Замена датчика уровня топлива камаз

Обновлено: 11.02.2025

Электрики SOS.
У меня Кореец, поменял на нём топливный бак, поставил на него КАМАЗовский бак, то есть на баке стоит родной Камазовский датчик, На Корейце фишка три провода, на Камазовском датчике на баке два. Как правильно подсоединить. Что бы датчик со стрелкой в кабине более менее правильно показывал. А то показывает чёрт знает что. А может я не правильно подсоединил.

трудно подсказать не видя машины.
может у Вас электронный индикатор уровня топлива тогда к указателю на комбинации вообще 1 провод нужен.
если какя понял Вы хотите подключить датчик уровня топлива Камаз,а указатель хундаевский то подключить можно будет, но показывать индикатор будет номера "галош" .
ставьте родной от Камаза.

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

. вобщем. так. начну. наберись терпения и читай. . был мерс 814 уменя. бак там 105лит. мне этого показалось мало. поставил камазовский на 250. датчик тоже камаз. заправил.. тоже какуюто фуйню казал. . так как датчик валялся в кабине долгое время то решил что он накрылся. еду в магазин беру навый. такаяже фигня. чесал репу. и тут эврика. своё сопротивление от мерсовского бака в месте с датчиком аккуратно оторвал от трубки. и к камазовскому прихватил сваркой.. там умного и сложного нет ничего. заправил бак и посмотрел на стрелку.. что то врёт не много. снимаю датчик. и маленько подогнул. чтоб показывал полный бак.и усё. показавал почти правильно.плюс минус 5-7лит. вобщем так.попробуй совместить со своим родным датчиком и сопротивлением если есть. на мерсе там что то было типа спирали.

__/catalog/__

__/catalog/tehinfo/__

__/catalog/tehinfo/rukovodstvokamaz/__

__/catalog/tehinfo/rukovodstvokamaz/eloborud/__

__/catalog/tehinfo/rukovodstvokamaz/eloborud/kip-kamaz/__

Проверка контрольно-измерительных приборов КамАЗ проводится также на контрольной установке типа Э204 и аналогичных.

Для проверки обрыва в цепи "указатель — датчик" отсоедините провод от датчика и подключите его последовательно с лампочкой мощностью 2 Вт на "массу" автомобиля. Если провод оборван, то положение стрелки не изменится, а лампочка не горит. Если же провод не оборван, то стрелка указателя отклонится, а лампочка загорится.

Для проверки замыкания на массу провода, соединяющего датчик и указатель, отсоедините провод от датчика при включенном питании, и если стрелка не изменяет своего положения, то провод замкнут на массу, в противном случае отсоедините провод от зажима Д указателя, тогда в этом случае стрелка отклонится.

Проверка спидометра и тахометра

Для контрольной проверки спидометра и тахометра необходимо иметь установку, с помощью которой можно получать различные фиксированные значения частоты вращения на валах изделий, проверяемого и контрольного.

При проверке датчиков контрольный приемник спидометра подключайте поочередно с проверяемым и контрольным датчиком. Методом сравнения двух полученных показаний оцените погрешность проверяемого прибора.

При проверке приемника спидометра необходимо иметь контрольный датчик. Проверку проводите также методом сравнения.

Питание к проверяемым и контрольным изделиям подключите от источника питания в соответствии со схемой подключения на автомобиле.

Наиболее простой установкой, на которой можно производить подобную проверку, является КТУ1.

Проверка технического состояния амперметра

При проверке технического состояния амперметра оцените точность его показаний сравнением с показаниями контрольного амперметра, который вместе с реостатом для регулирования силы тока включите в цепь последовательно с проверяемым прибором. Проведите проверку при прямом и обратном направлениях тока при значениях тока 10, 20 и 30 А.

Допустимая погрешность амперметра 7% от суммы конечных значений шкалы при температуре окружающего воздуха (20±5)°С.

Проверка указателя давления масла

Указатели давления в системе смазывания двигателя проверяйте совместно с датчиком сравнением с показаниями контрольного манометра, устанавливая их в резервуар с регулируемым давлением и подключая питание аналогично схеме включения на автомобиле.

Допустимая погрешность указателя ±7%; от верхнего предела измерений в диапазоне рабочих давлений 0. 686,5 кПа (0. 7 кгс/см2) и ±10% — в диапазоне давлений свыше 686,5 кПа (7 кгс/см2) (при температуре окружающего воздуха (20±5)°С.

При проверке указателя с помощью реостата показания должны соответствовать данным табл. 56.

Какой сигнальный провод идет от датчика топлива на разьем панели приборов автомобиля Камаз новая панель. Нжно для для подключения навигационного оборудования.Цвет провода или номер на колодке.

Этот вопрос решаемый, вот вам схема подключения датчика уровня топлива Камаза, которую я нашел на просторах нашего родного и необьятного Интернета. Тут вам указан и цвет проводки и схема подключения и все структурные элементы, которые есть составной частью схемы датчика уровня топлива Камаза. Разбирайтесь, если что не так комментируйте, будем рады помочь.

Во всём можно разобраться, это не проблема. В помощь всем, кому это необходимо, схемы, размещенные в Интернете. Даже человек, далёкий от этой сферы, в конце концов разберётся. Вот одна схема.

Есть и другие, более подробные схемы. Тут указано, какого цвета нужны провода и комбинация приборов.

Схему подключения датчика уровня топлива для автомобиля КАМАЗ мне удалось найти на общей электросхеме для моделей 5511, 5410 и 5320. Сама схема достаточно большая, поэтому я вырезал лишь фрагмент с нужным вам датчиком. Ознакомиться с полной версией вы можете здесь.

А вот фрагмент схемы контрольно-измерител ьных приборов КАМАЗа, где также показано, как подключать датчик уровня топлива.

Полный вариант схемы находится здесь. Там же есть и схема для автомобиля с двумя топливными баками.

Читайте также: