Замена двигателя киа бонго 3
Если он устал от электроники и существует в природе такой же мотор (имею ввиду механическую часть) с механическим ТНВД и механическими форсунками - тогда надо выбросить электронику и поставить все механическое, включая педаль газа и тросик от ТНВД до педали.
Примеров кто и как это делает - рекомендую поискать по словам 4HF1 замена электронного на механический - нет тут особых проблем.
лично я думаю что не стоит того, 80тыров это перебор, было бы дешевле то можно было бы заморочиться имхо
по номерам не подскажу, но я когда себе смотрел на сайтах полно наборов для замены электронного ТНВД на механический . в комплекте ТНВД, форсунки, педаль , трос хомуты, кронштейны и тд -то есть все необходимое для монтажа.
по номерам не подскажу, но я когда себе смотрел на сайтах полно наборов для замены электронного ТНВД на механический . в комплекте ТНВД, форсунки, педаль , трос хомуты, кронштейны и тд -то есть все необходимое для монтажа.
У нас в городе переделывают топливную коммон рейл на механическую. Цена 80т секретов не раскрывают знаю только что меняется ТНВД, форсунки, педаль газа.
как я понял ставят от киа карнивал 1999-2001 г.в форсунки и тнвд.
Кто что знает об этом, любая информация, фото и т.д. Буду очень благодарен.
[хочу переделать с коммон рейл на механику хендай терракан 2.9 дизель.в наличие имеется топливная система с киа корниваль .прошу ответить на такой вопрос -не откажет ли коробка автомат после переделки на механику? и что делать что бы это не произошло?и не станет в аварийное положение?
хочу переделать с коммон рейл на механику хендай терракан 2.9 дизель.в наличие имеется топливная система с киа корниваль .прошу ответить на такой вопрос -не откажет ли коробка автомат после переделки на механику? и что делать что бы это не произошло?и не станет в аварийное положение?
Добрый вечер !
Для информации бонговодам - в продаже появился комплект механической топливной для установки на Бонго 3 с мотором J3 2,9л за 41тр , прилагается даже педаль газа с тросиком . Ссылка
Наши повально переделывают на механику , т.к. с коммон-рейл многие хапнули проблем и финзатрат
Добрый вечер !
Для информации бонговодам - в продаже появился комплект механической топливной для установки на Бонго 3 с мотором J3 2,9л за 41тр , прилагается даже педаль газа с тросиком . Ссылка
Наши повально переделывают на механику , т.к. с коммон-рейл многие хапнули проблем и финзатрат
У Вас был (есть) свой личный Бонго 3 и опыт владения ?
Ставили с новья Сепар-2000 , регулярное ТО , заправка с АЗС , аккуратный хозяин - все равно через 2 года попали на сбои в коммон-рейл , итог замена форсунок по 16тр каждая ценой . Так как форсунки Денсо не ремонтируются , это тоже опробовано было
https://www.youtube.com/watch?v=QdD4LC5OAoE
Знакомый брал без пробега по РФ Бонго 3 годовалый - тоже Сепар , топливо с хорошей АЗС и через год коммон-рейл умер . Восстанавливать не стал , поставил Ниссановский 2л бензиновый мотор по идее бонговода описавшего установку в интернет .
Ссылку где можно купить комплект мех .топливной для Бонго 3 J3 , стер админ sergeyal Дон Кихот , хотя это не реклама была , а подсказка бонговодам где приобрести .
Кому нужно найдете сами в интернет , продает в Владивостоке "Развитие ДВ"
У Вас был (есть) свой личный Бонго 3 и опыт владения ?
Ставили с новья Сепар-2000 , регулярное ТО , заправка с АЗС , аккуратный хозяин - все равно через 2 года попали на сбои в коммон-рейл , итог замена форсунок по 16тр каждая ценой . Так как форсунки Денсо не ремонтируются , это тоже опробовано было
https://www.youtube.com/watch?v=QdD4LC5OAoE
Знакомый брал без пробега по РФ Бонго 3 годовалый - тоже Сепар , топливо с хорошей АЗС и через год коммон-рейл умер . Восстанавливать не стал , поставил Ниссановский 2л бензиновый мотор по идее бонговода описавшего установку в интернет .
Ссылку где можно купить комплект мех .топливной для Бонго 3 J3 , стер админ sergeyal Дон Кихот , хотя это не реклама была , а подсказка бонговодам где приобрести .
Кому нужно найдете сами в интернет , продает в Владивостоке "Развитие ДВ"
Кто ищет через личку у тебя спросит, обычно когда не реклама, пишут об этом, я тебе мягко указал, чтобы рекламы не было, ты по второму разу, надо как то иначе?
Если он устал от электроники и существует в природе такой же мотор (имею ввиду механическую часть) с механическим ТНВД и механическими форсунками - тогда надо выбросить электронику и поставить все механическое, включая педаль газа и тросик от ТНВД до педали.
Примеров кто и как это делает - рекомендую поискать по словам 4HF1 замена электронного на механический - нет тут особых проблем.
лично я думаю что не стоит того, 80тыров это перебор, было бы дешевле то можно было бы заморочиться имхо
по номерам не подскажу, но я когда себе смотрел на сайтах полно наборов для замены электронного ТНВД на механический . в комплекте ТНВД, форсунки, педаль , трос хомуты, кронштейны и тд -то есть все необходимое для монтажа.
по номерам не подскажу, но я когда себе смотрел на сайтах полно наборов для замены электронного ТНВД на механический . в комплекте ТНВД, форсунки, педаль , трос хомуты, кронштейны и тд -то есть все необходимое для монтажа.
У нас в городе переделывают топливную коммон рейл на механическую. Цена 80т секретов не раскрывают знаю только что меняется ТНВД, форсунки, педаль газа.
как я понял ставят от киа карнивал 1999-2001 г.в форсунки и тнвд.
Кто что знает об этом, любая информация, фото и т.д. Буду очень благодарен.
[хочу переделать с коммон рейл на механику хендай терракан 2.9 дизель.в наличие имеется топливная система с киа корниваль .прошу ответить на такой вопрос -не откажет ли коробка автомат после переделки на механику? и что делать что бы это не произошло?и не станет в аварийное положение?
хочу переделать с коммон рейл на механику хендай терракан 2.9 дизель.в наличие имеется топливная система с киа корниваль .прошу ответить на такой вопрос -не откажет ли коробка автомат после переделки на механику? и что делать что бы это не произошло?и не станет в аварийное положение?
Добрый вечер !
Для информации бонговодам - в продаже появился комплект механической топливной для установки на Бонго 3 с мотором J3 2,9л за 41тр , прилагается даже педаль газа с тросиком . Ссылка
Наши повально переделывают на механику , т.к. с коммон-рейл многие хапнули проблем и финзатрат
Добрый вечер !
Для информации бонговодам - в продаже появился комплект механической топливной для установки на Бонго 3 с мотором J3 2,9л за 41тр , прилагается даже педаль газа с тросиком . Ссылка
Наши повально переделывают на механику , т.к. с коммон-рейл многие хапнули проблем и финзатрат
У Вас был (есть) свой личный Бонго 3 и опыт владения ?
Ставили с новья Сепар-2000 , регулярное ТО , заправка с АЗС , аккуратный хозяин - все равно через 2 года попали на сбои в коммон-рейл , итог замена форсунок по 16тр каждая ценой . Так как форсунки Денсо не ремонтируются , это тоже опробовано было
https://www.youtube.com/watch?v=QdD4LC5OAoE
Знакомый брал без пробега по РФ Бонго 3 годовалый - тоже Сепар , топливо с хорошей АЗС и через год коммон-рейл умер . Восстанавливать не стал , поставил Ниссановский 2л бензиновый мотор по идее бонговода описавшего установку в интернет .
Ссылку где можно купить комплект мех .топливной для Бонго 3 J3 , стер админ sergeyal Дон Кихот , хотя это не реклама была , а подсказка бонговодам где приобрести .
Кому нужно найдете сами в интернет , продает в Владивостоке "Развитие ДВ"
У Вас был (есть) свой личный Бонго 3 и опыт владения ?
Ставили с новья Сепар-2000 , регулярное ТО , заправка с АЗС , аккуратный хозяин - все равно через 2 года попали на сбои в коммон-рейл , итог замена форсунок по 16тр каждая ценой . Так как форсунки Денсо не ремонтируются , это тоже опробовано было
https://www.youtube.com/watch?v=QdD4LC5OAoE
Знакомый брал без пробега по РФ Бонго 3 годовалый - тоже Сепар , топливо с хорошей АЗС и через год коммон-рейл умер . Восстанавливать не стал , поставил Ниссановский 2л бензиновый мотор по идее бонговода описавшего установку в интернет .
Ссылку где можно купить комплект мех .топливной для Бонго 3 J3 , стер админ sergeyal Дон Кихот , хотя это не реклама была , а подсказка бонговодам где приобрести .
Кому нужно найдете сами в интернет , продает в Владивостоке "Развитие ДВ"
Кто ищет через личку у тебя спросит, обычно когда не реклама, пишут об этом, я тебе мягко указал, чтобы рекламы не было, ты по второму разу, надо как то иначе?
К сожалению, качество Российского топлива, которое мы с Вами приобретаем на АЗС, частенько оставляет желать лучшего… Ну а иногда и вовсе несовместимо с жизнеспособностью даже механических топливных форсунок и насосов, которые ставились на двигатели предыдущего поколения! Куда уж тут деталям системы Коммон Рейл, с их прецезионной точностью и нетерпимостью к воде и сере, попадающих в систему питания с нашим топливом.
Даже при своевременной замене фильтрующих элементов в системе питания, никто не застрахован от порции непонятной дряни вместо солярки. На нашей памяти попадалась вместо "соляры" вообще невообразимая мутная субстанция с запахом протухшей селедки, которая даже на пропитанной ею тряпке отказывалась гореть.
На данном двигателе, устанавливаемом на моделях Киа Бонго 3, Хендай Портер 2 используются комплектующие топливной системы производства Делфай (Дельфи, Delphi),
Фильтр состоит из предварительного отстойника с кольцевым отделителем влаги и грубых загрязнений, оборудованного прозрачной колбой для визуального контроля наличия грязи и воды; магнитных колец для удержания ржавчины и металлических частиц, основного фильтрующего элемента и электрического подогревателя топлива с датчиком – регулятором температуры.
Выбирая место для установки, мы руководствовались удобством обслуживания и легким доступом к фильтру и его деталям. Удобнее всего расположить фильтр отстойник рядом со штатным топливным фильтром, на раме автомобиля под левым задним углом кабины, на виду, легче обслуживать и легче монтировать изделие.
Для установки фильтра необходима стальная пластина с отверстиями, к которым будет болтами крепиться сам корпус фильтра через пластиковый кронштейн, идущий в комплекте с ним. Пластина имеет толщину 3 мм и крепится к раме способом сварки, с последующей обработкой мест сварки противокоррозийным составом. Возможна установка фильтра сепаратора через переходной кронштейн в уже имеющиеся в раме технологические отверстия, это значительно упрощает монтаж и дает возможность делать самостоятельно эту работу.
Корпус фильтра крепится к пластине болтами, сам фильтр подключается в систему питания штатными резиновыми шлангами на червячных хомутах через штуцера, идущие в комплекте поставки. Система подогрева подключается в параллель штатному подогревателю топлива на корпусе фильтра тонкой очистки. Места подключения герметизируются, подключение осуществляется через дополнительный герметичный разъем, провода укладываются в специальную гофрированную защитную оболочку и тщательно фиксируются пластиковыми хомутами, исключая возможность повреждения, замыкания или обрыва.
Имея легкий доступ, всегда есть возможность контролировать состояние поступающего в двигатель топлива и, при необходимости, удалять появляющиеся в прозрачной колбе загрязнения. Так же мы предлагаем расходные материалы (картриджи) для своевременной замены. Стоимость и наличие расходных материалов, а так же и самих фильтров, можно уточнить по телефону, указанному на нашем сайте.
К сожалению, качество Российского топлива, которое мы с Вами приобретаем на АЗС, частенько оставляет желать лучшего… Ну а иногда и вовсе несовместимо с жизнеспособностью даже механических топливных форсунок и насосов, которые ставились на двигатели предыдущего поколения! Куда уж тут деталям системы Коммон Рейл, с их прецезионной точностью и нетерпимостью к воде и сере, попадающих в систему питания с нашим топливом.
Даже при своевременной замене фильтрующих элементов в системе питания, никто не застрахован от порции непонятной дряни вместо солярки. На нашей памяти попадалась вместо "соляры" вообще невообразимая мутная субстанция с запахом протухшей селедки, которая даже на пропитанной ею тряпке отказывалась гореть.
На данном двигателе, устанавливаемом на моделях Киа Бонго 3, Хендай Портер 2 используются комплектующие топливной системы производства Делфай (Дельфи, Delphi),
Фильтр состоит из предварительного отстойника с кольцевым отделителем влаги и грубых загрязнений, оборудованного прозрачной колбой для визуального контроля наличия грязи и воды; магнитных колец для удержания ржавчины и металлических частиц, основного фильтрующего элемента и электрического подогревателя топлива с датчиком – регулятором температуры.
Выбирая место для установки, мы руководствовались удобством обслуживания и легким доступом к фильтру и его деталям. Удобнее всего расположить фильтр отстойник рядом со штатным топливным фильтром, на раме автомобиля под левым задним углом кабины, на виду, легче обслуживать и легче монтировать изделие.
Для установки фильтра необходима стальная пластина с отверстиями, к которым будет болтами крепиться сам корпус фильтра через пластиковый кронштейн, идущий в комплекте с ним. Пластина имеет толщину 3 мм и крепится к раме способом сварки, с последующей обработкой мест сварки противокоррозийным составом. Возможна установка фильтра сепаратора через переходной кронштейн в уже имеющиеся в раме технологические отверстия, это значительно упрощает монтаж и дает возможность делать самостоятельно эту работу.
Корпус фильтра крепится к пластине болтами, сам фильтр подключается в систему питания штатными резиновыми шлангами на червячных хомутах через штуцера, идущие в комплекте поставки. Система подогрева подключается в параллель штатному подогревателю топлива на корпусе фильтра тонкой очистки. Места подключения герметизируются, подключение осуществляется через дополнительный герметичный разъем, провода укладываются в специальную гофрированную защитную оболочку и тщательно фиксируются пластиковыми хомутами, исключая возможность повреждения, замыкания или обрыва.
Имея легкий доступ, всегда есть возможность контролировать состояние поступающего в двигатель топлива и, при необходимости, удалять появляющиеся в прозрачной колбе загрязнения. Так же мы предлагаем расходные материалы (картриджи) для своевременной замены. Стоимость и наличие расходных материалов, а так же и самих фильтров, можно уточнить по телефону, указанному на нашем сайте.
Читайте также: