Замена датчика стоп сигнала ниссан кашкай j10

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет!
Начну с того, что я стал мало ездить на машине, когда я работал за 200 км от дома, то накатывал по 40 000-50000 км в год, сейчас же за полгода я проехал на Кашкае всего 7 000 км, поэтому в машине особо ничего и не ломается.
Пару недель назад у меня вдруг загорелись три значка: абс, есп и скользкая дорога, я подумал что накрылись колодки и забил на это дело. Ездил пару дней и вдруг услышал очень неприятный скрип из под машины, а потом в один из дней жена не смогла завести машину, так как рычажок зажигания не поворачивался.
Я решил, что закончилась батарейка в ключе и поменял, толку было ноль, машина заводилась исключительно с ключа.
Однажды мне это все надоело и я решил разобраться с этой проблемой, полазил по интернету и нашел описание про ломающуюся лягушку (или жабку или хрен его знает как называется этот датчик), эта лягушка находится над педалью тормоза и когда нажимаешь педаль, в датчике отсоединяются контакты и машину понимает что ты жмешь на тормоз. Вот у меня она зависала на месте и поэтому Кашкай не знал когда я жму на тормоз, а когда не жму. Разборка и чистка этой ерунды помогала всего на пару дней, поэтому я ее заказал в экзисте, ну и для кучности передние тормозные колодки фирмы Акебоно.
Через пару дней лягушка пришла и поменяв ее за две минуты я надеюсь избавился от этого глюка надолго.
Колодки менял сам, процесс простой до смешного, старые были на 2/3 стерты, не критично, но раз купил пусть стоят новые. Теперь хочу поменять задние колодки, поставлю этой же фирмы наверное, мне в принципе все равно какие колодки покупать, они практически все одинаковые (ну конечно кроме тех что стоят 800 рублей), тормозить Кашкай будет что с акебоно, что с отто зимерманом, что с трв, что с брембо.
Так же месяц назад заправил кондиционер, отдал 600 рублей и мне его заправили аж два раза, первый раз заправили, но вышло плохо так как не работал вентилятор, каким-то чудом отоел контакт, хотя за 30 минут до этого все работало, но все перезаправили и все стало холодить.
Про обработку машины составом карпро, о котором я писал раньше, все вроде работает уже раз пять мыл.
С ремонтом квартиры не успел заняться в отпуске машиной, вот теперь хочу поменять масло в коробке и через 1500 км сменить масло и все фильтра, а до этого почистить кондиционер.
Так же перегорела ксеноновая лампа в правой фаре, вот думаю какие лучше поставить, кто что ставил подскажите нормальные? Пока думаю покупать такие — D2R PHILIPS 85126+.
Так же надо купить и заменить болты и пружины на глушителе, так как идет оттуда вибрация и скрип.
Так как еще летом я оторвал пластиковую защиту на двигателе и коробке, то надо искать чем защитить низ машины, все продаются какие-то короткие защиты, а мне нужна большая на двигатель и коробку, если идеи прошу подсказать.
Ну а в остальном все вроде хорошо, ездит автомобиль без проблем, масло не ест, один раз подлил 100 гр и то для спокойствия.

Nissan Qashqai J10 укомплектован различным световым оборудованием, которое периодически выходит из строя. При этом замена лампочек на Ниссан Кашкай первого поколения не занимает много времени и не требует использования сложного оборудования. В материале рассмотрим требуемый порядок действий при смене световых элементов. Также представим инструмент необходимый для работ и модификации подходящих ламп.

Замена ламп Ниссан Кашкай J10

Перед началом работ обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Также понадобиться подготовить инструменты: маленькую отвертку с плоским жалом и крестовую средней длины, вороток с торцевой головкой на десять. Для продления срока службы лампочки, в процессе установки необходимо использовать перчатки. Непосредственное прикосновение к стеклам световых элементов сопровождается образованием жирных пятен. В процессе нагрева фонаря произойдет потемнение стекла в месте соприкосновения. При отсутствии х/б перчаток, после монтажа лампочек понадобится протереть стекла спиртом.

Замена лампочек указателя поворота в блок-фаре Кашкая

Для проведения смены светового элемента поворотника в передней левой блок-фаре Ниссан Кашкай потребуется демонтировать воздуховод. При замене правого указательного фонаря поворотника дополнительное снятие различных узловых агрегатов не потребуется. При этом замена лампы ближнего света Кашкай и лампочки дальнего света потребует проведение аналогичных начальных операций.

Для демонтажа воздуховода Ниссан Кашкай потребуется:

вывести из зацепления две клипсы, которые удерживают воздуховод, посредством использования отвертки с плоским жалом;
отсоединить патрубок воздухосборника от пластикового кожуха с воздушным фильтром;
останется убрать воздухосборник и в последующем установить его в обратном порядке.

После получения необходимого пространства к левой блок-фаре, понадобиться вывернуть патрон со световым элементом поворотника. Для этого он проворачивается в левую сторону на угол в девяносто градусов. Таким же образом осуществляется изъятие светового компонента. В дальнейшем останется выполнить монтаж нового элемента в обратном порядке.

Смена фонаря в правой фаре выполняется по идентичной схеме.

Замена ламп габаритных огней

Для изъятия старого светового элемента габаритов, потребуется провернуть патрон по ходу перемещения стрелки на часах. В последующем вытаскивается лампа без цоколя из патрона, с дальнейшей установкой новой в обратном порядке.

Замена лампочек ближнего света Кашкая J10

Замена лампы ближнего света Кашкай производится после демонтажа специального защитного резинового кожуха с блок-фары. После этого патрон проворачивается в направление обратном движению часовой стрелки и изымается. Старый световой элемент демонтируется, устанавливается новый, соблюдая обратный порядок действий.

Смена ламп дальнего света

Лампа дальнего освещения дороги Qashqai J10, также спрятана под защитным резиновым кожухом. После его снятия, патрон проворачивается по направлению против часовой стрелки и изымается из блок-фары. В дальнейшем демонтируется старый фонарь дальнего света и ставится новый с использованием перчаток.

Замена лампочек бокового поворотника Qashqai

Для снятия вышедшего из строя светового элемента бокового поворотника понадобится выполнить следующие мероприятия:

для демонтажа поворотника из передних крыльев Нисссан Кашкай, необходимо прижать поворотник в сторону передних фар и извлечь из посадочного места;
корпус бокового указателя поворота будет удерживаться на патроне с проводкой;
провернув патрон, выводится из зацепления крышка поворотника, что дает доступ к лампочке;
световой элемент извлекается посредством вытягивания;
в дальнейшем останется вставить новую лампочку в обратном порядке.

Замена ламп указателя поворота и стоп-сигнала в задней оптике

Монтаж и демонтаж новых лампочек заднего поворотника и стопового сигнала, которая также служит для включения габаритов, требует съема блок-фары. В ходе выполнения работ понадобиться придерживаться следующего порядка:

при помощи воротка и головки на десять открутить два фиксирующих болта;
извлечь задний фонарь из посадочного места в кузове, преодолевая силу сопротивления пластиковых защелок;
отвернуть фару в сторону, для получения доступа к тыльной стороне;
отверткой поддевается пластиковая защелка клеммы с проводкой, затем она извлекается и окончательно снимается задняя оптика;
световые элементы заднего поворотника и стопового сигнала смонтированы на пластиковом держателе, с указанием используемых типов. Для их извлечения необходимо отжать фиксатор держателя;
для демонтажа лампочки заднего поворотника требуется провернуть цоколь в обратном направлении движению стрелки часов;
извлечение стопового фонаря производится аналогично, но с предварительным прижатием лампы в посадочном гнезде;
после этого осуществляется монтаж.

Смена ламп фонарей заднего хода Кашкая

Замена лампы заднего хода начинается с демонтажа пластиковой обшивки задней двери. Она крепится пластиковыми клипсами. В последующем требуется выполнять следующие действия:

для извлечения патрона необходимо провернуть его в левую сторону;
придавив цоколь фонаря заднего хода к контактной части патрона, он проворачивается против часовой стрелки и вытаскивается;
новый световой элемент монтируется в обратном порядке. При этом понадобится оценить состояние резинового уплотнительного кольца. При необходимости произвести смену прокладки.

Замена ламп в ПТФ

Смена противотуманных фонарей (ПТФ) начинается с демонтажа переднего брызговика силового агрегата. Он зафиксирован четырьмя пластиковыми клипсами, которые поддеваются плоской отверткой. В дальнейшем выполняется следующий порядок действий:

отсоединяется питающая клемма ПТФ посредством прижимания пластикового фиксатора;
для извлечения патрона необходимо провернуть его против часовой стрелки, на угол порядка сорока пяти градусов;
в дальнейшем выполняется демонтаж противотуманного светового элемента и установка нового в обратном порядке.

Какие лампы ПТФ необходимо использовать на Кашкай J10 будет описано в отдельном разделе.

Замена лампочек в заднем противотуманном фонаре

Пластиковый кожух заднего ПТФ демонтируется посредством поддевания плоской отверткой. Он зафиксирован в специальной нише бампера пластиковыми крепежами. После его изъятия необходимо выполнить следующие действия:

нажатием фиксатора отсоединяется колодка с питающими проводами от ПТФ;
проворачивая патрон в направлении против часовой стрелки, на угол в сорок пять градусов, он изымается из корпуса противотуманки;
монтаж нового светового элемента производится в обратном порядке.

Смена лампочек освещения номерного знака

Замена лампочки подсветки номера Кашкай начинается с демонтажа плафона. Он закреплен пружинной защелкой, которая выводится из зацепления путем поддевания отверткой с плоским жалом. В дальнейшем патрон отделяется от пластикового плафона посредством проворачивания против часовой стрелки. В нем установлена лампа без цоколя, которая демонтируется простым вытягиванием из посадочного гнезда. После этого осуществляется установка нового элемента в обратном порядке.

Также в верхней части крышки багажника смонтирован дополнительный стоповый сигнал. На нем используются светодиоды, которые можно поменять только в сборе со всем устройством.

Замена ламп освещения салона и багажного отделения

В переднем осветительном плафоне салонного пространства смонтированы три лампочки. Для их замены потребуется демонтировать защитный пластиковый кожух светильника, который достаточно поддеть пальцами и изъять вышедшую из строя освещающую деталь, которая смонтирована в пружинных контактах. С последующей установкой новой запчасти в обратном порядке. По идентичной схеме осуществляется смена компонентов с перегоревшими спиралями или плохой контактной частью в заднем светильнике салонного пространства.

Для извлечения фонаря в багажном отделении потребуется поддеть защитную крышку светильника отверткой. Затем отсоединяется питающий шлейф и отделяется рассеивающее стекло, которое закреплено пластиковым фиксатором. После этого вытаскивается из пружинных контактов лампочка и монтируется новая в обратном порядке.

Лампы применяемые на Кашкае

В указанном разделе ответим на следующий вопрос – какие лампочки используются на Ниссан Кашкай? Далее представлена маркировка и мощность используемых световых компонентов на Qashqai J10:

2. Аккуратно подденьте край фонаря дополнительного стоп сигнала.

3. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов, извлеките фонарь из проема двери задка.

4. Нажмите на фиксатор колодки проводов светодиодов дополнительного стоп-сигнала.

6. Отсоедините от штуцера жиклера омывателя окна двери задка шланг и снимите дополнительный стоп-сигнал.

7. В случае замены дополнительного стоп- сигнала снимите с фонаря жиклер омывателя, отжав наружный.

8. . и внутренний фиксаторы.

9. . и снимите жиклер с дополнительного стоп-сигнала.

Установите на новый дополнительный стоп-сигнал жиклер, а затем установите фонарь на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Как вариант, взять леску 0.3/0.4, завести петлю за фонарь и аккуратно тянуть на себя. Под рукой, к сожалению, нету схемы крепления, чтобы сказать наверняка сработает такой метод или нет.
На старом авто таким методом вытаскивал повторители из крыльев

Обновление!
Глянул схему, предложенный метод не сработает, там 2 металлические клипсы с обратной стороны, чтобы снять стоп-сигнал нужно снимать спойлер.
Чтобы снять спойлер, в мануале с нашего форума почему-то про Juke написано, нужно открутить болты с обратной стороны багажника (по бокам вверху 2 штуки), срезать двусторонний скотч с стекла и аккуратно освободить с пистонов. Схемы на Кашака, как я уже упомянул, нету.

Artem1604

New member

InDivid

New member

Boris 50

Well-known member

Прошу прощения за бестактность, может чего не догоняю я. — А зачем это делать?
Не успев толком приехать от Дилера, — машина ваша еще даже остыть не успела.
А Вам, — сразу требуется снимать в ней спойлер, и верхний стоп сигнал?
Вы абсолютно уверенны что причина находиться — именно там?

Если так уж хочется, — это конечно дело Ваше!
Никто запрещать Вам делать это не может однозначно.
Но не кажется ли Вам по меньшей мере, при небольшой проблеме, и скорей всего — пустяковой, — это не совсем разумно!

Может — не заниматься сизифовым трудом, а выбрать удобное время, и доехать до ближайшего дилера для решения этой проблемы.
По любому — это будет самое лучшее и разумное действие на сегодняшний момент.
========

Сорри: — долго писал и отвлекался.
У Вас трезвое решение ехать к дилеру появилось чуть раньше. 😉

Artem1604

New member

Boris 50

Well-known member

Это Правильное решение! :yes3:
Единственно, все-же немного под-защитите себя от разного рода отговорок со стороны ОД, и сделайте им пару звонков.
т.е. сейчас — обязательно созвонитесь со службой потдержки, а также обязательно созвонитесь со своим менеджером, который оформлял Вам все документы по покупке машины, и объясните им — ситуацию, на основании чего Вы не можете к ним сразу приехать. чтобы у них была эта информация, что в вашем Авто, стоп сигнал не работал с самого начала!
А во время покупки, — Вы просто под радостным впечатлением не обратили на это внимания.

Может этого и ненужно делать, но все-же лишним не будет.
Для подстраховки от дурака, — советую сделать эти звонки, вам-же будет спокойней, т.к. информация поступала к ним, а устранить ее Вы можете приехать чуть позже.
На этот счет — разные мнения наверное будут. но мое мнение именно такое,т.к.
В дверь не постучишься, — она сама не откроется.

3. Выверните болт крепления инерционной катушки…

4. …и извлеките его из отверстия.

5. Выведите инерционную катушку из ниши центральной стойки, подденьте отверткой фиксатор колодки проводов пиропатрона преднатяжителя катушки…

6. …и отсоедините колодку от пиропатрона.
Отведите катушку в сторону от места проведения работ.

7. Потяните вверх фиксатор колодки провода датчика бокового удара…

8. …и отсоедините колодку от датчика.

9. Отверните две гайки крепления датчика бокового удара к шпилькам на центральной стойке кузова…

10. …и снимите датчик.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При снятии датчика бокового удара будьте особенно осторожны. Избегайте ударов, тряски, резких перемещений – это может вызвать выход датчика из строя.

ПРИМЕЧАНИЯ.
Осмотрите датчик и замените его при обнаружении на нем вмятин, трещин, деформации или коррозии. Кроме того, замените датчик новым после срабатывания подушек безопасности.

Обратите внимание на маркировку датчика.
Для замены приобретайте датчик с такой же маркировкой.
11. Установите датчик бокового удара и все детали в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Подушки безопасности при неправильной установке датчика могут не сработать или сработать неправильно.

2. Поддев отверткой, снимите со шпильки фиксатор жгута проводов…

3. …и отогните провод вниз.

4. Отожмите фиксатор…

5. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика фронтального удара.

6. Отверните две гайки крепления датчика фронтального удара…

7. …и снимите датчик.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При снятии датчика будьте особенно осторожны. Избегайте ударов, тряски, резких перемещений, так как это может вызвать выход датчика из строя.

ПРИМЕЧАНИЕ.
Осмотрите датчик и замените его при обнаружении на нем вмятин, трещин, деформации или коррозии. Кроме того, замените датчик новым после срабатывания подушек безопасности.
8. Установите датчик фронтального удара в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При неправильной установке датчика подушки безопасности могут не сработать или сработать неправильно.

Датчик-выключатель стоп-сигналов закреплен на фланце на опорном кронштейне педали тормоза. Подлежащий регулировке датчик-выключатель, применяемый на моделях 1993 г. вып. закреплен на кронштейне при помощи зажима; датчик-выключатель с автоматической регулировкой, устанавливаемый на модели с 1994 г. вып. крепится в кронштейне при помощи встроенного фиксатора.

Детали установки датчика-выключателя стоп-сигналов моделей 1993 г. вып.

Модели 1993 г. вып.

Удостоверьтесь в срабатывании стоп-сигналов при выжимании педали тормоза.
Если стоп-сигналы не загораются при выжимании педали, проверьте состояние предохранителя и ламп сигналов (Глава Система бортового электрооборудования), затем вновь проверьте функционирование датчика-выключателя.
Если после внесения исправлений стоп-сигналы по прежнему не срабатывают, попытайтесь произвести регулировку датчика-выключателя. Вновь повторите проверку.
Если регулировка датчика-выключателя не помогла, удостоверьтесь в наличии на клеммах выключателя питания (см. электрические схемы в конце Главы Система бортового электрооборудования).
Если питание присутствует, проверьте имеет ли оно место на клеммах питающей проводки ламп стоп-сигналов.
Неисправный выключатель замените. Если добиться удовлетворительного срабатывания стоп-сигналов не удается не смотря на то, что датчик-выключатель в порядке, попытайтесь отыскать короткое замыкание или обрыв в проводке между выключателем и лампами стоп-сигналов.

Модели с 1994 г. вып.

В первую очередь проведите все внешние проверки, описанные в предыдущем подразделе (предохранитель, лампы, питание на выключателе, напряжение между выключателем и лампами и т.п.).
Если устранить отказ не удалось, снимите датчик-выключатель, рассоедините его электрический разъем, затем установите выключатель на место (см. ниже) и при помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 5 и 6 разъема, для чего:
- На полную длину извлеките плунжер датчика-выключателя.
- Подсоедините провода омметра между упомянутыми клеммами и считайте показания прибора.
- Если непрерывность отсутствует, переходите к следующей проверке. Если имеет место, - замените датчик-выключатель (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).

Схема идентификации клемм разъема датчика-выключателя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)

1 — Клеммы 1 и 2 - контур тормозного датчика
2 — Клеммы 5 и 6 - контур стоп-сигналов
3 — Клеммы 3 и 4 - контур датчика скорости (VSS)

При помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 1 и 2, затем 3 и 4:
- До упора вожмите плунжер в датчик-выключатель.
- Подсоедините провода омметра между клеммами 1 и 2 разъема и считайте показания прибора.
- Если непрерывность присутствует, выключатель в порядке. Если нет, - замените его (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).
- Повторите проверку для клемм 3 и 4.

Модели 1993 г. вып.

Рассоедините электрический разъем датчика-выключателя.
Выверните датчик-выключатель из держателя или, покачав вверх-вниз, вытяните из держателя назад.
Вверните новый датчик-выключатель, полностью посадив его в держатель таким образом, чтобы плунжер уперся в педаль тормоза.
Подсоедините электрический разъем.
Произведите регулировку датчика-выключателя.

Модели 1994 и 1995 г.г. вып.

До упора выжмите педаль тормоза.
Поверните датчик-выключатель примерно на 30° против часовой стрелки до отпускания фиксатора, затем, потянув назад, извлеките выключатель из кронштейна.
Рассоедините электрический разъем и снимите датчик-выключатель.
На полную длину извлеките плунжер из датчика-выключателя.
Подсоедините электрический разъем.
Выжмите педаль до упора и удерживайте ее в этом положении.
Совместите стопорный язычок датчика-выключателя с ответным пазом в кронштейне и вставьте выключатель в кронштейн, повернув для фиксации на 30° по часовой стрелке.
Отпустите педаль тормоза и полностью оттяните ее назад. Это позволит плунжеру датчика-выключателя занять правильное рабочее положение при вталкивании его педалью в корпус выключателя. В ходе автоматической регулировки датчик-выключатель должен издавать щелчки.

Регулировка (только для моделей 1993 г. вып.)

Вручную переведите педаль тормоза вперед и проверьте функционирование плунжера датчика-выключателя (полезным окажется применение карманного фонарика и маленького зеркальца). Плунжер должен оставаться в полностью вытянутом положении когда свободный ход педали будет выбран и начнется торможение автомобиля. Зазор между головкой плунжера и педалью в этой точке должен составлять от 1,6 до 3,2 мм.
Если зазор между плунжером датчика-выключателя и педалью в норме, а стоп-сигналы включаются исправно, регулировка не требуется.
Если плунжер выключателя не полностью выдвинут из корпуса, т.е. зазор между плунжером и педалью ниже нормы, произведите регулировку, для чего:
- Ухватитесь за педаль тормоза и оттяните ее назад до упора.
- Педаль должна касаться цилиндра выключателя, толкните его назад в зажиме и зафиксируйте в правильном положении.
- Вновь измерьте зазор между плунжером и педалью. В случае необходимости повторите процедуру
Опробуйте функционирование датчика-выключателя.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.