Замена датчика уровня топлива паджеро 3
Похожих тем не нашёл.
Ситуация такая: врёт датчик уровня топлива и лампочка - рабочий диапазон стрелки уровня топлива явно смещён в сторону пустого бака, т.е. при заправке под пробку стрелка не выходит за красную черту, а когда стрелка опускается ниже красной черты и загорается лампа малого количества топлива в баке ещё сантиметров пять солярки.
При этом поплавок датчика уровня топлива можно опустить до дна бака.
Как с этим бороться? Подогнуть кранштейны поплавка и датчика лампочки? Кстати, на лампочке датчик с поплавком внутри что ли? Когда солярка из него выходит, он коротит на массу и зажигается лампочка на приборке?
Вообще если бы в бак не залез по причине установки подогрева солярки и ДВС, так бы и не узнал что у меня стока солярки ещё в баке плещется неучтённой. Кстати, повезло - бак практически чистый, но всё равно снимать буду - надо как-то в него провода засунуть герметично.
Оставлять всё как есть (забить на проблему) не вариант. Гадать на кофейной гуще на предмет остатка топлива в баке желания нет.
Зачем гадать если ты теперь точно знаешь остаток? Ты хочешь что бы у тебя падение стрелки и саляра кончались одновременно - вряд-ли выйдет, ибо даже когда у тебя соляра перестанет высасываться насосом в баке всё ещё будет оставаться значительное количество топлива, и всякого Г. )))
Лампа на то и загорается заблаговременно, что бы ты до заправки доехал, а не для того что бы сообщить, что ты уже приехал. )))
Так то оно так, но вот слишком уж много остаётся в баке и стрелка явно должна быть выше - сужу по аналогии с другим таким же Пыжом.
Согласен что должно оставаться, но в разумных пределах, а там на вскидка литров 15-20 ещё соляры в баке.
Ну литров 15 на дне бака вполне разумные пределы для загорания лампы. Но коли есть аналогия, то конечно есть некий смысл на неё ориентироваться. ))
А как бы мне еще PDF добавить?
D.E.M.O.N. писал(а): В машине два лючка. Один для топливного а второй для датчика. Вот этот второй под которым датчик стоит и есть в районе пола задних пассажиров (между передней и задней сидухой
Вот вам выдержка из букваря (чуть отредактирую а то печатаь замучаюсь)
1.Снимите вторй ряд сидений в сборе
2.Снимите верхний лючок топливного насоса (это я понимаю для того что бы можно было спокойно ковер завернуть)
3, Снимите накладку порога правой задней двери, отверните болт пластины крепления ремня безопастности заднего сиденья, снимите нижнюю облицовку задней боковины кузова и приподнимите напольное покрытие (короче снимаем все что мешает поднять ковер)
4. Снимите крышку и уплотнение сервисного отверстия, расположенного между сиденьями первого и второго ряов.
Надеюсь поможет в поиске.
D.E.M.O.N. писал(а): Во первых индикатор на П3 не сдвоенный - не вводите людей в заблуждение . Он спокойно разбирается. В кратце -снимаем стрелки, затем аккуратно отцепляем шкалу и ВААУУУ. Перед вами будут два шаговых электоромтора. И самое интересное они абсолютно идеентичные. Даже поправлюсь - все 4 указателя на шкале(спидометр,тахометр туда же в кучу) - идиентичные шаговые электромоторчики. Сопротивление проверили - прекрасно.
Сразу вопрос про бортовой комп - остаточный километраж увеличивается или нет после заправки?
Еще более простой вариант - купить приборку на разборке - они во владе по моему рубля 4 стоят. ПРичем можно ее хоть с дизеля поставить - только тахометр пиз. ть (извиняюсь врать) будет
На счёт сдвоенного приборчика, возможно не так выразился, по каталогу один номер два индикатора MN138732.
Если моторчики все одинаковые, тогда по сопротивлению обмоток можно определить исправные или нет, а ещё если знать номиналы подаваемых напряжений можно 100% определить.
Бортового компа нет.
Периодами показывает, если в баке от 4 до 3 четвертей то показывает полный бак по мере прогрева салона стрелка начинает жить своей жизнью, а если тут же выключить зажигание и включить то покажет что угодно. Разбирал блок на фото 14525 так вот всё таки на микросхему грешу потому как охлаждение ее слабенькое и теплопроводящая прокладка слишком толстая (ведь пока замёрший вродибы показывает правельно)
Контакты чистил ацитоном не помогло, дорожки проверял визуально, придётся ещё раз снимать.
Приборка в Хабаровске стоит 10 рублей и то хрен найдёшь, за 4 рубля я бы купил.
И опять лампочки погарели, может всему виной какой нибудь стабилизатор.
Датчик уровня топлива PIII
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
В машине два лючка. Один для топливного а второй для датчика. Вот этот второй под которым датчик стоит и есть в районе пола задних пассажиров (между передней и задней сидухой
D.E.M.O.N. писал(а): В машине два лючка. Один для топливного а второй для датчика. Вот этот второй под которым датчик стоит и есть в районе пола задних пассажиров (между передней и задней сидухой
Лючок датчика находится между передней и задней сидушками.Это не тот в который вы лазили что бы добраться до топливного фильтра Почему я выше и написал что заднее сиденье (двойное) надо СНИМАТЬ. Потом ковер отвернешь и увидишь второй лючок.
Про комп не знаю
Вот уже целый год с такой бедой мучаюсь, проверил с начало датчик в баке, в мануале написано сопротивление датчика минимальное и максимальное на вскидку не помню, датчик из бака вытаскивал проверял сопротивление тестером всё правильно, затем сопротивление на контактах колодки в которую вставляется приборка всё в норме, остаётся только схема с процеком и усилительной микросхемой (отдельно в продаже не нашёл и аналогов не нашёл, она не пояется, а просто вставляется в колодку), так как одометр показывает правильно то проблема переходит либо на этот усилитель или на стрелочный индикатор, а он сдвоенный (топливо с температурой). В итоге платка в сборе 5.5 рублёв и индикатор 2 рубля в экзисте, но при замене свей платки полностью нулевые показатели одометра.
Пробовал к разъёму в баке подключать потенциометр (переменное сопротивление 100 Ом) и при влючённом зажигании крутил его от максимума до минимума, стрелка отклонялась но не опускалась и не поднималась полностью, скорее всего проблема в усилительной микросхеме.
Во первых индикатор на П3 не сдвоенный - не вводите людей в заблуждение . Он спокойно разбирается. В кратце -снимаем стрелки, затем аккуратно отцепляем шкалу и ВААУУУ. Перед вами будут два шаговых электоромтора. И самое интересное они абсолютно идеентичные. Даже поправлюсь - все 4 указателя на шкале(спидометр,тахометр туда же в кучу) - идиентичные шаговые электромоторчики. Сопротивление проверили - прекрасно.
Сразу вопрос про бортовой комп - остаточный километраж увеличивается или нет после заправки?
Подскажите пожалуйста, куда копать. Двигатель 3S FE на примерно 2000 об начинает . эффект стука пальцев на жигулях. И далее разгоняется покачиванием машины вдоль оси движения. То есть плавными рывками. Не хватает воздуха? на хватает топлива? Что это?- Закакались форсунки? На холостую движок чутко реагирует на газ, бодро повышает обороты, так что катализатор отметается. А вот при разгоне при нагрузке начинаются проблемы. Свечи поменял на новые, фирменные, проблема не ушла.
Есть вопрос по поводу дальнейшего подключения радиостанции: из консоли откуда и куда тянуть провода для подключения радиостанции. Ведь, если её просто вложить туда, как показано на видео, да ещё и вверх ногами, она ведь от этого не заработает.
have a 2000 bmw 323ci I bought a new fuel pump with the whole level sensor and sending unit, and when it hit zero it never went back up, ONLY goes back up when I disconnect the battery and plug it back on. ANY IDEAS.
Приветствую вас! Молодец, спасибо за видео. У моей Дэу Нексии тоже была подобная проблема. Значит залез я под авто и по советам начал осмотр пошевелил провода, отсоединил вроде нигде не закисло ничего, но ни лампочка ни стрелочка так и не показывали какой уровень топлива. Ага думаю накрылась вся эта приблуда, слил бенз снял этот датчик и увидел то же самое, дорожка стёрлась. Короче я купил новый, поставил, бенз ещё не налил и опа лампочка загорелась дала о себе знать. Ага думаю всё норм, налил бенз 10 литров и поехал на заправку ещё 10 литров залил. Смотрю значит я на панель приборов лампочка потухла а стрелка так и лежит, в чем проблема интересно. Вот так и езжу, 5000 т.км. проехал а стрелка не работает, уже и полный бак заправлял, ладно хоть лампа даёт знать что бенз заканчивается. Всем спасибо заранее за советы, удачи вам и никаких поломок авто.
Читайте также: