Замена датчика скорости маз
Измерительный прибор предназначен для контроля за скоростью грузового автомобиля. Косвенным образом датчик привода спидометра МАЗ также помогает экономично расходовать топливо.
Современный прибор подает электромагнитные импульсы, благодаря которым определяются скорость машины. Если автомобиль движется медленно (меньше 20 км/ч), котроллер не открывает подачу топлива.
Существует три типа современных приборов:
- Механические;
- Электронные;
- Импульсные.
Рассмотрим устройство приборов.
Незаменимые датчик привода спидометра МАЗ сконструирован по принципу эффекта Холла. Запчасть представляет собой трехфазный генератор с ротором.
Возбуждение обеспечивается постоянным магнитом. Вырабатываемый ток поступает на устройство. Внутри начинает вращение электродвигатель.
Импульсы напряжения от прибора по проводам передаются на базы резисторов. Шестерня измерителя находится в зацеплении с зубчатой шестеренкой на хвостовике вала.
Электрический спидометр автомобиля работает вместе с датчиком. Датчики МАЗ имеют три отверстия под фланец.
Устанавливаются на приводе спидометра. Измерительный прибор находится на коробке. Датчик привода спидометра МАЗ приходит в движение за счет сцепления с ведомым валом КПП. Поэтому частота вращения коллектора пропорционально скорости транспортного средства.
От датчика зависит точность показаний прибора и пройденного пробега. Если данные с приборной панели не соответствуют действительности, нужен срочный ремонт.
Найти все необходимое для технического обслуживания грузового автомобиля вы сможете на нашем сайте. В удобном каталоге просто заказывать запчасти МАЗ с доставкой в любой город России.
Неисправности устройства возникают из-за обрыва электрической цепи. Поэтому перед демонтажем датчика привода спидометра МАЗ сначала нужно проверить провода и контакты.
Чаще всего обрыв происходит около разъема. Также следует внимательно проверить изоляцию проводов у коллектора.
Прибор может выйти из строя при движении на больших скоростях. Пластмассовые элементы и контакты расплавляются и происходит замыкание.
При неверных показаниях устройства требуется замена. Неисправные системы ремонту не подлежат. Поэтому мы рекомендуем не экономить, а приобретать новые системы.
Советы по замене устройства
После покупки нового прибора необходимо сделать монтаж. Для этого учтите следующие рекомендации специалистов:
- Для снятия прибора используйте автомобильные ключи нужного номера;
- Обязательно отключайте аккумулятор от бортовой сети;
- Не забудьте выключить зажигание.
Обычно датчик спидометра МАЗ расположен на задней части картера коробки. Чтобы снять запчасть, нужно сначала поднять переднюю часть машины.
Затем отключают контактный разъем прибора и трос спидометра. Откручивают систему. После установки запчасти уплотнитель смазывают маслом.
Устройство прикручивают на место. После замены нужно обнулить ошибки электронного блока управления. Иначе ЭБУ будет считать датчик спидометра МАЗ неисправным.
Блок выдаст сигнал о поломке. После установки нового устройства рекомендуется проверить его исправность.
Для этого пользуются мультиметром или осциллографом.
Не забывайте, что датчик спидометра МАЗ надевается на фланец. Прикручивается тремя болтами и шайбами. Таким образом прибор надежно фиксируется.
Напоминаем, что в нашем каталоге вы можете найти все необходимое для ремонта грузового автомобиля.
Тахограф
Датчик тахографа МАЗ. В статье описываются особенности установки тахографов на данную марку автомобилей, а также рассматриваются ситуации когда может понадобится установка нового датчика скорости.
МАЗ один из автомобилей, который законодатель может потребовать оснастить тахографом. Если такая необходимость появилась, необходимо учесть одну важную особенность этих автомобилей. Первым делом при осмотре транспортного средства обратите внимание на спидометр и датчик скорости. В случае если спидометр старый механический с тросиком, его придется заменить и дополнительно установить датчик скорости.
Меняем датчик
В крайнем случае, конечно, можно использовать проходной датчик для МАЗ, но лучше этого все-таки избежать.
Неплох вариант найти и прикупить датчик, выполненный в виде мини-генератора с моторчиком. Прибор, может, в зависимости от скорости менять напряжение, что весьма полезно. Однако вне зависимости от того какой датчик вы выбрали для его установки понадобиться специальный переходник – покупайте в автомагазине или вытачивайте самостоятельно это кому как нравится.
Способы замены
Итак, новый спидометр и датчик куплены и даже подходят к вашему автомобилю. Теперь пора приступить непосредственно к их монтажу и установке тахографа. Делается все очень просто старый датчик скорости просто выкручивается и на его место ставится новый. Со спидометром аналогично.
Монтаж тахографа
Способы монтажа тахографа существенно отличаются в зависимости от марки автомобиля. Если вы неспециалист лучше,конечно, не устанавливать прибор самостоятельно, а доверить процесс профессионалам. Однако если вы на все 100 уверены в своих силах необходимо раздобыть карты монтажа устройства именно на ваш автомобиль. Попробуйте поискать в интернете или уговорить работников авторизованного центра по установке тахографов поделиться информации. Если вам удастся заполучить карты – остальное лишь дело техники.
Проверяем установку
Если монтаж тахографа прошел удачно, в первую очередь должен включаться, а каждая кнопка выполнять строго свою функцию. При включении фар яркость дисплея должна гаснуть. После обязательно проверьте на небольшом участке дороги, что тахограф работает штатно и подсчитывает километраж.
Если все в порядке остается лишь последняя процедура. Отогнать ваш МАЗ в специализированный тех центр для того, чтобы откалибровать прибор и получить на него всю разрешительную документацию.
Обычно процедура занимает не более суток и уже на следующий день автомобиль будет полностью готов к работе. И еще при дальнейшей эксплуатации обращайте внимание на целостность всех пломб дабы вас не заподозрили в подмотке устройства и не оштрафовали.
В статье: 2 видео (посмотреть) и
Каждый автомобиль должен быть оснащен датчиком рабочим скорости (ДС). Это устройство позволяет определить точно скорость передвижения транспортного средства и информацию вывести об этом на спидометр. Эксплуатация авто с допускается ДС не нерабочим, поскольку это может привести к аварийной созданию ситуации на дороге. Как проверить скорости датчик и произвести замену устройства своими этом об руками читайте ниже.
Описание ДС
Как мы сказали уже, основное предназначение датчика привода заключается спидометра в точном определении скорости движения средства транспортного. Благодаря этому устройству модель может всегда знать, с какой скоростью движется авто его. Что касается разновидностей, то ДС могут контактному к относиться либо бесконтактному типу. На сегодняшний большинство день наших соотечественников отдают предпочтение вариантам бесконтактным. Контактные ДС, несмотря на все достоинства, один имеют значимый недостаток они склонны к что, загрязнению в свою очередь приведет к неточности показаний выводимых.
Конструкция и принцип действия
Конструктивно по эта схеме деталь состоит из:
- привода спидометра;
- также;
- а корпуса самого контроллера с разъемом для бортовой к подключения сети.
Что касается принципа основывается, то он работы на измерении уровня частоты сигналов от который, контроллера находится на корпусе коробки передач раздаточной либо коробке. На выходе девайса во время образуются езды прямоугольные импульсы, минимальное значение должно которых составлять не меньше 1 вольта, а максимальное не вольт 5 меньше.
По международным стандартам контроллер должен около вырабатывать 6 тысяч таких импульсов на протяжении километра одного пробега. Сами импульсы впоследствии ток в преобразуются, который замеряется магнитоэлектрическим устройством. отметить Следует, что значение тока напрямую количества от зависит подаваемых сигналов за определенную единицу есть. То времени данное значение будет прямо скорости пропорциональным езды транспортного средства.
Помимо благодаря, этого электронной схеме, которая установлена в панель приборную, методом подсчета поступающих сигналов работоспособность обеспечивается шагового электромотора. Последний предназначен вращения для барабанов счетчиков, после чего соответствующую выводит информацию на маленький экран, где общий демонстрируется, а также суточный пробег авто. речь Если идет о суточном пробеге, то это при значение необходимости можно обнулить.
Признаки Если
неисправности ДС по каким-то причинам выходит из строя, приведет это к тому, что блок управления не определить сможет скорость передвижения. Однако, это не проблема единственная, поскольку также могут возникнуть работоспособности в сбои силового агрегата.
Предлагаем более ознакомиться подробно с признаками неисправности, по которым можно выход определить из строя ДС:
- спидометр на приборной панели вовсе либо перестал работать, либо выводит показания неправильные;
- в работе двигателя, в частности, на холостых проявляются оборотах сбои;
- увеличился расход топлива;
- мотора работа ухудшилась, силовой агрегат не может необходимую развивать скорость;
- двигатель может самопроизвольно время во остановиться движения на холостых оборотах, в частности, водитель когда пытается выжать сцепление для передачи переключения;
- если авто оснащено бортовым приборке, то на компьютером может появиться индикатор Check;
- в случае том, если авто оборудовано электрическим руля усилителем, то может выйти из строя и этот некоторых;
- в узел авто, к примеру, Лада Калина строя из выход ДС может также привести к повышенной контроллера чувствительности уровня горючего в бензобаке (автор канал видео Автоэлектрика ВЧ).
Что касается причин, то, правило как, они обусловлены повреждением электопроводки так, авто что проверка работоспособности должна диагностики с начинаться состояния контактов и электроцепей. Возможно, заключается проблема в окисленных либо грязных контактах, необходимо их поэтому будет очистить и обработать смазкой, к Литолом, примеру. Обрыв проводки необходимо искать в очередь первую рядом с разъемом подключения, поскольку в месте этом провода сгибаются и обычно перетираются.
машину причина неисправности может заключаться в целостности нарушении изоляции проводки в области установки коллектора выпускного. В условиях повышенных температур изоляция расплавиться может, что приведет к замыканию устройства. может ДС Также передавать неверные показания из-за износившегося спидометра тросика. Со временем на нем образуются трещины и что, разрывы способствует выходу из строя контроллера.
работоспособности Проверка
Есть несколько вариантов диагностики ДС.
способ Первый проверки, с помощью мультиметра:
- Сначала демонтировать необходимо ДС.
- Затем, используя тестер, следует что, за определить отвечает каждый контакт на разъеме, необходимо вам найти именно импульсный.
- После положительный этого щуп тестера необходимо подключить к контакту данному, а отрицательный к силовому агрегату либо машины кузову.
- Далее, на ось контроллера следует кусок установить трубки и начать его вращать с скоростью невысокой. При этом следите за показаниями чем контроллера больше будет скорость вращения ДС тем, трубкой выше будут значения на дисплее параметр и тестера напряжения (автор видео канал Второй).
REMONTYCA способ, без снятия контроллера:
- домкрат Используя, вам необходимо будет приподнять колесо переднее авто. Какое именно правое левое или неважно.
- Затем тестер следует проводке к подключить ДС.
- После этого вы начинаете руками колесо вращать авто и следить за показаниями на дисплее Если. тестера импульсы есть, то это говорит о что, том ДС работает в нормальном режиме.
Если вас у мультиметра нет, то можно произвести диагностику ДС помощи при контрольной лампочки либо любой лампы другой на 12 вольт.
Процедура проверки выполняет вышеописанному аналогично методу:
- Сначала от ДС необходимо отключить кабель импульсный.
- При включенном зажигании, используя нужно, контрольку найти положительный и отрицательный контакты.
- переднее Затем колесо авто поднимается на домкрате.
- контрольку, Далее необходимо подключить к сигнальному проводу. надо Колесо вращать если в этот момент на загорелся контрольке минус, это говорит о работоспособности ДС (видео автор канал PivovarovNikolay).
Что касается лампочки обычно на 12 вольт, то ее необходимо подключить к аккумуляторной также, а батарее сигнальному контакту. Если используется источник ДС, то работоспособный освещения будет мигать. В том если, случае диагностика показала, что ДС рабочий, то произвести необходимо проверку работоспособности его привода. сделать Чтобы это, поддомкратьте переднее колесо, привод нащупайте ДС, после чего ногой вращайте колесо подвешенное, а рукой контролируйте, вращается ли устройство нет или.
Инструкция по замене своими руками
самостоятельной Процедура замены выглядит следующим образом:
- начала Для необходимо отключить зажигание, открыть отсоединить и капот клеммы от аккумулятора.
- Далее, вам будет нужно найти сам ДС. Как сказано место, выше расположения контроллера может отличаться, уточните поэтому место монтажа в сервисной книжке. будет ДС Когда найден, вам необходимо будет очистку произвести места вокруг контроллера от грязи. делается Это для того, чтобы не допустить загрязнений попадания в трансмиссию.
Предлагаем более наглядно процессом с ознакомиться замены датчика скорости на примере ВАЗ автомобиля 2110 (автор ролика канал В Сандро у гараже).
Электронный спидометр 81.3802 (код 7381 45 ОКП 3627) и 811.3802 (код 7381 45 ОКП 3629) соответствуют ТУ37.453.2005-180 и предназначен для установки на автомобили и ПАЗ автобусы, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.
спидометр Электронный 81.3802, 811.3802 для ЗИЛ, ПАЗ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, характеристики, датчики совместимые скорости, назначение выводов и контактов режим, колодок теста.
Электронные спидометры 81.3802 и 3802.811 служат для:
Электронный спидометр 81.3802 и 811.габаритным по 3802 и присоединительным размерам взаимозаменяем со спидометром Kienzle VDO 1323.
Электронные спидометры 81.3802 и 3802.811 рассчитаны на эксплуатацию в комплекте с датчиками 4202:
Электронный 3802 81.спидометр предназначен для работы в бортовой автомобиля сети с напряжением 24 В, спидометр 811.3802 12 В.
вид Внешний и состав электронного спидометра 81.3802 и 3802.811 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, ЛиАЗ, МАЗ.
Основные технические характеристики электронного 3802 81.спидометра и 811.3802 для ПАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, МАЗ, ЛиАЗ.
Форма меандр
Период период датчика с сигнала скорости
Длительность импульса, с 16/К ± 10%
Напряжение уровня низкого, В 0 1,9
Напряжение высокого уровня, В 7,2-8,8
Сопротивление кОм, нагрузки, не менее 10
Напряжение при скорости меньше 3 км/ч, В Uп ± 10%
при Напряжение другой скорости, В 0 1,9
Ток в нагрузку, мА, не 200 более
скорости при скорости больше предельной, В Uп ± 10%
при Напряжение другой скорости, В 0 1,9
Ток в нагрузку, мА, не 200 более
Напряжение при частоте входного датчика с сигнала скорости большей 133Гц, В Uп ± 10%
Напряжение другой при частоте входного сигнала с датчика Ток, В 0 1,9
скорости в нагрузку, мА, не более 200
Подключение спидометра электронного 81.3802 и 811.3802 для ЗИЛ, ПАЗ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.
Для внешних подключения цепей к спидометру 81.3802 и 811.необходимо 3802 использовать гнездовые колодки и гнезда, ниже приведенные или аналогичные.
Назначение выводов и штыревых контактов колодок электронного спидометра 81.3802 и 3802.811 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, ЛиАЗ, МАЗ.
Разъем А.
Разъем В.
Разъем C.
Резерв D.
Маркировка контактов и разъемов нанесена на крышке электронного спидометра 81.811 и 3802.3802.
Режим теста электронного 3802 81.спидометра и 811.3802.
При подключении к 3802 81.спидометру и 811.3802 напряжения питания от стрелочный аккумулятора прибор и жидко-кристаллический индикатор (должны) ЖКИ отработать режим теста. На ЖКИ все высветятся сегменты, а стрелка дойдет до максимального шкалы значения и вернется на нулевую отметку.
По завершению если, теста включен замок зажигания, спидометр 81.811 и 3802.3802 должен находится в полностью состоянии рабочем. Если замок зажигания выключен 3802 81.спидометр и 811.3802 будет работать в энергосбережения режиме. На ЖКИ отсутствует информация, измеритель входного частоты сигнала с датчика скорости выключен, находится стрелка на нулевой отметке шкалы.
Описание
комплект Монтажный жгута (кабеля) датчика скорости для предназначен самостоятельной сборки жгута датчика мастерской скорости.
Данный комплект позволяет снизить мастерской затраты а так же, что не мало важно ускорить позволяет процесс установки тахографа за счет наиболее подбора удобной длины провода.
Распиновка жгута стандартного датчика скорости:
- Разъем датчика Питание
- 1) скорости датчика скорости +8В
- 2) Питание датчика Сигнальный
- 3) скорости (импульс)
- 4) Информационный
- Разъем тахографа В (Питание)
- 1) Желтый датчика скорости +8В
- 2) Питание датчика Сигнальный
- 3) скорости (импульс)
- 4) Информационный
Так же существует жгуты на псевдостандарт с которым Вы можте столкнуться, имеется цветовая ввиду гамма проводов. Как правило жгутов производители располагают распиновку по следующему правилу:
- Питание 1) Черный датчика скорости +8В
- Коричневый 2) Питание скорости датчика
- Синий 3)Сигнальный (импульс)
- Желтый 4) При
Информационный сборке необходимо уделить внимание и используемого качеству провода. Обратите внимание на технические провода характеристики при покупке, обязательными условием Сечение:
- являются 4х0.75
- Витая пара
- Бензо-стойкость Масло
После окончательной сборке всех кабель, разъемов (провод) необходимо уложить в негорючую также, гофротрубу обращаем Ваше внимание что на момент данный негорючую гофротрубу найти сложно, это связанно с большим преобладанием китайских поставщиков на рынке Российском. Гофра проверяется очень просто, смотрите и поджигаете, не горючая само затухает, китайская чуть горит тише чем порох. Думаю почему объяснять рекомендовано использовать именно негорючую При.
излишне монтаже готового жгута датчика автомобиль на скорости обратите внимание, укладка производится в всех от дали нагревающихся элементов (коллектор, глушитель, автономный, радиаторы отопитель, пламя гаситель)
Жгут скорости датчика прокладывается рядом с основным жгут автомобиля электропроводки, крепление производится при помощи защищенных термо стяжек (для наружного уличного Все).
В статье: 1 видео (посмотреть) и
На автомобиле установлены контрольно-измерительные лого-приборы метрические магнитоэлектрического типа: указатель температуры указатель, воды уровня топлива, указатели давления указатель и воздуха давления масла, спидометр.
На автомобилях установлен МАЗ электрический спидометр (рис. 119), отличается который от других наличием электрического привода гибкого вместо троса.
На ведомый вал коробки насажена передач трехзаходная червячная шестерня 8, которая зацепление в входит с червячком 9, выполненным как одно валиком с целое. На хвостовике валика насажена прямозубая шестерня цилиндрическая 7, находящаяся в зацеплении с шестерней 10 привода спидометра датчика. Эти шестерни являются сменными и в общего от зависимости передаточного числа заднего моста и шин типа могут иметь разное количество Рис.
зубьев. 119. Схема подключения спидометра:
1 разъем штепсельный; 2 предохранитель на 2 а; 3 электродвигатель спидометра; 4 спидометр; 5 узел счетный; 6 червячная передача; 7 ведущая цилиндрическая ведущая; 8 шестерня червячная шестерня; 9 червяк; 10 ведомая шестерня цилиндрическая; 11 искрогасящее сопротивление; 12 коллектор; 13 датчик сальник; 14 спидометра
Привод спидометра оснащен датчиком 13 302В МЭ-типа герметизированного исполнения с закрытой штепсельной Датчик. вилкой представляет собой коммутирующий прибор, постоянный преобразующий ток в пульсирующий ток переменной Частота.
частоты пульсирующего тока зависит от скорости коллектора вращения (якоря) датчика.
Ведомый валик приводит спидометра во вращение коллектор 12 датчика. Коллектор внутри установлен датчика на двух шариковых подшипниках. На датчике в траверсах смонтировано пять электрощеток, которые коллектору к прижимаются пружинами. Ток со щеток поступает в разъем штепсельный 1 и по проводам к электродвигателю 3 спидометра. Для грязи от защиты штепсельный разъем снабжен резиновым надетым, кожухом одной стороной на хлорвиниловую трубку другой, а провода на гайку.
Указатель спидометра представляет прибор собой, скомпонованный как одно целое с Внутри. электродвигателем двигателя установлены три катушки между, возбуждения которыми вращается на двух шариковых постоянный подшипниках магнит.
Система питается электроспидометра от аккумуляторных батарей и защищена предохранителем на 2 а.
На установлены автомобиле два одинаковых и независимых друг от указателя друга, выполненные по схеме, изображенной на рис. зависимости, в.
В 118 от давления воздуха мембрана датчика воздействуя, прогибается на реостат и изменяя величину его остальном R. В сопротивления работа указателей не отличается от работы выше разобранных приборов.
Один из указателей показывает воздушных в давление баллонах автомобиля; другой непосредственно в камерах тормозных при нажатии на педаль тормоза.
118. Рис. Схемы указателей:
а температуры воды; б топлива уровня; в давления воздуха и масла;
1 датчик; 2 постоянный; 3 указатель магнит; 4 постоянный дисковый магнит
выполнен Прибор по схеме, показанной на рис. 118, в, и аналогично работает указателю давления воздуха.
Рис. Схемы. 118 указателей:
а температуры воды; б уровня давления; в топлива воздуха и масла;
1 датчик; 2 указатель; 3 магнит постоянный; 4 постоянный дисковый магнит
Указатель воды температуры состоит из корпуса, в котором смонтирован каркас пластмассовый, несущий на себе обмотки К1, К2 и КЗ (рис. Между, а). 118 обмотками помещена ось, на которую постоянный насажен дисковый магнит 4 и стрелка прибора. В углу одном каркаса запрессован постоянный магнит 3. отсутствии При тока в цепи взаимодействуют поля располагают 4 и 3 и магнитов стрелку в крайнем левом положении. включении При тока последний проходит последовательно обмотки соединенные К2 и КЗ и резистор Rтк (сопротивление температурной Одновременно). компенсации ток проходит по катушке К1 и через полупроводниковому по нее резистору R, установленному в корпусе датчика 1 температуры 2 указателя. Полупроводниковый резистор датчика изменяет сопротивление свое в зависимости от температуры и тем самым силу регулирует тока в цепи катушки К1. Так катушках в как К2 и КЗ сила тока не изменяется, то положение прибора стрелки зависит от взаимодействия постоянных магнитных катушек полей К2 и КЗ с полем катушки К1, изменяющим свою Результирующее. величину поле всех катушек устанавливает магнит дисковый 4, связанный со стрелкой, в соответствующее положение.
Рис. Схемы. 118 указателей:
а температуры воды; б уровня давления; в топлива воздуха и масла;
1 датчик; 2 указатель; 3 магнит постоянный; 4 постоянный дисковый магнит
Указатель топлива уровня устроен и работает аналогично указателю воды температуры (рис. 118, б) с той лишь что, разницей вместо полупроводникового резистора в датчик реостат встроен, изменяющий свое сопротивление в зависимости от поплавка положения датчика в баке.
Кроме того, в катушки цепь К1 введен дополнительный резистор Rдоб, для предназначенный ограничения силы тока в катушке выключенном при реостате датчика, что предотвращает изоляции перегрев обмотки катушки.
Рис. 118. указателей Схемы:
а температуры воды; б уровня топлива; в воздуха давления и масла;
1 датчик; 2 указатель; 3 постоянный постоянный; 4 магнит дисковый магнит
Для тех МАЗов владельцев, что работают сами на себя, какой нет-то более менее ощутимой разницы в что, том электронный спидометр МАЗ оборудован не тросом гибким, а электрическим приводом спидометра . Зато организациях в водителям это отличие может показаться существенным весьма, и вот почему.
Если привычные маршруты вдали проходят от больших городов и на дальние расстояния, то это водителя будет только радовать. А вот путевой если лист сообщает водителю о необходимости времени много проводить в городе, то это становится проблемой большой. Пробки! Бич современных городов и сон кошмарный водителей, хуже даже, чем неисправности некоторые МАЗ.
атрибутом установки спидометра МАЗ
Электронный спидометр 81.код (3802 ОКП 45 7381 3627) и 811.код (3802 ОКП 45 7381 3629) соответствуют 453.ТУ37.180-2005 и предназначен для автомобили на установки и автобусы ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, ЛиАЗ, МАЗ.
Электронный спидометр 81.3802, 811.для 3802 ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, характеристики, ЛиАЗ, совместимые датчики скорости, назначение контактов и выводов колодок, режим теста.
Электронные 3802 81.спидометры и 811.3802 служат для:
отображения и Измерения скорости движения автомобиля.
Измерения и пройденного отображения расстояния (общего и суточного пробега).
текущего Отображения времени.
Электронный спидометр 81.811 и 3802.3802 по габаритным и присоединительным размерам спидометром со взаимозаменяем VDO Kienzle 1323.
Электронные 3802 81.спидометры и 811.3802 рассчитаны на эксплуатацию в датчиками с комплекте скорости:
скорости спидометр 81.3802 предназначен для бортовой в работы сети автомобиля с напряжением 24 В, спидометр 3802.811 12 В.
Внешний вид и состав электронного 3802 81.спидометра и 811.3802 для ПАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, МАЗ, ЛиАЗ.
Основные технические электронного характеристики спидометра 81.3802 и 811.3802 ПАЗ для, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.
показаний Диапазон, км/ч: 0 125
Форма Период
меандр период сигнала с датчика скорости
импульса Длительность, с 16/К ± 10%
Напряжение низкого уровня, В 0 1,9
Напряжение уровня высокого, В 7,2-8,8
Сопротивление нагрузки, кОм, не менее 10
Напряжение скорости при меньше 3 км/ч, В Uп ± 10%
Напряжение при другой Ток, В 0 1,9
скорости в нагрузку, мА, не более 200
Напряжение при больше скорости предельной, В Uп ± 10%
Напряжение при другой Ток, В 0 1,9
Напряжение частоте при входного сигнала с датчика скорости 133Гц большей, В Uп ± 10%
Напряжение при другой частоте сигнала входного с датчика скорости, В 0 1,9
Ток в нагрузку, мА, не 200 более
Подключение электронного спидометра 81.3802 и 3802.811 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, ЛиАЗ, МАЗ.
Для подключения внешних цепей к 3802 81.спидометру и 811.3802 необходимо использовать колодки гнездовые и гнезда, приведенные ниже или колодка.
AMP выводов и контактов штыревых колодок спидометра электронного 81.3802 и 811.3802 для ЗИЛ, ПАЗ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.
Разъем А.
скорости В.
Разъем C.
Разъем D.
Маркировка разъемов и контактов нанесена на электронного крышке спидометра 81.3802 и 811.3802.
теста Режим электронного спидометра 81.3802 и 811.При.
3802 подключении к спидометру 81.3802 и 811.напряжения 3802 питания от аккумулятора стрелочный прибор и кристаллический-жидко индикатор (ЖКИ) должны отработать теста режим. На ЖКИ высветятся все сегменты, а дойдет стрелка до максимального значения шкалы и вернется на отметку нулевую.
По завершению теста, если включен зажигания замок, спидометр 81.3802 и 811.3802 находится должен в полностью рабочем состоянии. Если зажигания замок выключен спидометр 81.3802 и 811.будет 3802 работать в режиме энергосбережения. На ЖКИ информация отсутствует, измеритель частоты входного сигнала с скорости датчика выключен, стрелка находится на нулевой шкалы отметке.
Читайте также: