Замена датчика уровня топлива лифан бриз
Я думаю все приборы отрегулированны в районе 50 км Так как у меня перед этим был Лифан Бриз не раз попадал до нулей хватало на 50 км Так что у Лифана я думаю датчики все одинаковые менять для каждой модели они не будут
UraGan
Известный человек
vazik, непонятно. Что значит - "Постоянно горит одно деление на приборе. Иногда мигает, причем не зависимо от количества бензина в баке". То есть сколько бы ни заправил, горит одно деление?
vazik
Форумщик
Да, так и есть! Не вру.. Иногда может загореться 2 деления. После заправки..После стоянки на прогреве вообще кино: за пять минут прогрева двигателя показания прибора меняются с двух делений до одного, затем загорается лампочка, потом деление начинает мигать! Когда у меня первый раз так произошло, решил,что у меня просто бензин куда- то выливается. Так нет, проверил все соединения. Сухо. Уже думаю: может модуль целиком поменять? Может поможет?
gsa80ru
Старожил
vazik
Форумщик
dialog avto16
Новичок
Вложения
Новичок
Не хочется лишний раз плодить темы, поэтому задам вопрос здесь.
Ситуация такая:
Машина - Lifan X60 2013 года. Механика. Уж не знаю, имеет ли это значение.
Перестал показывать указатель уровня топлива. Давно.
Сначала при полной заправке показал четверть бака. Потом это значение опустилось почти до уровня нуля, да так и осталось.
Включаю зажигание, стрелка указателя уровня топлива чуть приподнимается и в таком положении и остаётся.
Независимо от количества топлива. При чём даже когда снимаю клемму с бензонасоса (т.е. физически отключаю датчик), всё происходит точно так же. При замыкании контакта датчика на ноль стрелка тоже никак не реагирует.
Повозился, снял панель приборов и позамерял сопротивление между нулём и клеммами датчика и указателя уровня топлива. Сопротивление с датчика на указатель передаётся верно, без всяких потерь. Значит с контактами и проводами всё хорошо.
Теперь, собственно, вопросы, с цифрами.
1) При отсоединённом датчике сопротивление - бесконечность. Ибо разрыв.
При замыкании - ноль. Тоже логично.
Логично ли, что стрелка в панели ни на то, ни на другое никак не реагирует?
2) Сопротивление датчика уровня топлива меняется в пределах от 12,2 кОм (при полном баке) до 11,9 кОм (при пустом баке).
Может кто знает, является ли такое сопротивление нормальным для этого датчика?
Просто осталось понять, что вышло из строя - датчик или указатель уровня, который в панели.
Контакты моторного отсека
- Разъём подключения передних дворников, искать около левой передней стойки
Полностью открытый и незащищённый разъём
Контакты уже загрязнены и окислены
Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма, иначе сгниют
При нарушении контакта в этом разъёме - перестают нормально работать передние дворники
- Разъём подключения поплавкового датчика наличия тормозной жидкости в бачке, искать у бачка с ТЖ
Полностью открытый и незащищённый разъём
Контакты сильно загрязнены и немного окислены
Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма, иначе сгниют
При нарушении контакта в этом разъёме - на приборной панели загорается значок (!) даже при наличии тормозной жидкости в бачке
- 2 разъёма подключения кислородных датчиков - верхний и нижний, искать перед катушками зажигания
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этих разъёмах (а также при неисправности самих датчиков), на приборной панели загорается ошибка двигателя и возрастает расход топлива.
- Разъём подключения MAP - сенсора, искать около разъёма топливопровода
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), на приборной панели загорается ошибка двигателя и возрастает расход топлива.
- 4 разъёма подключения форсунок, искать на самих форсунках на топливной рампе
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этих разъёмах на приборной панели загорается ошибка двигателя и двигатель начинает троить и плохо тянуть.
- Разъём подключения катушек зажигания, искать на катушках зажигания
Контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме, двигатель скорее всего даже не заведётся (или будет схватывать и чихать).
- 4 разъёма подключения высоковольтных проводов зажигания к катушкам зажигания, искать на катушках зажигания
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию, но сильные окисления почему-то всё-равно присутствуют.
Желательна чистка и смазка
При нарушении контакта в этих разъёмах или пробое на корпус, двигатель будет троить и плохо тянуть.
- 4 разъёма подключения высоковольтных проводов зажигания к свечам зажигания, искать на свечах зажигания
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь немного присутствует, окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется
При нарушении контакта в этих разъёмах или пробое на корпус, двигатель будет троить и плохо тянуть.
- Разъём подключения датчика неровной дороги, искать около шкива помпы
Контакты этого разъёма недостаточно защищены от грязи и влаги
Сам датчик расположен в очень грязном месте
Контакты разъёма немного загрязнены, желательна чистка и смазка
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), при езде по колдобинам, ЭБУ будет ошибочно принимать внешнюю вибрацию за детонацию (с датчика детонации) и будет принудительно ограничивать мощность двигателя.
- Разъём подключения регулятора холостого хода (верхний), искать за дроссельным узлом
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель будет неустойчиво работать на холостом ходу (глохнуть, самопроизвольно менять обороты)
- Разъём подключения датчика положения дроссельной заслонки (нижний), искать за дроссельным узлом
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель будет неустойчиво работать (самопроизвольно менять обороты)
- Разъём подключения клапана продувки адсорбера, искать за дроссельным узлом
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого клапана), адсорбер не будет нормально продуваться и возможно появление запаха бензина в салоне
- Разъём подключения генератора, искать на генераторе
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого генератора), генератор перестаёт работать и на приборной панели горит индикатор разряда аккумулятора при работающем двигателе
- Силовой контакт подключения генератора, искать на генераторе
Контакт имеет очень слабую защиту и герметизацию
Контакт немного загрязнён и окислен
Необходимо обязательно очистить, смазать и протянуть силовой контакт. Для этого понадобиться накидной ключ на 10.
!Внимание! Прежде, чем разбирать этот контакт, обязательно отключите аккумуляторную батарею!
При нарушении этого контакта, генератор работает, но перестаёт отдавать энергию. Вы об этом узнаете, только когда аккумулятор полностью разрядится, т.к. на приборной панели индикатор разряда аккумулятора гореть не будет!
- 2 разъёма подключения головного света (фары) - левый и правыый, искать сзади корпуса фар
Контакты этих разъёмом недостаточно защищены от грязи и влаги
Грязь и окисления пока отсутствуют
Желательно смазать контакты этих разъёмов
При нарушении контакта в этих разъёмах, гаснут или мограют лампы в фарах.
- 2 разъёма подключения корректоров фар - левый и правыый
Эти разъёмы расположены под фарами и подобраться к ним сверху очень сложно (надо фары снимать).
Пока их не трогаю, но снаружи они все в грязи.
- Разъём подключения модуля ABS, искать на самом модуле
Контакты этого разъёма имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется
Метод установки/снятия разъёма - оригинальный и удобный, необходимо вытащить/вставить серую рамку
При нарушении контакта в этом разъёме, на приборной панели скорее всего загорится индикатор неисправности ABS
- Разъём подключения вентилятора радиатора, искать на раме крепления радиаторов
Полностью открытый и незащищённый разъём
Контакты уже загрязнены и окислены
Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма, иначе сгниют
Перед разборкой разъёма, необходимо сначала снять его с рамы
При нарушении контакта в этом разъёме - перестаёт нормально работать вентилятор охлаждения двигателя, возможен перегрев
- Разъём подключения вентилятора конденсора, искать на раме крепления вентиляторов за решёткой радиатора
Судя по виду разъёма, контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Дополнительная защита не требуется
Подобраться к этому разъёму можно только после снятия решётки радиатора
При нарушении контакта в этом разъёме - перестаёт нормально работать вентилятор охлаждения конденсора, возможен перегрев компрессора и двигателя
- Разъём подключения муфты компрессора (на фото белый нижний), искать под генератором около масляного фильтра
Полностью открытый и незащищённый разъём
Контакты уже загрязнены но пока не окислены
Необходимо обязательно очистить и смазать контакты этого разъёма
Подобраться к этому разъёму довольно сложно
При нарушении контакта в этом разъёме - перестаёт нормально работать кондиционер
- Разъём подключения датчика давления масла (на фото чёрный верхний), искать под генератором около масляного фильтра
Контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
Подобраться к этому разъёму довольно сложно
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), на приборной панели перестаёт гореть индикатор низкого давления масла даже на заглушенном двигателе.
- 2 разъёма подключения жгутов, искать между аккумулятором и монтажным блоком моторного отсека
Контакты этих разъёмов имеют неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
Чтобы подлезть к этим разъёмам необходимо снять бачок с антифризом - просто дёрните его вверх
При нарушении контакта в сером разъёме, перестают работать вентиляторы.
При нарушении контакта в белом разъёме, не работают передние габариты, ближний свет, звуковой сигнал и не заводиться двигатель.
- Разъём подключения жгутов, искать около адсорбера
Контакт этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется
Чтобы подлезть к этому разъёму необходимо снять адсорбер (отсоединить подходящую трубку и дёрнуть адсорбер вверх)
- Разъём подключения датчика положения коленвала
Контакт этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель не запуститься или будет работать с перебоями
- Разъём подключения датчика температуры ОЖ, искать около термостата
Контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Грязь и окисления отсутствуют
Дополнительная защита не требуется, но если очень хочется - смазывайте
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), будет неверно отображаться температура ОЖ
- Разъём подключения датчика детонации, искать около стартёра
Судя по виду, контакты этого разъёма имеет неплохую защиту и герметизацию
Дополнительная защита не требуется
Подобраться к этому разъёму довольно сложно
При нарушении контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), ЭБУ перестаёт видеть возможную детонацию - это может привести к поломке двигателя
- Разъём подключения датчика давления ГУР, искать около рулевой рейки
Сам датчик расположен в очень грязном месте и с трудом просматриваетя под грязью
Контакты этого разъёма имеют недостаточную защиту и герметизацию
Контакты уже загрязнены но пока не окислены
Желательно очистить и смазать контакты этого разъёма
При пропадании контакта в этом разъёме (а также при неисправности самого датчика), двигатель не повышает обороты х/х при вращении руля (это может затруднить быструю рулёжку при движении на нейтралке).
- Разъём подключения втягивающего реле стартёра (на стартёре тонкий), стартёр искать за двигателем
Разъём расположен очень неудобно и подобраться к нему довольно сложно
Пока его не трогаю, но его вид и состояние заставляет задуматься.
- Силовой контакт подключения стартёра (на стартёре толстый), стартёр искать за двигателем
Контакт расположен очень неудобно и подобраться к нему довольно сложно
Пока его не трогаю, но думаю, он не лучше остальных силовых контактов.
Остались ждать своей очереди:
- Разъёмы подключения насосов стеклоомывателя
- Разъёмы подключения ПТФ
- Разъём подключения датчика скорости
- Разъём подключения датчика включения задней передачи
У меня отказал датчик кислорода на Лифане Бриз 1.3.В сервисе у дилера сказали - причина в некачественном топливе.Оригинальный стоит 4300 руб.Можно ли решить эту проблему альтернативными путями?Поставить неоригинал,к примеру.
Была такая же проблема но мне поменяли по гарантии больше 95 не заправляю только 92 пока все нормально
Можно,ставь Вазовский БОШ ,тока разъем те электрик пусть переделает.Работает на ура,лично ставил их на джили мк,ховер,и буд
Привет ребята, подскажите у меня ЛИфан Бриз 1,6 недавно приобрела малыша, после диагностики сказали что полетел лямда зонт подскажите от какой еще машины подойдет кроме ваза?
Сегодня пятница (наконец) и вот результат проделанных работ за прошедшую неделю. Ничего особенного, в основном про расходники, но все же кому нибудь может пригодиться, тем более все менялось не просто так!)
Начали с проверки давления в топливной рампе! Все подсоединили и приклеили с помощью скотча монометр на лобовое!
Выехали и начали наблюдать) Помехой был дождь, и мне без дворников не очень приятно было ехать)
Хотя закон подлости сработал и в этот раз! Как на зло все пропало и машина ехала без всяких нареканий, и давление показывала от 3,5 до 3,9.
Оставлять все так я не хотел и решили искать причину дальше.
Следующим этапом было решено проверить сетку в баке. Открыли, посмотрели, все ОК! Пошли дальше. Опять заменили топливный! Дошли до форсунок. . .обнаружили приличное количество "грязи" в рампе, все помыли! Почистили форсы и проверили на вылив!
Поменяли сетки на форсах!
Далее свечи, т.к они у меня уже более 60т.км "пробегали") Выкрутили старые и увидели, что во втором цилиндре свечке конец, а в четвертом пробивает бронипровод! Надо менять!
А вот и новые, BOSCH PLATIN! Купил я их зарание, у человека который серьезно готовит машины к различным соревнованиям и у него такой же бриз и свечи он поставил себе именно такие!
В четвертый цылиндр вкрутили наилучшую из старых свечей, чтоб не убить новую, пока я найду свой старый комплект бронипроводов, т.к я их уже один раз менял!) За одно конечно поменял воздушный, стараюсь это делать каждые 5000км.)
С тех пор проехал не много, около 250км. пока все ровно и спокойно! Надеюсь так и будет!
По поводу обманки! Прислали не ту! теперь опять ждать, пока пришлют другую, так что я все еще в ожидании!)
Всем спасибо за внимание! Удачных выходных! ! !
П.С: Прошу извинить меня за ошибки в написании текста, спешу т.к на работе) да и по русскому языку всегда 3+ было) ) )
Читайте также: