Замена эгур на гур опель
чо делать с постоянно работающим ЭГУРом? Ответ типа купи новый за 40т р, мне ненужен
А на счет ЕR я с тобой не согласен - эта химия мной проверена не раз на ТАЗах
Трудно спорить будет. Но не могу провести сравнение между Тазами и Опелями. Это на счёт использования ЕR..
В спокойном состоянии ЕГУР тоже работает, прим. 1000-1500 об/мин . пи повороте руля идёт увеличение , а в крайних положениях(до упора), возрастает до 3600 об/мин. , до 50А нагрузка.
А масло ты какое туда залил. может как в ТАЗ веретёнки бухнул??
Может воздух или низкий уровень.
Какой год машины. какой ЕГУР поставил? с 3мя или 4мя проводами?? т.е. с диагностикой?
Вот люди, как помогать-то?
dimaest писал(а): Трудно спорить будет. Но не могу провести сравнение между Тазами и Опелями. Это на счёт использования ЕR..
В спокойном состоянии ЕГУР тоже работает, прим. 1000-1500 об/мин . пи повороте руля идёт увеличение , а в крайних положениях(до упора), возрастает до 3600 об/мин. , до 50А нагрузка.
А масло ты какое туда залил. может как в ТАЗ веретёнки бухнул??
Может воздух или низкий уровень.
Какой год машины. какой ЕГУР поставил? с 3мя или 4мя проводами?? т.е. с диагностикой?
Вот люди, как помогать-то?
Если общаться, то без сарказма
запчасти и жидкости только оригинальные покупаю у официалов.
прокачал и не один раз как написано в инструкции.
уровень тоже в норме.
Из наблюдений:
Если баранку не кручу гудит тише, чем когда вертеть начинаю рулем, а в крайних положениях еще громче гудит , как у всех вощем
dimaest писал(а): Трудно спорить будет. Но не могу провести сравнение между Тазами и Опелями. Это на счёт использования ЕR..
В спокойном состоянии ЕГУР тоже работает, прим. 1000-1500 об/мин . пи повороте руля идёт увеличение , а в крайних положениях(до упора), возрастает до 3600 об/мин. , до 50А нагрузка.
А масло ты какое туда залил. может как в ТАЗ веретёнки бухнул??
Может воздух или низкий уровень.
Какой год машины. какой ЕГУР поставил? с 3мя или 4мя проводами?? т.е. с диагностикой?
Вот люди, как помогать-то?
гур вместо эгур
Здравствуйте.наелся эгур,снял его и немогу найти полевики on 5295 эти долбаные,пишут типа сняты с производства и заказать в магазах нет возможности.
Может кто ставил просто гидроусилитель ,в нете ненашел ничего.
Здравствуйте.наелся эгур,снял его и немогу найти полевики on 5295 эти долбаные,пишут типа сняты с производства и заказать в магазах нет возможности.
Может кто ставил просто гидроусилитель ,в нете ненашел ничего.
На счет б/у эгуров я подумаю.
Ну что что ремень надо ставить.подобрать по длине и все,зато никаких замарочек с электроникой
здесь про аналоги транзистора
здесь про аналоги транзистора
читал про этот Транзистры IRL3705N.неподходит он так как нет у него токовой защиты.многие ставят его и он рано или поздно сгорает.stp60ns04z вот такой можно ставить но его так же проблематично достать в моем городе
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
в нете полно инфы по отказам и на разборах их полно,только цены лупят а покупаешь по сути кота в мешке
очередной дебелизм gm надо же поставить бачек сверху насоса,так же как с проводкой задних дверей и заслонкой рецеркуляции и т.д опель рулит
+100500 к словам minyss1. Сам попадал на насос, спасибо форумчанам, помогли. И заслонка с момента покупки (в 13 году брал машинку б/у) с соответствующим всем известным дефектом. Радиатор убивал коробку, регелятор напряжения, термос, катушка, теплообменник, в общем полный список имени инженеров опеля. НРАВИТСЯ мне опель. И ЖИГУЛИ мне то-же нравились в своё время. А то скучно жить автомобилисту будет, если всё будет работать, ну хотя-бы как на Тойоте. Бедные тойотоводители. Жизни не видели Ну почему на крузе не так. Ведь хотели сделать корейцы астру, но попроще, в итоге половину болячек чистокровных немцев ликвидировали. Может кто заморачивался с Гуром крузовским.
ОPEL ASTRA H - Z16XER "ручка",cosmo.
А вообще идея с ГУРом интересная.
Только где тут ГУР
А здесь вроде есть
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
А вообще идея с ГУРом интересная.
Только где тут ГУР
А здесь вроде есть
ОPEL ASTRA H - Z16XER "ручка",cosmo.
Уважаемый форумчане, если кто знает прошу подсказать можно ли поменять шланг подачи от гудроусилителя к рулевой рейки без их снятия? Лазил сверху, сбоку, руками все ощупывал, берут сомнения, что получится без снятия подрамника произвести замену. А когда прочитал как снимается подрамник, пришлось к 150 гр. горячительного в гараже добавить от расстройства еще 200 - такой гемор!
Посмотрел стоимость шланга - Я В ШОКЕ. (5951307 - ТРУБКА ГУРА, ДИАМ.6ММ - 10 115р.)
+ замена в сервисе
Вчера снял шланг. 3 часа потратил на откручивание болта, крепящего шланг к рейке. Как ставить буду вообще не представляю. Видно подрамник придется снимать. Если кто снимал - научите.
Видел как лопаются шланги, образуется порыв. А тут маленькая дырочке, как будто шилом проткнули.
Цена этой дырочки 10 тыр. Видно очень сложнотехнологичная весщица!
Купи с разбора здесь много машин разбирают .Напиши тому кто ближе к месту жительства живет и купи за 2000 тысячи ) и будет счастье .новый брать смысла нет !
Решил проблему так.
Купил в магазине шланг с гидрача УАЗ, как сказала продавец, хотя когда говорила уверенности в голосе точно не было. В любом случае с русского авто - 600 руб.
Отрезал входные штуцера от своего шланга и аргоном приварили от донора. Русский шланг не резали. Он с наплывами на концах, хорошо было варить.
Но надо обязательно смотреть, чтобы концевые штуцера были приварены к новому шлангу в той же оси. У нас видно чуток не совпало по длине и повороту. Пришлось повозиться пока ставил.
Там места для фантазий нет почти совсем, поэтому наш родной такой кривой. Еще когда вытаскивал его при снятии, удивлялся - "нахренашь" так накрутил, за все цепляется.
Ставил без снятия подрамника.
Болт родной с концевика на рулевой рейки пришлось заменить обычным на 13. Никакие наборы с шестигранниками туда не лезли по длине, с болтом получилось.
Пока все работает. Если долго не протянет, отпишусь, чтобы меньше заморачивались с русскими шлангами. Все б ничего, но ставить и снимать шланги с рулевой рейки - просто пипец!
Собственно, в связи с некоторой модернизацией моей ОВБ. мне пришлось освобождать место, где был раньше насос ГУР-а, для чего-то более важного. Как все мы знаем, у астры Г по сути точно такая же рейка, как у вектры Б, за исключением того, что жижу там гоняет ЭГУР (Э=электро)!
Теперь внимание вопрос: судя по фото у ЭГУР астры Г довольно простая схема: +, -, провод на генератор. Но я не верю, что все так просто и после гугления были найдены фото и схемы насоса у которого 4 провода! И мне хотелось бы понять, что это з 4-й провод?! Ай нид хэлп!
На приведенной тобой схеме 4 провода.
1. Br - масса
2. Ro - постояный плюс с преда 80А
3. Sw - плюс при включенном зажигании
4. Полосатый (по цветной схеме голубой с белым) - запараллелен с лампой зарядки.
Все достаточно просто, при запуске двигателя лампа зарядки гаснет, и начинает работать эл.двигатель ГУРа.
Velox
мне дали очень четкий ответ на мой вопрос, меня не интересуют советы от чего мне ставить!
и да , иди и посмотри, как работает калиновский ЭУР (заметь, буквы Г нет)
Bryce
калиновский без гидравлики, ты на это намекаешь?
логично, что проблем с рейкой меньше, потечь она не может уже
У меня на Астре J ЭУР ватный он не с привычки после ГУР. Хотя если б поставить на Верку да есче б с отчетом было бы познавательно.
а для чего отчет? Я меняю гур на Эгур не от хорошей жизни..
Эта переделка для 99.99% вектрАводов совершенно бесполезна!
PS/ Вопрос раскрыт - можно и немного пофлудить. :D
Ну почему бесполезно? избавится от не исправного ГУР , воющего, текушего по обратке,с лопающимеся шлангами ВД и прочими протечками рейки для кого то может будет за счастье. При условии конечно что это не так затратно и технически не сложно :roll:
там затрат на 10000 руб сходу.
каждый сам определит нада ли оно ему.
по мне атк без особой нужды лучше гур поменять и непариться переделками
нибудет течь, на овсах оно годами работает и ваще непарит. на астрах тоже
заднюю опору можно снять, если ты про верхнюю, а если про нижнюю то возьмет крпеление с овцы.
mrakus
5000 р.
у астры задний кронштейн двс точно такой же, там только сам демпфер другой да и мне на эти опоры пох.
Течь там будет точно так же. ну и потребляет насос не мало!
ну тебе виднее
у мну лично уже 4й год нифига нетечет и не собираеться даже, с гуром ваще проблем небыло
а если улитку приделать, дык бачок перенести и улитку такую подобрать чтоб влезла и ниче не мешало
да улитка уже есть. можно конечно все и с гуром сделать, но в разы сложнее. + в англии эти насосы по 30-60 фунтов+40 доставка и это на много проще нежели пытаться все компановать!
Я на свой ОВБ в гур за 6 лет даже ни разу ничего не доливал. и ниче не текло тож) А у ОВЦ рейка обоссалась.
Bryce
молодец!!хорошая идея,я ее тоже както продумывал.Там ничего сложного нет,насос прекрасно встает по такой же схеме что и на астре,с проводкой тоже проблем нет,насос от астры лучше взять вместе с шлангами,они подходят на нашу рейку 1в1.Так же кронштейн от насоса астры,сваркой на подрамнике привариваються два уха и крепиться насос,силовая проводка тянеться на коробку с предохронителями у аккумулятора,так же плюс от замка зажигания и от генератора,минусовой провод закрепить на планке у стакана.
Родной насос разбираем,извлекаем с него ротор,заглушиваем отверстия и заливаем в него немного масла для смазки заднего подшипника.Будет служить обводным роликом.:)
штатные шланги все в топку.
Собираем и радуемся мягкому и ктому же без нагрузки для двигателя рулю.
Как только найду насос сам займусь установкой ЭГУР
FISHER32
Привет всем! Пришлось поменять ЭГУР на ГУР. Всё работает исправно, но вот только ошибка висит! И удалить ее проблема целая!
Может быть кто-нибудь сталкивался?
407s
Любые смены конфигурации должно проводиться через диагностик сканер. BSI хочет все знать через вас, а не через измененные узлы.
Вы же сменили и трубку высокого давления и датчик давления в системе поставили верно + рейку поменяли + поставили обводное колесо + другой ремень.
FISHER32
Да все именно так! Но вчера пол дня пробыл у компетентного электрика! Он там что только не сканировал! И говорит, что авто ЭГУР не видит!
Вроде все, что можно, сделал ,а ошибка не ушла! Там, где меняли ГУР, сказали, что надо делать какое-то сопротивление, но электрик посмотрел схему и сказал, что там его даже ставить негде!
Ko-toff®
Любые смены конфигурации должно проводиться через диагностик сканер. BSI хочет все знать через вас, а не через измененные узлы.
Вы же сменили и трубку высокого давления и датчик давления в системе поставили верно + рейку поменяли + поставили обводное колесо + другой ремень.
и давно другой ремень ошибку выдает ?)))
407s
так я не про ремень а про измененные места :) То автор писал что поменял Эгур на Гур, а теперь пишет что Эгур не видит.
FISHER32
Парни, вы меня не поняли! У меня стоял ЭГУР, я его меняю на ГУР со всеми вышеописанными операциями! В следствии чего по окончанию работ начинает гореть ошибка STOP и нарисован руль(красный значок).
Я еду к электрику, он всё там сканирует и делает так, что его сканер пишет, что авто ЭГУР не видит!
Следовательно должна погаснуть ошибка. А она не гаснет.
407s
Если он не видит, это как раз сообщает об отказе ЭГУР. Красный индикатор - критический уровень.
Электрик через PP2000/DiagBox работает?
FISHER32
Ой, точно не знаю, но могу узнать! Знаю точно, что программа, с которой работают все дилеры пежо!
407s
Да все верно тогда. Бывает что везде все отключаешь ,а потом еще где-то надо галочку снять. По сути так конечно удаленно сложно смотреть. Если надпись STOP есть, то фиксируется ошибка. Главное чтобы в какой-то момент у вас руль не стал деревянным.
FISHER32
Так в том то и дело, что когда он сканировал, то машина ЭГУР видит, поэтому, видимо, и горело СТОП и красный руль!
А электрик сделал так, что авто ЭГУР теперь не видит, но ошибка все равно не гнаснет.
Вот в чём причина!
FISHER32
407s
Думаю что это просто нецелесообразно. Найти б/у эгур можно было за 10 тысяч, а ставит механику, менять конструкцию и трубку высокого давления, морочитсья с электрикой - никто не хочет.
FISHER32
ну не знаю!статистически!эгуры на пыжах очень ннадежные!а переплачивать дважны за неизвестно что не хочется!просто я когда менял Эгур на гур парни мне сказали в сервисе что уже это проделывали!и не раз поэтому я думаю проблема решаемая!жаль что сдень никто не сталкивался!думаю вопрос времени!
Читайте также: