Замена динамиков e53 bmw
Нам повезло, что у нас есть автомобили, в которых реализован ряд функций, одной из наиболее предпочтительных из которых является аудиосистема в нашем BMW X5. Если вы слушаете радио, слушаете любимого певца или подключаете свой смартфон и проигрываете свой плейлист, большинство пользователей используют эту функцию в своих автомобилях. Однако возможно, что звуковая система вашего BMW X5 сломана, вы можете почувствовать потрескивающий дискомфорт и хотите заменить динамики в своем BMW X5 . Фактически, когда вы определяете вибрацию из его динамиков или когда общее качество звука плохое, использование его аудиосистемы становится раздражающим. В этом уроке мы подробно покажем вам способы замены динамиков вашего BMW X5. Чтобы добиться этого, мы сначала поможем вам отремонтировать ваши динамики, если это то, что вы хотите предпринять, затем выберем лучшие динамики для вашего автомобиля и, наконец, то, что вас сюда привело, как заменить динамики вашего BMW X5.
КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИК / МЕМБРАНУ НА BMW X5
- Измерьте диаметр и толщину узла подвески / мембраны, закажите его в Интернете и не забудьте клей (1 трубка на 2 динамика).
- Удерживайте диафрагму внизу динамика прижатой на время процесса, например, баллончиком.
- Используя резак, осторожно отсоедините подвеску от рамы динамика, вам нужно будет проявить терпение и аккуратность, чтобы сделать этот шаг, не забудьте вынуть все остатки подвески, которые могли быть прикреплены к раме.
- Прочтите инструкции по установке, прилагаемые к вашей новой мембране подвески, чтобы завершить ремонт динамиков вашего BMW X5.
КАК ВЫБРАТЬ ДИНАМИК ДЛЯ BMW X5?
- Определение динамиков для замены (иногда только блок в нижней части двери, в то время как в некоторых вариантах отделки у вас будут среднечастотные динамики, которые обрабатывают низкие частоты всегда в нижней части двери, и высокочастотные динамики, которые обрабатывают высокие частоты в верхней части двери).
- Для этого снимите крышку или дверную панель и измерьте диаметр динамиков, которые нужно изменить, есть 3 стандартных размера: 100, 130 и 165 мм.
- Чем больше динамиков вы выберете для модели, которая соответствует размеру и установке вашего BMW X5, чем больше вы выберете модель динамиков с предварительно загруженным большим количеством каналов, тем более точным будет звук вашего автомобиля. Убедитесь, что глубина вашего динамика соответствует глубине вашей двери.
- Убедитесь, что мощность в ваттах и омах соответствует вашей установке.
КАК ИЗМЕНИТЬ ДИНАМИК BMW X5? КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИКИ
- Отключите аккумулятор, чтобы избежать поражения электрическим током…
- Снимите крышку динамика, который нужно заменить, или обшивку двери вашего xxx, если необходимо (будьте осторожны, чтобы не сломать крепежные детали облицовки, которые обычно хрупкие).
- Извлеките динамик, который нужно заменить, удалив винты, удерживающие его, будьте осторожны с длиной провода позади него, отсоедините разъемы, прежде чем полностью снимать его (не забудьте сохранить винты на случай, если вы захотите вернуть старый динамик. все вместе).
- Подключите новый динамик к вашему BMW X5 и опробуйте его с радио перед тем, как починить его, чтобы вам не пришлось тратить время, если возникнет неприятность.
- Закрепите новые динамики и установите на место крышку или обшивку двери.
- Продублируйте процесс для количества средних твитеров, которые вы хотите заменить на своем BMW X5.
Небольшие советы: не забудьте затянуть крепежные винты при замене динамиков, потому что они создают довольно много вибраций и могут ослабнуть по мере продвижения. Вот и все, вы только что узнали, как заменить динамик на BMW X5, теперь все, что вам нужно сделать, это наслаждаться любимыми мелодиями с помощью этих новых динамиков. Если вы хотите завершить модернизацию своей звуковой системы, мы советуем вам заменить автомобильный радиоприемник в вашем BMW X5, так как он будет определять общее качество звука ваших динамиков, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашим контентом по этому поводу. предмет.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о BMW X5, не стесняйтесь обращаться к нам. BMW X5 категория.
Вот что имеем
Меняем твитер
Снимаем штатный динамик с двери.
Вынимаем его из этой колодки.
В новом динамике слегка подгинаем уши крепления.
В колодке прокладываем двусторонний скотч.
Вставляем новый динамик в колодку
Обрезаем старый разьем и делаем новый клемный.
Фиксируем динамик с помощью быстротвердеющей эпоксидки
Сверлим отверстия для проводов
Ставим новый динамик на место и собираем обшивку.
Вуаля наслаждаемся НОВЫМ звуком.
Да у меня конечно не супер музыкальный слух но после установки я удивился еще раз (первый - когда установил буфер) новому качеству звука. Значительно поднялось качество верхов и слегка средних частот.
Кому интересно велкам на прослушивание.
Решил сделать небольшой FAQ на тему мультимедиа. Так как очень часто возникают вопросы по данной теме: как улучшить звук в Х5, вдруг кому будет интересно!
Итак, что мы имеем в случае с X5 E53.
Первый возможный вариант, который мы с Вами рассмотрим, это вариант обычной, гражданской акустики BMW, когда у нас имеется 2 среднечастотных динамика в передней панели и по динамику в каждой двери. Акустика, сразу скажу, очень паршивая, качество звучания при средней громкости еще, куда ни шло, но как только Вы добавляете громкость, либо бас, динамики начинают трещать и слышно, как они не справляются, особенно динамики в передней панели.
В случае, если у Вас стоит ГУ 16:9, значит в самом мониторе, никакого усилителя звука – нет. За звук в данном случае отвечает радиоблок, который расположен в багажнике в левой нише. Он отвечает за радиосигнал и обработку звука, а так – же распределение его по каналам, поэтому работать, нам придется не с ГУ, а именно с ним.
В этом варианте, для улучшения, качества динамиков, могу предложить следующее.
1.Сделайте вибро и шумоизоляцию дверей, так как с завода, шумки в дверях, как не странно нет, там голый металл, единственное, что мы можем увидеть, сняв обшивки это покрытие с пенной структурой, которое от шума особо не защищает. Если зашумить двери, мы получим более глубокий звук и избавимся от хрипоты на средней громкости. Каких-то грандиозных изменений, само собой при данном варианте добиться не возможно.
2.Установка сабвуфера, варианта здесь – два. Установить саб в крыло, так называемый (стелс), либо просто кинуть в багажник. В случае с коробом для скрытой установки в крыле, понадобиться найти, сам корпус и установить его в правое крыло. Сам корпус, можно изготовить, либо самому, используя следующие размеры:
Либо купить уже готовый, на AVITO можно найти.
Для установки, нам понадобиться, сам Саб, усилитель, проводка, и конденсатор. Что выберите, решать уже Вам. Усилитель и конденсатор, в случае не больших габаритов, можно с лёгкостью поместить в левую нишу багажника, даже в случае с ГУ 16:9, где установлен радиоблок, так сделано у меня:
Сразу, возникает вопрос, где брать сигнал на саб, обычно сигнал берут с задних динамиков, , можно, например использовать следующий преобразователь:
Или выпаивать "линейные" выходы, это например может сделать компания ERTA
Схема, которая понадобиться для подключения:
3.Если и этого, Вам окажется мало, следующая часть замена акустики. Тут конечно можно и не морочиться, если Вам бас не особо нужен, можете поменять местами данный пункт со вторым, в моём случае, я сначала установил сабвуфер, так как мне он очень нужен! Тут ничего сложного, приобретаем комплект 2-х компонентной акустики с твитерами и меняем, места под твитеры в дверях есть, ничего сложного в установки – не обнаружил. Комплект берём – стандартный: 16.5 см.
С заменой динамиков в передней панели, уже не всё так просто. Размер родных среднечастотников 6,5 см
А такие у нас найти практически не реально, можно выбрать другие, размером до 8 см. Тогда придётся немного помучатся, но всё же поставите…
Второй возможный вариант, это вариант с так называемой HIFI акустикой, то есть цифровой обработкой звука (DSP), в данном случае, Вы получаете 2 динамика в передней панели, передние твитеры, по 2 динамика в каждой двери и сабвуфер с усилителем, в данном случае, сказать могу следующее. Этот вариант гораздо лучше того, который Мы рассматривали до этого, но если быть честным он тоже — убогий. Звук не тянет на HIFI — однозначно.
В данном случае варианты тоже самые: Шумоизоляция, замена уже родного саба, на не родной и замена динамиков на более нормальные.
Для замены саба, рекомендую ознакомиться со следующей схемой.
С помощью, данных манипуляций, можно колоссально улучшить качество звука в Е53 и сделать машину более музыкальной
Клиента не устраивало качество звука в автомобиле. Вариант с подключением новой аудиосистемы к штатному головному устройству не понравился.
Было принято решение установить магнитолу Alpine 117Ri и сохранить управление ею с рулевого колеса.
Оставался открытым вопрос – куда ее поставить? Клиенту не понравилась идея убрать штатное головное ус-во и на его место, через переходную рамку, установить Alpine, как это делается обычно.
Начали думать, рассматривать салон и нашли интересное место – бардачок со сдвижной шторкой, который расположен между водительским и пассажирским сиденями. После замеров стало ясно – туда можно встроить магнитолу, но при этом придется много чего переделать (об этом дальше).
Система была предложена следующая (достаточно стандартная) : установка 2-х полосной акустики Audio Development AD600, установка тыловой акустики JBL, установка 4-х канального усилителя Vibe LiteBB, изготовление и установка сабвуфера стелс в нишу правого заднего крыла (в багажнике).
Еще одно пожелание очень хотел использовать в машине плеер Ipod. Alpine подошел под эти требования в самый раз. К 117 голове Ipod запросто подключается через кабель, который идет в комплекте.
Была закуплена аппаратура и работа закипела.
Полностью разобран салон. Для шумоизоляции и прокладки проводки.
Но БМВ не так то просто и разобрать. Слишком большое количество проводки, слишком много жгутов и различных крепежей.
В дверях – вообще ничего
Дальше – фотографии стандартного процесса шумоизоляции дверей и остальных частей:
поработав над салоном мы добрались до багажника. Разумеется, его сначала зашумили.
справа можно заметить штатный радиоблок.
Мидбасы были установлены на штатные места с дорабткой – мы изготовили переходные кольца, которые крепятся к двери на болтах.
Здесь же я приведу краткий фото-отчет
Тут дело дошло и до магнитолы. Проверяем – Влезет или нет.
все бы хорошо, но есть нюанс – в консоли практически нет места. мешается воздуховод заднего климат-контроля.
Решения было принято кардинальное – изменяем его геометрию
штатный воздуховод был разрезан на несколько частей. Большинство из них было выброшено. Вместо них мы сделали новые части из стеклопластика и гофрированного шланга (его видно внизу под консолью)
полностью пришлось переделать карман в консоли. Тот, где раньше были подстаканники.
рядом с магнитолой устроились кнопки аварийки и закрытия замков дверей.
в итоге – магнитола спряталась под штатной шторкой
К магнитоле мы подключили Ipod, который подключается к этой модели через USB разъем.
разъем выведен в центральный подлокотник.
Также, через вход AUX к магнитоле подключен штатный CD-чейнджер и радиотюнер. Таким образом мы сохранили возможность использования штатного оборудования, которое Клиент не хотел выбрасывать.
К магнитоле подключен и модуль Bluetooth Alpine 400BT
микрофон от него выведен в верхнюю консоль (где очешник).
Для устранения возможных помех и наводок, все межблочные кабели – высочайшего качества – DAXX R99
Также, на автомобиль был установлен серьезный охранный комплекс.
Все работы заняли у нас примерно две недели
Владелец данного автомобиля после неудачных экспериментов улучшения стокового звука, решил обратиться в наш центр шумоизоляции и авто-звука JS-Tuning, акцентируя внимание, не так на шум в салоне, во время езды, как на плохое звучание музыки. В процессе подбора нужной схемы и выбора компонентов было принято решение о шумоизоляции дверей и багажника, дабы раскрыть возможности новой акустики на все 100% своих возможностей.
Шумоизоляция дверей
Для лучшего результата мы использовали топовый материал от производителя Acoustics на внутренней части двери, так же для улучшения эффекта использовались материалы фирмы Стандарт-Пласт (StP). Подобную работу мы проделали и с картами. Для лучшего звучания музыки и устранения посторонних звуков, были тщательно обработаны зоны вокруг динамиков. Далее карта закрывается слоем шумоизоляции.
.jpg)
Замена штатных динамиков
Важным и правильным решением владельца автомобиля - было заменить устаревшие штатные динамики на новую трехкомпонентную систему от производителя Morel. Благодаря опыту наших инсталляторов, удалось сохранить штатную проводку, которая в разы качественней, чем большинство новых дешёвых заменителей. Таким образом, не выкидывая лишний бюджет на данном этапе, удалось расширить возможности для подбора подходящего усилителя и сабвуфера.
Шумоизоляция багажника
Прежде чем установить сабвуфер и подключить усилитель, необходимо правильно зашумоизолировать багажник, так как источник звука и особых вибраций должен располагаться именно там.
Также, по ходу действий, мы привели в нормальный вид положение не заводских проводов дополнительного оборудования, которые были разбросаны под обшивкой. Не удивительно, автомобилю около 20 лет. Это помогло нам получить доступ к укладке сигнальных проводов для избежания наводок.
Подбор, подготовка и установка сабвуфера
Теперь о бассе. В ходе подбора сабвуфера, выбор пал на музыкальный, мягко играющий, мелодичный саб от производителя Helix. Основным критерием выбора стал довольно малый объем ЗЯ (закрытого ящика), потому что основой был штатный, небольшой короб, который идеально подошёл для нового НЧ-динамика (низкочастотного динамика).
Естественно, штатная форма не подходила для даного девайса, но наш мастер немного по этому поводу заморочился.
Были сняты все важные замеры, построен практически новый корпус с изменением фасадной и боковой части штатного корпуса, после чего следовала обтяжка. Сабвуфер был установлен в своё заводское место без ущерба кузову. Внешне добавилась только сеточка в штатном кармане обшивки багажника.
.jpg)
Коммутация и установка усилителя
Для действительно хорошего звучания акустики мало хорошего саба и новых колонок, поэтому качать всю систему стал один, но многоканальный усилитель от производителя Audiobeat. Его нам удалось установить вместо штатного радиоблока и CD-чейнджера в багажнике, доработав штатные крепления.
Благодаря опыту работ с различными BMW и грамотному подходу к укладке силовых и акустических проводов, удалось избежать проблем с наводками, о которых знают многие владельцы шедевров данного автопроизводителя.
Результат
После проделанных нами работ, багажник автомобиля остался таким же эстетичным, новый усилитель и видоизменённый новый сабвуфер заняли свои заводские места, интерьер багажного отделения имеет заводской, аккуратный и приятный вид.
Владелец автомобиля BMW X5 е53 остался доволен новым и качественным звучанием музыки в салоне, ну и приятный бонус - благодаря шумоизоляции, в салоне стало значительно тише.
Читайте также: