Замена фары фольксваген джетта 5
Информация применима для автомобилей Фольксваген, различаются только номера ремкомплектов:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 - 2009
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2)
Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тигуан (5N1, 5N2)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521) 2009 - 2014
Volkswagen Caddy 2 / Фольксваген Кадди 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ)
Volkswagen Caddy 3 / Фольксваген Кадди 3 (2CA, 2CB, 2CH, 2CJ)
Volkswagen Caddy 4 / Фольксваген Кадди 4 (SAA, SAB, SAH, SAJ)
Volkswagen Eos / Фольксваген Еос (1F7, 1F8)
Volkswagen Scirocco / Фольксваген Сирокко (137, 138)
Volkswagen Beetle / Фольксваген Биттл (5C1, 5C7)
Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (933) 2010 - 2013
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L7, 5L6, 676, 677) 2010 - 2015
Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA, 8P7)
Audi TT / Ауди ТТ (8J3, 8J9) 2007 - 2014
Audi Q3 / Ауди Q3 (8UB) 2012 - 2015
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 - 2013
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8) 2004 - 2015
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 - 2010
Догоняем AUDI 80 (бочка) и видим:
 |
 |
При несильном ударе два из трёх пластмассовых кронштейна фары отвалились, корректор перестал поднимать линзу, погас габарит и слетел хромированный колпак внутри. Его сдёрнула с места полетевшая вперёд линза.
Чтобы добраться до фары и заодно посмотреть остальные сюрпризы снимаем решетку радиатора и бампер.
 |
 |
Снимаем фару и попутно отмечаем, что пластиковый телевизор ( у них это называется передняя панель) тоже нужно менять.
 |
Это остатки кронштейна.
 |
А это места где крепился бампер, причём сам он не пострадал, даже не поцарапался.
Снимаем фару и тащим её домой.
 |
Место верхнего кроншейна.
 |
Место бокового кронштейна.
 |
Нижний, единственный выживший.
Далее откручиваем крышку под которой лампа.
 |
Видим трансформатор, снимаем его повернув по стрелке.
 |
Одна фотка пропущена, там пластиковое кольцо, которое держит лампу. Снимаем его и лампу.
 |
Это места крепления, трёх винтов уже нет, с четвёртым пришлось повозиться. Он стоит под мотором корректора, места для кардана нет. Пришлось упираться простой отвёрткой с насадкой-торкс.
Вынимаем весь блок с линзой.
 |
 |
Оригинальный ксенон слегка отличается от колхозного:
 |
Шторка дальнего-ближнего электрическая.
И заглядываем внутрь:
 |
Хромированная кайма вокруг линзы просто застегнулась на место, нужно было только дотянуться до неё пальцами. Пластмассовая рамка, на которой стояла линза не пострадала, легко наделась на привод мотора-корректора.
 |
Теперь нужно было заняться кронштейнами фары. Немцы предусмотрели такой вариант развития событий и в каталоге нашёлся вот такой ремкомплект:
 |
Ремкомплект фары правой, VAG номер: 1K0 998 226
 |
На фаре срезаются остатки старого кронштейна и новый просто вставляется в пазы и прикручивается:
 |
 |
 |
 |
Если не знать как было раньше, не догадаешься что фару ремонтировали. Осталось дело за малым. Поменять телевизор:
 |
Предварительно помыв радиатор:
 |
Подогнать замок капота и установить фару:
 |
 |
 |
Так выглядит после сборки))). Чуть позже докупилась решетка радиатора со значком, покрасилась и поставилась.
 |
Блииин, ну и геморрой, а всего-то надо почаще на дорогу смотреть, а не по сторонам пялиться. :)
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Ты бы сюда тоже продублировал, а то фотки не видны, требуют регистрации… а так спасибо конечно!
сегодня в обед сделаю !
Stan написал:
сегодня в обед сделаю !
Итак, забрав бабл с ремонта я его естественно осматривал на предмет косяков, но на радостях ничего не обнаружил и был доволен как тузик на помойке.
Значит, добрался до дома без приключений, остудив пыл и свои эмоции залез я проверять уровень масла и еще раз полюбоваться моторным отсеком, и тут случайно заметил это…
Для начала снимаем грильку, откручиваем 4 винта, места крепления отметил красными кружками и тянем вверх (в сторону неба, а не на себя, и решетка вылазит по салазкам)
Далее освобождаем Крепления бампера и телевизора(Зеленый цвет)
И предельно аккуратно отщелкиваем заглушки под омыватель фар(Красный цвет)
Приступаем к демонтажу фары:
Сначала отсоединяем штекер от фары (нажимая сверху и снизу штекера на ушки) Фара висит всего на трех винтах (красным цветом )
Оранжевым цветом отмечено место третьего винта к которому подлезть нужно через заглушку омывателя
Вытащил из плафона затерянную лампочку вставил проверяю, и каково было моё удивление когда перегорела габаритка в другой фаре… я начал грешить на провода, теребил их итд итп в итоге перегорела лампа в другой фаре и повторилась история затерянной лампочки и в итоге имеем :
Помимо этого стало легко подлезть к проводу (Виновнику всего торжества) и обработать его:
При несильном ударе два из трёх пластмассовых кронштейна фары отвалились, корректор перестал поднимать линзу, погас габарит и слетел хромированный колпак внутри. Его сдёрнула с места полетевшая вперёд линза.
Чтобы добраться до фары и заодно посмотреть остальные сюрпризы снимаем решетку радиатора и бампер.
Снимаем фару и попутно отмечаем, что пластиковый телевизор ( у них это называется передняя панель) тоже нужно менять.
Это остатки кронштейна.
А это места где крепился бампер, причём сам он не пострадал, даже не поцарапался.
Снимаем фару и тащим её домой.
Место верхнего кроншейна.
Место бокового кронштейна.
Нижний, единственный выживший.
Далее откручиваем крышку под которой лампа.
Видим трансформатор, снимаем его повернув по стрелке.
Одна фотка пропущена, там пластиковое кольцо, которое держит лампу. Снимаем его и лампу.
Это места крепления, трёх винтов уже нет, с четвёртым пришлось повозиться. Он стоит под мотором корректора, места для кардана нет. Пришлось упираться простой отвёрткой с насадкой-торкс.
Вынимаем весь блок с линзой.
Оригинальный ксенон слегка отличается от колхозного:
Шторка дальнего-ближнего электрическая.
И заглядываем внутрь:
Хромированная кайма вокруг линзы просто застегнулась на место, нужно было только дотянуться до неё пальцами. Пластмассовая рамка, на которой стояла линза не пострадала, легко наделась на привод мотора-корректора.
Теперь нужно было заняться кронштейнами фары. Немцы предусмотрели такой вариант развития событий и в каталоге нашёлся вот такой ремкомплект:
На фаре срезаются остатки старого кронштейна и новый просто вставляется в пазы и прикручивается:
Если не знать как было раньше, не догадаешься что фару ремонтировали. Осталось дело за малым. Поменять телевизор:
Предварительно помыв радиатор:
Подогнать замок капота и установить фару:
Так выглядит после сборки))). Чуть позже докупилась решетка радиатора со значком, покрасилась и поставилась.
Блииин, ну и геморрой, а всего-то надо почаще на дорогу смотреть, а не по сторонам пялиться.
Сразу скажу ксенон не оригинальный, понимаю что так делать не стоит, но может кому пригодится.
1. Крестовой отверткой выкручиваем шуруп (помечен кружочком). На фото стрелками помечены места защёлок к бамперу. Мне было легче начинать с левого верхнего края, отщёлкивая сначала верхнюю часть, потом правую сторону, низ и вынимал решетку.
2. Откручиваем три шурупа и вынимаем противотуманную фару, отщелкиваем разъем
3. вытаскиваем из коробки блоки розжига, примеряем куда бы их поставить, задумка была такая чтобы не мешались в подкапотном пространстве. Блоки розжига Sho-me брал в "руси" по 890 р штука, со встроенными обманками. без обманок ксенон работать НЕ БУДЕТ, а комп будет ругаться на перегоревшую лампочку.
4. Правый блок я прикрутил двумя маленькими саморезами к пластиковой основе "телевизора"
5. Левый прикрепил на основание лонжерона с помощью двухстороннего скотча в комплекте
6. Теперь о ксеноновых лампах, я брал комплект Sho-me 5000к в том же магазине за 490р. Цоколь HB4.
Лампы как-то не сфоткал но постараюсь объяснить на похожем образце. Поскольку длины проводов блоков вполне хватает, то от ламп отрезаем проводку которая идёт на питание. Итого на лампе остаётся только банально плюс и минус. Убрал для того чтобы лишние провода не болтались.
7. Вставляем лампу в ПТФ. Подсоединяем плюс и минус к проводам от блока(при всём желании не перепутаете). Питание блока подключаете к штатному разъёму ПТФ. ПРИМЕЧАНИЕ в оригинальном положении(чтобы совпали защелка на разъёме с выступом контакта) не работает, фишку приходиться кверх ногами подсоединять
8. Проверяем работу, дожидаемся темноты. с помощью шестигранника на 5 регулируем наклон. Учтите это не фары головного света на 20 метров они бить не должны. Если всё в порядке собираем и наслаждаемся проделанной работой.
Головной свет без ПТФ
P.S. Поворотный свет в ПТФ и дневные ходовые огни в виде ПТФ с ксеноном НЕ работают.
ChuPac
аленевод
Для полноты картины стоило бы сделать фотку освещённости с штатными лампами в ПТФ. Чуется мне, что там было бы не на много хуже, а колхозность присутствует, как ни крути. А почему жёлтые ксенонки, специальные для ПТФ не купили?
RPetrovich
Мастер советчик
На скотч блок розжига лучше не лепить, отвалится 100%, если лампа в пластике то со временем пластик поплавится и лампа уйдёт с фокуса со всеми последствиями. B)
ten70
Оракул
После таких "отчетов" у некоторых вылетали электронные блоки на платформе А5.
Обидно будет залететь на лишние деньги в несколько сотен евро и дополнительные проблемы.
На скотч блок розжига лучше не лепить, отвалится 100%, если лампа в пластике то со временем пластик поплавится и лампа уйдёт с фокуса со всеми последствиями. B)
После таких "отчетов" у некоторых вылетали электронные блоки на платформе А5.
Обидно будет залететь на лишние деньги в несколько сотен евро и дополнительные проблемы.
насчёт вылетания блоков, предварительно было долгое читание инета, в особенности форума джетта-клуб, про вылет блоков слышал только когда через ваг-ком туда лезли, чтобы ксенон без обманок можно было поставить( откючение проверки ламп).
Насчёт альтернативного варианта конечно неплохо, на 6. т.р (с доставкой) это не 2 т.р.
p.S. Да вот что фото оригинальных не сделал о этого косяк конечно, но свет был намного тусклее.
p.p.s. Кстати насчёт колхозности за 5 минут можно перейти обратно на галоген, никаких переделок в ПТФ не производится же при установке.
ten70
Оракул
Совсем недавно была темка по сгоревшим блокам управления щетками стеклоочистителя после установки колхозного ксенона.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Значит либо руки кривые его ставили, либо ксенон совсем колхозный.
Нормальный афтемаркет ксен и никаких обманок не требует - система его видит как целую лампу.
А под светодиодные ПТФ от Фабии таки нужно обманки городить на коротком блоке.
Пипа Суринамская
Модыратар
Совсем недавно была темка по сгоревшим блокам управления щетками стеклоочистителя после установки колхозного ксенона.
Помсле замены блока управления щётками левое заднее колесо не начало у него спускать? А то ведь в машине всё взаимосвязано, понимаем, чай не дети)))
ten70
Оракул
Помсле замены блока управления щётками левое заднее колесо не начало у него спускать? А то ведь в машине всё взаимосвязано, понимаем, чай не дети)))
Вообще не понятно за автор тут получил рейтинга? Установка противоречит закону да и просто опасна для встречных машин.
Сама установка не противоречит закону, использование, наверно вы хотели сказать. Рейтинг не мне решать, но под установку ксенона можно подогнать как и просто замену лампу в ПТФ(если перегорела), так и замена самой противотуманной фары(если раскололи или что-то другое). Да и до звуковых сигналов можно добраться. Пользы - вагон
Обычно последним смеется тот, до кого дольше всего доходит (С) народная мудрость
DozeN
Просто заглянул
3. вытаскиваем из коробки блоки розжига, примеряем куда бы их поставить, задумка была такая чтобы не мешались в подкапотном пространстве. Блоки розжига Sho-me брал в "руси" по 890 р штука, со встроенными обманками. без обманок ксенон работать НЕ БУДЕТ, а комп будет ругаться на перегоревшую лампочку.
gtr2 hid 5000k купленные за 2к руб, блоки прикрепленны двустороним скотчем в нижнею часть переднего бампера, светят в ПТФ - без обманок уже год как.
а вот альтернатива штатным птф-кам, на машине смотрятся симпотно
заказывал со штатов с доставкой вышло 2.8к руб за коммплект
В блоках у Вас встроены обманки были похоже. А ничего так линзованные смотрятся, можно узнать их каталожные номера?
DozeN
Просто заглянул
как создатель темы должен же отвечать на вопросы. Правда вопросов от тебя я не видел а только выпады. Но почитав остальные твои посты понял что для тебя это похоже нормальная форма общения с окружающими.
ten70
Оракул
Тебе больше придраться не к чему?
Надо же какой впечатлительный, а нарушая ПДД не впечатлился, и что других своим включенным ксеноном будешь слепить тоже.
Даже не пугает возможность спалить пол машины.
Все хиханьки да хаханьки.
Особенно эта фраза прикольная, все понимает но делает, как в анекдоте:
А оригинальный ксенон в ПТФ существует?
Ну тогда хоть напиши транскрипцию как нужно читать твой ник, вместе поржем.
Тебе больше придраться не к чему?
Надо же какой впечатлительный, а нарушая ПДД не впечатлился, и что других своим включенным ксеноном будешь слепить тоже.
Даже не пугает возможность спалить пол машины.
Все хиханьки да хаханьки.
Особенно эта фраза прикольная, все понимает но делает, как в анекдоте:
А оригинальный ксенон в ПТФ существует?
Ну тогда хоть напиши транскрипцию как нужно читать твой ник, вместе поржем.
У меня до дачи 4.5 км не освещенной лесной дороги, по которой я бывает мотаюсь совсем не в светлое врмея суток, кого я там ослеплю, бобров? А нижнее освещение 5 метров перед машиной очень спасает. Включай мозг прежде чем писать, не равняй всех под общие шаблоны - "поставил ксенон и сразу поехал всех слепить на трассу".
Насчёт оригинально ксенона это тебе виднее профи ты наш))
З.Ы. Вместе ржать над транскрипцией ника? Ты давно у психиатра был, сходи и поговори с ним об этом? ибо я не вижу ничего смешного в транскрипции слов. За время существование ника (больше 10ти лет) только такое одаренное существо как ты смогло не понять как его читать, кроме мат. части авто больше ничего не умеем и не знаем? У самого же ник схожий, не уж то кто-то называет тебя "тинь"?
P.S. Приношу извинения за перепалку с этим человеком. Но в л/с он общаться не желает, а любит похоже показуху, так что приходится отвечать ему тут. Согласен на три дня рид онли, но только в компании с этим "чудом".
Рано или поздно, владелец любого автомобиля, в том числе и VW Jetta, столкнется с проблемой замены лампы в передней фаре. В любом случае можно обойтись услугами автосервиса, но если эта потребность возникнет на трассе в темное время суток, и некому помочь, тогда всю работу по замене придется выполнить самостоятельно. Для тех, кто не готов переплачивать и ночевать на ночной трассе, информация о том, как правильно разобрать фару на автомобиле Фольксваген Джетта будет весьма актуальной и полезной.
Хотя конечно можно пойти другим путем и переночевать на трассе, либо вызвать эвакуатор. Первый вариант не каждому придется по душе, второй может серьезно опустошить ваш карман. Поэтому читаем и запоминаем основные правила устранения неисправностей освещения в автомобиле Фольксваген Джетта.
Устройство фары VW Джетты 83-96 годов
Передняя фара автомобиля Фольксваген Джетта до 1996 года выпуска имеет следующее устройство:
| 1 – патрон лампы габаритного света | 7 – винт вертикальной регулировки |
| 2 – лампа габаритного освещения | 8 – фиксатор |
| 3 – кронштейн | 9 – винт |
| 4 – винт горизонтальной регулировки фары | 10 – световой элемент |
| 5 – корпус | 11 – пружинный держатель |
| 6 – рассеиватель светового потока | 12 – гнездо винта вертикальной регулировки |
Замена лампы передней фары
Для того чтобы произвести замену лампы дневного света, для начала необходимо отсоединить колодку с проводами и аккуратно снять резиновый чехол. Непосредственно сама лампа закрепляется в блоке пружинным держателем. Его необходимо отжать, после чего световой элемент без труда вынимается из блока фары.
Далее, после того как вы извлекли поврежденную лампу, на ее место аккуратно ставите новую, внимательно проверьте, выступ на новой лампе должен точно попадать в паз. Можете ставить на место пружинный держатель, который фиксирует лампу на своем месте. Теперь аккуратно ставите на место резиновый чехол, защищающий внутренность фары от попадания влаги и пыли, и подсоединяете колодку с проводами. Не забудьте проверить правильность регулировки фары.
Замена лампы габаритного света
В случае неисправности источника габаритного света, его замена производится еще проще. Патрон лампы немного проворачивается и изымается вместе с самой лампой. Если на лампу немного надавить и провернуть, ее можно будет легко извлечь из патрона.
Новую лампу ставите в патрон и можете устанавливать всю конструкцию на место. В результате простых манипуляций неисправность освещения устранена, причем без посторонней помощи.
Устройство фары VW Джетты 97-2014 годов
Стоит сказать о том, что устройство фары на новых поколениях автомобиля Фольксваген Джетта значительно отличается, поэтому стоит обратить внимание и на следующий вариант устройства дорожного освещения. Также ниже приведена информация о том, как заменить световые элементы в фарах современных модификаций.
| 1 – крышка | 7 – пружинная скоба |
| 2 – патрон лампочки переднего указателя поворотов | 8 – корпус |
| 3 – исполнительный двигатель корректорасвета фар | 9 – пружинная скоба |
| 4 – лампочка переднего указателя поворотов | 10 – лампочка дальнего света |
| 5 – передняя противотуманная лампочка | 11 – лампочка переднего габаритного огня |
| 6 – лампочка ближнего света | 12 – патрон лампочки переднего габаритного огня |
Замена лампочки на Фольксваген Джетта нового поколения
Чтобы заменить лампу ближнего или дальнего света в Фольксваген Джетта VI нет необходимости снимать весь блок фары. Для этого достаточно просто разобрать и снять заглушку с задней ее части. После того как задняя часть снята, просто повернув по часовой стрелке патрон, необходимо его вытащить вместе с лампой. Непосредственно лампочку, достаточно просто потянуть, и аккуратно извлечь из патрона. Дальше вставив на ее место новую лампу, произвести сборку фары в обратном порядке.
Во время работ с лампочкой, нельзя касаться колбы голыми руками. Жировые пятна, которые остаются после касания пальцев, начнут испаряться во время работы лампы, и это вызовет преждевременный выход изделия из строя, лампа просто помутнеет. Поэтому все работы по замене ламп, рекомендуют производить в перчатках.
Во время процедуры сборки фары, необходимо убедиться, что задняя крышка плотно стала на свое место. Если ее установить не плотно, внутрь может попасть пыль и влага, что впоследствии приведет к преждевременному выходу из строя, либо самой лампы, либо плафона. При необходимости заменить лампу дальнего света, нужно проделать ту же самую процедуру, единственное отличие заключается в том, что она находится за другой заглушкой.
Трещины на фаре Фольксваген Джетта
При возникновении на Фольксваген Джетта такой неприятной, но очень частой ситуации, как трещины на фарах, необходимо сразу обратиться в ближайший дилерский центр. Именно там, по гарантийному договору обслуживания обязаны произвести замену треснувшего стекла. Единственное, что может помешать замене, это доказательство со стороны экспертов центра того, что трещина возникла вследствие удара.
Судя по статистике обращений автовладельцев, эта проблема носит системный характер. В результате напрашивается вывод о том, вследствие недостаточной прочности материала из которого изготовлено стекло фары, у большинства автомобилей Фольксваген Джетта обнаруживаются трещины на световом оборудовании.
Снятие и установка фары VW Jetta
Для того чтобы самостоятельно снять фару с автомобиля, если появились трещины или иные дефекты, достаточно следовать простой инструкции, которая приведена ниже:
- снимите у автомобиля передний бампер;
- отвинтите болты крепления и, потянув фару вперед, извлеките ее из кузова автомобиля;
- отсоедините от фары все имеющиеся электрические разъемы с проводами;
- затем приступайте к установке нового светового оборудования, совершая все те же действия, но в обратном порядке;
- по окончании процесса установки не забудьте отрегулировать свет фар.
Кстати, корпус фар на современных моделях автомобилей Фольксваген Джетта ремонту не поддается, если, только, речь не идет о верхних пластинах крепления фары, поскольку в этом случае они легко поддаются замене. А при остальных вариантах повреждении корпуса фары, необходимо произвести полную замену данного устройства освещения.
Читайте также: