Замена датчика положения кузова ситроен с5 х7
Отключить аккумулятор. Снять тяжку. Покрутить датчик. Если вращается туговато или не равномерно- менять или чистить. При чистке датчика потребуется новый сальник. Почистить тяжку и шарики при ней. Снимать ответную часть на стабе наверное не надо. Поставить все на место. Подключить аккумулятор. Проверить высоту подвески (хотя высота не должна измениться).
Начать лучше с заднего. Там проще и выходит он из строя чаще.
Korm1983
Пользователь
Отключить аккумулятор. Снять тяжку. Покрутить датчик. Если вращается туговато или не равномерно- менять или чистить. При чистке датчика потребуется новый сальник. Почистить тяжку и шарики при ней. Снимать ответную часть на стабе наверное не надо. Поставить все на место. Подключить аккумулятор. Проверить высоту подвески (хотя высота не должна измениться).
Начать лучше с заднего. Там проще и выходит он из строя чаще.
Igor888
Активный пользователь
№ сальника нет, датчик высоты считается не ремонтируемым.
К сожалению размеры сальника точно не помню, где то диаметры 16 мм/5 мм, высота 5 мм. Но это не точно.
Андрей Шульц
Активный пользователь
Если всё работает на кой туда лезть?)) Тяги менять - это гуд, тк они от гумуса дорожного кончаются и начинают шарики точить в ответной части, а стоят эти части под 10тыр. А вот лезть в рабочий датчик - это поступок
Sharo4ka
Пользователь
Датчик задней подвески дурил.На сервис приехал-проговорили тягу(ну очень маленькую) Тяга 400 руб. Поменяли и всё стало в норме. Может в датчик лезть не надо?
Igor888
Активный пользователь
Тяги менять - это гуд, тк они от гумуса дорожного кончаются и начинают шарики точить в ответной части
В тяге стоят пластиковые вставки- что в них может кончаться и как они могут точить металлические шарики?[DOUBLEPOST=1513273008,1513272874][/DOUBLEPOST]Sharo4ka, а что было с датчиком?
Андрей Шульц
Активный пользователь
В тяге стоят пластиковые вставки- что в них может кончаться и как они могут точить металлические шарики?
А грязи пофиг металл или пластик, она суть есть образив, точит всё даже резиновые дворники и стеклянные стекла))
ZIGGY
Постоянный пользователь
Korm1983
Пользователь
Андрей Шульц
Активный пользователь
Если там раковины и элипс, то уже пофиг, проще ревизию делать почаще, чем мазать графитками или синькой и верить, что поры заполнились и всё починилось.
Sharo4ka
Пользователь
В тяге стоят пластиковые вставки- что в них может кончаться и как они могут точить металлические шарики?[DOUBLEPOST=1513273008,1513272874][/DOUBLEPOST]Sharo4ka, а что было с датчиком?
Машина высоту некорректно выставляла. То присядет,то поднимет. Думал датчик. Оказалась копеечная тяга.
Igor888
Активный пользователь
Андрей Шульц, ZIGGY, т.е. вы хотите сказать что тяги со временем начинают слишком свободно болтаться на шариках?! Обычно все утверждают наоборот, что они на этих шариках каким то образом закисают и слишком туго вращаются. Лично я не понимаю как может быть и первое и второе. За 130 тыс пробега я не наблюдаю на задней косточке ни износа, ни заеданий. И шарики нормальные. Может это потому что я их осознанно не смазываю?
А вот датчик задний пришлось где то на 80 тыс. менять. Порвался сальничек, в ось попала грязь. Начал туговато неравномерно вращаться. Авто занимало разную высоту, постоянно было слышно включение насоса подвески на ходу.[DOUBLEPOST=1513365008,1513364789][/DOUBLEPOST]
Машина высоту некорректно выставляла. То присядет,то поднимет. Думал датчик. Оказалась копеечная тяга.
А Вы знаете в каком состоянии была тяга- болталась или заедала?
Вполне вероятно, что при замене тяги немного разработали ось датчика и он пока перестал заедать.
Если в момент замены не разбудить авто(хлопать дверями, багажником и т.п.) ничего не упадет. Для гарантии можно отключить аккумулятор.
system12
Постоянный пользователь
system12
Постоянный пользователь
эксперимент в общем то завершился неудачей. поставил передний датчик на зад, зад упал, подниматься не хотел никак. поставил задний обратно - норма, к слову косточка еще более менее выглядит, смазки только натолкал, да и сама тяга на датчике вполне легко крутится. проблем нет вроде. отрегулировал сразу 160/140 по аркам, все положения видит и офигел от комфорта. отрабатывает очень шикарно, раскачки нет, от фур не сдувает.
встал ошибки почитать мин на 30. поехал обратно и все стало как раньше, никакого комфорта. что ж ей надо то не пойму.
Igor888
Активный пользователь
Вложения
system12
Постоянный пользователь
@Igor888, возможно, но разница если и есть невелика. речь о том что нельзя передний поставить назад.
п.с. сравню завтра длину тяг
Igor888
Активный пользователь
Если эта разница действительно есть, то можно поменять коромысла на датчиках и повторить эксперимент.
@system12, если будет время и желание можно легко проверить датчик на тугость вращения: заезжаем на яму , не глушим. Пальцем нажимаем на коромысло датчика в одну сторону, авто при этом меняет высоту, палец плавно отпускаем и идем измерять высоту по аркам. Затем жмем пальцем в другую сторону и снова измеряем высоту. У меня, при тугом датчике, разница в этих высотах была больше 20 мм. !! Естественно подвеска занимала постоянно неправильное положение и комфорта было меньше.
встал ошибки почитать мин на 30. поехал обратно и все стало как раньше, никакого комфорта. что ж ей надо то не пойму.
нашел на днях свои старые датчики, отмыл и позабыл где какой должен стоять.
внешне абсолютно одинаковые, только на одном тяга белого цвета, а на другом черного. по кодам с датчиков ничего не находится.
заметил что на датчике белая тяга едва крутится по кругу, а на другом черная довольно таки легко.
чем отличается передний от заднего?
Pavluhin63
Активный пользователь
system12
Постоянный пользователь
Igor888
Активный пользователь
У меня задний с белой тягой. Тоже его менял, т.к. туго крутился. Можно разобрать, заменить сальник, почистить вал. Думаю будет не хуже нового.
system12
Постоянный пользователь
Kirill_Swed
Активный пользователь
system12
Постоянный пользователь
просто на днях попробовал покрутить задний датчик на машине, туговато ходит как и старый что лежит задний. болезнь чтоли.
думал а что будет если передний поставить назад. мозги у француза не снесет ли )
Kirill_Swed
Активный пользователь
Задний всегда закидывает грязью, начинает закисать. При каждой замене масла брызгаю на тягу медной смазкой - полет нормальный.
system12
Постоянный пользователь
да я в курсе. позавчера переломился болт крепления к стабилизатору, просто в труху. можно было получше там защиту поставить для датчика то. все таки интересует вопрос подойдет ли передний датчик для задней оси?
croopenich
Постоянный пользователь
Почему не подойдет? Поставь датчик, выставь уровень подвески по "букварю", система запомнит уровень сигнала для уровня II. А вот уровни III и IV я не обещаю зато. если все сложится, ты почти что Колумбом станешь по подвеске. [DOUBLEPOST=1457373146,1457373080][/DOUBLEPOST]
да я в курсе. позавчера переломился болт крепления к стабилизатору, просто в труху. можно было получше там защиту поставить для датчика то. все таки интересует вопрос подойдет ли передний датчик для задней оси?
system12
Постоянный пользователь
Igor888
Активный пользователь
Как то странно, что передний и задний не отличаются внешне. Внутренности там вроде бы одну работу выполняют-шаги считают. Диапазон измерений тоже приблизительно одинаков. В букваре, по моему, описание характеристик общее для 2-х датчиков.
Всегда думал, что отличаются они только внешне конструктивно по способу крепления.
system12
Постоянный пользователь
@Igor888, креплением к стабу скорее тока. на самом датчике крепления все совпадают. выложу позже фото сравнительное
Igor888
Активный пользователь
Подумал, что передний и задний датчики могут отличаться своими тягами (те, которые белого и черного цветов). Расстояния между осями вращения тяг могут отличаться незначительно и на взгляд быть незаметными. Если это так, то поменять тяги местами не сложно. Кроме того, по памяти, задний датчик раза в полтора дороже переднего.
system12
Постоянный пользователь
мне кажется что передний имеет больший диапазон (за счет замены переда на зад я надеюсь зад будет помягче, в теории) хотя тяга ходит по кругу свободно, ограничителей нет. передняя косточка длиннее задней, переднюю косточку назад вряд ли удастся поставить.
когда брал датчики стоили примерно одинаково
все таки хочу попробовать поставить на зад передний датчик.
вопрос возникает только, не упадет ли зад если снять датчик на эстакаде? нет возможности на подъемник заехать пока. думал пока поднять в самый верх, отключить датчик и уже снять. прокатит такой вариант или все таки надо домкратить будет?
Датчик высоты где находится и как выглядит? Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Пару раз наблюдалась следующая проблема (весной при смене резины и вчера):
После снятия колеса(переднего), при опускании машины из самого верхнего положения в нормальное, машина не может определить это нормальное положение. Т.е. начинает приподниматься-опукскаться, приподниматься-опускаться и т.д (передняя ось). Прям как в американских фильмах, где негры едут на машине и она у них дергается то вверх, то в низ, только у меня чуть помедленнее.В других положениях - все нормально, уровень держит.
Лечилось следующим образом: проехал метор-два, опустил полностью, поднял полностью, и опустил в номальное положения. Только не двойным нажатием на кнопку, а постепенно, по одному разу.
Я просто думаю, может датчик гразью забился и его просто почистить надо.
Пару раз наблюдалась следующая проблема (весной при смене резины и вчера):
После снятия колеса(переднего), при опускании машины из самого верхнего положения в нормальное, машина не может определить это нормальное положение. Т.е. начинает приподниматься-опукскаться, приподниматься-опускаться и т.д (передняя ось). Прям как в американских фильмах, где негры едут на машине и она у них дергается то вверх, то в низ, только у меня чуть помедленнее.В других положениях - все нормально, уровень держит.
Лечилось следующим образом: проехал метор-два, опустил полностью, поднял полностью, и опустил в номальное положения. Только не двойным нажатием на кнопку, а постепенно, по одному разу.
Я просто думаю, может датчик гразью забился и его просто почистить надо.
Пару раз наблюдалась следующая проблема (весной при смене резины и вчера):
После снятия колеса(переднего), при опускании машины из самого верхнего положения в нормальное, машина не может определить это нормальное положение. Т.е. начинает приподниматься-опукскаться, приподниматься-опускаться и т.д (передняя ось). Прям как в американских фильмах, где негры едут на машине и она у них дергается то вверх, то в низ, только у меня чуть помедленнее.В других положениях - все нормально, уровень держит.
Лечилось следующим образом: проехал метор-два, опустил полностью, поднял полностью, и опустил в номальное положения. Только не двойным нажатием на кнопку, а постепенно, по одному разу.
Я просто думаю, может датчик гразью забился и его просто почистить надо.
У меня така же проблемка сегодня с утра выскочила . сама с минуту наверно вверх вниз вверх вниз даж не знаю что думать и стоит ли, так как стал привыкать к глюкам моего ситроена.
Читайте также: