Замена эбу toyota corolla ae110

Обновлено: 11.02.2025

в целях умениьшить расход,проверяли все датчики чистили форсунки меняли топливный давление в топливо проводе замеряли всё ок.заводица хорошо работает ровно но расход очень большой,вот и подумал вдруг поможет

насколько знаю - перепрошить ЭБУ стоит дороже, чем купить контрактный (или - с разборки) ЭБУ, а это ~ 2.5-4 т.р.

что за вакумный сенсор?где он стоит,возле топлевного фольтра?нет у меня литров 15 и это при спокойной изде

может и вечные, однако я два сломал. подойдет практически с любой товоты.

маторчег та какой? а то щас скажешь, что у тя 4аг и расход 12 литров с прогревами :)

мозг с разборки ничем не поможет, они абсолютно одинаковые.

в целях умениьшить расход,проверяли все датчики чистили форсунки меняли топливный давление в топливо проводе замеряли всё ок.заводица хорошо работает ровно но расход очень большой,вот и подумал вдруг поможет

Привет, а ну подскажи, как он может глючить.
Просто я расскажу тут свою историю (прошу прощения ТС, что в его теме).
Так вот, машинка королла ае101 4Е 93г, проблема в том, что она у меня год, и до этого была идентичная, так та против этой - самолет, и при этом экономичнее. Что я только ни делал и не менял. НО - машинка периодами просто радовала своей приемистостью, но позже вся тупость возвращалась, и она не ехала, и кушала от 10 литров!!
но вот почему меня задел ваш ответ. ---- не так давно, я снимал двигатель дворников (смазывал весь механизм), и снимал МАП сенсор, и он у меня болтался по кузову - короче я его мучал, и после издевательств над ним - машинка поехала (ну не так как хотелось, но все же машинка на второй передаче стала разгоняться до отсечки (при обычной езде раньше, я не мог довести на скорости до отсечки, она рычала, давилась - НО не ехала), теперь заметно веселее, но вот в чем проблемка, что авто не сразу отзывается на акселератор, бывает разгон идет сразу, а бывает что приходится поиграться педалью газа, и в определенный момент - опять появляется МОЩ (несмотря на объем)!!
но всеже склоняюсь к МАПу. как он может выйти со строя, и в нем ли все таки проблема??

он не выходит из строя просто показания его не коректны,эта тема уже обсуждалась не помню где но мужик писал что пробовал взять контрактный сенсор но они все показывали одно и то-же и ему пришлось покупать новый кажется 180 баков и после этого расход упал а мощь поднялась.
Да я и сам боролся с расходом но до замены сенсора так и не дошол(кариб 90гв) у меня хавал 10л а батина ванючая нива брала 8.5л это меня очень напрягало.Но проблему не решил нашолся покупатель и мой карибчик улетел

1) мозги не шьются
2) МАПы подходят только от этого мотора
3) сломать можно все что угодно
4) уменьшать расход надо другими методами, начиная от смены заправки, и до обслуживания мотора.
5) еще неплохо бы быть реалистом - учитывать погоду и режим езды. У меня например езда - прогрелся, километр до работы, прогрелся, километр до дома - 7А жрет до 30 литров на сотню. И я не напрягаюсь - потому что знаю что это нормально. Сейчас пришло тепло - около 14 получается расход, учитывая полный привод, автомат и резкие разгоны.

Рисунок 1

2. Выверните два винта крепления нижней облицовки панели приборов.

Рисунок 2

3. Отожмите фиксаторы крепления…

Рисунок 3

4. . преодолевая сопротивление держателей, потяните на себя и снимите нижнюю облицовку панели приборов.

Рисунок 4

Так расположены фиксаторы крепления нижней облицовки панели приборов.

Рисунок 5

5. Отожмите фиксаторы крепления; преодолевая сопротивление держателей, потяните на себя облицовку блока корректора света и омывателя фар и блока управления приводом наружных зеркал и отведите ее от панели приборов.

Рисунок 6

Так расположены фиксаторы крепления облицовки блока корректора света и омывателя фар и блока управления приводом наружных зеркал.

Рисунок 7

6. С внутренней стороны облицовки отожмите фиксаторы колодок и отсоедините колодки жгутов проводов клавиши управления приводом наружных зеркал, корректора света фар и клавиши выключателя омывателя фар.