Замена датчика давления масла форд эскейп

Обновлено: 11.02.2025

Всем Привет .
Значит вопрос в следующем. Поехал в сервис поменять моторное масло и фильтр, когда забрал машину все было в порядке, а наследующий день загорелась лампа Check Gauge, а стрелка давления масла умерла, упала ниже Л. Проверял уровень масла по щупу, масло посередине. Подскажите в чем может быть проблема. Я грешу на датчик давления масла, или он тут не причем ? И может ли заводится и норм работать двигатель при отсутствии давления масла в системе с гидравлическими толкателями. .

Старожил форума

Dimich1978

Участник

Непонятен год выпуска ЭксПА. К примеру у меня он вообще сломан. на проверке уровня и живем.
Думаю по работе двигателя отличишь..смазка поступает или нет..железячный звук появится. У моего не прокачивались 2-3 толкателя..дребезг с каждым днем возростал.

Димчик

Активный участник

Лапочка Check Gauge указывает на то,шо пензус заканчивается :shock: . Датчик давления масла (на торпедо)почти не шевелится, поэтому кажется что не работает. Посмотри что показывает стрелка на "зажигании" и на работающем дрыгателе.

Участник

У меня на Экспе94г. была такая же проблема. Стрелка на работающем двигателе была чуть выше L. Беда оказалась в том что надо было просто поменять или потом как выяснилось почистить старый датчик он находиться спереди двигателя с правого боку главное не перепутать его с датчиком уровня. Датчик давления в академии стоял 356 рублей.

Stanliks

Новичок

Правый бок это по ходу автомобиля или же лицом к капоту ? По поводу воздушной пробки так это врятле потому что открывал заливную гарлавину (тогда бы воздушная пробка ушла ведь или. )
Я сам снимал датчик с левого бока спереди двигателя ( по ходу авто ) при этом масло практически не вышло, хотя на форуме предупреждали что можно капитально облиться этим маслом. Датчик протестировал следующим способом: снял клему с датчика, подключил тестер и проверял сопротивление на корпус при изменении оборотов двигателя. Сопротивление изменялось в зависимости от оборотов, из-чего я сделал вывод что датчик жив ( хотя не знаю какое сопротивление у совершенно нового датчика )

Александр-Питер

Участник

Была у меня такая же проблема, только у меня стрелка дергалась, вылечилось пропайкой платы щетка приборов, там такая же система как на наших девятках задние стопаки (гибкая плата). Пропаивал пистоны которые соединяют наружние и внутренние дорожки.

Иван Максачук

Новичок

Братцы подскажите, какое должно быть давление масла при проверке исправности датчика давления масла в движке? (4.0 soch Exp 2005г.в.) ?

ereminds

Участник

Стрелка давления масла на Форд Эксплорере, да и на всех фордах - бутофория. Датчик стоит для лампочки - есть давление, нет давления. Все руки не доходят до оживления стрелки. В датчике маленькая дырочка для масла, она забивается грязью, если чистка не помогает - замена. Реально без давления масла двигатель проработает не долго, на тазике после загорания лампочки двигатель стуканул через 5 минут.

Димчик

Активный участник

DimanoiD

Активный участник

Димчик

Активный участник

DimanoiD, это сарказм? Если да то:

У исправного двигателя давление масла в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 0,8 кгс/см2 (0,08 МПа) при работе двигателя в режиме холостого хода и не менее 2,0—2,5 кгс/см2 (0,2-0,25 МПа) при движении автомобиля на прямой передаче со скоростью 40 км/ч (это около 1500 об/мин).

Если давление масла по показаниям указателя давления масла на щитке приборов ниже этих величин, то, прежде всего, убедитесь, что вы залили в двигатель масло соответствующего сорта и качества. Если это так, то попробуйте заменить датчик указателя давления масла, так как нередко неправильная его работа приводит к неправильным показаниям указателя на щитке приборов истинного давления масла в системе смазки двигателя. Если после замены датчика показания указателя давления масла не изменились, проверьте давление при помощи контрольного манометра, который лучше всего подсоединять в месте установки датчика указателя давления масла (другая вполне равноправная точка – вместо сливной пробки масляного фильтра). Если контрольный манометр показывает нормальное давление масла, то необходимо заменить указатель давления масла на щитке приборов. Если же давление в системе смазки двигателя действительно мало, то, возможно, засорен или неотрегулирован редукционный клапан. Выверните его, промойте и попытайтесь отрегулировать на двигателе, наблюдая за показаниями давления масла по контрольному манометру. Если и этим способом не удается поднять давление масла, то остается предположить, что или неисправен масляный насос, или загрязнен сетчатый фильтр маслоприемника, или чрезмерно изношены вкладыши шатунных и коренных подшипников коленчатого вала. Устранение этих неисправностей советуем вам поручить специалистам СТО.

Всем привет. Ну вот и поменяли мне прокладки-цепи двигателя. Накосячили сперва, не правильно выставили зубчатое колесо на КВ (я тут читал, что дорестайл/рестайл по разном выставляются). Щас движок шепчет. Но пока доехал до дома — загорелась лампа давления масла. Я менял на такой датчик:
Facet 7/0148. Пишут, что он на 0,5 бара

Вот и думаю, что это — датчик амно, грязь в двигатель попала (честно говоря, так себе там условия были при ремонте — движок на палете простоял все время под машиной и никто его не отмывал перед разборкой), фильтр?

И главное — че делать-то? Как проверить давление?

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Может, болт не закрутили на звёздочке масляного насоса, и цепочка слетела?
Или на трёшках не так сделано?

Sky-runner Escape V6 2005

Мне щас главное понять можно поездить с недельку на работу или нет? Я вычитал, что давление оказывается можно померить, ну и контакт почистить можно будет на СТО. Я вообще собирался масло километров через 500 поменять, ну его нафиг, после такого ремонта надо промыть.
Лампа не моргала, внезапно загорелась уже когда накатом к дому подкатывал и больше не гаснет.

Sky-runner Escape V6 2005

В общем, ну его нафик. Попробую дотянуться рукой и пошевелить разъем, если не дотянусь/не среагирует, то на эвакуатор и мерить давление. Могло и забиться от грязи(

Pendalj 2 Zum-zum-zum

Не знаю поможет мой пост или нет. Я недавно себе АКПП менял и соответственно масло с ДВС не сливал, вообще не трогал. Сливал полностью антифриз и первый раз в жизни сдёрнул шланг охлаждайки с маслоохладителя. Ну естественно машину собрал и поехал тестировать коробку. Полёт был нормальный,но загорелась лампочка давления масла. Чертыхнулся и поехал опять ставить машину в гараж. Уровень масла проверяю и всё по уровню. Смотрю,а бачёк охлаждайки пустой. Заливал несколько раз,пока антфриз весь не провалился. Лампочка давления масла погасла и больше не загоралась. Вобщем маслоохладитель был завоздушен и поэтому горела лампа. Почему это произошло я так и не понял и сейчас не допёр. Если у тебя маслоохладитель стоит на фильтре, то попробуй выгнать воздух из охлаждайки.

Sky-runner Escape V6 2005

Если у тебя маслоохладитель стоит на фильтре, то попробуй выгнать воздух из охлаждайки.

Да, есть такой. Тут на форуме активно обсуждалась проблема охлаждения масла (с участием Андрея Linc )
Спасибо. Посмотрю завтра на холодную как поведет себя

Pendalj 2 Zum-zum-zum

Sky-runner Escape V6 2005

Поставь машину мордой в гору,печку на полную и прогрей минут 15. Воздух должен уйти.

Эх, да вот сходил щас, проверил.
а) Охлаждайка по уровню
б) лампа по прежнему горит до пуска и после
в) подергал провод, надеюсь, что он к датчику идет — не реагирует (жена смотрела на лампу)
г) на газ не реагирует
д) обжег палец — странно секунд 15 всего после холодного старта, а коллектор раскаленный
е) на последок переткнул главные разъемы косы тоже ноль реакции

alexkug

Sky-runner Escape V6 2005

alexkug
ок, Босс. Эх, опять со двора с позором на эвакуаторе выезжать)
Какой фирмы датчик лучше взять? Оригиналы че-то по 30-40 дней идут

Sky-runner Escape V6 2005

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Пидется снимать компрессор кондиционера.
Я бы померил давление масла (через переходник) внешним манометром. Т.Е.
Снимаем штатный датчик , на его место устанавливаем переходник + манометр.
Либо.
Снимаем фильтр и (опять же через переходник) нагнетаем масло в двигатель
с помощью внешнего насоса на котором есть манометр.
Нагнетаем , смотрим реакцию датчика.
Нужен переходник с резьбой М18х1,5

Делается это в стационарных условиях (хотя согласен, такое оборудование не везде есть).

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Без масла движок ушатаешь моментально.
Я бы даже заводить не стал.
Ещё масло может быть палёным (вспенивается). Это отчётливо должно быть слышно по работе двигателя. На сухую совсем другой звук.

alexkug

Sky-runner Escape V6 2005

ilya_z5
Да, я не буду заводить больше. Но движок шепчет, масло не вспенивается. В воскресенье оттащу на СТО, померим сразу давление и прозвоним проводку (хотя, насколько я понимаю, если лампа горит, то проводка целая)

василийвг

Что вы так паритесь там резьба конусная 13-14 с половиной или 17-18 конусная это датччики Резьба дюймовая только метчик нужно найти

Sky-runner Escape V6 2005

Что вы так паритесь

Sky-runner Escape V6 2005

Ну что ж, вроде победили. Сразу померили давление масла — 6,5 на холодной и потом упало до 3 очков на хх. Проверили датчик давления компрессором — работает (при снижении давления замыкается).
Лампа горела и без датчика, вывод — замыкает провод на массу. Померили сопротивление между проводом и массой — 0 Ом. Начали смотреть провод от датчика к косе (до левой клапанной крышки) — он с виду целый, но гофра рассыпавшаяся. Запихнули в новую гофру и подвязали к щупу, чтоб не болтался — все, лампа погасла. Ох уж эта автоэлектрика, я не понимаю, как так целый с виду провод (я его сам пристально осматривал) мог так себя вести. Да, он был немного в масле, но это же не повод.

эдуард29 Ford Escape 2008 Hybrid, 2.3 L 2WD

давление масла — 6,5 на холодной

это много ,редукционный клапан обычно настроен на 4 кг ,больше сбрасывает , если больше давит ,то клапан закрыт и залип ,

Sky-runner Escape V6 2005

❝ Цитата(эдуард29 @ Mar 14 2021, 22:35)

Sky-runner Escape V6 2005

KuT 2001 Mazda Tribute ES-V6 3.0(24v) 4WD

Повышенное давление, если оно действительно завышенное зависит от следующих факторов:

3) Бывает, что клапан, да залипает. Обычно из-за использования масла неправильной вязкости, там еще это дело все скапливается и тому подобное

Sky-runner Escape V6 2005

KuT
Спасибо, предыстория мне вскрывали двигатель, меняли прокладки, цепь, колпачки. Нагар был и он соответственно попал в каналы скорее всего. Масло формула форд 5в30, фильтр filtron.в обшем, понял вас. Пока поезжу километров 100-200 и поменяю масло, так сказать промывку сделаю

KuT 2001 Mazda Tribute ES-V6 3.0(24v) 4WD

Да, всегда пожалуйста.

Фильтрон лютое барахло, а форд формула ф это и есть кастрол( перекрестился).

Если хотите нормальное масло и по параметрам и по цене лейте Петроканаду Суприм синтетик 5w20( если надо -дам коменты в личке, давно езжу) или ойл клаб читайте, или на худой конец лук(но тут надо брать из проверенных источников)

Сразу оговорюсь, при переходе на нормальное масло с какого-нибудь барахла типа кастрола, первые 2-3 цикла езды на масле, оно отмывать будет мама родная, так что пугаться потемнению через 1000-2000 не надо )

А так смотрите периодически, что бы не капало под машиной, и что бы не было посторонних звуков( типа гидриков).

эдуард29 Ford Escape 2008 Hybrid, 2.3 L 2WD

какое бы масло не залито было ,клапан ,это поршенек и пружина подним -и реагирует на давление ,любое давление ,не зависимо от типа масла ,при запуске на холодную ,сбросит до 4 кг ,когда масло нагреется ,то меньше будет давление ,клапан закроется ,,Бывало ,попадала грязь под клапан и он не закрывался до конца ,тогда давление падало совсем ,.снимал клапан ,мыл в бензине ,все продувал ,чтоб ни соринки не было . это на ВАЗе делал ,часто встречалось .После разборки движка ,могда грязь попасть под клапан .Другой вопрос -есть ли на нашем моторе этот клапан ? Просто сталкивался с ремонтом Опелей ,там его не было ,клапан стоял только в маслофильтре ,поэтому надо было использовать только родные фильтра .В любом случае ,давление сбросит клапан в масляном фильтре ,Либо просто врет манометр , С таким давлением может и сальники повыдавливать

На сервисе протестили, разобрали снизу, посмотрели… вердикт: маслоприемник не забит, маслонасос в норме, сопливит задний сальник коленвала, датчик давления масла в норме.

Вопрос: Что за болячка? Как (чем) её лечить с малыми затратами?
У нас тут на периферии у официалов нормальных слесарей и диагностов нет :-( повсеместная криворукость и наплевательство на клиента.
Ремонтируюсь у знакомых слесарей.

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

Померить давление манометром, это даст ответ на вопрос болезнь есть или её нет.
В практике был случАй, когда был плохо прикручен маслоприемник к блоку (на совсем другой машине).
Кольца вклад в давление масла не вносят.

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Ну, ты и комикадзе. Как только в первый раз загорелся этот датчик лично я бы:
1) Сразу же заглушил двигатель.
2) Открыл крышку для заливки масла, заглянул на распредвалы, снял пробу масла на предмет вспенивания.
3) Машину на буксир и до гаража.
Любая езда с низким давлением масла — это как минимум замена колец, если повезёт.
4) Замена масла, фильтра и датчика давления масла на новый (если масло на вид хорошее).
5) Если проблема осталась — снятие масляного поддона с его промывкой и заменой прокладки; проверка трубки, через которую закачивается масло на предмет засоров.
6) Если проблема не найдена — снятие и промывка охладителя (куда вкручивается фильтр).
7) Если проблема не найдена — снятие масляного насоса.
8) Если проблема не найдена — значит забиты каналы блока цилиндров. Тут только разбирать весь движок полностью и всё промывать.
На счёт ввернуть манометр в блок и проверить давление мысль хорошая, только манометр с нужной резьбой надо иметь.

mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.

Скорее всего это маслянный фильтр! Бывает у них такой брачок! Я бы поменял его для начала. (может фильтр не для этого авто)

Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT

Точно! Первым делом поменять масло (может оказаться паленое) и масляный фильтр (-"-), а потом уже думать про все остальное.

Кронус

❝ Цитата(Ant @ Feb 9 2011, 12:36)

Точно! Первым делом поменять масло (может оказаться паленое) и масляный фильтр

❝ Цитата(thunderbird11 @ Feb 9 2011, 12:09)

Ford formula 5w30.

❝ Цитата(thunderbird11 @ Feb 9 2011, 12:09)

Уровень масла в норме, на верхней границе

Когда поменяли масло какой был уровень?Масло бензином не разбавленно?У друга пассат плохо заводился зимой,ссали форсунки,и бензин через кольца просачивался в поддон,была такая же беда.После замены масло на какое-то время проблема исчезала.Устранил промывкой форсунок.

KVL-SPB FORD Maverick XLT 2.3 2005

Я бы посоветовал как и ребята выше проверить давление механическим манометром. Такое может быть по ряду причин:
- врет датчик давления масла
- неисправность масляного насоса (забился сетчатый фильтр)
- увеличение масляного клина (масляные зазоры) в механизмах смазки (в результате выработки)
-изменение давления масла от его вязкости и температуры (некачественное масло)

п.с. Если механикой будете проверять то при температуре масла 100 град С давление нормальное должно минимум составлять 103 кПа при 1500 оборотах в минуту. :blush2:

Dimon26 Mazda Tribute 3.0 Exclusive AT-AT 4WD 2005

vadim165 Escape 2,3l

torum Ford maverick 3.0 XLT

вчера, произошло примерно такое же. Где-то 600 км назад поменял масло (хорошее пензоил ультра 5-20, до него лил 5-30 ликву или формулу) все было отлично. Вчера с Новороссийска поехал в Краснодар. Все было тоже отлично, назад попал в адскую пробку выезжал с города 4 часа (без пробок минут 15) после выезда на трассе заметил, что при отпущенной педели газа и оборотах около 900-1100 загорелась масленка и сразу потухла! Движение сразу прекратил, прижался к обочине, проверил на утечку, уровень (выше средины штриха), шумы и все такое все отлично. завел, масленка потухла и не загорелась. Продолжил движение с вниманием. При спуске и подъеме без нажатой педали газа и оборотах 900-1100, вновь загорелась и потухла при малейшем педалировании. Опять на обочину. теже манипуляции, но теперь долили до верха штриха! Завел, все отлично, все потухло и не горит. Выехал и опять при таких же обстоятельствах все появилось :mn: Я, решил тогда пойти другим утем и дать ей под хвост. Педаль в пол стремительный разгон до отсечки до 150. сброс газа и снова кикдаун и разгон до 150. После как не имитировал теже ситуации и в гору и с горы и с газом и без газа и 900-1100 оборотов вообщем оставшиеся км 100-120 лампочка молчала и о беде не сигнализировала! (тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук и все через плечо ЛЕВОЕ).

Комрады, подскажите, что могло быть и стоит ли какие-то действия предпринимать?

palladium ford escape 3.0 v6

окисление провода на датчике давления масла такая же беда у меня была, порой бывало даже на заглушенной моргала почистил контакт и все вылечилось

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

. окисление провода на датчике давления масла такая же беда у меня была, порой бывало даже на заглушенной моргала почистил контакт и все вылечилось .

torum Ford maverick 3.0 XLT

потому, что допуск фордовский, да и рекомендуется по мануалы для дуратека именно 5-20. Это уже переведенный местный мануал — потерял 5-20 куда-то и стал рекомендовать формулу 5-30 (думаю маркетинг :blink: )

а спорт масло напротив высокой вязкости — 10w60 например.

palladium спасибо, гляну :hi:

Linc Простите, но я, не понял какой из этого вывод относительно схемы :ph34r:

зы, сегодня катался специально и по горам и с гор. с оборотами в районе 1000 и не трогая педаль газа. и пробку имитировал.. тишина. :rolleyes: дай, то бог, что бы больше не вылезла. По давлению с манометром, надо будет скататься на сервис на всякий случай, но думаю ничего там не покажет критичного. ведь больше не горит.

сегодня еще через ELM327 погоняю на ошибки и понаблюдаю за параметрами.

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Linc Простите, но я, не понял какой из этого вывод относительно схемы .
palladium.
. на датчике давления масла такая же беда у меня была, порой бывало даже на заглушенной моргала почистил контакт и все вылечилось . :blush2:
Если бы провод перетерся, тогда да. А так, что то тут не то.
Если контакта (нормального) с датчиком не будет то лампочка не будет гореть
(вообще). А у thunderbird11 она горит, иногда даже когда и не должна гореть.
Значит давления масла мало, нужно проверять датчик (а не контакты чистить).

Попробуйте первым делом заменить масляный фильтр на оригинальный — это самый дешёвый и быстрый (5 минут) вариант.. Поможет в случае засорения фильтра в случае сильно загаженного двигателя, а также в случае применения неподходящего по характеристикам фильтра.

p.s.
Был ещё случай (правда, летом), когда в горах попал на затяжной подъём (объездная Севастополя, газ в пол, скорость под 90), когда двигатель нагрелся до 106 градусов (по бортовому компьютеру, при этом стрелка оставалась почему то в середине), хотя обычно стоит около 90 градусов, очень редко до 95 градусов.
Учитывая
- подзабитый пухом радиатор охлаждения, а также
- неразвитую систему охлаждения масла на автомобиле в целом, а также
- сильное ухудшение обдува масляного поддона защитой картера, а также
- заведомый нагрев масла днищами раскалённых поршней, а также
- включённый кондиционер,
то очевиден сильный нагрев моторного масла. Но даже в таких экстремальных условиях масло 5W-20 не вызывало загорание лампочки.

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

здравая мысль, учитывая легендарные моющие свойства пензойла :)
но почему в забитом фильтре не открылся перепускной клапан ?

когда двигатель нагрелся до 106 градусов (по бортовому компьютеру, при этом стрелка оставалась почему то в середине)

Насчёт 115-120 градусов- глубоко не уверен, т.к. датчик температуры срабатывает уже на 108 градусах (говорю по памяти, могу ошибаться).

А вот насчёт перепускного клапана, тут сложнее:
Вот чисто умозрительное объяснение:
Допустим масляный насос на холостых создаёт 15psi, падение на забитом фильтре 14psi, клапан на FL820S открывается лишь на 16-18psi, . Получается, что двигатель смазывается всего давлением 1psi, что заведомо мало и датчик зажигает лампочку.

SAnatoliy Ford Maverick II 2005. 3.0, V6.

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

SAnatoliy Ford Maverick II 2005. 3.0, V6.

пропусков небыло, обороты не прыгали машина двигалась стабильно.

Всеж хочется верить что после мойки коротила лампа приборки. Думается в сервисе проверить контакты датчиков давл.масла и где/как можно посмотреть что с лампой чека (где могла коротить от воды).

P.S.
Еслиб были пропуски в целиндрах, то точно должны быть ошибки в комутере. imho.

Makaka Ford Maverick

noparapon

❝ Цитата(Makaka @ Nov 25 2017, 17:06)

Как автор решил проблему не знает никто?

не автор но была у меня подобная беда, только гасла лампа при оборотах выше 2k, вылечилось заменой датчика давления масла, причем мастера сначала сказали что датчик сухой, а потом когда покапались сказали что сопливил и они его заменили.

Sergey1313 Ford Maverick 2006 3.0

Аналогичная проблема. Слово в слово. Жаль автор сюда давно не заходил.

Все началось после того, как поменяли прокладки под лобовиной, поддоном и датчик давления масла(старый бежал). Может просто совпадение конечно, но после этого лампочка стала иногда загораться на холостом, при включенном режиме D. Первая мысль, датчик бракованный(не оригинал), поставил другой датчик, тоже не оригинал, проблема не исчезла.

Давление измеряли манометром, оно в норме, но предполагаю, тогда просто не поймали момент когда загорается лампочка. Что дальше делать, пока не понятно.

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Скорее всего, масло палёное (не настоящее).
Вспенивается при работе, и давление локально пропадает.
Лично я покупаю моторкрафт, привезённый из США. Пока проблем с качеством масла не было.
Купи лукойл. Его, вроде, не особо бодяжат. Или кастрол в большом сетевом магазине. Или заедь на сервис, который специализируется на замене масла. Они бочками тарят по 200 литров, там обычно бодяги нет.

Датчика dpfe форд эскейп

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(MADi @ May 29 2007, 15:54)

2MADI Спасибо, низкий поклон. Поеду искать в Кунцево.

IGORYN Mazda Tribute 3.0

❝ Цитата(MADi @ May 29 2007, 15:19)

rf711

❝ Цитата(Bifchik @ May 29 2007, 16:11)

2MADI Спасибо, низкий поклон. Поеду искать в Кунцево.

MAIKLE

❝ Цитата(MADi @ May 29 2007, 14:54)

вообще-то его зовут датчик разности давления выхлопных газов.
ломается крайне редко.

а те ошибки что пытаются на него списать возникают по другим причинам. :to_become_senile:

IGORYN Mazda Tribute 3.0

❝ Цитата(MAIKLE @ May 31 2007, 00:14)

вообще-то его зовут датчик разности давления выхлопных газов.
ломается крайне редко.

а те ошибки что пытаются на него списать возникают по другим причинам. :to_become_senile:

Bifchik Mazda CX-5 Sport

GreenStamp Mazda Tribute, V6, 2001, GL-X

spcop

❝ Цитата(GreenStamp @ May 31 2007, 12:08)

У меня проблема была не в датчике, а в том, что разорвался шланг отработанных газов, подсасывало воздух и на компьютере показывало ошибку бедной смеси выхлопов, загорался датчик CHECK ENGINE. Теперь нужно менять шланг.

❝ Цитата(Helg @ Sep 16 2007, 22:20)

Стал тупить движок. На ходу начинает моргать check engine. Холостые по тахометру около 500-600 оборотов. Запустил тест на одометре. Показал ошибку 0503.
В справочнике написано, что неправильный сигнал датчика скорости. ЛЮДИ! А где в Эскейпе датчик скорости? В книжке не нашел 🙁

Кто-то уже спрашивал про датчик скорости. Попробуй поиском по форуму.
Еще можно спросить у тех, кто устанавливает (продает) парктроники. Так , как они подключаются к датчику скорости.
Узнаешь отпиши. На форуме так и не нарыли его.

Папуся

❝ Цитата(MAIKLE @ May 31 2007, 00:14)

вообще-то его зовут датчик разности давления выхлопных газов.
ломается крайне редко.

а те ошибки что пытаются на него списать возникают по другим причинам. :to_become_senile:

Osik 2001 Ford Escape 3.0i

IGORYN Mazda Tribute 3.0

❝ Цитата(osik @ Oct 10 2007, 14:25)

Pupka

Где копать, где это датчик В?? Может случайно но вылезло сразу после заправки в практически пустой бак, может связано? До этого ни разу Check Engine (год нещадной эксплуатации) не загорался а тут такая засада.

Поможите вышеуказанный датчик заказать не проблема, но может кто знает куда рыть точнее?

Pupka

Вот нашел на одном сайте такую байду.

Ford Ranger code p0407 help?
I changed my DPFE sensor last year and the typical problem a couple months later my CEL is back on. What are the chances of it being the DPFE again or a deeper underlying problem and if so what could it be?

P0407- EGR Sensor B circuit low

P0407: EGR sensor B circuit low input

Some Ford’s generally have problem’s with the DPFE sensor, and I’ve seen that faulty right from the factory.
For this code however, on your vehicle, I would recommend, first cleaning your EGR valve, then replacing the EGR valve. This can be costly as EGR valves are usually NOT cheap.
Good luck!

С DPFE sensor -ом вроде понятно, менять и все а как почистить EGR valve? Кто нибудь имел такой опыт? Завтра пойду сниму заразу но сомнения мучают если я туда чем-нить WD-образным шмальну ему совсем каюк не придет?
Или на Ranger не стоит ориентироваться, дижка у него совсем ведь не наша?
Буду благодарен за любые комментарии.

vladsh BMW X5 E70

❝ Цитата(Pupka @ Mar 20 2008, 17:34)

Вот нашел на одном сайте такую байду.

P0407- EGR Sensor B circuit low

P0407: EGR sensor B circuit low input

Датчика dpfe форд эскейп

❝ Цитата(Fordmaks @ Jul 31 2008, 02:11)

darknia
Реч идет о ЕГР а не о вентиляции картерных газов.
А ЕГР и берется из выхлопной трубы если че.

пля. все спать мне пора шарики за ролики зоехоли. :bye:

St. ford

❝ Цитата(Fordmaks @ Jul 30 2008, 19:21)

Частичное присутствие интертных (уже сгоревших, выхлопных) газов в камере сгорания уменьшает детонацию.

St. ford

Den Escape 2.0 2002

❝ Цитата(St. @ Aug 8 2008, 05:13)

Сделал как писали фокусовцы, ошибок нет работает ровнее, в 5 минут уложился

Fordmaks .

❝ Цитата(St. @ Aug 8 2008, 06:13)

Сделал как писали фокусовцы, ошибок нет работает ровнее, в 5 минут уложился

ab294

Fordmaks .

❝ Цитата(ab294 @ Aug 8 2008, 21:04)

Если не жалко двигатель,то можете глушить.EGR -Это одна из не отемлемых частей двигателя.Купил машину,так сделай так чтобы она работала и радовала тебя.Сам на Tribute 2L менял все компаненты данной системы.Это сам вакумник(здоровая забабаха),дифференциальный клапан (который кстати и выдаёт злощастную ошибку,и электропневмоклапан.Всё стало О-кей.Если глушитьто надо перепрошивать мозги т.к мозги повязаны с этим клапаном.Так что ребята делайте как надо а не как дешевле и быстрее.Удачи всем.

ab294

❝ Цитата(Fordmaks @ Aug 8 2008, 21:04)

У меня на газу ошибка EGR, и не у меня одного, газ экологически чистен и EGR тупо не понимает что дожигать то по большому счету нечего.

Zich Chevrolet trailblazer ’13

Den Escape 2.0 2002

St. ford

Fordmaks .

❝ Цитата(St. @ Aug 11 2008, 05:46)

ab294

❝ Цитата(Fordmaks @ Aug 11 2008, 14:12)

Fordmaks .

❝ Цитата(ab294 @ Aug 11 2008, 17:16)

ab294

❝ Цитата(Fordmaks @ Aug 12 2008, 01:42)

Колхоз дело добровольное (с) CD

Дело добровольное,никто ничего против не имеет.Только как бы не получилось как с колхозами.

Den Escape 2.0 2002

GreenStamp Mazda Tribute, V6, 2001, GL-X

ab294

❝ Цитата(Den @ Aug 13 2008, 06:34)

Информация полезная,спора нет.Есть более простой способ проверить неисправность датчика.Скидываете клемы с аккумулятора,не одну а две,минуты через три замыкаете пустые клемы между собой секунд на пять.После чего подсоединяете аккумулятор и заводите двигатель.Сначало ошибка должна пропасть на время.После повторного запуска двигателя она вновь появится если данный датчик не исправен.На моей Мазде было именно так.Данная процедура помогает скинуть некоторые ошибки компа.Датчик не продувается ртом.

Fordmaks .

❝ Цитата(ab294 @ Aug 14 2008, 20:52)

Масло залил такое же, какое лил в двигатель предыдущий хозяин автомобиля, вязкость 5w20, у меня и на крышке маслозаливной горловины такая вязкость обозначена.

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

Роман81

Alex22

❝ Цитата(Роман81 @ May 29 2011, 17:26)

too Alex22 Обороты на холостом 1000

Роман81

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(ilya_z5 @ May 29 2011, 05:18)

применять его можно только в двигателях, разработанных именно под него.

Роман81

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Роман81

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(ilya_z5 @ May 29 2011, 12:59)

У моего движка пробег под 200 тысяч, и что тепреь, заливать в него масла для спорт-каров?

vital_67 Ford Escape XLT 3.0 2001

Роман81

vital_67 Ford Escape XLT 3.0 2001

Роман81

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(vital_67 @ May 29 2011, 15:25)

в мануале прописано, что такое допустимо.

vital_67 Ford Escape XLT 3.0 2001

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(vital_67 @ May 30 2011, 16:42)

На странице 8 пункт 3в написано

DSofT Freude am Fahren

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

❝ Цитата(vital_67 @ May 31 2011, 00:38)

Ничего я не менял пока. Как купил машинку так и моргала. А давление точно есть. Если крышку открыть маслозаливную, брызжет и плюется!

Датчик давления масла форд эскейп

Вопрос: Что за болячка? Как (чем) её лечить с малыми затратами?
У нас тут на периферии у официалов нормальных слесарей и диагностов нет 🙁 повсеместная криворукость и наплевательство на клиента.
Ремонтируюсь у знакомых слесарей.

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.

Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT

Кронус

❝ Цитата(Ant @ Feb 9 2011, 12:36)

Точно! Первым делом поменять масло (может оказаться паленое) и масляный фильтр

❝ Цитата(thunderbird11 @ Feb 9 2011, 12:09)

Уровень масла в норме, на верхней границе

KVL-SPB FORD Maverick XLT 2.3 2005

Я бы посоветовал как и ребята выше проверить давление механическим манометром. Такое может быть по ряду причин:
— врет датчик давления масла
— неисправность масляного насоса (забился сетчатый фильтр)
— увеличение масляного клина (масляные зазоры) в механизмах смазки (в результате выработки)
-изменение давления масла от его вязкости и температуры (некачественное масло)

Dimon26 Mazda Tribute 3.0 Exclusive AT-AT 4WD 2005

vadim165 Escape 2,3l

torum Ford maverick 3.0 XLT

Комрады, подскажите, что могло быть и стоит ли какие-то действия предпринимать?

palladium ford escape 3.0 v6

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

torum Ford maverick 3.0 XLT

а спорт масло напротив высокой вязкости — 10w60 например.

palladium спасибо, гляну :hi:

Linc Простите, но я, не понял какой из этого вывод относительно схемы :ph34r:

сегодня еще через ELM327 погоняю на ошибки и понаблюдаю за параметрами.

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

p.s.
Был ещё случай (правда, летом), когда в горах попал на затяжной подъём (объездная Севастополя, газ в пол, скорость под 90), когда двигатель нагрелся до 106 градусов (по бортовому компьютеру, при этом стрелка оставалась почему то в середине), хотя обычно стоит около 90 градусов, очень редко до 95 градусов.
Учитывая
— подзабитый пухом радиатор охлаждения, а также
— неразвитую систему охлаждения масла на автомобиле в целом, а также
— сильное ухудшение обдува масляного поддона защитой картера, а также
— заведомый нагрев масла днищами раскалённых поршней, а также
— включённый кондиционер,
то очевиден сильный нагрев моторного масла. Но даже в таких экстремальных условиях масло 5W-20 не вызывало загорание лампочки.

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

здравая мысль, учитывая легендарные моющие свойства пензойла 🙂
но почему в забитом фильтре не открылся перепускной клапан ?

SAnatoliy Ford Maverick II 2005. 3.0, V6.

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

SAnatoliy Ford Maverick II 2005. 3.0, V6.

пропусков небыло, обороты не прыгали машина двигалась стабильно.

P.S.
Еслиб были пропуски в целиндрах, то точно должны быть ошибки в комутере. imho.

Makaka Ford Maverick

noparapon

❝ Цитата(Makaka @ Nov 25 2017, 17:06)

Как автор решил проблему не знает никто?

Sergey1313 Ford Maverick 2006 3.0

Аналогичная проблема. Слово в слово. Жаль автор сюда давно не заходил.

Читайте также: