло. Оба раза масла в раздатке было минимум. присутствовали щелчки сзади,подумал раздатке хана. снял,разобрал,поменял все сальники,собрал.собрался ставить нашел подшипник (не знаю как я не заметил как он выпал)поставил его как мне кажеться на место.больше не куда было. При первой тесте 4вд работала.
А где номер втулки переднего кардана?
Болты на фиксатор резьбы - еще бы на красный поставил :lol: . Пустая трата денег и маты для следующей разборки.
Втулку новую купил. А фильтр паяльником восстановил ? Пропитанную маслом сетку(даже отмоченную) можно засрать. Эти насирки отпадут. Фильтр новый купить никак? Копейки стоит.
Озадачился тут поиском такой инфы. Но ее почти нигде нет. Вот что нашел:
43:10 это CR31 MT
43:9 это CR30, 36 AT
41:9 это CR30,37 MT и CR31,38, YR30 AT
Не могу толком найти модели КПП. И в чем их отличия. Есть G52 и G53 (5 ступки, стоят даже на сурфах, 3L). но должны быть еще буквы с цифрами после модели, означающие передаточные числа и т.д.
Есть G40 - (4 ступки, так же встречаются на сурфах и.
SvarKA , а услышав ценник точно бы отказался.
ЗЫ. у нас тут и завод рядом, и станки. Но. Делать некому! Спецов нет. Одни кнопошники работают. Просто есть проблема выточить обычную прямозубую шестерню. Как в коробе(тауновской) стоит сателлитка на заднюю скорость. Вот реальная проблема.
Здравствуйте, форумчане.
Померла (на издыхание) родная коробка (03-72). Купил Б/У с такой же маркировкой, но с буквой L в конце. Поискал в инете, как я понимаю, у второй есть некая блокировка гидротрансформатора. Допустим, ответил на первый вопрос, хотя есть некие недопонимания, по типу - зачем, за что и почему. Оставим :D
Второй вопрос встает при замене первой на вторую. На второй есть целая.
W8 722.4 На 4й передаче (под нагрузкой) не ростут обороты (упираются в 2000 и не ростут, нет реакции на педаль газа. Без нагрузки ростут за 2000 нормально. В чем может быть проблема? Может клапан перегрузки давить обороты двигателя?
У меня Портер 2. 14 года. Вдруг задымил. Чёрный густой дым с момента старта. Тяга не изменилась, рву всех с места, в гору легко, стартует с пол оборота. Один минус чёрный густой дым, в заде тент весь чёрный от копоти. В пробках за мной дистанция на пару машин, перед людьми неудобно. Но ехать надо. Куда я только не обращался, даже, по каналам, на завод изготовитель в Корее. Там приговорили дроссельную заслонку (на новую зря деньги потратил 10 000 рублей и время на установку) Смирился. Пол года ездил периодически проверяя машину на разных СТО, безрезультатно, только деньги на сканер вернее на ветер. Случайно заехал к гаражным мастеровым - Кулибиным. На работающем двигателе, без всяких сканеров, поочерёдно, сняли обрату на форсунках и приговорили одну из них. Форсунка лила в обратку. Через десять минут поменял форсунку и забыл о дыме как о страшном сне.
Ребят, вопрос не по теме, при замене ГРМ болты на верхней крышке, на какой герметик сажать? На обычный? Спасиб за ответ
Вы только не сказали, что эти данные по срокам службы действительны лишь при езде по таким дорогам, где снималось это видео. У меня на 45-й тысяче уже требуют замены сайлентблоки, передние колодки гремят, на скорости 40 ступенчато вращается руль, и зимой сзади что-то постукивает. Достоинство же Гетца - его качество, продуманность конструкторских и дизайнерских решений. Я взял его из-за этого.
Максим Здравствуйте поменял салиноид масло и свечи. Все работает. получил ответ от офицалов.вопщем как они пишут что за последнию1000км.ош ибка зафексирована176 раз.Бог им судья.Спасибо Вам большое за понтмание и видео. масло залил матюль.
Я сам аргонщик,другу помог,заварил эту беду.Теперь со всей области крузоводы едут,как на мухи на г. но.Штук 10 заварил.Проблем нет.По отзывам работает как штатный.Удачи.
Good video, thanks for sharing! I did a shift kit on an A343F, and this video would have been helpful! Thanks again.
Когда в канале 60 начинаешь адаптацию заслонка должна полностью открыться и закрыться или только приоткрыться чуть чуть?
Привет Миша, Зря ты старое масло льешь в новое доехал бы купил литрушку с утра, смысл такой замены не понятен, То Гомно что было обратно лить смысла нету, Потдон надо было снять фильтр если металл то я обычно не трогаю но стружку из него вычищаю на потдоне и на его стенках скапливаются частички металла, стоит в районе 4 магнитов, по своему опыту они уже засраны у тебя и больше не работают весь металл гуляет по коробке, нужно прокладку потдона или герметик не полениться и помыть потдон с магнитами, если стоит прокладка надо брать Родную всякий отстой типо бамбука не стоит покупать порвется эта шляпа, Тормозуху так и не поменял еще?) Она раз в 2 года меняется Давай тоже поменяй
Сейчас такая ситуация у меня, пришлось оставить миашину на общественной парковке, спасибо за совет мужик! Пойду проверять.
здравствуйте. может ли в АКПП со временем падать уровень масла не из-за утечек,а оно как-то 'выгорает' т.е качество масла или на машине 'газ 'В пол' постоянно. спасибо
Учись короче говорить. В Россию приезжают машины с герметичными коробками, в отличии от ваших. Погода не влияет :)
It shouldn't be, however you may want to have a qualified auto body shop take a look at the damage for you to see if anything needs be brought back into alignment so that everything fits properly again. We carry new headlights and a new grille for your 04-12 Chevy Colorado on our website with free shipping.
Добрый день! Подскажите в чем проблема на ваз 2109 на холодную заводишь работает чисто,когда прогреешь и покатаешься начинает брякать на холостых оборотах,выжимаешь сцепление звук пропадает и работает чисто
Помыли движку,глаз радует)Я себе тоже помыл,боялся зальют..мойщика попросил закрыть блок предохранителей и снять минус с акума.Хотя он говорит,что никто не скидывает.Продули, всё,что попросил и завелась с полуоборота.Мойщик толковый попался,вразумит ельный и цена порадовала.
Читайте также: