Замена датчика уровня масла порше кайен

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Porsche Cayenne Turbo S , регулировка клапанов Porsche Cayenne Turbo S , не заводится Porsche Cayenne Turbo S , бензиновый двигатель Porsche Cayenne S , регулировка клапанов Porsche Cayenne S , не заводится Porsche Cayenne S , бензиновый двигатель Porsche Cayenne , регулировка клапанов Porsche Cayenne , не заводится Porsche Cayenne

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,2 л

Направляющая трубка маслоизмерительного щупа

Замена направляющей трубки маслоизмерительного щупа

1. Снять крышку корпуса дроссельной заслонки. Потянуть крышку вертикально вверх.

2. Снять Y-образную впускную трубку.

3. Вывернуть два крепежных болта (указано стрелками)

4. Извлечь маслоизмерительный щуп.

5. Извлечь направляющую трубку маслоизмерительного щупа из масляного поддона.

6. Заменить уплотнительное кольцо.

7. Поместить направляющую трубку маслоизмерительного щупа внутрь масляного поддона.

8. Затянуть два крепежных болта. Затянуть верхний крепежный болт, а затем затянуть нижний крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

9. Установить Y-образную впускную трубку.

10. Установить крышку корпуса дроссельной заслонки.

Датчик уровня моторного масла

Снятие датчика уровня моторного масла

Внимание:
- Моторное масло очень токсично.
- Не принимать пищу и не пить жидкость во время работы с моторным маслом, так как существует возможность отравления.
- Изучить предупреждающую информацию на этикетке канистры с моторным маслом, при необходимости обратится к врачу, и показать ему данную этикетку.
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания моторного масла на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить моторное масло на очень горячие компоненты.
- В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Слить моторное масло.

3. Отсоединить электрический разъем датчика уровня масла. При необходимости использовать специальное приспособление Т10118.

4. Вывернуть крепежные болты и извлечь датчик уровня моторного масла из масляного поддона.

5. Снять уплотнительное кольцо датчика уровня моторного масла.

Установка датчика уровня моторного масла

1. Установить новое уплотнительное кольцо датчика уровня моторного масла.

2. Установить датчик уровня моторного масла. Затянуть три крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Подсоединить электрический разъем датчика уровня моторного масла.

4. Установить защиту картера двигателя.

5. Залить моторное масло.

Масляный поддон

Датчик давления моторного масла

Снятие датчика давления моторного масла

1. Снять защиту картера двигателя.

Внимание:
- Моторное масло очень токсично.
- Не принимать пищу и не пить жидкость во время работы с моторным маслом, так как существует возможность отравления.
- Изучить предупреждающую информацию на этикетке канистры с моторным маслом, при необходимости обратится к врачу, и показать ему данную этикетку.
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания моторного масла на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить моторное масло на очень горячие компоненты. - В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

Примечание:
Давление моторного масла может быть низким по следующим причинам:
- Моторное масло загрязнено;
- Масляный насос вышел из строя;
- Слишком большой зазор подшипников;
- Слишком низкий уровень моторного масла;
- Клапан регулировки давления моторного масла вышел из строя;
- В систему залито неподходящее моторное масло.

Примечание:
Датчик давления моторного масла расположен на корпусе масляного фильтра.

Примечание:
После снятия датчика давления моторного масла, из системы выльется около 0,3 л моторного масла.

2. Отсоединить разъем датчика давления моторного масла.

Установка датчика давления моторного масла

Примечание:
Всегда использовать новое уплотнительное кольцо датчика давления моторного масла.

1. Установить датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки: 20 Н·м.

2. Подсоединить электрический разъем к датчику давления моторного масла. При подсоединении электрического разъема датчика давления моторного масла должен раздаться характерный щелчок.

3. Установить защиту картера двигателя.

4. Проверить уровень моторного масла.

5. Долить моторное масло, при необходимости.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снять масляный поддон.

2. Вывернуть натяжитель цепи привода ГРМ.

3. Вывернуть четыре крепежных болта М6 × 25 крепления всасывающей масляной трубки к нижней части картера двигателя.

4. Вывернуть крепежный болт возвратной масляной магистрали масляного насоса.

5. Снять крышку цепи привода масляного насоса. Для этого, вывернуть два крепежных болта М5 × 25.

6. Вывернуть три крепежных болта М8 × 50.

7. Наклонить масляный насос вперед.

8. Отодвинуть в сторону натяжную планку цепи привода масляного насоса при помощи пальца руки. Одновременно приподнять масляный поддон и наклонить его вперед.

9. Снять цепь привода масляного насоса со звездочки масляного насоса и снять масляный насос.

10. Вывернуть всасывающую трубку из масляного насоса.

Установка масляного насоса

1. Расположить масляный насос в нижней части картера двигателя. Одновременно поместить цепь привода масляного насоса на звездочку привода масляного насоса.

2. Затянуть три крепежных болта (М8 × 25) рекомендуемым моментом затяжки 23 Н·м.

3. Убедиться, что натяжная планка расположена должным образом. Для этого, отодвинуть в сторону натяжную планку при помощи пальца руки. При этом, натяжная планка должна натягивать приводную цепь.

4. Установить пластиковую крышку звездочки цепи привода масляного насоса. Затянуть два крепежных болта М5 × 25 рекомендуемым моментом затяжки 5,7 Н·м.

5. Зафиксировать возвратную масляную магистраль. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

6. Установить очищенный масляный поддон.

Маслоохладитель

Снятие маслоохладителя

1. Поднять транспортное средство на подъемнике.

2. Открыть капот.

3. Открыть сервисную крышку.

Внимание:
- Не снимать крышку расширительного бачка при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.
- Подождать пока двигатель остынет.

4. Осторожно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку против часовой стрелки.

5. Снять крышку расширительного бачка.

6. Снять защиту картера двигателя.

7. Снять передний бампер.

8. Снять металлическую распорку под радиатором охлаждения. Для этого, вывернуть четыре крепежных болта.

10. Вкрутить новую сливную пробку радиатора и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

11. Установить металлическую распорку под радиатором. Затянуть четыре крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки 23 Н·м.

12. Отсоединить магистрали охлаждения от маслоохладителя. Для этого, ослабить два пружинных хомута и отсоединить магистрали движением вверх.

Установка маслоохладителя

1. Заменить два уплотнительных кольца. Поместить маслоохладитель в его крепежный кронштейн и затянуть четыре крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

2. Надвинуть магистрали охлаждения на соединительные фланцы и зафиксировать при помощи пружинных хомутов.

3. Залить охлаждающую жидкость и прокачать систему охлаждения. Проверить герметичность системы охлаждения.

4. Установить крышку расширительного бачка.

5. Закрыть сервисную крышку.

6. Установить защиту картера двигателя.

7. Проверить уровень моторного масла и долить моторное масло при необходимости.

Подскажите по замене датчика уровня масла.

На днях предстоит замена масла и с ним надо поменять датчик уровня масла в поддоне, т.к. приговорили.
Скажите есть ли какие-то трудности если менять самостоятельно на подьемнике или там нужен спец инструмент и замену масло придеться делать по мажорски у диллера за 3100 в час?//

Датчик меняется за 5мин.(включая снятие защиты). Специнструмент не нужен. Беспокоить должна только целесообразность этой замены. Приговорившие Вам этот датчик, вероятно зафиксировали ошибки и по температуре масла. (даже если это так, исключили вероятность неисправности проводки). Неприятно если из за неисправности концевика капота или катушки зажигания. Вам приговорят и заменят много чего лишнего.

Обязательно скажу. (в следующем году). Только надеюсь, что кто-нибудь это сделает раньше меня.
P.S. Признаюсь. на первую такую аномалию я потратил часа 4.

Диагоноз поставили на Порш центре портратив на диагностику не 1 час. надеюсь все правильно сделали..

Концевик капота отпадает, потому как мы его уже проверили, решив что на порше ншли неверную причину) чтож датчик уже куплен. поэтому осталось поменять и посмотреть на результат)

Теперь это уже ни аномалия. Сталкивался с подобной неисправностью уже раза 4. Причиной всему оказывалась одна из катушек зажигания (необязательно с трещинами)
В первый раз, прозвонив все цепи, заменили датчик и масло. не помогло. Помог осциллограф (как помогал всегда, в тупиковых ситуациях). Уже ни помню всех нюансов, кажется. "наводка" шла по минусовому проводу.
Опишу кратко ситуацию. Уровень масла в норме, но через непродолжительное время, на комбинации приборов "падает" стрелка температуры масла, после чего, отображается ошибка уровня масла. Заглушили двигатель. завели и всё опять в норме. Хочу заметить, что Piwis, "на зажигании" отображал реальную температуру масла, а после старта, мгновенно фиксировал 155°C. Это и помогло, в последствии, быстро определять неисправную катушку зажигания (поочередно, на работающем двигателе, отключая разъемы с катушек)

В распоряжении специалистов современное оборудование, оригинальные и аналоговые автозапчасти для выполнения работ в соответствии с рекомендациями дилера. Обслуживание авто осуществляется в минимально возможный срок. Согласовать дату и время посещения сервиса в Москве можно по телефону.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена датчика уровня масла Porsche Cayenne цена:

Ремонт электрооборудования

Оснащенный современным оборудованием сервисный центр находится в зоне транспортной доступности в Москве. Обслуживанием авто заняты мастера с многолетним практическим опытом. В наличии оригинальные и аналоговые автодетали. Для записи к мастеру в удобные вам дату и время звоните по указанному на сайте контактному телефону.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена датчика давления масла Porsche Cayenne цена:

Ремонт электрооборудования

Комментарии к теме Замена датчика давления масла Porsche Cayenne

Добрый день! А какие могут быть симптомы износа данных колечек? У меня появились небольшое падение мощности при наборе скорости, очень похожие, будто регулятор глючит и не дает нужного давления. Вот думаю есть ли смысл менять колечки. Спасибо!

сколько бабла времени и сил вбухано в эту промывку.одно если только масло посчитать по стоимости. да я быстрее качественнее и примерно в ту же цену мотор лучше переберу,чем заниматься такой ерундой. и отмою всё изнутри, и кольца прочищу и тд. а эта промывка надолго поможет? как кот в мешке

Чек потушить ума много не надо, а не исправность от этого не куда не денется!,вся система переводится в аварийный режим! Эксплуотировать так долго нельзя, потом будут такие проблемы в чём вы даже и не подумаете!

как это херовина, которая в руках помещается, может стоить 90к? она ж не золотая. у меня вся машина 110 стоит, с двиглом, сиденьками, колесиками

Добрый день, смотрел ваше видео и очень оно мне понравилось, но я не услышал рагенте и причины моего случая, у меня Приора, и давление падает не при старте, а при 90 градусах, начинает моргать индикатор, чуть дашь газу, рухнет, на холостым моргает или горит, на что мне смотреть, обратить внимание, заранее спасибо.

Автор, почему бы не поставить в таком случае неодимовый магнит в картере? От стружки это спасет тем, что если она появилась, магнит не даст ей уйти в систему!

Все грамотно рассказал,у меня у самого исузик только форвард 5 тонник все меняю сам и масло в коробку лью эниус а в двигатель зик пока проблем небыло!)

бала такая же ерунда, даже расширительный бачок лопнул. поменяла бачок, крышку нет, опять антифриз вытек. поменяла крышку все гуд. крышка функциональная зараза, с клапанами, от перегрева и длительной работы клапана перестают открываться.

У меня предыдущая машина 14 2004 г.в. с пробегом под 300 т.к. и форсунки ни разу не менял и в замене нуждается.

Здравствуйте. У меня к вам такой вопрос: как вы смотрите на раскоксовку двигателя? На моем Ауди А6 2.4 2002г мотор обжора. Cлышал про эту процедуру но как то смотрю на это с опаской, а вдруг что то пойдет не так. Спасибо.

.у машины сначала потерялся типтроник потом начинался дергать я селектор поменял ничего не изменяется

Читайте также: