Замена датчика давления масла субару аутбек

Обновлено: 11.02.2025

Добрый день! У меня такая история на chrysler grand voyager 2006год 2.8 CRD тоже ашибка p1130 плохо заводиться на холодную но по трассе ни каких проблем неь холлстые плавные,но иногда с мелкими рывками подскажите как быть это иза этого датчика или, что другое?

У меня следующее явление. Стоит железная пластинка на месте реле сигнала. Но вот в чем дело, сигнал работае, но если вместо пластинки я вставляю новое реле, то слышно как оно срабатывает, но сигнала нет. Мне приятель сказал на АУТБЕКЕ и без датчика давления масла полно чем заниматься >)

Диагностика показала нарушение в цепи управления в топливной рампе на мазде демио 1999г. DW3W. Мкпп.Заводится отлично,кроме мороза за -20(долго крутит). Провалы при полном газе(крышку трамблера на днях посмотрю). Свечи норм. Обороты на месте. Так датчик регулятора надо смотреть? Регулятор? Обратный клапан? Или еще что нибудь?

Периодические проблемы с датчиком давления масла уже напрягают ))) здорова..какое авто посоветуешь брать нексию или ваз?)

Здраствуйте рэно сценик 08 года 1.5 дизель дэлфи вышел регулятор из строя не подскажите номерок регулятора и пойдет ли этот никак не могут мне подобрать

добрый день! ниссан мурано 2007 год 130 тыс. пробег, после прогрева двигателя и достижения рабочей температуры, машина хорошо ускоряется и можно сказать валит, после непродолжитедьной поездки при медленном ускорение коробка скидывает обороты и получается провал, при торможении такое ощущение что коробка мешает тормозить при достижении 1000 об. двигателя происходит резкое как бы расслоение с коробкой скачек оборотов. подскажите что это может быть. Желательно в деталях посоветовал бы по датчику давления масла.

У меня случилась такая проблема, машина не тянула сказали, трансмиссия горячая подождите 5 минут. Не подскажете в чем может быть причина? Мне друг сказал на оутбеке с датчиком давления масла пока все слава богу нормально ;)

Здравствуйте нужен совет.У меня корбюраторный 406. Хочу расточить(востано вить) постели распредвалов.Какие распредвалы теперь ставить? корбюраторный или инжекторный? Так как валы сели ниже,зазор увеличился.Я думаю на корбюраторный 406 надо ставить инжекторные валы.или нет?

Датчик давления масла (далее — ДДМ) – это один из главных компонентов масляной системы. Если не вдаваться в технические нюансы, то это устройство, которое осуществляет контроль масла. Датчик давления масла Subaru проверяет давление и при неисправностях сразу же оповещает владельца автомобиля об их возникновении с помощью горящей красной лампы в виде масленки.

Принцип действия датчика давления масла Субару

Основная задача ДДМ, — это преобразование механического воздействия в электронный сигнал, который через проводку сможет оповестить водителя о проблеме. Показания прибора зависят от давления на мембрану. Мембрана, в свою очередь, воздействует на шток, который контролирует сжимание в трубке. С другой стороны трубки имеется второй шток. Он постоянно находится под давлением жидкости и регулирует показатели. С помощью него стрелка перемещается то вверх, то вниз. Таким образом, контроль масла всегда находится под обзором водителя автомобиля.

Как заменить датчик давление масла Субару Форестер

При неисправности ДДМ, водитель не всегда может видеть уведомление на приборной панели в виде масленки. Иногда, лампа может не загораться и на неисправность датчика могут указывать лишь масляные подтеки. Замена датчика – процесс не сложный, и с учетом стоимости прибора 1700 рублей, не хочется отдавать 1000 рублей в автосервисе за работы мастеров. Это стоимость оригинальной детали с серийным кодом 25240KA020, аналоги можно приобрести за 200 рублей. Но поскольку датчик давления subaru forester ломается не часто, то рекомендуется ставить именно оригинал.

На картинке отображены 3 красных стрелки, в этих местах закрепляется защита ремней. С помощью ключа на 10 откручиваем болты и снимаем фишку под номером 4. После снимаем генератор, откручивая болты под номером 5 и 6. Необходимо удерживать скобу, которая отмечена голубой стрелкой, она может упасть. Под 5-м болтом располагается фиксирующий болт, его также откручиваем и снимаем ремень с генератором.

После того как мы добрались до датчика, необходимо убрать от него провод с клеммой и сам ДД открутить с помощью ключа на 22. Датчик давления Субару Легаси снимается аналогичным образом.

Замена ДДМ не затратна в финансовом плане, поэтому не стоит откладывать ее в дальний ящик. Ведь не устранив мелкую проблему сразу же, она может повлечь за собой более серьезные поломки, которые приведут к большим затратам.

У моего лучшего друга на оутбеке и без датчика давления масла полно чем заниматься >) здравствуйте, прошу прощения, штатную магнитолу на 56 не меняли на что другое?

Геннадий, как вы считаете для чего в масляной системе вариантов (акпп итп) стоит фильтр, который вы меняете на 60 т? Как раз для того, что бы задерживать в себе продукты износа. Ни циркулируют они, а задерживаются прекрасно фильтром сразу! Вы не знали? Нет пользы в замене масла на 3 тысячах, как и вреда в этом то же нет. Пустая трата денег. Кроме того основная причина замены масла - это не наличие в нем продуктов износа (для этого есть фильтр), а потеря маслом своих физических свойств в результате выработки (старение, нагрев тип И так далее)

Съёмка в пятницу к вечеру ближе, а я смотрел 5 лет спустя. Разбирал для ремонта больно мутновато. Изолента синяя, а массовый провод - красный, нормальные пацаны. Я с датчиком давления масла так все и не соберусь поковыряться.

Здраствуйте! Какой шнур надо для соед. с блоком управления? Редкие трудности с датчиком давления масла куда ни шло ))

А как обнулить этот код, чтобы он не работал? А то так и подобрать можно же, или сработает сигналка после нескольких не правильных попыток?

Мне друг сказал на outback и без датчика давления масла полно чем руки занять… Цена топливного фильтра?

спасибо! Распедалил по полной программе! Я очень редко ставлю лайки и пишу комментарии, но сейчас именно то случай)

Сеня! Ты лохонулся. У тебя щель в палец, осталась между корпусом и сеткой) А вообще ты 'ЗАТЯНУТЫЙ' Параноик?

У моего соседа и без датчика давления масла на outback много чем руки занять ) а на м35х тоже так? и по цене это сколько?

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по датчику давления масла на subaru. Картонные фрикционы. Звучит не очень обнадёживающе.

У меня просто масла мало было, при торможении отливало, показометр показываел в этот момент около 0.2-0.4, как только тормоз отпускаешь и давишь газ, все нормально.. но масла то явно мало было.Вот для таких случаев хотел бы варнинг на панели приборов.

для этих случаев есть щуп на двигателе. такие скачки давления вызывают такие небольшие выкрашивания боббита с вкладышей. не есть гуд.

имхо тут вважно в каких условиях двиг работает.. я лью 5w50, ибо двигун горяч, и мне нужна нормальная вязкость при 110-115, а не вода.
Ну это так, пример, никого не агитирую :D
А по поводу схемки, что выше писал, ни у кого случаем нету(нужно чтоб работало при 60-90гр или сколько там под капотом над двигуном)?

так первый раз такая петрушка приключилась. понятно, что хорошего мало. Благо заметил быстро, тут же долил масла. Щуп - это да, но никак не приучу себя постоянно смотреть, хочется некой автоматизации :D

Закрыл для себя вопрос замены оригинального датчика на другой с более высоким давлением.
Для истории: пост про оригинальный датчик - Датчик давления масла, дубль vs оригинал и пост про установку датчика на 0.8 бара - Датчик давления масла, дубль vs оригинал

В общем переходник на датчик 0.8 ехал так долго, что я вновь взялся за копание каталогов. В результате нашёл датчик рассчитанный на давку в 1.0 бар, но с тайотовской клеммой, это - MITSUBISHI MN137360 (тоже производства DENSO как оригинальный).

Я выбрал второй:

Итого:
Мотор 2.5 турбо с маслонасосом 10 мм в стоке. Масло 0в40. Расчёт был такой, что если обороты на холостых по-моему 750, а 10-й маслонасос на 600 уже даёт 1 бар, то не смотря даже на жидкое масло о любых проблемах я узнаю вовремя. Всего этот колхоз катаю две недели. Проблем нет. Чего и вам желаю!

Читайте также: