Замена датчика давления масла рено клио 2

Обновлено: 11.02.2025

Комментарии к теме Замена датчика давления масла Renault Clio

Завожу двигатель, загорается лампочка давления масла на 800 об мин. У меня Opel Combo 1,3 cdti 2004 года. Даю 2 тис обороты гаснет и потом не загорается на 800 об мин. Прошу помочь советом. Масло полусинтетика MOL венгерское 10w 40. Перед этим залил 5w 30 результат тотже

Добрый день. Подскажите, надоли после замены масла в вариаторе обнулять счетчик старения масла? И что будет если не обнулить. Спасибо.

Но больше волнуют толчки,прям дергается,похожее на авто с задним приводом когда дергается при нагрузке кардан.

Может разыграешь.жопер или продай. Что тот что этот бросил теперь видосы про твой кадиллак.. Сейчас. Мотор и внешка попрет. Тот заз вобще пропал.

Не хайте китайца кто не ездил на нем, моторы там вообще нормальные проблем с ними нет, и масло они не кушают от замены до замены, с этим походу жопа вот по этому кушает, с сенсом вообще не сравнивайте 1,5 китаец уделывает ланоса 1,5, а сенс и рядом не стоит. Моторы хоть и не тойота но не капризные, ездят нормально проходят порой больше за машыны гараздо дороже. Он вполне оправдывает свои деньги, а то что гнилой, так это со всеми тачками бывает кому как повезет и кто как смотрит за авто. Сам ежжу на таком проблем за 3 года никаких 30000 пробега только масла и фильтра. Никаких вложений. У знакомого тоже был, продал с пробегом 90000 тысяч, и полёт как и ук всех машин с нашыми дорогами. Естественно менялись стойки поводки резинки как и у всех машин, потому как не выдерживают по нашим дорогам даже танки. Да кстати и по регламенту замена масла каждые 10 тисяч, а этот проводил т.о. после 12 -15 тыс поэтому и жрёт масло поэтому движку капец.

Видео 2014 года, цена насоса ещё 2500 руб. А сегодня 23.03.2015 года у меня на тойота полетел такой же насос (машине 2 года), в ЕКЗИСТЕ насос стоит 4370 руб. Я ах. ел

Здравствуйте можете подсказать про балансировочного вала камри 2,2 5s в интернете долго искал может кто ни будь знает если убрать его и заглушит отверствия где поступает масло или оставить его?

Широкий спектр моделей Рено оснащается двигателем К4М объемом 1.6 литра. Этот силовой агрегат устанавливается с 1999 года, его встречают на Megane 2, Clio II, Logan и других моделях. Мотор имеет шестнадцатиклапанную головку цилиндра, два легких распредвала, обновленную поршневую группу, гидрокомпенсаторы, что позволяет получать большую мощность не в ущерб выносливости и надежности мотора. Поломки этого двигателя случаются редко, о них сигнализируют датчики, отслеживающие его состояние. В работе двигателя Рено К4М 1.6 16 клапанов участвуют такие датчики:

датчик коленвала;
датчик абсолютного давления (датчик разрежения);
датчик температуры впускаемого воздуха;
датчик детонации;
датчик температуры охлаждающей жидкости;
датчик распредвала;
клапан фазорегулятора;
клапан продувки топливного бака;
датчики кислорода;
датчик педали газа и дроссельной заслонки.

Посмотреть состояние всех вышеперечисленных датчиков и диагностировать их неисправность можно с помощью автосканера Rokodil ScanX.

В сочетании с программой Car Scanner устройство способно отображать более 20 параметров эксплуатационных характеристик K4M, среди которых: диагностика системы выхлопных газов, состояние всех датчиков, процент открытия дроссельной заслонки, угол опережения зажигания и многое другое. Также стоит отметить, что устройство является мультимарочным и подойдет для использования с другими двигателями отечественного и импортного производства.

Датчик коленвала

Датчик коленвала Рено прикручивается к коробке, находится справа, непосредственно под термостатом. Он служит для отслеживания частоты вращения коленвала и передает информацию в ЭБУ двигателя.

По этим данным компьютер контролирует обороты мотора. После подключения к компьютеру к ЭБУ автомобиля можно увидеть текущий показатель. Основной признак того, что датчик коленвала не исправен — автомобиль просто не заводится. Снижение тяги или троение двигателя никак не связано с ним, если такое случается, проблему нужно искать в другом месте.

Датчик абсолютного давления (датчик разрежения)

Датчик абсолютного давления находится на впускном коллекторе и предназначен для считывания разрежения. При прогретом двигателе он показывает значения порядка 300-400 мбар. Когда мотор глушится, датчик должен показать атмосферное давление порядка 1021 мбар.

При выходе этого датчика из строя Рено или не заводится, или делает это с большими проблемами. В этом случае при отключенном двигателе датчик выдает 300-400 мбар, значит, он завис в рабочем положении. Если двигатель все же завелся, то при резком ускорении она захлебывается, разгоняясь очень плохо.

Датчик температуры впускаемого воздуха

Датчик находится на передней панели впускного коллектора, на впуске третьего цилиндра. При его отключении или поломке сканер показывает температуру -40°С, в результате ЭБУ повышает обороты на холостых, увеличивая продолжительность впрыска, что приводит к перерасходу топлива и излишнему износу двигателя. При неисправности машина будет ехать, но увеличится расход топлива.

Датчик детонации

Расположенный на передней части блока цилиндров датчик детонации мотора Рено К4М 1.6 16 V служит для отслеживания пропусков зажигания, вызванных детонацией. С помощью этого датчика регулируется угол опережения зажигания. Определить, что он вышел из строя можно только по наличию ошибки, отслеживаемой ЭБУ и выведенной на приборную панель и сканер. При этом несколько снизится тяга и увеличится расход.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Он находится в корпусе термостата, до 2006 года он вкручивался, после – вставляется на скобах и защелках. Его показатели должны совпадать на приборной доске и сканере. Рабочая температура двигателя К4М объемом 1.6 литра+90°С, если датчик выходит из строя, то при заводе машина выходит в режим -40°С, при этом вентилятор начинает работать в аварийном режиме. Включение вентилятора при запуске – один из признаков того, что датчик температуры охлаждающей жидкости не исправен.

Датчик распредвала

Располагается в головке блока цилиндров и отвечает за отслеживание частоты вращения и положения распредвала. В двигателе К4М Рено по этому датчику довольно часто выскакивает ошибка, но на работе двигателя его выход из строя не сказывается. После ее выявления с помощью сканера никаких других проблем в рабочих параметрах двигателя не наблюдается. Тяга остается на уровне, мотор не перегревается, потребление топлива остается в норме.

Клапан фазорегулятора

Он устанавливается, чтобы определять давление масла на фазорегулятор, который меняет угол опережения зажигания. Отклонение клапана осуществляется электромотором, его параметры отражаются на параметрах угла опережения зажигания, и находится в пределах от 0 до 45, чем интенсивнее работает двигатель, тем выше значение.

Признаки неисправности клапана фазорегулятора – машина начинает глохнуть на холостых оборотах, падает тяга, увеличивается расход топлива. Если на холостых двигатель глохнет, раскручивается болтик клапана, и он вынимается. Часто его разъем забивается пластиковой стружкой и клапан перестаёт работать.

Клапан продувки топливного бака

Работает на открытие или закрытие через адсорбер (угольный фильтр). Он срабатывает при повышенных поворотах, и направляет топливные пары дроссель.

Датчик давления масла

Этот датчик не влияет на работу двигателя, он необходим для получения информации о его состоянии. Он нередко выходит из строя, в результате чего масло проходит через датчик и выходит через разъем. На приборной доске появляется индикация о падении давления масла в двигателе, чаще всего она не загорается, а периодически моргает. Если снять разъем с датчика, и он вымазан маслом, датчик нужно заменить. То есть, с самим двигателем все нормально, проблема в неработающем датчике.

Датчики кислорода

Один находится в выпускном коллекторе, расположен для катализатора (верхний датчик). Его выход из строя приводит к повышению или нестабильности оборотов, снижению тяги и другим проблемам в работе двигателя.

При диагностике требуется обратить внимание на температуру верхнего датчика кислорода, который оборудован спиралью. Она нагревается при запуске. Значение в миливольтах должно находиться в рамках от 100 до 800 мВ. Нагрев верхнего датчика должен быть активен, при сгорании спирали получается обрыв цепи, ЭБУ выдает ошибку и запускает работу двигателя в усредненном или аварийном режиме.

Решение проблемы – замена лямбда-зонда. Нижний датчик идет как диагностический и сигнализирует о состоянии катализатора. Если он оборван, это не влияет на работу двигателя в целом, но может привести к выходу катализатора из строя.

Датчики педали газа и дроссельной заслонки

Нередко от автовладельцев поступают жалобы на эти узлы, связывая падение тяги с их поломкой. Блок ЭБУ четко отслеживает изменения параметров педали газа, поэтому если проблема в этих двух датчиках, это обязательно отразит сканер. На датчиках имеется две считывающих дорожки с реостатами и их значения должны быть приблизительно одинаковыми. При этом допускается небольшое отклонение в районе 1%.

А вот по педали газа расхождение может быть более существенным, до 2-х раз. Поэтому при диагностике проблем с педалью и дросселем нужно быть осторожным, эти узлы очень редко выходят из строя.

Видео: Описание датчиков ДВС рено 16V

Заключение

Как и в любой другой современный двигатель, 16 клапанный мотор Рено К4М 1.6 литра работает при помощи электронного блока управления (ЭБУ), который получает информацию с датчиков. Выход из стоя любого из них приводит к тому, что двигатель перестает работать или его работа ухудшается – падает тяга, появляется перегрев или расход топлива.

Иногда может показаться, что электроника просто добавляет проблем, но это не так, она позволяет выявить неисправности на ранней стадии, диагностировать их при помощи сканера и не доводить дела до серьезных поломок, требующих капитального ремонта.

Здравствуйте) у меня тойота ярис 2007, двигатель 2NZ-FE, когда холодный завожу начинает урчать в зависимости от оборотов, т.е. чем больше обороты, тем чаще урчалка. Когда машина прогревается и потом при езде, урчалка пропадает. С маслом все ок, ремень генератора тоже только поменян, цепь грм проверили, тоже все ок. Предположили что муфта либо клапан VVT-i (если б я еще понимала что это:-). Как Вы думаете что это может быть? И что с ним делать, менять? Заранее благодарна за ответ.

Про датчик давления масла можно говорить бесконечно, Датчик турбины почисти братан. Почти до конца желтого подняться должен.

Авто якось таке не подобаєтся, але включив послухати, подивитися на реакцію ведучого. Бажаю вам переглядів більше! Музичка фонова добра, монтаж і сам ведучий дуже молодєц.

У меня лада гранта 16 клапан сегодня зогорел лампочка давления масло и стучит гидрокомпенцатор, провели увовень масло а там почти что нету масло патом 1 залил литр масло уровен в норме но всё равно так же гидро стучит и горит лампочка довления масло что может быть?

Хияр от чего было в конце непонятно о чем он ;) Не частые трудности с датчиком давления масла это еще ничего,

Периодические проблемы с датчиком давления масла уже достали :) Октавия туррррррррррррр ррррррррррррррр ррррррррррррррр

скажите пожалуйста, почему у меня датчик от пассат б5 работает наоборот- мультиметр показывает замкнуто (кз),когда подается давление, а если нет давление то- бесконечность

Есть ещё один вопросик стоит УМЗ 4216 и на прогретую горит лампа масла, в чем проблема? Кто говорит что этот датчик а кто говорит что насос полетел, на механике давление не проверял.

Подскажите. У меня ВАЗ 2106. Как выдернуть фишку с трамблёра? Просто я как не пытался его тянуть и отвёрткой поддевать - он не сходит :(А у вас без усилий отсоединился ;) Он у меня находиться под трамблёром и там сложно подлезть, чтобы увидеть чем он держится.

Мне приятель сказал с датчиком давления масла на Рено до сих пор проблем еще не было Ж)) Спасибо за видео. У меня есть вопрос - Машина простояла пол года и пропали тормоза, в каком смысле пропали, педаль жмётся туго но машина тормозит. Я грешу на вакум но вакума нету, что посоветуете.

Возможно ли установить стрелочный датчик давления масла на ленд ровер дискавери 4? По лампочке ничего не поймешь а у этой машины 'болезнь', выдавливает сальник коленвала со временем, вытекает масло, датчик-лампочка загорается когда мотору уже кирдык. То есть едешь без масла а когда лампочка загорается, уже поздно.

При замене шаровой вместе с рычагом,нужно ли делать после сход-развал? Мне друг сказал с датчиком давления масла на Клио до сих пор все без особых проблем!

Добрый день всем, мужики помогите. У меня проблема та же. На холостых даю обороты ничего не моргает и не пищит, а на ходу все наоборот. Оба датчика перекинули на массу еще до меня. Заранее спасибо

Ну так мы проверим на работоспособность датчика и всё. А желательно узнать цифры,момент срабатывания (0.4 0.5 0.6) Лучше что-то конкретное по датчику давления масла на renault clio рассказал бы :)

Какой пробег у данного авто? и какой расход масла наблюдался? У коллеги с работы с датчиком давления масла на Клио пока все нормально…

метод-органолепт ический.Редкий случай,когда правильно показывают.Шаровые- можно монтажечкой аккуратно между рычагом и кулаком поприподымать.Класс!

Мне приятель сказал и без датчика давления масла на рено Клио куча чего поломалось, на шаровую нужно не забыть одеть шайбу, иначе в два раза меньше ходит.

Замена масла в ГуРе+'глушение'да тчика давления ГУР,так как его 'пробивает' давлением!Машина без него работает нормально.

Желательно в деталях по датчику давления масла на renault клио объяснил бы… Будьте здоровы,не болейте.Нам нужны Ваши сюжеты)

вопрос этот ремкомплект подойдет ли к 2.7СDI w 211. 2003 года? У меня иногда глохнет, при нейтральных оборотах. На механике авто

а когда лампочка масла вообще должна загораться? у меня случилась ситуация, что масло настолько ушло, что щуп был сухой и двигатель начал конкретно стучать, а лампочка так и не загорелась! При этом при включении зажигания она горела, заводил - сразу исчезала как буд-то все норм. Долил 1,5 л масла - двигатель стал работать нормально и уровень на щупе появился. Неисправность датчика или она загорается когда масло вытечен под ноль и двигатель клеманет?

У моего друга и без датчика давления масла на рено куча чего поломалось ) Ребята, скажите у Логана 1,6 МКПП 8 клап. 2007 г.в. возможно ли заменить венец, а не полностью маховик? Маховик стоит родной.

Читайте также: