Замена дисплея опель астра h
Можно ли поменять дисплей?
интересная тема!
любопытно бы было почерпнуть инфы по этому поводу
потому как тоже являюсь владельцем двухстрочного дисплея
да да интересно. А то мне сказали что такие мониторы как у меня вообще не ставят, так был растроен что неспросил как давно их не ставят. а вы тут двух трёх строчные(завидно)
Добрый день!
если готовы ждать 2 недели, могу предложить свой 3х строчный
с Астра 1.8 Cosmo 10.2006 г.в
По хорошему, необходимо менять прошивку ЭБУ.
От количества строк на дисплее не зависит величина отображаемой информации. На сколько я понял, у Вас, Андрей М, информационный дисплей (дата, время, температура и т.п.). В Вашем случае перепрошивка неизбежна.
Мне вот непонятен один момент:
В автосалоне БК стоит 200$. При этом датчики, которые будут установлены в автомобиле (уровень ОЖ, воды в бачке омывателя, масла, датчик стирания колодок, лампочек фар и т.д.) в совокупности намного превысят эти 200 баксов.
У меня есть подозрение, что они уже все установлены. Достаточно просто поменять прошивку ЭБУ.
Ваши мнения?
Мне вот непонятен один момент:
В автосалоне БК стоит 200$. При этом датчики, которые будут установлены в автомобиле (уровень ОЖ, воды в бачке омывателя, масла, датчик стирания колодок, лампочек фар и т.д.) в совокупности намного превысят эти 200 баксов.
У меня есть подозрение, что они уже все установлены. Достаточно просто поменять прошивку ЭБУ.
Ваши мнения?
Астрочка продана
Zafira Tourer 2.0CDTI/165hp *Silky Shadow* - возвращена криворукому дилеру
Ford Galaxy 2.0TDCi голубенький - служит верой и правдой.
Мне вот непонятен один момент:
В автосалоне БК стоит 200$. При этом датчики, которые будут установлены в автомобиле (уровень ОЖ, воды в бачке омывателя, масла, датчик стирания колодок, лампочек фар и т.д.) в совокупности намного превысят эти 200 баксов.
У меня есть подозрение, что они уже все установлены. Достаточно просто поменять прошивку ЭБУ.
Ваши мнения?
На двух- и трёх-строчные делятся именно дисплеи? Или программное обеспечение? Другими словами перепрошивкой более поздней(новой) версии не получится ли добавить третью строку? Ведь сам дисплей - LCD-матрица: что комп выдаст, то на нём и отобразится. Или я что-то путаю?
Звонил вчера Кириллу. Он сказал что 2-х строчные дисплеи тоже прошивает. Так что менять его не надо. Замена дисплея (работа) у Кирилла стоит 700р.
Пытались как то с Кириллом раскалдовать двухстрочник (часы,температура,fm,cd)
Вывод: владельцам таких дисплеев,желающим получать больше информации,увы только менять
эй парни стойте, не спешите торговаться
для нормалольной работы дисплея, его не достаточно просто подключить, его нужно с помощью Теха2 сначало отключить, затем снять, а только потом (только с помощью Теха) поставить, для этого нужны все секьюрити коды донора, либо сбрасывать код в дисплее на нули, в противном случае дисплей будет просто писать "SAVE" и ничего вы с ним не сделаете, уж поверьте. У нас тоже паренек взял себе, так он у него и лежит.
Там не все так просто.
Но себе я поменял)))
это первое, второе.
Дисплеев у Опеля есть по моему пять, тот который с двумя кнопами НЕ ПЕРЕПРОШВАЕТСЯ! и ничего кроме трека и темп. показывать не умеет. Не верь тем кто говорит обратное.
Все остальные шъются в течении 20 минут, при условии что выдержан пунк 1.
3.
Мне вот непонятен один момент:
В автосалоне БК стоит 200$. При этом датчики, которые будут установлены в автомобиле (уровень ОЖ, воды в бачке омывателя, масла, датчик стирания колодок, лампочек фар и т.д.) в совокупности намного превысят эти 200 баксов.
У меня есть подозрение, что они уже все установлены. Достаточно просто поменять прошивку ЭБУ.
Ваши мнения?
нет, датчиков там нет, все что будет показывать замененный и прошитый дисплей это- момент. расход, ср. скорость, сколько потраченно бенза с момента последнего сброса, таймер, "время в пути", запас хода.
кстати, на ebay можно купить без проблем, если есть кому привезти
эй парни стойте, не спешите торговаться
для нормалольной работы дисплея, его не достаточно просто подключить, его нужно с помощью Теха2 сначало отключить, затем снять, а только потом (только с помощью Теха) поставить, для этого нужны все секьюрити коды донора, либо сбрасывать код в дисплее на нули, в противном случае дисплей будет просто писать "SAVE" и ничего вы с ним не сделаете, уж поверьте. У нас тоже паренек взял себе, так он у него и лежит.
Там не все так просто.
Но себе я поменял)))
это первое, второе.
Дисплеев у Опеля есть по моему пять, тот который с двумя кнопами НЕ ПЕРЕПРОШВАЕТСЯ! и ничего кроме трека и темп. показывать не умеет. Не верь тем кто говорит обратное.
Все остальные шъются в течении 20 минут, при условии что выдержан пунк 1.
3.
Мне вот непонятен один момент:
В автосалоне БК стоит 200$. При этом датчики, которые будут установлены в автомобиле (уровень ОЖ, воды в бачке омывателя, масла, датчик стирания колодок, лампочек фар и т.д.) в совокупности намного превысят эти 200 баксов.
У меня есть подозрение, что они уже все установлены. Достаточно просто поменять прошивку ЭБУ.
Ваши мнения?
нет, датчиков там нет, все что будет показывать замененный и прошитый дисплей это- момент. расход, ср. скорость, сколько потраченно бенза с момента последнего сброса, таймер, "время в пути", запас хода.
кстати, на ebay можно купить без проблем, если есть кому привезти
По поводу первого пункта уже тоже в курсе!
У меня вот магнитолла лежит,сомневаюсь теперь что она была правильно извлечена из авто
4. Снимите блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар (см. Замена блока управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар).
5. Выверните винты крепления левой нижней облицовки панели приборов с правой стороны…
6….выверните два винта крепления облицовки с левой стороны…
7….и снимите левую нижнюю облицовку панели приборов, выведя ее кронштейны из отверстий в декоративной панели приборов.
Примечание.
Так расположены кронштейны левой нижней облицовки панели приборов.
10. Выверните винты крепления вещевого ящика к панели приборов и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите вещевой ящик.
11. Снимите блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляцией салона, см. Снятие и установка блока управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
13. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов…
14….и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отведите центральную накладку в сторону.
15. Отведите в сторону фиксирующую скобу колодки жгута проводов…
16….и отсоедините колодку жгута проводов от блока выключателей.
Примечание.
Центральная накладка панели приборов крепится к декоративной панели приборов шестью фиксаторами.
18. Снимите с обеих сторон декоративной панели приборов заглушки болтов…
19….и выверните болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
20. Выверните с правой и левой стороны нижние болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
21. Отсоедините от панели приборов решетку над динамиком, расположенную в верхней части панели по ее центру, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов решетки…
22….отсоедините колодку жгута проводов от датчика освещенности, установленного на решетке, и снимите решетку.
23. Снимите высокочастотный динамик в панели приборов (см. Снятие и установка динамиков)…
24….и выверните верхний болт крепления декоративной панели к кузову.
25. Выверните с обеих сторон кронштейнов кузова два болта крепления декоративной панели…
26….и снимите декоративную панель приборов.
27. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Перестановка GID с одной машины на другую
Приветствую! Не давно был угроблен графический информационный дисплей и в замен него был приобретен точно такой же немного бу с другой машины. Карпасс к приобретенному дисплею имеется. Дисплей не отшит от другого автомобиля. Возможно ли запрограммировать дисплей на моем автомобиле (Пришить его)?
Сейчас он установлен и выдает надпись: Displey SAFE
Обратись к Олегу Дилеру, он тебя грамотно проконсультирует. Здесь была его ветка, потом ее перенесли в Коммерческие предложения.
Ты его разбил чтоли, если отшить не получается, то почему не разобрать и переставить то что надо, а вообще должно отшиваться, иногда геморно но должно
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
Нет не разбил, просто он умер, точнее диагностика его видит а он никакие данные не отображает. Просто черный экран. в замен неисправного гида был приобретен с разборки другой. но результат пока нулевой. Если получится отшить отпишусь подробно.
kovis99
Черный экран стал сам посебе или ты его теребил? Разбери его посмотри шлейф, который от матрицы идет к плате. Когда он отходит экран просто черный как буто выключен.
Если ты уверен что проблема в матрице, то можно сделать как предлашили постом выше, взять мозг от твоего а матрицу от новго.
да нет не разбил и матрица у меня целая , проблема как раз в мозге, точнее в контроллере который управляет матрицей , он же управляет всеми функциями индикатора. видимо часть портов вылетела на этом микроконтроллере.
kovis99
Если у тебя два совсем одинаковых дисплея, то перепаяй микруху EPROM с убитого на рабочий и будет тебе счастье. Все данные приявязки записаны только в этой микрухе.
Кроме того на плате есть вывод под COM порт, если поставить туда MAX232 и подключить к компу, то увидешь что-то типа консоли в винде. Там есть команда грохнуть привязку к машине вообще, т.е. дисплей будет работать на любой машине
Дисплеи то одинаковые, только по в них залито разное. Микросхем памяти я насчитал три не считая самого микроконтроллера Который подох на моем ГИДе . Точнее сдох один порт который работает с матрицей (подозрение).
Сегодня ездил к официалам. Ни чего они не смогли сделать, даже после заливки нового ПО с моим вином. Все равно дисплей СЕЙФ.
Spansion. - это флешка, на ней привязки нет
ISSI. - это оперативка
в МК flash-памяти нет (romless-версия NEC v850)
Так что остается только одна микруха
Если ее просто стереть то при подаче питания МК запишет в нее заново незалоченый "заводской" дамп.
Еще GID снятый с машины без отвязки работает отдельно, никаких DISPLAY SAFE. Можно попробывать отвязать его без машины пока он не прознал что его ни туда поставили. Для этого придется наколхозить переходник TECH2 - GID напрямую, что не очень сложно.
В Москве есть контакт электронщика по Опилям, может перешить этот GID в состояние нового или сразу под твою Астру. Но цена будет не айс.
Spansion. - это флешка, на ней привязки нет
В плане какой привязки нет?
На плате еще стоит ATMEL 850 восьми ножечная такая микруха, что это?
Думал память пересадил со своего гида вообще не завелся , даже на кане его неувидели, потом пересадил обратно.
По процессору точной инфы я не нашел, но по ближайшим его родственникам у них у всех есть память ПЗУ на 256 к.
Там есть еще микруха часы - календарь , работает по шине I2C. но там только озу, там находиться код не может. если есть инфа по процессору , буду благодарен.
В МК никакой flash-памяти нет, уверен на 100% - я примал участие в русификации этого GID.
дамп flash-памяти, снятый с нескольких GID с разных машин совподает на 100%. Дамп состоит из заводского загрузчика и прошивки, которую обновляет TECH2, еще там есть подпрограмма тестирования на конвеере.
По процессору точной инфы я не нашел, но по ближайшим его родственникам у них у всех есть память ПЗУ на 256 к.
Точное наименование МК = NEC μPD703128, V850E/CA2 JUPITER
Если нужен даташит, могу прислать на мыло.
это AT25080A, EEPROM-память 8x1024, интерфейс SPI
в ней хранится вся инфа по привязке дисплея к машине
kovis99
Если в μPD703128 нет привязки, может проще его перепаять, феном ?
AT25080A может иметь защиту от считвания/редактирования свыше 1/4 или 1/2 своего объёма.
А осциклопом смотрел порты дохлого ?
В МК никакой flash-памяти нет, уверен на 100% - я примал участие в русификации этого GID.
дамп flash-памяти, снятый с нескольких GID с разных машин совподает на 100%. Дамп состоит из заводского загрузчика и прошивки, которую обновляет TECH2, еще там есть подпрограмма тестирования на конвеере.
По процессору точной инфы я не нашел, но по ближайшим его родственникам у них у всех есть память ПЗУ на 256 к.
Точное наименование МК = NEC μPD703128, V850E/CA2 JUPITER
Если нужен даташит, могу прислать на мыло.
это AT25080A, EEPROM-память 8x1024, интерфейс SPI
в ней хранится вся инфа по привязке дисплея к машине
kovis99
Если у тебя два совсем одинаковых дисплея, то перепаяй микруху EPROM с убитого на рабочий и будет тебе счастье. Все данные приявязки записаны только в этой микрухе.
Кроме того на плате есть вывод под COM порт, если поставить туда MAX232 и подключить к компу, то увидешь что-то типа консоли в винде. Там есть команда грохнуть привязку к машине вообще, т.е. дисплей будет работать на любой машине
Буду благодарен если укажешь какую микруху перепаять или схему шнурка с привязкой к плате и по с помощью которого можно обнулить код привязки.
Спасибо за даташит по процу, посмотрел точно там нет ни какой ПЗУ. Только внутренний кэш .
Мне кажется что в еепромке находится не только информация о защитном коде но и привязка к версии по.
отображение информации во всяком случае у меня разное на старом было и на новом.
kovis99
Может у тебя на сдохшем GID подсветка сгорела и поэтому нет картинки? Очень странно что дисплей по CAN виден, а картинки нет.
МК в GID запитан от 3.3 и 5 V одновременно. Если 5V умерло, то отвалится как раз PIO, а ядро и всякий там CAN может работать. Еще можно посмотреть остольные регуляторы напруги, где-то там должо быть отридцательное напряжение для ЖК матрицы без которого картинка пропадает.
Вчера был угроблен еще один ГИД-гад . Его конечно можно восстановить.
Перепаивание еепромки и флеш ни чего не дало он не запустился и на кане его не было видно. Мне бы остановиться но остапа понесло, был перепаян проц, прикинул что может у него есть какой нибудь уникальный код или загрузчик, результат тот же. еще кое что перепаял но все без результатно он не запускается и на кане его нет.
Все перепаивал с помощью воздушной паяльной станции, соплей не увидел.
сегодня попробую рокирнуть обратно, может хоть на кане его видно будет, а то без него печка не работает.
И все же где у него кнопка?
Ищу для покупки отшитый или новый ГИД.
В процессе чтения темы мелькнула мысль, может быть дурная, не спорю.
GID есть двух и трех-строчные. На сколько я понимаю, они отличаются "железом" и вряд ли они совместимы по прошивкам.
kovis99, мож у тебя GIDы разные?
Можно ли поменять дисплей?
интересная тема!
любопытно бы было почерпнуть инфы по этому поводу
потому как тоже являюсь владельцем двухстрочного дисплея
да да интересно. А то мне сказали что такие мониторы как у меня вообще не ставят, так был растроен что неспросил как давно их не ставят. а вы тут двух трёх строчные(завидно)
Добрый день!
если готовы ждать 2 недели, могу предложить свой 3х строчный
с Астра 1.8 Cosmo 10.2006 г.в
По хорошему, необходимо менять прошивку ЭБУ.
От количества строк на дисплее не зависит величина отображаемой информации. На сколько я понял, у Вас, Андрей М, информационный дисплей (дата, время, температура и т.п.). В Вашем случае перепрошивка неизбежна.
Мне вот непонятен один момент:
В автосалоне БК стоит 200$. При этом датчики, которые будут установлены в автомобиле (уровень ОЖ, воды в бачке омывателя, масла, датчик стирания колодок, лампочек фар и т.д.) в совокупности намного превысят эти 200 баксов.
У меня есть подозрение, что они уже все установлены. Достаточно просто поменять прошивку ЭБУ.
Ваши мнения?
Мне вот непонятен один момент:
В автосалоне БК стоит 200$. При этом датчики, которые будут установлены в автомобиле (уровень ОЖ, воды в бачке омывателя, масла, датчик стирания колодок, лампочек фар и т.д.) в совокупности намного превысят эти 200 баксов.
У меня есть подозрение, что они уже все установлены. Достаточно просто поменять прошивку ЭБУ.
Ваши мнения?
Астрочка продана
Zafira Tourer 2.0CDTI/165hp *Silky Shadow* - возвращена криворукому дилеру
Ford Galaxy 2.0TDCi голубенький - служит верой и правдой.
Мне вот непонятен один момент:
В автосалоне БК стоит 200$. При этом датчики, которые будут установлены в автомобиле (уровень ОЖ, воды в бачке омывателя, масла, датчик стирания колодок, лампочек фар и т.д.) в совокупности намного превысят эти 200 баксов.
У меня есть подозрение, что они уже все установлены. Достаточно просто поменять прошивку ЭБУ.
Ваши мнения?
На двух- и трёх-строчные делятся именно дисплеи? Или программное обеспечение? Другими словами перепрошивкой более поздней(новой) версии не получится ли добавить третью строку? Ведь сам дисплей - LCD-матрица: что комп выдаст, то на нём и отобразится. Или я что-то путаю?
Звонил вчера Кириллу. Он сказал что 2-х строчные дисплеи тоже прошивает. Так что менять его не надо. Замена дисплея (работа) у Кирилла стоит 700р.
Пытались как то с Кириллом раскалдовать двухстрочник (часы,температура,fm,cd)
Вывод: владельцам таких дисплеев,желающим получать больше информации,увы только менять
эй парни стойте, не спешите торговаться
для нормалольной работы дисплея, его не достаточно просто подключить, его нужно с помощью Теха2 сначало отключить, затем снять, а только потом (только с помощью Теха) поставить, для этого нужны все секьюрити коды донора, либо сбрасывать код в дисплее на нули, в противном случае дисплей будет просто писать "SAVE" и ничего вы с ним не сделаете, уж поверьте. У нас тоже паренек взял себе, так он у него и лежит.
Там не все так просто.
Но себе я поменял)))
это первое, второе.
Дисплеев у Опеля есть по моему пять, тот который с двумя кнопами НЕ ПЕРЕПРОШВАЕТСЯ! и ничего кроме трека и темп. показывать не умеет. Не верь тем кто говорит обратное.
Все остальные шъются в течении 20 минут, при условии что выдержан пунк 1.
3.
Мне вот непонятен один момент:
В автосалоне БК стоит 200$. При этом датчики, которые будут установлены в автомобиле (уровень ОЖ, воды в бачке омывателя, масла, датчик стирания колодок, лампочек фар и т.д.) в совокупности намного превысят эти 200 баксов.
У меня есть подозрение, что они уже все установлены. Достаточно просто поменять прошивку ЭБУ.
Ваши мнения?
нет, датчиков там нет, все что будет показывать замененный и прошитый дисплей это- момент. расход, ср. скорость, сколько потраченно бенза с момента последнего сброса, таймер, "время в пути", запас хода.
кстати, на ebay можно купить без проблем, если есть кому привезти
эй парни стойте, не спешите торговаться
для нормалольной работы дисплея, его не достаточно просто подключить, его нужно с помощью Теха2 сначало отключить, затем снять, а только потом (только с помощью Теха) поставить, для этого нужны все секьюрити коды донора, либо сбрасывать код в дисплее на нули, в противном случае дисплей будет просто писать "SAVE" и ничего вы с ним не сделаете, уж поверьте. У нас тоже паренек взял себе, так он у него и лежит.
Там не все так просто.
Но себе я поменял)))
это первое, второе.
Дисплеев у Опеля есть по моему пять, тот который с двумя кнопами НЕ ПЕРЕПРОШВАЕТСЯ! и ничего кроме трека и темп. показывать не умеет. Не верь тем кто говорит обратное.
Все остальные шъются в течении 20 минут, при условии что выдержан пунк 1.
3.
Мне вот непонятен один момент:
В автосалоне БК стоит 200$. При этом датчики, которые будут установлены в автомобиле (уровень ОЖ, воды в бачке омывателя, масла, датчик стирания колодок, лампочек фар и т.д.) в совокупности намного превысят эти 200 баксов.
У меня есть подозрение, что они уже все установлены. Достаточно просто поменять прошивку ЭБУ.
Ваши мнения?
нет, датчиков там нет, все что будет показывать замененный и прошитый дисплей это- момент. расход, ср. скорость, сколько потраченно бенза с момента последнего сброса, таймер, "время в пути", запас хода.
кстати, на ebay можно купить без проблем, если есть кому привезти
По поводу первого пункта уже тоже в курсе!
У меня вот магнитолла лежит,сомневаюсь теперь что она была правильно извлечена из авто
4. Снимите блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар (см. Замена блока управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар).
5. Выверните винты крепления левой нижней облицовки панели приборов с правой стороны…
6….выверните два винта крепления облицовки с левой стороны…
7….и снимите левую нижнюю облицовку панели приборов, выведя ее кронштейны из отверстий в декоративной панели приборов.
Примечание.
Так расположены кронштейны левой нижней облицовки панели приборов.
10. Выверните винты крепления вещевого ящика к панели приборов и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите вещевой ящик.
11. Снимите блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляцией салона, см. Снятие и установка блока управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
13. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов…
14….и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отведите центральную накладку в сторону.
15. Отведите в сторону фиксирующую скобу колодки жгута проводов…
16….и отсоедините колодку жгута проводов от блока выключателей.
Примечание.
Центральная накладка панели приборов крепится к декоративной панели приборов шестью фиксаторами.
18. Снимите с обеих сторон декоративной панели приборов заглушки болтов…
19….и выверните болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
20. Выверните с правой и левой стороны нижние болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
21. Отсоедините от панели приборов решетку над динамиком, расположенную в верхней части панели по ее центру, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов решетки…
22….отсоедините колодку жгута проводов от датчика освещенности, установленного на решетке, и снимите решетку.
23. Снимите высокочастотный динамик в панели приборов (см. Снятие и установка динамиков)…
24….и выверните верхний болт крепления декоративной панели к кузову.
25. Выверните с обеих сторон кронштейнов кузова два болта крепления декоративной панели…
26….и снимите декоративную панель приборов.
27. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: